La Unión de Gremios Sindicales del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) manifestó su apoyo a la futura titular de esta cartera, Claudia Centurión, destacando su amplia trayectoria tanto en el sector público y privado.
“En nombre y representación de la Unión de Gremios Sindicales del MOPC, por este medio damos nuestro voto de confianza al presidente electo de la República, Santiago Peña, por la acertada designación de la Ing. Claudia Centurión como ministra de Obras Públicas y Comunicaciones”, señala parte del comunicado.
Además de destacar la experiencia de Centurión en el sector público y privado, manifestaron estar seguros de que se desempeñará con eficacia en su labor, honrando la confianza depositada en su persona por parte del futuro mandatario.
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“Los funcionarios agremiados del MOPC le damos el respaldo necesario para el cumplimiento de los objetivos propuestos por el superior Gobierno para beneficio de toda la población de la República y a la vez trabajar en coordinación para el logro de las justas reivindicaciones laborales de los funcionarios de la institución”, agrega el documento.
Institucionalidad
Por su parte, la futura ministra agradeció el apoyo del gremio de sindicatos. “Mi gratitud a los distintos sindicatos del @mopcparaguay por el apoyo y la apertura. Vamos a trabajar juntos por la institucionalidad y para que desde ahí podamos dar respuestas a las grandes expectativas que tiene la gente hacia nuestra gestión”, expresó Centurión a través de su cuenta de Twitter.
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Con unidad colorada y apoyo liberal Julián Vega fortalece su apuesta por la alternancia en MRA
El candidato a intendente de Mariano Roque Alonso por la Lista 1 del Partido Colorado, Julián Vega Insfrán, sostuvo que los cinco sectores colorados que compitieron en las internas pasadas ahora trabajan juntos en pos del proyecto “Mariano Crece”.
En conversación con La Nación/Nación Media, el candidato aseguró además que cuenta con un fuerte respaldo de dirigentes liberales y de sectores independientes que respaldan un cambio de administración tras 11 años de un gobierno, que prácticamente se definió dentro de una misma casa y que llevó a la ruina el municipio.
Explicó que es notorio el cansancio de los ciudadanos porque existe un fuerte reclamo por una alternancia en la administración municipal. Afirmó que su candidatura está logrando aglutinar tanto dirigentes y afiliados de su partido, como de diversos sectores políticos y sociales.
“Hoy está unificado el Partido Colorado de Mariano Roque Alonso y estamos haciendo acuerdos para buscar la alternancia política en la ciudad. Realmente, el sentir popular, la gente en las visitas que hacemos de todos los días, sentimos el clamor de la alternancia en la ciudad”, expresó.
A su criterio, la lista 1 en Roque Alonso además de los 5 precandidatos a intendentes ya está trabajando unida, también están trabajando los 72 precandidatos a concejales. Cuentan con el apoyo de los 5 presidentes de seccionales que están firmes también en el proyecto Mariano Roque Alonso Crece.
Alternancia tiene gran oportunidad
Julián Vega resaltó además el acercamiento que lograron con diferentes sectores políticos ajenos a la ANR, que hoy están viendo en la alternancia la mayor posibilidad de que su candidatura sea la más adecuada para la intendencia municipal.
“Hemos logrado la alianza con algunos partidos de la ciudad que se están presentando como movimiento, partidos independientes y también con unos con algunos connotados dirigentes del Partido Liberal que son importantes aliados que quieren alternancia. Esto debido a que perdieron las esperanzas en la candidatura de un gobierno que prácticamente se juega dentro de una misma casa y porque no le dieron oportunidad a la dirigencia”, comentó.
Vega explicó que la actual intendenta de la ciudad, Carolina Aranda, dejó de lado la gestión municipal para dedicarse netamente a lo electoral, porque candidató a su “media naranja”, su esposo Marcelo Salinas, que a su criterio fue el “intendente de facto” de la ciudad.
“Este señor ha dicho en su momento que Mariano R. Alonso no tiene solución; pero realmente nosotros desde el Partido Colorado lo catalogamos como un matrimonio o una asociación ilícita para destruir la ciudad. Viven bajo el mismo techo, hablan de cambio y de renovación; pero la ciudad está destrozada bajo su administración, realmente da pena y da vergüenza”, lamentó.
Calles, espacios públicos y seguridad
En cuanto a sus planes y proyectos, Julián Vega planteó destinar los primeros recursos de su eventual gestión a reparar la infraestructura vial, mejorar las calles y recuperar espacios públicos. Afirmó además que buscará destrabar obras de desagüe cloacal y pluvial mediante gestiones ante el Gobierno y el sector privado.
“Buscamos el arreglo de nuestras calles, eso acarrea el desagüe cloacal, el desagüe pluvial que ya tenemos a mano y el arreglo de las calles, una ciudad sin bache. Porque anteriormente se conocía a Mariano Roque Alonso como la Expo Feria Nacional y hoy se conoce como la Expo Bache y solamente comparable con la luna”, indicó.
Mencionó que de hecho ya están llevando adelante algunas acciones ya en favor de la ciudad, mediante una trilogía entre las comisiones vecinales, el Movimiento Mariano Roque Alonso Crece y la empresa privada que permitió el cementado más de 120 cuadras.
Además, señaló que están avanzando en un sistema de monitoreo para reforzar la seguridad. Su plan también contempla acuerdos con empresas privadas para financiar los proyectos.
“Queremos tener un centro de monitoreo directamente del municipio trabajando con la Senad, la Fiscalía y la Policía Nacional, a fin de evitar ya los robos bagatelarios, evitar el motochorro, robos domiciliarios, hacer que las diferentes plataformas de movilidad, Uber, Bolt, Motobolt entren hasta altas horas de la noche; porque hoy pasado las 19 horas se declara zona roja en todas en las distintas plataformas que entran en la ciudad”, acotó.
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MOPC reporta un avance del pavimento rígido en la Ruta PY05 con 30 km construidos
La rehabilitación de la Ruta PY05, en el tramo que conecta Pozo Colorado con Concepción, continúa avanzando con la ejecución de pavimento rígido.
La obra contempla más de 90 kilómetros y se convertirá en la primera ruta nacional del Paraguay construida con pavimento de hormigón, representando un importante avance para la infraestructura vial del norte del país.
Los trabajos se desarrollan en dos lotes y abarcan cerca de 90 kilómetros. El Lote A se extiende del km 318,9 al km 372,2, mientras que el Lote B comprende desde el km 372,2 hasta el km 409,1.
En el marco del avance de la obra, ya se superaron los 29 kilómetros de pavimento ejecutado entre Pozo Colorado y Concepción, acercándose a los 30 kilómetros de hormigón colocados.
El proyecto avanza de manera simultánea en ambos lotes, con diferentes frentes de trabajo destinados a completar la nueva estructura vial.
Lote A
En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, se construyeron, hasta el 4 de setiembre, 18,4 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 4,1 kilómetros a media calzada.
Las tareas incluyeron excavación de zanjas, losas de hormigón con fibras en calzada y banquinas, riego de curado, subbases granulares recicladas y vírgenes, además de una solución reciclada con base granular virgen y material RAP.
Lote B
Las labores son ejecutadas por Ecomipa S.A. y, según el reporte actualizado al 4 de setiembre del MOPC, se completaron 11,7 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 2,3 kilómetros a media calzada.
El pavimento rígido fue elegido por su mayor resistencia al tránsito pesado y a las condiciones climáticas de la región. Además, esta tecnología permitirá reducir las necesidades de mantenimiento y mejorar la seguridad y durabilidad de la ruta. La estructura contempla una base reforzada con cemento y una superficie de hormigón con fibras sintéticas, diseñada inicialmente para una vida útil de 20 años, aunque podría alcanzar hasta 30 años con el mayor espesor aplicado.
La obra cuenta con una inversión total de aproximadamente G. 611.000 millones y beneficiará a más de 400.000 personas. Su ejecución también impulsa el empleo y el uso de materiales de producción nacional, especialmente cemento, generando un impacto económico adicional en la zona de influencia del proyecto.
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Mejoran condiciones de transitabilidad de la ruta PY01 en varios frentes
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre los trabajos de mejora realizados en la ruta PY01, en el marco del mejoramiento de la vía en el tramo comprendido desde Cuatro Mojones hasta Quiindy. En el marco de la fase provisoria se realizan readecuaciones del pavimento en varios frentes.
En el tramo de Asunción–Ñemby, cuadrillas limpian cordones y sumideros retirando residuos acumulados en la zona urbana. También se ejecuta la limpieza del puente ubicado en el km 15,9 en la ciudad de Ñemby, donde una excavadora retira materiales y vegetación. Además, en el tramo Guarambaré–Itá avanza el desmalezado y la limpieza de la franja de dominio. Adicionalmente, en el trayecto Paraguarí–Carapeguá se lleva adelante el corte y retiro de vegetación.
El tramo Itá–Guarambaré concentra además el fresado y la reposición del pavimento. En la misma zona se ejecuta trabajo de microaglomerado, con el fin de recuperar la superficie de rodadura. Entre Yaguarón y Paraguarí se realiza el sellado de las fisuras de la calzada, procedimiento que evita la filtración de agua y prolonga la vida útil del pavimento antes del inicio de las obras de construcción en ese sector.
De acuerdo a la cartera de Estado, esta fase provisoria tiene como objetivo mantener la transitabilidad y ofrecer mejores condiciones de circulación a los usuarios mientras se ejecutan las tareas previas a la etapa de duplicación total.
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Duplicación
Concluida la citada etapa, comenzará la duplicación del tramo que va de Ytororó a Paraguarí, con la construcción de siete pasos a desnivel en San Antonio, Ypané, Guarambaré e Itá. El plan incluye variantes en Yaguarón (8 km) y Roque González (6 km), pasarelas peatonales y la reconstrucción de al menos siete puentes.
El contrato Alianza Público-Privada (APP) abarca 108 kilómetros de la ruta PY01, desde Cuatro Mojones, en el departamento Central, hasta Quiindy, en Paraguarí, e incluye la conservación vial por 30 años. Actualmente circulan unos 34.350 vehículos diarios por el tramo, cifra que supera la capacidad estimada de 26.000; con la ampliación, la vía podrá absorber hasta 50.000 vehículos por día. La obra está a cargo del Consorcio Rutas del Mercosur, con una inversión estimada de USD 414 millones.
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El país proyecta polo de fertilizantes en Carmelo Peralta
La infraestructura convierte a Paraguay en un nuevo polo industrial y estratégico para la producción de insumos agrícolas.
Una delegación paraguaya presentó en Montevideo un proyecto para instalar una planta de fertilizantes en Carmelo Peralta, Alto Paraguay, con capacidad para abastecer al Cono Sur. Fue durante el taller de integración gasífera convocado por la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE). La comitiva paraguaya estuvo encabezada por el ingeniero Julio Albertini, director de Hidrocarburos, en representación del Viceministerio de Minas y Energía (VMME), dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La propuesta busca aprovechar el gas natural proveniente de Argentina y la infraestructura de la ruta Bioceánica, convirtiendo a Paraguay en un nuevo polo industrial y estratégico para la producción de insumos agrícolas. En una primera etapa, la planta utilizaría gas de la cuenca de Neuquén, Argentina, y posteriormente podría utilizar gas producido en el propio Chaco paraguayo.
La posibilidad de combinar gas argentino en una primera etapa con producción chaqueña posteriormente permitiría desarrollar un polo de fertilizantes y otras industrias. Esto podría fortalecer la soberanía energética, aumentar las exportaciones y posicionar al país como un actor estratégico en la integración energética, industrial y agrícola del Mercosur. Esta iniciativa se alinea con el objetivo de los países del Mercado Común del Sur (Mercosur) y Chile de alcanzar el autoabastecimiento a mediano plazo. La disponibilidad de recursos gasíferos regionales permitiría contrarrestar la dependencia externa de insumos agrícolas indispensables para la seguridad alimentaria, utilizando herramientas de transporte estratégico como la hidrovía y la red vial internacional.
La ubicación de Carmelo Peralta ofrece, además, importantes ventajas logísticas, ya que conecta la hidrovía Paraguay-Paraná con la ruta Bioceánica. Esta combinación permitiría reducir costos y tiempos de transporte para movilizar gas, materias primas y fertilizantes hacia Paraguay, Brasil y otros mercados.