El fortalecimiento de la conectividad aérea se consolida como uno de los ejes de la estrategia del Gobierno para impulsar el turismo, atraer inversiones y posicionar a Paraguay como un destino internacional. Así lo destacó el presidente de la República, Santiago Peña, quien informó por sus redes sociales que mantuvo una reunión con Víctor Moneo, representante de Iberia, para analizar nuevas conexiones entre el país y las principales ciudades del mundo, en línea con la política de ampliar la presencia paraguaya en el mercado aeronáutico global.

El mandatario afirmó que “más rutas aéreas se traducen en más turismo, desarrollo y oportunidades”, al remarcar que el crecimiento sostenido en la llegada de visitantes fortalece la proyección internacional del país y consolida a Paraguay como un centro para el turismo de reuniones.

“Más rutas aéreas se traducen en más turismo, desarrollo y oportunidades. Nos reunimos con Víctor Moneo de Iberia para analizar nuevas conexiones entre Paraguay y las principales ciudades del mundo. Con el crecimiento constante de visitantes, nos consolidamos cada vez más como un destino internacional y un centro clave para el turismo de reuniones. ¡Seguimos abriendo las puertas de nuestro país al mundo!”, expresó Peña al referirse a las gestiones para ampliar la conectividad internacional.

La iniciativa del Ejecutivo coincide con un avance regional de gran alcance. Paraguay, Argentina, Brasil y Chile firmaron el Memorando de Entendimiento ALAS (Acuerdo de Liberación Aérea Sudamericana), un mecanismo que busca avanzar hacia un Cielo Único Sudamericano mediante una mayor integración del mercado aeronáutico y una progresiva desregulación del transporte aéreo entre los países participantes.

Uno de los aspectos más relevantes del acuerdo es la incorporación de la séptima libertad del aire en la relación con Brasil, superando el límite de la quinta libertad que regía hasta ahora.

El Gobierno del Paraguay, a través de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), suscribió dos memorandos estratégicos con Argentina, Brasil y Chile para impulsar la integración aérea regional, la liberalización progresiva del transporte aéreo y una mayor conectividad entre los países sudamericanos.

De este modo, Paraguay dio un nuevo paso hacia una mayor integración regional con la suscripción del Memorando de Entendimiento ALAS – Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano y del Memorando de Entendimiento entre Paraguay y Brasil para la modernización del Acuerdo Bilateral sobre Servicios Aéreos.

Ambos instrumentos impulsarán el desarrollo del transporte aéreo, facilitarán la apertura de nuevas rutas y favorecerán el comercio, el turismo y las inversiones entre los países de la región.

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La ceremonia contó con la participación del presidente de la República, Santiago Peña; autoridades aeronáuticas de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay; ministros del Poder Ejecutivo; representantes diplomáticos y autoridades nacionales vinculadas al sector aeronáutico. En la ocasión también fueron suscritos memorandos bilaterales entre Paraguay y Brasil y entre Brasil y Argentina.

El Memorando ALAS establece una hoja de ruta para avanzar hacia un Mercado Único Aerocomercial Regional, mediante la liberalización progresiva del transporte aéreo, la armonización normativa, la cooperación técnica y la facilitación de las operaciones entre los países sudamericanos. La iniciativa permanece abierta a la adhesión de otros Estados de la región que compartan estos principios.

Durante la presentación, las autoridades señalaron que este acuerdo refleja una visión compartida para ampliar las oportunidades de desarrollo del sector aeronáutico, promover una mayor cooperación entre los países sudamericanos y generar condiciones que favorezcan una aviación más eficiente y competitiva.

En el mismo acto, Paraguay y Brasil firmaron un memorando de entendimiento que actualiza el acuerdo bilateral sobre servicios aéreos vigente entre ambos países.

El instrumento incorpora un régimen de rutas abiertas (Open Routes) y amplía los derechos operacionales de las líneas aéreas, incluyendo la Séptima Libertad del Aire para operaciones de pasajeros y carga.

La actualización brindará mayor flexibilidad para el establecimiento de nuevas conexiones aéreas, facilitará el transporte de pasajeros y mercancías y abrirá nuevas oportunidades para el intercambio comercial y la actividad turística entre ambos países.

Paraguay continúa consolidando una política de mayor apertura e inserción internacional, promoviendo una red aérea más dinámica y fortaleciendo su participación en los procesos de integración sudamericana.

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La reciente concesión llevada adelante por Argentina a la empresa Jan De Nul para la puesta en condiciones de la hidrovía tiene aristas que no están claras, por lo que una representación local viajará a Buenos Aires para conocer mayores detalles de los costos a ser aplicados y el desarrollo de los trabajos para asegurar la navegabilidad de la vía fluvial.

Raúl Valdez, presidente de la Cámara Paraguaya de Procesadoras de Oleaginosas y Cereales (Cappro), conversó con “Así son las cosas” de canal GEN y Universo 970/Nación Media y explicó que la cuestión relacionada al peaje fue abordada recientemente en el Consejo Nacional de Logística (CNL) y en esa instancia se acordó llevar adelante una representación para aclarar las condiciones a ser aplicadas.

“El Paraguay va a ser representado oficialmente la semana que viene en una reunión en Buenos Aires con, justamente, la autoridad máxima que representa a todo este sistema, en donde nosotros vamos a abrir un poco el pedido de información y aclaración sobre muchos puntos que para nosotros no están claros, nosotros lo que necesitamos entender es cuál es el funcionamiento, cuáles son los aspectos que terminarían afectando al Paraguay”, explicó.

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Agregó que todavía hay puntos que no están claros y que eso debe ser comprendido, considerando que afecta a la competitividad del país.

En términos prácticos, Argentina concesionó el mantenimiento de la hidrovía a la empresa Jan De Nul, por los próximos 30 años. Obviamente es esta firma la que se hará del cobro del peaje a quienes surquen las aguas del tramo fluvial y marítimo. La posesión todavía no fue ejecutada y la tarifa que efectivamente afecta a todas las barcazas nacionales se mantendrá en USD 1,30, sin embargo, se habla de que habrá un aumento en la zona marítima.

Desde Cappro lo que se objeta consiste en la calidad de los servicios y si efectivamente el pago redundará en beneficios para la navegación. “El problema está no en el valor de la tarifa, sino en la contraprestación del servicio pagado por esa tarifa, o sea, si vos pagaste uno, tenés que recibir por lo menos más que uno, o sea dos o tres, en términos de beneficios y es el punto central que venimos discutiendo nosotros nunca estuvimos conformes con el pago de una tarifa cuya contraprestación no es equivalente al valor del pago de esa tarifa”, manifestó Valdez.

“No vemos mejoras en el servicio de la navegación, por ende esa tarifa no se ve traducida en términos de competitividad a la exportación e importación”, expresó en otro momento.

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El principal certamen internacional de bebidas espirituosas volvió a premiar la calidad, la innovación y el origen como factores clave de una industria que mueve inversiones, exportaciones y nuevos mercados.

El mercado mundial de bebidas espirituosas atraviesa una transformación profunda. La edición 2026 del International Wine & Spirit Competition (IWSC), uno de los concursos más influyentes del sector, confirmó que la excelencia ya no está concentrada únicamente en los países con mayor tradición productora, sino que comienza a expandirse hacia nuevos territorios donde la innovación, los ingredientes locales y la producción artesanal ganan protagonismo.

Los resultados del certamen reflejaron una industria cada vez más competitiva, impulsada por consumidores que buscan productos diferenciados, con identidad propia y mayor valor agregado. La tendencia favorece a productores capaces de combinar calidad, trazabilidad y una historia detrás de cada elaboración, factores que también representan una oportunidad para economías emergentes como Paraguay.

Desde una perspectiva económica, el crecimiento del segmento premium abre espacios para nuevos negocios vinculados con la producción agrícola, el turismo gastronómico, la exportación y la industrialización de materias primas locales. Los destilados dejaron de ser solamente productos de consumo para convertirse en una categoría con potencial de posicionamiento internacional.

Entre las categorías más destacadas del IWSC 2026 estuvieron el whisky, el ron, el mezcal, la ginebra y el vodka, con productores provenientes de distintas regiones del mundo alcanzando las máximas evaluaciones.

• El whisky volvió a ubicarse entre los segmentos más exigentes del concurso, aunque los resultados demostraron que la innovación está modificando el tradicional liderazgo de los países históricos del sector. Productores de Asia, especialmente de China, Taiwán y Corea, fueron reconocidos por la evolución técnica de sus elaboraciones y por su capacidad para competir con regiones tradicionalmente asociadas a esta bebida.
• En el caso del ron, los jueces resaltaron una mejora significativa en los estándares de producción, con elaboraciones más equilibradas y complejas. La categoría refleja cómo los productores están apostando por procesos más sofisticados, selección de materias primas y técnicas de maduración capaces de elevar el valor comercial del producto.
• El mezcal también ganó relevancia dentro del certamen, impulsado por el interés internacional hacia bebidas con raíces culturales y métodos tradicionales. Los especialistas destacaron que los destilados elaborados a partir de agaves y procesos artesanales lograron captar la atención del mercado global gracias a su autenticidad y diferenciación.

La competencia también mostró el crecimiento de nuevas propuestas en ginebras, vodkas y otros destilados, donde productores pequeños lograron ubicarse al mismo nivel que grandes compañías internacionales. La incorporación de botánicos regionales, ingredientes propios y técnicas innovadoras se convirtió en una ventaja competitiva.

Premio a la identidad y el valor agregado. El mensaje central del IWSC 2026 es que el origen dejó de ser el único factor determinante para alcanzar reconocimiento internacional. Actualmente, los consumidores valoran cada vez más la historia del producto, la calidad de los ingredientes, la sostenibilidad del proceso y la capacidad de transmitir una identidad territorial.

Esta evolución representa una oportunidad para países con una fuerte base agroindustrial. Paraguay, con una importante producción de caña de azúcar, frutas nativas y una biodiversidad que permite explorar nuevos perfiles aromáticos, cuenta con condiciones para desarrollar una industria de destilados con mayor valor agregado.

La producción paraguaya de caña de azúcar constituye una de las principales fortalezas para explorar categorías como ron, aguardientes premium o destilados innovadores. A esto se suma el potencial de utilizar ingredientes locales como frutas autóctonas, hierbas y botánicos regionales para crear bebidas diferenciadas en mercados internacionales.

Aunque la participación paraguaya en grandes concursos internacionales de bebidas espirituosas todavía es limitada, el desarrollo de pequeñas destilerías artesanales y proyectos orientados a productos de calidad superior podría abrir una nueva línea de negocios dentro de la industria alimentaria nacional.

Para un país que busca diversificar sus exportaciones y aumentar la participación de productos con mayor procesamiento industrial, los destilados premium representan una oportunidad vinculada al concepto de “marca país”, donde la identidad y la calidad pueden transformarse en activos económicos.

El crecimiento global de los destilados premium plantea una posibilidad para que Paraguay explore nuevos segmentos productivos. La combinación entre materia prima agrícola, tradición azucarera y biodiversidad puede convertirse en una ventaja competitiva si se acompaña con inversión, tecnología y estrategias de comercialización internacional.

El International Wine & Spirit Competition fue creado en 1969 por el químico y especialista en vinos Anton Massel, con el objetivo de establecer un sistema de evaluación riguroso para reconocer la calidad de vinos y bebidas espirituosas.

Con sede en Londres, Reino Unido, el concurso reúne cada año a especialistas internacionales de la industria y se convirtió en una referencia mundial para productores, distribuidores y consumidores.

Su prestigio se basa en tres aspectos:

• Catas a ciegas: los jueces evalúan las muestras sin conocer la identidad del producto, evitando que factores externos influyan en la valoración.
• Jurados especializados: participan expertos como Masters of Wine, sommeliers, destiladores, enólogos y profesionales con amplia trayectoria internacional.
• Rigor técnico: además de la evaluación sensorial, históricamente el certamen incorporó análisis de laboratorio para complementar la revisión de calidad.

En un mercado en el que los consumidores buscan experiencias únicas, Paraguay podría encontrar en los destilados una nueva vía para transformar recursos naturales en productos de mayor valor económico y reconocimiento global.