Unas 52 familias campesinas del asentamiento Nueva Esperanza de la ciudad de Troche, departamento del Guairá, accederán a títulos de propiedad y viviendas sociales, tras 26 años de espera. El Gobierno nacional impulsa la titulación masiva y desarrollo en el campo, con el enfoque de Nueva Ruralidad.

Este histórico proceso de titulación y desarrollo es impulsado por el Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert) decidió comenzar con el asentamiento Nueva Esperanza, de la ciudad de Troche, para marcar presencia del Estado en el campo. La decisión se definió durante la audiencia pública que se llevó a cabo el pasado sábado, encabezada por el presidente de Indert, Francisco Ruiz Díaz, con su equipo técnico. El encuentro se llevó a cabo en la escuela número 6151 Nueva Esperanza.

Le puede interesar: Arrancó el periodo de impugnaciones de candidaturasv

“Hoy es un día especial en la vida de la comunidad, porque 26 años después, avanzamos en el proceso de titulación de tierras y construcción de viviendas sociales”, señaló Félix Núñez, presidente de la Organización Nacional de Cañicultores Agropecuarios, ONCA, y dirigente de la Coordinadora Nacional intersectorial, CNI.

Mencionó que en la ciudad de Troche cuentan con una fábrica, donde se canaliza la producción campesina, y la presencia del presidente del Indert fortalece la formalización de la tierra. “La comisión del asentamiento presentó su propuesta para que 52 familias accedan al título, que les pueda permitir lograr viviendas sociales y programas de desarrollo, dentro del concepto de Nueva Ruralidad”, explicó Catalino Ocampos, presidente de la Comisión de Fomento y Desarrollo Nueva Esperanza.

A su turno, el titular del ente agrario, Francisco Ruiz Díaz, subrayó que el actual Indert, es del campesinado y no de un pequeño grupo de funcionarios que representan el pasado. “Hay un nuevo enfoque integral institucional, donde las familias campesinas son los principales protagonistas. Buscamos beneficiar a los jóvenes y las mujeres del campo, dentro de la Nueva Ruralidad”, remarcó.

Finalmente, señaló que el Indert ya entregó más de 12.000 títulos en el país, en esta administración. “En el departamento de Guairá, en los últimos 10 años, se dieron apenas 5 títulos, y esta realidad estamos cambiando en el actual gobierno con unos 800 títulos ya entregados”, resaltó Ruiz Díaz.

Siga informado con: Comisión de Salud gestiona recursos para trasladar y modernizar la Morgue Judicial

La entrega de títulos de propiedad busca integrar a las familias en un modelo de desarrollo que facilite el acceso a créditos, servicios básicos y asistencia técnica.

El Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tie­rra (Indert) ha puesto en mar­cha una ambiciosa estrategia de regularización de tierras en el departamento de Caa­guazú, con el objetivo de brindar seguridad jurídica a 64.000 familias campesi­nas. El presidente de la insti­tución, Francisco Ruiz Díaz, encabezó recientemente una audiencia pública en la capi­tal departamental, espa­cio donde se socializaron los alcances de un proyecto que promete transformar la estructura de la tenencia de la tierra en 12 colonias histó­ricas de la zona.

El plan, enmarcado bajo la visión de “Nueva Ruralidad”, fue presentado ante las comi­siones vecinales con el pro­pósito de transparentar las etapas del proceso y recibir retroalimentación directa de los beneficiarios. Este enfo­que busca no solo entregar títulos de propiedad, sino integrar a estas familias en un modelo de desarrollo que facilite el acceso a créditos, servicios básicos y asisten­cia técnica.

Un reclamo histórico con res­puesta institucional Durante el encuentro, la dirigencia local expresó el valor sim­bólico y práctico de esta ini­ciativa. Ana María Meaurio, presidenta de la comisión vecinal de fomento de Empa­lado, calificó la gestión como un hito esperado por décadas.

“Es histórico para Empa­lado y las 12 colonias anti­guas de la ciudad el inicio de los trabajos en titulación de tierras”, afirmó, subra­yando que la formalización de la propiedad es el primer paso indispensable para superar la marginación eco­nómica del sector rural.

El proyecto cuenta con el respaldo directo del Ejecutivo, bajo la administración del presidente Santiago Peña y el vicepresidente Pedro Alliana, quienes han prio­rizado esta política pública como eje central para miti­gar conflictos de tierras y promover el arraigo en el campo.

El cronograma de ejecución Para asegurar la transparen­cia y eficiencia del proceso, el Indert ha delineado una hoja de ruta técnica rigu­rosa. Actualmente, se están conformando las comisiones vecinales, las cuales actúan como el brazo ejecutor y vee­dor del proceso.

El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.

El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.

Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.

Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.

“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.

Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.

Leé también: Tecnología en el campo: la apuesta del agro para producir más y mejor

El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.

Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.

Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.

El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.

Te puede interesar: Marta Mareco: “La producción porcina aumentó y se convirtió en una industria intensiva”

“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.

Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.

Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.

Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.

Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.

En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.

El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.

El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.

El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.

El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.

También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.

Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.

De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.

Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.

“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.

Leé más: Bonos del Tesoro: ¿qué son y por qué Paraguay sigue apostando a ellos?

El presidente del Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert), Francisco Ruiz Díaz, llevó adelante una audiencia pública en la ciudad de Caaguazú, para hablar del proyecto de titulación masiva que beneficiará a 64.000 familias de 12 colonias antiguas del quinto departamento.

Junto con su equipo técnico, Ruiz Díaz detalló el plan y escuchó las inquietudes y propuestas de las comisiones vecinales. En la ocasión, Ana María Meaurio, presidenta de la comisión vecinal de fomento de Empalado, destacó el impacto social del plan denominado Nueva Ruralidad.

Te puede interesar: Titular del Congreso respalda a Isaías Fretes y rechaza convocarlo a dar explicaciones

“Fue la tercera jornada de trabajo que realiza el titular del Indert con la ciudadanía. Es histórico para Empalado y las 12 colonias antiguas de la ciudad el inicio de los trabajos en titulación de tierras”, afirmó la dirigente rural.

El gobierno del presidente Santiago Peña y el vicepresidente Pedro Alliana, impulsan la iniciativa Nueva Ruralidad, para llevar titulación masiva y desarrollo al campo. Para la ejecución de los trabajos se están constituyendo las comisiones vecinales, a fin de iniciar el proceso de mensura judicial. La segunda fase será para levantar los datos de lotes y sus ocupantes.

Leé también: Diputados impulsan plan maestro para recuperar antiguo edificio del Hospital de Clínicas