"La semana que viene se va a terminar de pagar 30.000 millones que corresponden al mes de mayo de los 30.000 que se vienen pagando desde el mes de agosto del año pasado", indicó Óscar Stark. Foto: HOY
Mediante decreto se acuerda nuevo calendario de pagos de subsidios a transportistas
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Tras la reunión entre el gremio de transportistas y representantes del gobierno, el viceministro de Transporte, Óscar Stark, en una conferencia de prensa anunció que se ha llegado a un acuerdo para el pago de los subsidios, que consiste en la suscripción de un decreto de reprogramación de pagos que estaría siendo aprobado el día de mañana martes por el Poder Ejecutivo, con lo cual desde la próxima semana se darían nuevos pagos.
“Lo que se adeuda ronda entre 60.000 a 90.000 millones, si consideramos que lo que vamos a pagar ya no será una deuda, la semana que viene se van a terminar de pagar 30.000 millones que corresponden al mes de mayo de los 30.000 que se viene pagando desde el mes de agosto del año pasado y después en la segunda quincena de junio vamos a pagar otros 30.000 millones o un monto adicional, dependiendo de la disponibilidad que haya en el Ministerio de Hacienda”, aclaró Stark.
El mismo comentó que a partir de las conversaciones con los miembros de la Cetrapam llegaron a concretar dos calendarios, en uno se estimaron los pagos y las frecuencias con las que se realizarán, y por el otro lado un calendario de tareas para ir aprobando las tarifas correspondientes al mes de febrero, marzo y abril.
Ante la consulta de si actualmente existen reguladas, el viceministro de Transporte subrayó que no se ha visto dentro del monitoreo diario la disminución de buses y que todos se encuentran dentro del rango de frecuencia estipulado, aunque admitió que la cantidad de colectivos es mucho menor a la necesaria, motivo por el cual es inevitable pensar en una reestructuración del sistema y un aumento de móviles si se quiere solucionar el problema del transporte público.
En cuanto a las 12 empresas que se encuentran bajo investigación de sumario, Óscar Stark aclaró que seguirán figurando en la nómina de pagos de subsidio hasta que se demuestre si son culpables o no de irregularidades; en el caso de que lo sean, los pagos quedarán suspendidos y las empresas serán sancionadas como amerita en estos casos.
Trump firma un decreto para cambiar el nombre del Lago Ontario a “Lago de América”
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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, intensificó este jueves su disputa con Canadá al ordenar que el lago Ontario, compartido por ambos países, pase a llamarse “Lago América”.
Trump escribió una orden ejecutiva sobre el cambio de nombre en la Casa Blanca, provocando aún más a Canadá en momentos en que ambos vecinos norteamericanos se hunden en una creciente guerra comercial.
“Vamos a cambiar el nombre del lago Ontario a lago América con efecto inmediato”, dijo Trump a periodistas en el Despacho Oval.
Detrás del escritorio de Trump había dos mapas de la frontera entre Estados Unidos y Canadá: uno con las palabras “Lago América” en rojo sobre el lago y el otro con el encabezado “Haciendo que los Grandes Lagos sean aún más grandes”.
Cuando le preguntaron por qué castigaba a un aliado en lugar de a los adversarios de Estados Unidos, Trump respondió: “Los funcionarios canadienses nos han tratado muy mal. Son gente desagradable”.
“La gente a menudo me pregunta: ‘¿Con quién es más difícil negociar en materia comercial?’. Y yo digo: Canadá. Son los peores para comerciar”, añadió.
Ottawa no reaccionó de inmediato, pero es poco probable que acepte el cambio de nombre del lago Ontario -el más pequeño de los cinco Grandes Lagos por su superficie-, que limita con la provincia canadiense de Ontario y el estado de Nueva York.
Las negociaciones comerciales entre Washington y Ottawa fracasaron a última hora del viernes pasado y al día siguiente entraron en vigor nuevos aranceles estadounidenses a las importaciones desde Canadá.
El martes pasado Canadá respondió con nuevas tasas aduaneras.
El cambio de nombre del lago Ontario emula la modificación unilateral que Trump hizo del nombre del golfo de México, que pasó a llamarse golfo de América, el primer día de su nuevo mandato, en enero de 2025.
México ha rechazado cualquier intento de cambiarle el nombre y este carece de reconocimiento internacional.
Este jueves Trump también insinuó la posibilidad de cambiar el nombre de los océanos que bordean Estados Unidos.
“Tenemos un golfo y tenemos un lago. Ahora lo único que nos falta es un océano. Por eso, tal vez tengamos que cambiar el nombre del Atlántico y/o del Pacífico. Quizás cambiemos ambos”, afirmó.
Ejecutivo establece tasa cero en peaje de Trinidad durante el WRC Rally del Paraguay
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El presidente de la República, Santiago Peña, firmó el decreto n°. 6676 por el cual se establece una tasa de tránsito (peaje) especial que regirá el día sábado 29 de agosto del 2026. La determinación se da en el marco de la organización del “WRC Rally del Paraguay 2026”, que se desarrollará del 27 al 30 de agosto.
En el considerando, el decreto señala que se trata de un “evento de carácter internacional, que supone un aumento considerable de circulación de vehículos automotores en la zona afectada, incluyendo vehículos de competición, escuderías, turistas internos y extranjeros, que podrían generar atascos y dificultades que perjudiquen y dificulten el libre tránsito por la ruta nacional PY06, garantizando el artículo 41 de la Constitución Nacional”.
Ante la gran afluencia de espectadores y competidores, además del gran impacto social y económico que implica este evento internacional, el Ejecutivo establece: “una tasa de tránsito (peaje) especial, de valor cero, de carácter temporal para vehículos automotores, en el puesto de peaje de Trinidad ubicado en el km 26 de la ruta nacional PY06, departamento de Itapúa, administrado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones”.
La disposición del Ejecutivo regirá el día sábado 29 de agosto en los horarios comprendidos entre las 6:00 y las 18:00. El decreto tomó como referencia la edición 2025 de este evento de nivel internacional, que tuvo una afluencia considerable tanto de los fanáticos como de los competidores y la gran infraestructura que conlleva la organización.
La ministra Mónica Recalde explicó ante la mesa directiva del Senado el alcance del reajuste del 5 % del salario mínimo y la situación del contrato colectivo de los trabajadores de prensa. Foto: Gentileza
Senado aborda situación laboral de trabajadores de prensa y reajuste del 5 % del salario mínimo
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A petición del vicepresidente segundo de la Cámara Alta, senador Dionisio Amarilla, los miembros de la mesa directiva recibieron este lunes a la ministra de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, Mónica Recalde, con el objeto de interiorizarse sobre la situación de los trabajadores de prensa y, en general, respecto al cumplimiento del decreto del Poder Ejecutivo que establece un incremento del 5 % del salario mínimo legal desde el 1 de julio del corriente año.
La reunión estuvo encabezada por el su titular, el senador Basilio Núñez, quien junto con los líderes y vicelíderes de bancadas recibieron el informe de la secretaria de Estado, sobre la situación laboral de los trabajadores de prensa.
Al respecto, el senador Amarilla había solicitado información sobre las diligencias realizadas ante el Ministerio de Trabajo respecto a eventuales denuncias formales presentadas por trabajadores de medios de comunicación, la existencia de contratos colectivos invocados por las empresas y si esta situación afecta exclusivamente a los medios de prensa o constituye una práctica extendida en otros sectores.
Asimismo, el presidente de la Cámara Alta, senador Basilio Núñez, enfatizó la necesidad de conocer con exactitud si el incremento del 5% del salario mínimo legal vigente se aplica a todos los trabajadores y, específicamente, a los trabajadores de prensa.
Mesa tripartita
En ese sentido, la ministra Mónica Recalde explicó que tomaron conocimiento de las denuncias a través de las publicaciones realizadas por diferentes gremios de periodistas. Señaló que se solicitó la conformación de una mesa tripartita con representantes de los distintos medios de comunicación, a fin de analizar el grado de cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 29 del Contrato Colectivo de Condiciones de Trabajo.
La ministra remarcó que el contrato colectivo del gremio de prensa data de 1997 y se encuentra actualmente vigente, pero no ha vuelto a ser negociado, pese a que en diferentes ocasiones se intentó avanzar en su actualización. Agregó que otro de los pedidos específicos del Sindicato de Periodistas del Paraguay (SPP) consiste en contar con una interpretación o dictamen sobre los alcances jurídicos del artículo 29, en relación con los ajustes salariales.
“Lo que tenemos como Estado es regular el salario mínimo legal. La Corte Suprema de Justicia, en un fallo, estableció que el salario mínimo no puede ser reajustado para todos, sino que solo debe ser reajustado el piso mínimo legal; los reajustes superiores al salario mínimo tienen que darse por contrato colectivo o por contratos individuales de trabajo”, señaló la ministra.
Por su parte, el senador Dionisio Amarilla refirió que presentó un proyecto de Declaración que insta al Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social a realizar los controles correspondientes para verificar el cumplimiento del decreto del Poder Ejecutivo que establece el incremento del salario mínimo legal y de las condiciones estipuladas en los contratos colectivos de trabajo.
El resurgir de un activo estratégico: el biodiésel cobra un nuevo impulso y promete generar desarrollo
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Por Luis Noguera
El rubro del biodiésel está tomando mayor impulso con la nueva normativa al respecto, en la incorporación del carburante de origen vegetal en el gasoil tipo lll (común). Desde el sector industrial ven como una oportunidad de crecimiento, de reactivación del rubro, aunque los principales consumidores se muestran todavía cautelosos.
El Ministerio de Industria y Comercio (MIC) resolvió adecuar temporalmente el porcentaje de mezcla obligatoria de biodiésel al 7 % hasta el 31 de diciembre de 2026, con el objetivo de brindar más tiempo para que toda la cadena continúe adaptando sus procesos e infraestructura. La resolución establece el retorno al 8 % a partir del 1 de enero de 2027.
“El aumento de la mezcla de biodiésel no solo fortalece nuestra seguridad energética, sino que impulsa la transformación de nuestra producción agrícola en riqueza para los paraguayos”, había manifestado recientemente el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, sobre lo que su gestión está llevando adelante.
Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), conversó con La Nación/Nación Media sobre el nuevo impulso en el sector, considerando la normativa emanada de la cartera de Industria.
“Paraguay cuenta con una capacidad instalada de producción de biodiésel cercana a los 293 millones de litros por año. Esa capacidad permitiría abastecer ampliamente una mezcla nacional del 15 % (B15). Actualmente, el sector opera muy por debajo de su capacidad instalada, por lo que existe un importante potencial de crecimiento para acompañar un aumento gradual de la mezcla obligatoria y atender nuevos mercados”, expresó.
Massimiliano Corsi, presidente de la Biocap. Foto: Archivo
“El incremento gradual del porcentaje de mezcla podrá mejorar el aprovechamiento de la capacidad instalada generando economías de escala, una mayor eficiencia operativa y una reducción de los costos unitarios de producción del biodiésel, fortaleciendo la competitividad de la industria nacional frente al diésel de origen fósil”, destacó.
Actualmente, son cuatro plantas las que se encuentran operando y produciendo el carburante de origen vegetal, mientras que otras seis aguardan un mercado mayor para una posible reactivación, según dijo el titular del gremio. Esas industrias que están operando activamente significan 500 empleos directos, precisó Corsi.
Con el nuevo régimen se podrá tener mayor previsibilidad, adquirir los insumos en mayor cantidad y de esa manera ganar en competitividad, considerando que actualmente el sector está estancado.
Materia prima y procesamiento
Hoy en día, el principal insumo para la generación de biodiésel es la soja, en ese sentido, Corsi explicó que el proceso deja 80 % de harina, que sirve para alimentar animales, y el restante 20 % corresponde a aceite, este último producto es el que sirve para el carburante. Precisó que actualmente una empresa de origen brasileño es la que procesa integralmente el grano, es decir industrializa la producción en estado natural, hasta llegar al combustible.
Camioneros
Por su parte, Gilberto Maldonado, dirigente del sector transportista, dijo que ellos “apoyan la 100 % la industria nacional”;sin embargo, dejó en claro que desean que la inserción del carburante de origen vegetal se efectúe con los cuidados debidos.
Gilberto Maldonado, referente del sector transportista. Foto: Gentileza
“La mezcla está bien, porque en los laboratorios dan bien los resultados, pero donde no está cerrando es en la cadena de distribución. Los emblemas cuidan los detalles del cuidado especial que tiene el biodiésel, hasta los camiones cisterna. Los camiones cisterna van y bajan en las estaciones de servicios y yo creo que ahí se suelta la cadena de cuidado, porque no están capacitados”, sostuvo.
Explicó que el biodiésel no puede mezclarse con el agua, lo que puede desencadenar problemas en los vehículos, en los picos inyectores y las bombas inyectoras, lo que a la vez genera un sobrecosto para el transportista. “La capacitación es primordial”, dijo, sobre todo para quienes operan las bocas de expendio y los mecánicos.
Creciente exportación
De acuerdo con los datos consignados en el reporte de Comercio Exterior del Banco Central del Paraguay (BCP), en el primer semestre del año se presentó un incremento de más del 184 % de manera interanual en la exportación del carburante, llegando a los USD 17,6 millones. En todo el 2025, los envíos del derivado alcanzaron USD 34,4 millones.