Paraguay y Uruguay profundizan su articulación logística con el objetivo de escalar el comercio fluvial y duplicar el movimiento de cargas hasta 50 millones de toneladas hacia 2030, en el marco de una agenda bilateral que apunta a optimizar servicios portuarios, armonizar normativas y mejorar la eficiencia operativa en la Hidrovía Paraguay–Paraná, según reportó el medio Infobae.

Las relaciones logísticas entre Paraguay y Uruguay suman un nuevo impulso con una agenda de trabajo enfocada en fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad del transporte fluvial, un eje clave para el comercio exterior paraguayo.

De acuerdo con Infobae, autoridades del sector marítimo y fluvial paraguayo participaron de encuentros con la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de Uruguay en Montevideo y Nueva Palmira, donde se analizaron oportunidades para optimizar la operatoria portuaria y ampliar el flujo de mercaderías en la hidrovía.

Uno de los principales focos del intercambio fue la mejora de los servicios portuarios y el desarrollo de nuevas operaciones en zonas estratégicas como Punta del Arenal Sur, clave para el transbordo de cargas.

En paralelo, se evaluaron mejoras en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, con el objetivo de canalizar un mayor volumen de carga paraguaya a través de infraestructura uruguaya, lo que permitiría reducir costos logísticos y tiempos operativos para los exportadores.

Otro punto central fue el fortalecimiento institucional de la hidrovía, considerada una arteria clave para el comercio regional. Según Infobae, las partes coincidieron en la necesidad de dinamizar el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) e incorporar una mayor participación del sector privado en la toma de decisiones.

Además, se planteó avanzar en la revisión del Reglamento 7, que regula aspectos técnicos como el tamaño de los convoyes y la potencia de los remolcadores, variables que impactan directamente en la eficiencia del transporte y en la capacidad de aumentar los volúmenes movilizados.

El objetivo de mediano plazo es ambicioso, ya que pretenden duplicar el flujo de cargas hasta alcanzar 50 millones de toneladas hacia el 2030, lo que requerirá mayor previsibilidad normativa y mejores condiciones comerciales.

La relación entre ambos países se apoya en una lógica en la que Paraguay aporta volumen y una de las mayores flotas fluviales del mundo, mientras que Uruguay se posiciona como puerta de salida hacia los mercados internacionales.

En ese contexto, el puerto de Nueva Palmira emerge como un nodo estratégico para el transbordo de mercaderías provenientes de la hidrovía, con potencial de expansión para acompañar el crecimiento del comercio.

Infobae también destaca que esta agenda no responde a un encuentro puntual, sino a un proceso sostenido de articulación bilateral que lleva más de un año, con reuniones periódicas y seguimiento continuo de proyectos.

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Este martes, una mujer denunció que tuvo que rescatar a su hija luego de estar encerrada y brutalmente golpeada por su pareja en la ciudad de San Ignacio, departamento de Misiones. La víctima se encuentra internada desde ayer y su madre pide justicia, ya que el hombre cuenta con varios antecedentes por hechos similares.

Según el reporte policial, durante la jornada de ayer lunes lograron rescatar a una mujer identificada como María del Rosario Franco (26), cuya madre llegó hasta la comisaría del barrio Santo Ángel del distrito de San Ignacio Misiones y denunció que no tenía contacto con su hija hace varios días.

La madre, identificada como Laura Franco, indicó que acudió hasta la vivienda donde residía su hija junto con su pareja Clementino Ramírez (51). Los vecinos le informaron que escucharon una pelea dentro de la vivienda, pero que desde el sábado no ven a la joven. Además, resaltaron que las peleas entre ambos eran constantes y muy violentas.

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El hombre ya había sido arrestado por un hecho de violencia contra la misma mujer y en aquella oportunidad fue denunciado por los vecinos, pero como la víctima lo volvió a recibir ya no quisieron meterse en la situación. Ramírez en todo momento negó la presencia de la mujer en la vivienda.

Sin embargo, la madre fue a buscar a la policía. Tras el ingreso policial dentro de la propiedad, lograron ubicar a María del Rosario, inconsciente tapada con basura entre las plantas de bananas. Los intervinientes detuvieron al hombre quien ya se encuentra a disposición fiscal.

Clementino cuenta con antecedentes penales por violencia familiar, uno de los casos fue contra su madre a quien golpeó brutalmente y luego la lanzó a un pozo, pero sobrevivió. El segundo caso fue contra su pareja, pero fue liberado tres meses después, volviendo a la vivienda donde residía con ella.

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El censo socioeconómico del proyecto de mejoramiento y ampliación de la ruta PY01, en el tramo comprendido entre Cuatro Mojones y Quiindy, entra en su etapa final, consolidándose como un componente clave para avanzar en la ejecución de una de las principales obras viales del país bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP).

Actualmente, el proceso se encuentra en fase de cierre y verificación de datos relevados en campo, etapa que se extenderá hasta el 28 de marzo. Este levantamiento de información permite identificar viviendas, comercios y establecimientos potencialmente afectados, sentando las bases para definir compensaciones, planes de mitigación y medidas de acompañamiento.

La correcta identificación de actores impactados y la planificación de medidas de compensación no solo garantizan el cumplimiento de estándares sociales, sino que también evitan retrasos en la ejecución, conflictos y sobrecostos, elementos que inciden directamente en la rentabilidad y en la confianza de los inversionistas.

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El MOPC estima que la iniciativa beneficiará directamente a unas 2,6 millones de personas de los departamentos Central y Paraguarí, además de generar efectos indirectos en Misiones e Itapúa.

Desde el punto de vista económico, la mejora de la PY01 representa una oportunidad para fortalecer cadenas logísticas, dinamizar el comercio y potenciar inversiones en zonas de influencia, especialmente en sectores vinculados al transporte, la agroindustria y los servicios.

Las tareas de consulta continuarán en los tramos 1, 2 y 3 hasta el sábado 28 de marzo, fecha límite del censo. Las autoridades instan a propietarios y ocupantes que aún no hayan sido relevados a participar del proceso, ya sea aguardando la visita de los equipos técnicos o contactando a la línea habilitada.

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Por: Alba Delvalle

Desde la Aprocons, gremio que nuclea a profesionales del sector, su presidente Pablo Rivarola, expone que el mercado actual exige mucho más que calidad constructiva. La capacidad de estructurar negocios financieramente viables marca el diferencial.

El sector de la construcción en Paraguay atraviesa una transformación estructural profunda, ya no alcanza con ser un buen ejecutor técnico. Hoy la diferencia está en la capacidad de estructurar negocios financieramente viables, con planificación estratégica y control integral de riesgos.

Ese cambio de paradigma, más silencioso que visible, está redefiniendo la manera en que se conciben y desarrollan los proyectos en el país, según Pablo Rivarola, presidente de la Asociación de Profesionales de la Construcción (APROCONS). Asegura que el mercado actual exige mucho más que calidad constructiva.

“El mercado demanda proyectos sólidos no solo en lo técnico, sino también en su estructura financiera y contractual”, expresó. Esta evolución está impulsada por el crecimiento del segmento industrial y logístico, la profesionalización del desarrollo inmobiliario y una mayor exigencia financiera por parte de bancos e inversores.

En otras palabras, la construcción dejó de ser únicamente obra y pasó a ser gestión integral, remarca. Así se marca un nuevo mapa del crecimiento, con un dinamismo del sector que continuará en 2026 y en los próximos años, especialmente en el Gran Asunción, Ciudad del Este y Encarnación.

En estas zonas se observa una expansión sostenida de naves industriales y galpones logísticos, acompañando el crecimiento de la actividad productiva y comercial.

A este movimiento se suman proyectos de infraestructura pública, el programa Che Róga Porã, la construcción de hospitales y mega proyectos industriales como Atome.

Estos factores son los que consolidarán al sector como uno de los principales motores de la economía nacional, pues la construcción no solo acompaña el crecimiento: lo habilita. La infraestructura adecuada, los espacios industriales y la logística eficiente son condiciones necesarias para atraer inversión y sostener la expansión económica, continua Pablo.

El cambio no es solo geográfico ni sectorial, también es tecnológico y metodológico, ya que la construcción en Paraguay está migrando hacia un modelo basado en planificación digital, eficiencia financiera y control de gestión. Es decir, la tecnología y la planificación son la nueva base del negocio.

La adopción de herramientas como BIM (Building Information Modeling) permite optimizar recursos, reducir riesgos y mejorar la calidad de los proyectos. La planificación digital ya no es un diferencial, sino una herramienta clave para responder a un entorno más competitivo y exigente.

Esta transformación implica también una evolución cultural dentro de las empresas constructoras. El control financiero, la gestión de riesgos y la planificación de mediano y largo plazo se vuelven tan relevantes como la ejecución en obra.

En términos de capital humano, Pablo considera que el profesional paraguayo ha demostrado estar plenamente capacitado para liderar proyectos complejos. Sin embargo, identifica un desafío claro: fortalecer la formación de mandos medios técnicos y mano de obra especializada.

El crecimiento sostenido del sector requiere no solo ingenieros y desarrolladores preparados, sino también técnicos y operarios con formación específica que puedan sostener estándares de calidad cada vez más altos.

Desde Aprocons, el foco está puesto en promover la excelencia profesional, la ética y la formalización del sector. El objetivo es contribuir al fortalecimiento del marco institucional y fomentar que las empresas compitan en calidad, eficiencia y profesionalismo.

En un contexto de mayor apertura y con herramientas financieras como las asociaciones público-privadas (APP), los contratos llave en mano o la emisión de bonos para infraestructura, la discusión no pasa únicamente por el instrumento a utilizar. Cualquier mecanismo debe partir de una visión país, con un actuar honesto y patriótico.

Una vez superado ese filtro, se deben priorizar proyectos alineados con las verdaderas necesidades y oportunidades del Paraguay en el corto y mediano plazo. En ese sentido, los proyectos tipo APP o llave en mano, bien estructurados y bajo criterios claros, pueden convertirse en verdaderos transformadores de la economía y del crecimiento nacional.

Egresado de Ingeniería Civil por la Universidad Nacional de Asunción, Pablo lleva 20 años en el sector, en 2008 fundó junto a sus padres su empresa constructora. Esto le permitió asumir tempranamente responsabilidades de liderazgo, aprendiendo integralmente el negocio, desde la ejecución en obra hasta la estructura organizacional y financiera necesaria para sostenerlo.

Posteriormente desarrollaron proyectos inmobiliarios propios y una consultora especializada en fiscalización y gerenciamiento de proyectos de gran envergadura. Desde 2023 ejerce la Presidencia de Aprocons, con el compromiso de contribuir al fortalecimiento institucional del sector.

Pablo considera que Paraguay atraviesa una oportunidad histórica para consolidarse como polo regional de inversión industrial y desarrollo. En ese proceso, la construcción será una pieza central.

Sin embargo, el verdadero diferencial no estará únicamente en la cantidad de obras ejecutadas, sino en la capacidad de los profesionales y empresas de estructurar proyectos sólidos, eficientes y sostenibles.

“El compromiso es construir no solo obras, sino las bases del desarrollo del país para las próximas generaciones”, afirma. La transformación ya está en marcha, el desafío ahora es sostenerla con visión estratégica, profesionalismo y una estructura que esté a la altura de un país que busca crecer con mayor solidez.