La ministra Claudia Centurión habla del avance en la construcción del corredor Bioceánico y otras obras estratégicas para convertir al país en el hub logístico, comercial y cultural.

Paraguay avanza con la brújula apuntando a su desarrollo eco­nómico y para ello la infraes­tructura es clave para el Gobierno, con obras impor­tantes que se ejecutan en simultáneo en varios fren­tes. Con el avance en la cons­trucción del corredor Bioceá­nico y otras obras estratégicas para convertir al país en el hub logístico, comercial y cultural, la ministra de Obras Públi­cas y Comunicaciones, Clau­dia Centurión, considera que, finalmente, el principal indi­cador del éxito de las obras de infraestructura será el bien­estar de la población.

En entrevista con La Nación/ Nación Media, Centurión se posiciona entre los Hacedo­res LN exponiendo el cariz social de las obras públicas y una gestión enfocada en dejar como legado el lide­razgo femenino en las gran­des instituciones, pero prin­cipalmente la resolución definitiva del problema del transporte público a través de una transformación total de este servicio.

-¿Qué le inspiró a asu­mir el desafío de estar al frente de una institución tan compleja y desafiante?

-Sin lugar a dudas me inspira trabajar para el país, para las personas. Tengo la convic­ción de que la infraestruc­tura es un medio fundamen­tal para un fin mayor, que es ese bienestar del ciudadano.

A través de la infraestructura podemos hacer escuelas para que se logre una mejor educa­ción, podemos entregar hos­pitales para que la ciudada­nía pueda recibir una mejor atención médica. A través de los caminos nos conectamos como sociedad. Es así que siento que la infraestructura es fundamental en el desarro­llo económico del país, pero también tiene un impacto en el bienestar de las personas.

-¿Cuál es el principio rec­tor que guía sus decisiones más importantes dentro del MOPC?

-La integridad. Mantenerme siempre consistente y ape­gada a mis convicciones, a los valores que me inculca­ron en mi familia, y trabajar siempre mirando y buscando las mejores soluciones.

Yo creo que eso es parte del entrenamiento que traigo como ingeniera civil, tratar de resolver y no ser un agente que complica, sino que trata de abstraerse de la situación propiamente tal para buscar una solución y resolver de la manera más simple el día a día.

-¿Qué legado busca dejar en el MOPC?

-En lo personal, el gran legado es que más mujeres puedan ocupar roles de liderazgo en el sector de infraestructura del país. Y dentro de mi ges­tión como ministra de Obras Públicas, el legado más grande, desde mi punto de vista, es la transformación en el trans­porte público y comenzar a dar estos primeros pasos hacia un cambio de modelo.

Y, por supuesto, seguir cre­ciendo en infraestructura y trabajar en los primeros proyectos estratégicos para el área urbana de Paraguay. Tenemos obras que serán emblemáticas en el sector urbano que nunca antes se pensaron. Hoy más del 30 % de la ciudadanía vive en áreas urbanas, por eso es impor­tante entender que desde el Ministerio de Obras Públi­cas debemos abordar esta problemática, el de la movi­lidad y la infraestructura que tenga más que ver con el sec­tor urbano.

-¿Cuál es su hoja de ruta para transformar la infraestructura del país durante su gestión y qué indicadores utilizará para medir su éxito?

-La hoja de ruta es, en primer lugar, trabajar con una visión, un concepto para el desarrollo de la infraestructura y enten­der que para el desarrollo de nuestro país no existen atajos. Debemos regirnos dentro de un plan maestro, de lo que es la planificación propiamente de la infraestructura y enten­der también que no tiene que haber retrocesos, que los gran­des procesos, que los proyec­tos transformadores trascien­den los gobiernos y son obras de Estado, son políticas públi­cas en el sector, proyectos que se encaran desde el concepto de una política pública para poder realmente cam­biar el uso, costumbre y la forma en que nos relacio­namos en la sociedad.

Creo que el principal indicador es el bienes­tar ciudadano. Que cada persona a la que le lleva­mos una obra realmente sienta que cambiamos su vida.

Eso creo que a veces no se registra, pero sentir que desde el sector de la cons­trucción impactamos en el crecimiento del país, que hay generación de demanda de obra, que hay una permea­bilidad en muchísimos otros sectores que depen­den del sector de la construcción. Considero que ese es el principal indica­dor de que hicimos bien las cosas, más allá de núme­ros fríos de ejecución presupuestaria.

-¿Cómo están alineando los proyectos del MOPC con la necesidad de integrar al país con los corredores logísticos regionales?

-Lo principal es tener una visión. La visión del presi­dente Santiago Peña es cla­rísima: Paraguay, centro del comercio, centro de la integración regional, y conver­tirnos en un hub logístico y también en un hub cultural. Como corazón de América, tene­mos que relacionarnos. Todos nuestros vecinos, que nor­malmente miraban desde afuera, hoy miran al inte­rior de Latinoamérica y ahí es donde somos ese eslabón clave para la cadena logís­tica. Tenemos importantes proyectos como el corredor Bioceánico, con el cual estamos sumamente comprometidos. Estamos hoy con una ejecución de USD 300 millo­nes, estamos gestionando el financiamiento con el Banco Interameri­cano para otros USD 200 millo­nes y comple­tar el tramo central del corredor.

Asimismo, el puente de la Bio­c e á ­nica, que es un puente entre Carmelo Peralta y Puerto Murtiño, sobre el río Para­guay, que tiene ya un 70 % de avance. Respecto a este puente, es una gran obra que vamos a terminar dentro de nuestra gestión y un compro­miso claro con la región de decir que este es el camino más corto entre el Atlántico y el Pacífico y que va a abrir una infinidad de oportuni­dades para nuestro país, para el comercio, etcétera.

-¿Cuánto del crecimiento económico del país en los próximos años podría expli­carse por la modernización de la infraestructura bajo su administración?

-Las investigaciones aca­démicas hablan de que el impacto en la inversión de infraestructura se siente realmente unos años des­pués a nivel más macro. Indu­dablemente la construcción durante su ejecución tiene un impacto directo en la economía porque es un gran generador de mano de obra y un gran movilizador de una cadena de proveedores inmensa. Se siente cuando la construcción está sana porque el impacto inmediato es muy potente.

Ahora bien, una vez termi­nada la construcción inme­diatamente vemos que el sec­tor privado comienza a llegar con inversiones que superan por lejos lo que ha costado la infraestructura. Un caso interesante es la obra desde Alberdi hasta Pilar, donde el Estado invirtió recursos para la construcción de la ruta y hoy el sector privado, con el desarrollo de las tie­rras para arrozales, ha inver­tido ya mucho más de lo que el sector público invirtió y eso finalmente moviliza a la economía incluso años des­pués de que se haya culmi­nado la obra.

También, otro desarro­llo importante vemos en el área de Chaco’i, donde una vez finalizado el puente vimos cómo el sector privado invierte. Están en un ambi­cioso plan inmobiliario de soluciones habitacionales a distintos niveles. Pero bási­camente ahí donde el Estado invierte con caminos, con saneamiento, con escuelas, con hospitales, el sector privado se encarga de hacer el resto y eso normalmente, dos o tres años después, es donde explota en su máximo crecimiento. El impacto positivo de las obras se quintuplica por cada dólar invertido en infraestructura, es decir, el retorno es cinco veces sumando todo lo que se genera en el sector privado.

-Paraguay apunta a con­vertirse en un anfitrión de eventos deportivos cada vez más masivos, ¿qué desafíos enfrentó el MOPC en térmi­nos de infraestructura para preparar al país?

-Estamos muy abocados en apoyar todos estos eventos y comprometidos en poder gene­rar mejores condiciones tanto para los atletas, las personas que son parte directa de los eventos como también para la ciudadanía que, por un lado, tiene que convivir con estos eventos y, por el otro, también quieren ser parte, disfrutar de estos grandes eventos depor­tivos sobre todo. Ahí tenemos un trabajo importante en tener la infraestructura a punto, pero también en la gestión de infraestructura nos apoyamos mucho en la Patrulla Caminera para garantizar un trán­sito seguro y que la ciudad siga funcionando.

En el caso de los Panamerica­nos Júnior, hemos trabajado en la zona de puertos dotando de rampas para que los reme­ros puedan ingresar a la zona de agua, por supuesto todo el acondicionamiento de la zona de la costanera, trabajamos apoyando al Comité Olímpico en todas las obras complemen­tarias. Estamos mejorando nuestros caminos vecinales también en la zona de Itapúa para lo que va a ser el Mundial de Rally, que las rutas estén en condiciones para que aquellos espectadores de los eventos también lleguen sanos y sal­vos a disfrutar del deporte.

-El comercio fronterizo es cada vez mayor y más diná­mico, ¿qué planes tiene el MOPC para acompañar este fenómeno?

-Alineado con esta visión de ser hub logístico no podemos dejar de lado todo lo que son las zonas fronterizas, tenemos proyectos importantes que están a punto de ser entregados. En Presi­dente Franco, la cabecera del Puente de la Integración va a permitir un comercio mucho más fluido y especializado con nuevas prestaciones, nuevas áreas para el ordenamiento y la fluidez de este comercio con el Brasil en particular.

Adicionalmente estamos tra­bajando ya en el proyecto de Puerto Falcón donde vamos a desarrollar todo un área de control fronterizo. Esto será financiado con fondos del Mer­cosur para el desarrollo de infraestructura. En el corre­dor Bioceánico también esta­mos trabajando en las dos cabe­ceras en todo lo que es el área de migraciones y control fronte­rizo. No estamos descuidando esos aspectos claves para que Paraguay pueda mejorar tam­bién ese comercio en las fron­teras con infraestructura de calidad y mucho más ágil, por­que no importa cuánto acor­tamos el viaje si es que final­mente vamos a demorarnos en un puesto de frontera todo eso que ahorramos en tiempo.

-¿A qué se apunta con la reforma del transporte público? ¿En qué plazo se podría comenzar a ver sus resultados?

-Lo principal es haber pro­puesto un modelo trans­formador, un cambio de las reglas de juego y la renova­ción de la flota del transporte público, como así también la renovación de la infraestruc­tura urbana para que este servicio pueda ser seguro, eficiente, predecible y pueda garantizar sobre todo tam­bién los tiempos de viaje del ciudadano. Sabemos que es un proceso de transforma­ción, es una política pública, una política de Estado que tiene que ir evolucionando y ampliándose no solamente al área metropolitana de la capi­tal, sino que tiene que llegar al resto de los conos urbanos del país y por supuesto darle siempre una mirada integral al transporte.

Sabemos que este es un viaje de ida que no tiene que tener retorno. No se puede retroce­der, este es el primer paso para esa modernización. Dentro de nuestro periodo de gestión queremos aprobar este año la ley y comenzar las primeras licitaciones de las nuevas uni­dades funcionales, que son las troncales con sus alimentado­res, que serán con nuevos ope­radores y también la compra de cerca de mil buses desde el 2025 al 2028. Dejar operati­vos todo eso y toda la moder­nización ya administrativa del nuevo modelo de transporte.

El presidente de la República, Santiago Peña, destacó que en el último año se generaron 125.00 nuevos empleos, esto con la ejecución del programa Hambre Cero en las escuelas y la instalación de industrias en el país. Las declaraciones del mandatario se dieron durante el día de Gobierno en el departamento de Caazapá, desarrollado este viernes.

“El Paraguay hoy está conquistando logros importantes. ¿Cuánto empleo se generó en Paraguay en los últimos 12 meses? Fueron 125.000 nuevos empleos, en un año. De esos 125.000, 1.200 son solamente empleos que fueron generados con el programa Hambre Cero, que hace 12 meses no existía, hoy ya existe (en Caazapá)”, destacó el presidente.

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Indicó que, gracias al programa de alimentación escolar, la agricultura familiar también está teniendo un importante crecimiento, ya que las empresas proveedoras adquieren los insumos de las familias campesinas y los pequeños emprendedores, potenciando no solo la generación de empleos, sino también la economía de las localidades.

“Nosotros tenemos un país rico, la tierra es rica, el programa Hambre Cero le permite hoy a las familias de la agricultura familiar campesina poder generar su producto, tomate, cebolla, papa, locote para poder vender en el programa Hambre Cero”, apuntó.

Además del programa Hambre Cero, Peña mencionó que la instalación de industrias que se están dando en los últimos tiempos, también tuvieron un gran impacto con los nuevos empleos, dignos y salarios estables, de acuerdo a sus declaraciones.

“Dentro de los 125.000 nuevos empleos, hay empleos que se están generando en el sector de la industria. La industria permite que nuestros padres y nuestros hijos puedan tener empleo con salarios más altos, de los 125.000 empleos que se generaron hace 12 meses, 25.000 son de la industria. Estamos alentando a que vengan más industrias a instalarse”, refirió.

Finalmente, el presidente ratificó su compromiso con el desarrollo y el progreso para toda la población paraguaya. “Queremos realmente desarrollarnos, queremos más progreso, yo me comprometo y prometo que eso vamos a hacer realidad”, sentenció.

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El presidente de la República, Santiago Peña, impuso la Orden del Mérito del Comando de las Fuerzas Militares “General de División Bernardino Caballero”, en el grado de Gran Cruz, al comandante del Comando Sur de los Estados Unidos, almirante Alvin Holsey.

La ceremonia se desarrolló en el Palacio de Gobierno y contó con la presencia del comandante de las Fuerzas Militares, César Augusto Moreno, y del encargado de negocios de la embajada estadounidense en Paraguay, Robert Alter, ministros del Poder Ejecutivo y otras autoridades.

La distinción se otorgó en reconocimiento a la meritoria carrera profesional de Holsey y por su papel en el fortalecimiento de la cooperación entre el Comando Sur y Paraguay en materia de defensa y seguridad.

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En su discurso, el presidente Peña destacó que la condecoración simboliza un hito en la relación histórica entre ambos países, basada en valores compartidos como la igualdad, la libertad y los derechos humanos fundamentales.

“Esta amistad no se basa en simples intereses o coyunturas, sino en los valores más profundos incluidos en la declaración de la independencia. Nuestras relaciones bilaterales en defensa y seguridad se han construido sobre la confianza recíproca y la responsabilidad compartida”, afirmó.

El mandatario subrayó que el Comando Sur se ha consolidado como un aliado estratégico del Estado paraguayo, brindando asistencia humanitaria, capacitación y apoyo a la defensa. “Me honra imponerle la Orden del Mérito, la más alta condecoración que Paraguay ofrece a un militar. Este reconocimiento ratifica la relación de Paraguay y Estados Unidos como dos naciones hermanas”, expresó.

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Por su parte, el almirante Holsey agradeció la distinción y resaltó la importancia de la cooperación bilateral. “Es un honor estar hombro a hombro con nuestros socios sólidos del Paraguay. Desde 1861 mantenemos relaciones diplomáticas basadas en respeto mutuo y estrecha amistad, que han fomentado seguridad, estabilidad y prosperidad en nuestro vecindario compartido”, manifestó.

En tanto, el comandante de las Fuerzas Militares, César Augusto Moreno, señaló que la visita de Holsey representa un gesto de profundo contenido simbólico que reafirma la solidez de una relación bilateral cimentada en una visión compartida de paz, seguridad y desarrollo.

Recordó que los desafíos comunes, como el crimen organizado, el narcotráfico, el tráfico de armas, los ataques cibernéticos y las redes ilícitas, requieren de una cooperación genuina y estratégica entre fuerzas armadas.

La carrera presidencial en Chile ha arrancado oficialmente esta semana con ocho candidatos en lista para los comicios de noviembre, que estarán marcados por la polarización y en los que las últimas encuestas perfilan como favoritos al líder del Partido Republicano, el ultraderechista José Antonio Kast, y la candidata de la coalición gobernante, la comunista Jeannete Jara.

El Servicio Electoral de Chile (Servel) recibió el lunes las ocho candidaturas que medirán fuerzas para suceder al presidente Gabriel Boric, que ganó las elecciones presidenciales de 2021 con más de un 55,8 % de los votos frente a un Kast que se quedó a las puertas de la Presidencia con un 44,1 % de los apoyos y que vuelve a concurrir en estos comicios con la promesa de mejorar la crisis de seguridad por el crimen organizado y el narcotráfico.

Según una última encuesta elaborada por la empresa Cadem, Kast encabezaría el recuento con el 28 % de los votos, seguida de la exministra de Trabajo Jeannete Jara, que se sitúa dos puntos porcentuales por debajo del ultraderechista. En tercera posición, se encuentra la exalcaldesa de Providencia, Evelyn Matthei, candidata de la conservadora coalición Chile Vamos y quien acumula el 16 % de los apoyos.

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En paralelo a las elecciones presidenciales, los chilenos también acudirán a las urnas para renovar la Cámara de Diputados y buena parte del Senado en unos comicios parlamentarios igualmente fragmentados, con el voto dividido entre la coalición de Kast, Cambio por Chile, y la oficialista Unidad por Chile, encabezada por Jara, por lo que se augura un Parlamento sin mayorías claras.

Durante estos tres últimos años, el presidente Gabriel Boric, que no puede volver a presentarse, ha intentado consolidar su mandato a golpe de medidas sociales, como su popular reducción de la jornada laboral o la reforma de las pensiones, que permitió incorporar la cotización a cargo del empleador en un sistema dominado por las administradoras privadas.

El líder de Frente Amplio también se apuntó un tanto con la modificación al impuesto a las herencias, el impuesto a la minería del cobre -que permite que un tercio de lo recaudado sea destinado a gobiernos regionales-, así como la promulgación de la ley integral contra la violencia de género y la ley contra la violencia a la niñez.

No obstante, pese a las promesas electorales, su gestión ha quedado lastrada en parte por su fracaso para promulgar una nueva Constitución que reemplace a la heredada de la época del dictador Augusto Pinochet. Otra de sus deudas más sonadas con el electorado chileno será su propuesta de nacionalización del litio.

En total, un informe de la fundación Ciudadanía Inteligente señala que Boric solo ha cumplido con el 38 % de sus promesas electorales, con la defensa o la democracia como las principales áreas en las que no se han logrado avances.

El ciclo electoral, que ha arrancado oficialmente esta semana, pronostica que tanto el frente izquierda como la ultraderecha dependerán de consensos para poder gobernar, si bien las encuestas sitúan ya a Kast -que fue elegido como candidato sin pasar por primarias- en la segunda vuelta de las presidenciales, por lo que tendría algo más de ventaja que Jara para, eventualmente, aprobar leyes en un Congreso polarizado.

Kast, que presentó su candidatura bajo el eslogan ‘La fuerza del cambio’ y que es cercano ideológicamente al presidente argentino, Javier Milei, o al mandatario estadounidense, Donald Trump, ha prometido llevar a cabo una serie de medidas para superar el estancamiento del crecimiento económico, el alza en el coste de la vida y el aumento del desempleo, además de enfocarse en temas migratorios y de seguridad.

Por contra, el bloque de izquierdas respaldado por Jara, la que fuera subsecretaria de Previsión Social durante el segundo mandato de la expresidenta Michelle Bachelet, contará con el respaldo de Democracia Cristiana, que evidenció las grietas internas dentro del partido y precipitó la renuncia de Alberto Undurraga por estar en contra de la candidata comunista.

Jara -que en las primarias oficialistas venció a la representante del Socialismo Democrático, de centroizquierda, Carolina Tohá- se ha intentado distanciar de ser la sucesora de Boric y ha reivindicado que quiere construir un gobierno que tenga como objetivo el crecimiento económico, con el aumento del salario mínimo o de la inversión como sus medidas estrella.

En la carrera presidencial también lo volverá a intentar Matthei, quien fracasó en su intento de llegar a La Moneda en las elecciones presidenciales de 2013 como candidata de la coalición Alianza, encabezada por Unión Demócrata Independiente, ante una Bachelet que en segunda vuelta logró cosechar un 62,17 % de los votos.

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Otra cara conocida es la del populista Franco Parisi, que ya que presentó a las presidenciales de 2021 como candidato de Partido de la Gente y a quien las encuestas sitúan ahora en un cuarto lugar, solo por detrás de Matthei. Con un discurso apolítico y antipartidista, impulsó su campaña electoral desde Estados Unidos, donde residía, y a través de redes sociales como Facebook o YouTube.

A las elecciones también concurre el ultraderechista del Partido Nacional Libertario (PNL) Johannes Kaiser, quien presentó su renuncia en noviembre de 2021 dentro del Partido Republicano tras una serie de declaraciones misóginas y racistas. El candidato, otrora aliado de Kast, ha llegado a apoyar un golpe de Estado como el que llevó al poder en el país a Augusto Pinochet.

Los candidatos menos populares, que no superan el 2 % en intención de voto, son los independientes Marco Enríquez-Ominami -fundador del disuelto Partido Progresista-, Harold Mayne-Nicholls, quien fuera presidente de la Asociación Nacional de Fútbol Profesional y Eduardo Artés, secretario general del Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) que se presenta por tercera vez consecutiva.

Fuente: Europa Press