El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó este domingo el acto de presentación de 90 nuevas unidades incorporadas al sistema de transporte público metropolitano de pasajeros, en el marco de la reforma impulsada por el Gobierno del Paraguay.

La actividad se desarrolló en el Comando de la Fuerza Aérea Paraguaya, en la ciudad de Luque, con la participación de la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión; el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández; el embajador de la República de China (Taiwán), José Chih-Cheng Han; representantes del sector empresarial, autoridades nacionales e invitados especiales.

La renovación de la flota comprende 90 nuevas unidades, de las cuales 70 son buses eléctricos —30 pertenecientes al Estado paraguayo, donados por la República de China (Taiwán), y 40 incorporados mediante inversión privada por la empresa Ñandutí S.A.—, además de 20 buses 0 km incorporados por Ximex S.A. La inversión privada supera los USD 11 millones y forma parte del proceso de modernización del sistema de transporte público impulsado por el Gobierno.

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Las unidades cuentan con aire acondicionado, cámaras de seguridad, GPS, puertos USB, rampas para personas con discapacidad y estándares de accesibilidad y confort orientados a mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros. Los nuevos buses prestan servicio en las líneas E1, E2 y E3, 27, 165 y 44, conectando Asunción con San Lorenzo, Luque, Fernando de la Mora, Capiatá, Itauguá, Mariano Roque Alonso, Limpio, Villa Hayes y Areguá.

En su intervención, el presidente Peña anunció que en julio se lanzará la primera licitación bajo el nuevo marco legal del transporte público, con el objetivo de ordenar el sistema, generar mayor transparencia y seguir incentivando la inversión privada. Añadió que el Gobierno proyecta incorporar cerca de 1.000 buses nuevos para el año 2028 y avanzar hacia un sistema de movilidad cada vez más moderno, integrado y sostenible.

Por su parte, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, destacó que la transformación del transporte público ya comienza a reflejarse en beneficios concretos para los pasajeros.

Señaló que las líneas eléctricas E1, E2 y E3 ya superan las 400.000 validaciones, mientras que el sistema de transbordo gratuito registra más de 600.000 transbordos, generando un ahorro cercano a G. 1.900 millones para los usuarios, equivalente a aproximadamente G. 200.000 mensuales por pasajero que utiliza este beneficio.

Resaltó además que la incorporación de las nuevas unidades no implicó un aumento en la tarifa, que se mantiene en G. 3.400, y mencionó la consolidación del servicio nocturno Búho, que ya registra 27.000 validaciones, conecta Asunción con San Lorenzo, Luque y Limpio y opera con presencia policial a bordo para brindar mayor seguridad a los pasajeros.

La ministra subrayó igualmente que la modernización del transporte avanza de manera paralela a importantes obras de infraestructura vial, entre ellas el Gran Tridente Urbano, la triplicación de la ruta D025, la renovación de la avenida Mariscal López, la intervención sobre la ruta PY01 con carriles exclusivos para buses y más de 300 kilómetros de calles urbanas del Plan Central.

A su turno, el embajador de la República de China (Taiwán), José Chih-Cheng Han, destacó que los 30 buses eléctricos donados por su país ya culminaron exitosamente su etapa de operación experimental y se incorporan plenamente al servicio junto con toda su infraestructura de carga y sistemas inteligentes.

Asimismo, expresó que este proyecto abre una nueva etapa de cooperación entre Paraguay y Taiwán en materia de electromovilidad y manifestó su expectativa de que, en el futuro, el Paraguay pueda desarrollar una industria nacional de buses eléctricos que genere empleo y permita abastecer también a otros mercados de la región.

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El líder del grupo proiraní Hezbolá, Naim Qasem, condenó el acuerdo marco entre Estados Unidos, Israel y Líbano este sábado, y lo calificó de “grave error” por parte de Beirut, al punto que ese movimiento lo considera nulo y sin valor.

“El acuerdo en Washington [entre Israel y Líbano] es humillante, vergonzoso y una entrega de la soberanía. Este acuerdo es nulo y sin efecto, y deben aplicarse las disposiciones del memorando de entendimiento iraní-estadounidense”, señaló Qasem en un comunicado, acusando a las autoridades libanesas de “legitimar” la ocupación israelí.

Qasem pidió al gobierno que se retracte de “sus pecados, que están arruinando a Líbano”. En la visión de Qasem, Líbano “legitimó” la ocupación israelí “durante muchos años”, lo que “incluso podría conducir a la anexión de estas tierras”. Hezbolá rechaza firmemente las negociaciones directas entre Líbano e Israel, que se mantienen desde abril.

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El alto el fuego del 17 de abril no logró detener los combates entre Israel y Hezbolá, pero la violencia disminuyó desde que Estados Unidos e Irán alcanzaron un memorando de entendimiento la semana pasada. Irán insiste en que cualquier acuerdo para poner fin a la guerra en Medio Oriente debe incluir a Líbano.

El presidente libanés, Joseph Aoun, consideró el acuerdo alcanzado con Israel “un primer paso” para recuperar la soberanía de su país. El acuerdo establece un proceso durante el cual las fuerzas armadas de Líbano deberán “restablecer una autoridad soberana efectiva sobre todo el territorio libanés, a la espera del verificado desarme de los grupos armados no estatales”.

Poco después de que se anunciara el pacto, el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, reiteró que las fuerzas de su país permanecerán en el territorio libanés ocupado “mientras Hezbolá no se haya desarmado”.

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Este mismo sábado, la presidenta de la Comisión Europea (brazo ejecutivo de la UE), Ursula Von der Leyen, saludó la firma del acuerdo. “Es un paso fundamental para alejarse de una escalada. Porque no puede haber paz en Oriente Medio con el Líbano en llamas”, señaló en X.

“El próximo paso clave es el desarme de los grupos no estatales y la preservación de la soberanía y la integridad territorial del Líbano”, añadió.

Fuente: AFP

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) concretó una nueva colocación de Bonos del Tesoro Público en el mercado local por G. 974.350 millones, cuya operación refleja el interés de los inversionistas por los instrumentos emitidos por el Estado paraguayo.

La subasta, realizada a través del Banco Central del Paraguay (BCP), registró una demanda total de G. 1,205 billones, superando ampliamente el monto finalmente adjudicado en un 24%. El resultado evidencia la confianza del mercado en la estabilidad macroeconómica del país y en la capacidad del Gobierno para gestionar sus necesidades de financiamiento en moneda local.

Los recursos obtenidos serán destinados a financiar compromisos contemplados en el Presupuesto General de la Nación (PGN) 2026, como parte de la estrategia financiera del Tesoro Público para asegurar el funcionamiento de las instituciones estatales y la ejecución de programas e inversiones públicas.

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La operación consistió en la reapertura de tres series de bonos con diferentes plazos de vencimiento. En la serie con vencimiento en octubre de 2028 fueron adjudicados G. 60.000 millones, con una tasa de rendimiento de 7,84 %.

Por su parte, la serie con vencimiento en febrero de 2030 captó G. 100.000 millones, con una tasa de rendimiento de 8,60%.

La mayor demanda se concentró en los títulos de largo plazo. La serie con vencimiento en agosto de 2035 absorbió G. 814.350 millones, equivalentes a más del 83 % del total adjudicado, con una tasa de rendimiento de 9,10 %.

En los tres casos, los bonos contemplan pagos semestrales de intereses, una característica que suele resultar atractiva para inversionistas institucionales, fondos de inversión, bancos y otros participantes del mercado financiero.

Desde el MEF destacaron que la colocación permite continuar diversificando las fuentes de financiamiento del Estado y fortalecer el desarrollo del mercado de capitales local, reduciendo la dependencia de emisiones externas y promoviendo una mayor profundización financiera en guaraníes.

El resultado también muestra que existe liquidez suficiente en el sistema financiero para absorber emisiones soberanas de mediano y largo plazo, incluso en un contexto internacional marcado por tasas de interés todavía elevadas y una mayor cautela de los inversionistas.

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El MIC establece una mezcla obligatoria de entre 8 % y 10% de biodiésel en el gasoil tipo III.

La nueva mezcla obliga­toria de biodiésel en el gasoil tipo III impulsa la transición energética y for­talece la industria de biocom­bustibles en el país, señalan desde el Ministerio de Indus­tria y Comercio (MIC). Ade­más, sostienen que a través de la nueva reglamentación se profundiza la integración entre el sector agroindustrial y la cadena energética, impul­sando el aprovechamiento de materias primas nacionales para la producción de biodié­sel y fortaleciendo la genera­ción de valor agregado dentro del país.

La resolución del MIC esta­blece una mezcla obligatoria de entre 8 % y 10 % de biodié­sel en el gasoil tipo III, al con­siderar que la medida contri­buirá al fortalecimiento de la industria nacional, la genera­ción de empleo y la reducción de la dependencia de combus­tibles importados. Mencio­nan también que la medida consolida una política ener­gética orientada a fortale­cer la producción nacional de biocombustibles, redu­cir la dependencia de importaciones de combustibles fósiles y promover la indus­trialización de recursos de origen local.

Además, el nuevo esquema brinda mayor previ­sibilidad al sector, generando mejores condiciones para la ampliación de la capacidad instalada y la reactivación de plantas actualmente inacti­vas. Con esta decisión, Para­guay avanza hacia un modelo energético con mayor inte­gración industrial y un uso más eficiente de sus recursos productivos.

La Dirección General de Combustibles del Viceminis­terio de Comercio y Servicios del MIC, junto con el Insti­tuto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN) y Petropar, realizó durante 2024 ensayos técni­cos con diferentes porcenta­jes de mezcla de biodiésel. Las pruebas incluyeron mez­clas desde 0 % hasta 20 % en gasoil Tipo III, cuyos resul­tados confirmaron el cum­plimiento de los parámetros de calidad establecidos en la normativa vigente. Se des­tacó el aporte del biodiésel en términos de lubricación, debido a que sus propiedades contribuyen a reducir el des­gaste de componentes inter­nos del motor, favoreciendo un mejor desempeño opera­tivo del combustible.

Actualmente, Paraguay cuenta con 10 plantas habi­litadas para la producción de biodiésel, con una capa­cidad instalada de 292.850 m³ anuales. En este contexto, el nuevo marco regulatorio busca dinamizar el sector mediante incentivos para la reactivación de plantas inac­tivas, la ampliación de la capa­cidad industrial existente y la llegada de nuevas inversiones vinculadas a la producción de biocombustibles.

La UIP sostuvo que la deci­sión representa un paso rele­vante dentro de la estrategia de industrialización del país, al promover un mayor apro­vechamiento de las materias primas producidas local­mente y generar valor agre­gado dentro de la economía paraguaya. Para la UIP, esta política permite avanzar hacia una mayor seguridad energética y, al mismo tiempo, dinamizar diferentes eslabo­nes de la cadena agroindus­trial. Uno de los principales argumentos planteados por el sector industrial es que Para­guay cuenta con una impor­tante producción de soja, pero todavía exporta una parte sig­nificativa de esa producción sin procesamiento. Según la UIP, transformar esa mate­ria prima dentro del país per­mite generar nuevos produc­tos, empleos e inversiones.

Recordó que el procesa­miento de la soja produce simultáneamente aceite destinado a la elaboración de biodiésel y harina proteica utilizada en la alimentación avícola, porcina y bovina. En ese sentido, destacó que la producción de biocom­bustibles no compite con la producción de alimentos, sino que forma parte de una misma cadena de aprovecha­miento industrial. Subrayó que cada litro de biodiésel producido localmente reduce la necesidad de importar gasoil, contribuye a retener divisas dentro de la econo­mía paraguaya y genera acti­vidad económica en sectores vinculados a la agricultura, la industria y la logística.