El titular de la Dinac, Nelson Mendoza, reiteró que actualmente se encuentran en una mejor posición en torno a los avances del nuevo aeropuerto. Foto: Atilio Fernández
Titular de la Dinac indicó que avances de nuevo aeropuerto se están poniendo “a punto”
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El titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, habló acerca de los avances que se están efectuando para la materialización del nuevo aeropuerto internacional en el país, afirmando que se están poniendo “a punto”, con la total modernización del predio.
“Se están realizando los primeros trabajos de consultoría, verificando esa documentación que habíamos recibido de periodos anteriores, con respecto a la ejecución de una terminal para este año en el mismo predio, aparte de todo lo inherente al espacio aéreo”, explicó Mendoza.
Reiteró que actualmente se encuentran en una mejor posición en torno a los avances del nuevo aeropuerto, pero asegurando que la intención central es lograr una etapa mejor avanzada del predio, para subir de categoría y estar acorde a una terminal de primer nivel.
“Hubo muchas movidas, entre llamados y encuentros con la marca de la nueva terminal aeroportuaria. Recordando, esto se ideó entre el presidente de la República, Santiago Peña, y su equipo económico”, recordó el titular de la Dinac.
La pista será la misma, pero se puede mejorar con equipamientos y algunos movimientos como franja de seguridad, las zonas de giro de aeronaves, entre otros aspectos para contribuir al mejoramiento integral, contando con avances estratégicos exigidos para una terminal aeroportuaria.
“Se puede mejorar mucho para elevar la categoría de pista que tenemos y contar con un aeropuerto de primer mundo. Todos estos estudios obran en el gabinete del equipo económico de la presidencia y creemos que no en mucho tiempo tendremos buenas noticias”, afirmó a la 650 AM.
Mendoza puntualizó que estos avances no solo beneficiarán en términos económicos al país, sino que también realzarán la imagen de la nación a nivel regional, atrayendo además a diversos inversionistas que contribuirán al reposicionamiento nacional.
Hallan marihuana oculta en cartuchos de tinta en el Aeropuerto Silvio Pettirossi
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Agentes de la Senad detectaron en el Aeropuerto Silvio Pettirossi un cargamento de marihuana proveniente de los Estados Unidos. La droga estaba oculta dentro de cartuchos de tóner para impresoras industriales.
El paquete fue descubierto a través de los controles de agentes antinarcóticos realizados con apoyo de canes antidrogas y funcionarios de la DINAC y la DNIT.
Tras la apertura oficial en el Palacio de Justicia, encontraron 9 paquetes compactados con un total de 930 gramos de marihuana con alta concentración de THC, informaron desde la institución.
De acuerdo a tareas de inteligencia, la encomienda, despachada en California, tenía como destino final Ciudad del Este, considerada un punto estratégico para el crimen organizado en la zona de la Triple Frontera.
El cargamento estaba cuidadosamente acondicionado dentro de tubos de tóner. Foto: Gentileza
La apertura oficial del paquete se realizó en presencia del juez penal especializado Osmar Legal y del fiscal interviniente de la Unidad Antidrogas, Juan Sandoval.
Al abrir la caja, las autoridades se encontraron con varios cartuchos de tóner para impresoras industriales. Los intervinientes desarmaron minuciosamente los componentes electrónicos y de plástico del insumo informático para constatar el método de ocultamiento.
En el interior hallaron ocultos paquetes compactados, los cuales contenían un total de 930 gramos de marihuana de origen norteamericano, cuidadosamente acondicionados al vacío para mitigar el olor y evitar ser detectados por los escáneres tradicionales.
La capital del Alto Paraná es considerada un punto estratégico y sumamente codiciado dentro del esquema logístico del crimen organizado transnacional debido a su conectividad en la zona de la Triple Frontera
En la zona, estas variedades de marihuana “premium” suelen ser redistribuidas a mercados de alto poder adquisitivo en la región, principalmente a las facciones criminales del Brasil.
El hallazgo representa un fuerte golpe al tráfico internacional de drogas.
Gol solicitó suspensión temporal del proyecto, lo que mantiene abierta la posibilidad de que las operaciones puedan activarse más adelante.FOTO: ARCHIVO
Dinac retoma diálogo con Gol para concretar vuelos directos
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Con el fin de analizar alternativas que permitan reactivar la ansiada conexión sin escalas entre Paraguay y EE. UU.
La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) confirmó que autoridades de la aerolínea brasileña Gol Linhas Aéreas arribaron ayer al país para avanzar en la habilitación de vuelos directos entre Asunción y Miami, una conexión considerada estratégica para el turismo, el comercio y los negocios entre Paraguay y EE. UU. El titular de la Dinac, Nelson Mendoza, contó a Universo 970 AM/Nación Media, que directivos de la compañía retomaron contacto con las autoridades paraguayas, luego de que el proyecto quedará suspendido meses atrás, debido principalmente al aumento de costos operativos vinculados al combustible.
Según explicó, los representantes de Gol mantendrán reuniones con autoridades del gobierno, entre ellas, el jefe de Gabinete Civil de la Presidencia, Javier Giménez, con el objetivo de analizar alternativas que permitan reactivar la ansiada ruta aérea sin escalas entre Paraguay y EE. UU. “La semana pasada recibimos una llamada de los directivos de Gol, que ya vienen trabajando desde hace tiempo con el Estado paraguayo para intentar concretar esta conexión”, indicó.
Recordó que la aerolínea no canceló definitivamente la ruta, sino que solicitó suspensión temporal del proyecto, lo que mantiene abierta la posibilidad de que las operaciones puedan activarse más adelante. Uno de los principales obstáculos mencionados por la compañía fue el impacto del precio internacional del combustible, factor que elevó significativamente los costos operativos. Dijo que este tipo de rutas internacionales suelen requerir un periodo inicial de adaptación donde las aerolíneas operan con márgenes reducidos hasta estabilizar la demanda y alcanzar rentabilidad.
Señaló que otros países cuentan con mecanismos más flexibles para incentivar nuevas conexiones aéreas, mientras que en Paraguay la Dinac tiene limitaciones legales para realizar incentivos económicos directos o negociaciones financieras con aerolíneas. “Podemos aportar estadísticas, costos, experiencia y datos técnicos, pero nuestra carta orgánica nos limita para hacer pagos o incentivos económicos”, acotó.
Dinac retoma negociaciones con Gol para concretar vuelos directos entre Asunción y Miami
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La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) confirmó que autoridades de la aerolínea brasileña Gol Linhas Aéreas arribaron este martes 19 de mayo al país para avanzar en la habilitación de vuelos directos entre Asunción y Miami, una conexión considerada estratégica para el turismo, el comercio y los negocios entre Paraguay y Estados Unidos.
El titular de la Dinac, Nelson Mendoza, contó a Universo 970 AM/Nación Media, que directivos de la compañía retomaron contacto con las autoridades paraguayas luego de que el proyecto quedará suspendido meses atrás debido principalmente al aumento de costos operativos vinculados al combustible.
Según explicó, los representantes de Gol mantendrán reuniones con autoridades del Gobierno, entre ellas, el jefe de Gabinete Civil de la Presidencia, Javier Giménez, con el objetivo de analizar alternativas que permitan reactivar la ansiada ruta aérea sin escalas entre Paraguay y Estados Unidos.
“La semana pasada recibimos una llamada de los directivos de Gol, que ya vienen trabajando desde hace tiempo con el Estado paraguayo para intentar concretar esta conexión”, indicó Mendoza.
El presidente de la Dinac recordó que la aerolínea no canceló definitivamente la ruta, sino que solicitó una suspensión temporal del proyecto, lo que mantiene abierta la posibilidad de que las operaciones puedan activarse más adelante.
Uno de los principales obstáculos mencionados por la compañía fue el impacto del precio internacional del combustible, factor que elevó significativamente los costos operativos. Mendoza explicó que este tipo de rutas internacionales suelen requerir un período inicial de adaptación donde las aerolíneas operan con márgenes reducidos hasta estabilizar la demanda y alcanzar rentabilidad.
En ese contexto, señaló que otros países cuentan con mecanismos más flexibles para incentivar nuevas conexiones aéreas, mientras que en Paraguay la Dinac tiene limitaciones legales para realizar incentivos económicos directos o negociaciones financieras con aerolíneas.
“Nosotros podemos aportar estadísticas, costos, experiencia y datos técnicos, pero nuestra carta orgánica nos limita para hacer pagos o incentivos económicos”, explicó.
De una inversión aproximada de USD 28 millones, la Dinac pasó a disponer de USD 100 millones para la principal estación aérea del país. La construcción de un nuevo aeropuerto podría implicar entre USD 500 y 1.000 millones, aunque un plan realista en marcha revela un monto de unos USD 300 millones, aproximadamente.
El aumento de público en los diferentes eventos en Paraguay se produce rápida y sostenidamente en los últimos años. Ofreciendo un breve pantallazo, notamos que los conciertos y festivales en 2023 convocaron a entre 5.000 y 40.000 personas; en 2024 para los eventos deportivos llegaron entre 40.000 y 200.000 personas y en 2025 la convocatoria superó las 300.000 personas.
Si quisiéramos ser más específicos, por año podemos anotar la final de la Copa Sudamericana 2024, disputada en la Nueva Olla entre Racing Club y Cruzeiro, que registró 43.828 espectadores; la final de la Copa Sudamericana 2025 también se disputó en Asunción, esta vez en el Defensores del Chaco entre Lanús y Atlético Mineiro. Aunque no hay cifras oficiales de la cantidad exacta de asistentes, según datos de Migraciones hubo 24.023 visitantes internacionales que viajaron a Paraguay.
El 2025 representó otro evento deportivo descollante con el Campeonato WRC Rally del Paraguay, del 28 al 31 de agosto en 13 distritos de Itapúa, al que acudieron más de 210.000 espectadores confirmados, según datos del Comité Olímpico Paraguayo. Pero esto no termina, puesto que para agosto se prevé una nueva versión del Rally del Paraguay 2026 (WRC), con una proyección de hasta 400.000 espectadores, lo que lo convertiría en el evento más grande en la historia del país.
Un componente vital para las convocatorias de público y turistas es la expansión del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, que actualmente registra un aumento de 18 % si comparamos cifras de las actas de embarque /desembarque de pasajeros entre enero y marzo de 2025 y 2026. Según el Departamento de Estadísticas de la Aviación Civil, el movimiento del año pasado en ese lapso fue de 322.765 pasajeros, en tanto que en el mismo período de este año, la cifra subió a 379.431 pasajeros.
“Hoy en día como estamos, mejorando en slot podríamos llegar a 1.800.000 pasajeros (terminamos el 2025 con 1.327.342 pasajeros) pero están en marcha procesos de llamados licitatorios para la ampliación de las puertas de embarque, para la plataforma y para la zona de desembarque. Así también la estación de cargas aéreas que estará dotada con tecnología de punta, a fin de satisfacer la necesidad tanto del sector importador como exportador”, informó el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza Rolón, quien aclaró que todas estas obras de ampliación, modernización y actualización, nada tienen que ver con una terminal nueva.
Y es que hoy, la Dinac atraviesa un momento financiero inédito que habilita uno de los planes de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas. “El salto es significativo ya que de administrar unos USD 28 millones, la institución pasó a disponer de cerca de USD 100 millones para obras”, según informes del sector.
La estrategia no apunta a una terminal nueva desde cero, sino a una expansión progresiva. Las experiencias regionales muestran que proyectos de este tipo pueden superar los USD 500 millones, por lo que Paraguay opta por un modelo más realista, con una inversión estimada entre USD 250 y 320 millones.
Las obras ya en marcha buscan resolver cuellos de botella históricos. La construcción de la nueva zona de embarque incorporó más de 2.200 metros cuadrados, cuadruplicando la capacidad de control de seguridad y reduciendo tiempos de espera.
También se incorporaron mangas telescópicas, iluminación LED, climatización renovada, escáneres modernos, cintas de equipaje actualizadas, accesos con e-gates (puerta electrónicas) y avances en migraciones.
En paralelo, el aeropuerto avanza hacia un perfil logístico más competitivo. Se proyecta una nueva terminal de carga por unos USD 13 millones, junto con mejoras en accesos, estacionamientos y procesos de Aduanas y Migraciones, con foco en el crecimiento del comercio aéreo.