Lea Giménez advirtió que muchas decisiones de la actual administración pueden dejar "maniatado" desde un inicio al próximo gobierno. Foto: Nadia Monges
Concurso de Itaipú: “Un gobierno de salida no puede decidir los próximos tres años”, reclaman
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La economista Lea Giménez cuestionó la convocatoria a concurso en Itaipú para cubrir 220 vacancias, de la que hay indicios de direccionamiento, y criticó las licitaciones plurianuales que pretende convocar el gobierno, que ascienden a USD 1.300 millones. La exministra de Hacienda señaló que este tipo de acciones dejan maniatada a la próxima administración, por lo que espera que estas decisiones se reviertan.
“Cuando un gobierno está de salida ya no puede tomar decisiones para los próximos tres años, hay que esperar por una cuestión básica de criterio y de gestión pública, hay una responsabilidad del administrador y la máxima autoridad que es el presidente de la República”, manifestó Giménez, que integra el equipo de transición del presidente electo Santiago Peña, en una entrevista a Abc TV.
La especialista en economía indicó que una institución tan importante como la Itaipú Binacional debería llevar adelante el concurso de forma transparente, con igualdad de condiciones para todos los postulantes. “No debería estar direccionado y hoy hay denuncias en cuanto a ese proceso, creo que eso debería frenarse totalmente porque esto simplemente levanta sospechas”, manifestó.
Un concurso con indicios de direccionamiento lo único que generará es que posteriormente se tenga que auditar el resultado de modo a revertirlo, lo que genera un costo institucional que se puede evitar cancelando la actual convocatoria, explicó. “Hay documentaciones fehacientes, hay información en este momento todavía extraoficial, de vinculaciones a personas del gobierno actual y los aplicantes, ya sea porque son familiares o amigos, de alguna manera eso existe”, puntualizó la economista.
Al igual que la convocatoria de Itaipú, la administración de salida de Mario Abdo Benítez convoca a licitaciones plurianuales por alrededor de USD 1.300 millones, detalló Lea Giménez, hecho que también llama la atención y preocupa puesto que esto ya compromete de entrada al próximo gobierno.
“Me parece grave comprometer a los próximos dos o tres años, ya es dejar maniatado al gobierno entrante. Existe todavía un espacio, no perdemos la esperanza de que el presidente Mario Abdo Benítez tenga ese gesto donde el envíe un mensaje al respecto de la necesidad de frenar eso”, refirió y adelantó que como el equipo de transición, remitirá un pedido formal a la administración actual instando a esa postura.
Manifestó que existe una ganancia para el país que el paso de mando sea ordenado y en este contexto esperan que el gobierno de salida tome decisiones que sea lo mejor para todos los paraguayos. “Suena inocente, pero debemos darle el espacio de la duda para que él tome esa decisión”, señaló.
Accesos al Puente de la Bioceánica alcanzan 23% de avance en Carmelo Peralta
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Las obras de acceso al Puente de la Bioceánica alcanzaron un avance global del 23% al cierre de agosto, con trabajos que apuntan a mejorar la conexión de Carmelo Peralta con el corredor internacional que unirá Paraguay y Brasil.
En el área urbana, continúa la ejecución del pavimento rígido sobre la doble avenida. Los trabajos de hormigonado entre los kilómetros0,040 y 0,517 del lado derecho ya completaron 477 metros lineales, mientras que en el lado izquierdo comenzaron la demolición del pavimento existente y la construcción del nuevo paquete estructural.
El proyecto también contempla obras para mejorar el sistema de drenaje pluvial y reducir los inconvenientes durante los periodos de lluvia. En ese sentido, se ejecutan registros, alcantarillas y un canal abierto destinado a conducir y evacuar las aguas dentro del casco urbano.
En el tramo hacia el puente internacional, los trabajos avanzan con el pilotaje y la ejecución de fundaciones. Actualmente se construyen cabezales y pilas de pontillones en el kilómetro 3,41, mientras que en el km 2,98 se realiza el desencofrado de las fundaciones previstas para las estructuras de ese sector.
En la zona rural también prosigue el movimiento de suelos, con la conformación del terraplén mediante refulado en el km 2,5. A esto se suman trabajos de delimitación de la franja de dominio mediante alambrados y la apertura de pasos para la instalación de las líneas de bombeo.
La infraestructura permitirá conectar directamente la trama urbana de Carmelo Peralta con el Puente de la Bioceánica, financiado por Itaipú y proyectado para unir Paraguay con Brasil sobre el río Paraguay. La obra será parte del Corredor Bioceánico y apunta a fortalecer la conexión logística del Chaco con los mercados regionales.
Duplicación de la PY07 prevé inversión de hasta USD 100 millones en Hernandarias
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La duplicación de la Ruta PY07 en Hernandarias contempla una inversión estimada de entre USD 80 millones y USD 100 millones y abarcará unos 19,5 kilómetros de intervención, con el objetivo de mejorar la conexión vial de la zona y vincularla posteriormente con el Corredor Metropolitano del Este.
El proyecto es impulsado por la Itaipú Binacional, que prevé una reserva inicial de USD 80 millones para llevar adelante la iniciativa. El director paraguayo de la entidad, Justo Zacarías Irún, señaló que se trata de una de las principales obras de infraestructura vial proyectadas para Hernandarias.
La intervención se extenderá desde Tekotopa Centro Ambiental hasta Santa Fe del Paraná, al norte de la Reserva Natural Tatí Yupí. De los 19,5 kilómetros contemplados, alrededor de 18 kilómetros serán duplicados mediante la construcción de una segunda calzada, con ambas vías separadas por un cantero central.
El proyecto también prevé la instalación de iluminación LED a lo largo del tramo y soluciones específicas para el sector urbano, considerando las características y necesidades de cada zona. La obra busca fortalecer la conectividad de Hernandarias con otros puntos estratégicos de Alto Paraná.
Los estudios y diseños ejecutivos están a cargo del Parque Tecnológico Itaipú-Paraguay (PTI-PY), proceso que comenzó el año pasado y que tuvo un nuevo avance el 21 de julio, con la orden de inicio al consorcio encargado de desarrollar los trabajos técnicos.
De acuerdo con el cronograma presentado, los estudios correspondientes al tramo urbano concluirían entre febrero y marzo del 2027. Con estos resultados, se prevé que la ejecución de las obras pueda comenzar entre julio y agosto del próximo año.
Itaipú informó sobre obra para duplicación de 20 Km de la ruta PY07 en Hernandarias
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Ciudad del Este. Agencia Regional.
La ruta PY07 será duplicada en un tramo de 19,5 kilómetros que comprende desde el Centro Ambiental Tekotopa hasta la intercepción con el futuro Corredor Metropolitano del Este, dentro del distrito de Hernandarias. Esto fue informado este lunes por el director de Itaipú, durante un acto realizado en la rotonda del Área 6 de la capital de la energía.
La entidad binacional financiará la obra y la empresa adjudicada por licitación es el Consorcio Diseño Vial.
“Nos pusimos a trabajar, lanzamos la licitación del proyecto ejecutivo, que es lo que le da inicio realmente a la obra. Finalmente, el 21 de julio de este año le dimos la orden de inicio a la contratista que tendrá a cargo las obras de duplicación. Desde esa fecha se está trabajando en este proyecto”, dijo el director paraguayo de Itaipú.
El intendente municipal de Hernandarias, Nelson Cano, dijo que se trata de una obra largamente reclamada y anhelada por la población de Hernandarias que al inicio de su gestión ya había solicitado a la entidad. Agradeció al gobierno por el “regalo que recibe el municipio”. Sin embargo, le dijo el director de Itaipú que la obra llegó “un poquito tarde, pero no importa”.
El proyecto contempla la construcción de tres viaductos, intersecciones a nivel en zonas urbanas y calles colectoras para ordenar la circulación y facilitar el acceso a los barrios linderos. Además de la duplicación de la ruta PY07, el proyecto incorpora componentes urbanos y de seguridad vial, como también la iluminación con sistema LED.
Entre las obras figuran pasos peatonales a nivel, veredas, rampas para personas con discapacidad, señalización con pictogramas y paradas de transporte público. También se contemplan ciclovías para movilidad alternativa.
Acto realizado hoy en Hernandarias sobre la duplicación de la Ruta PY07. Foto: Gentileza
Más de 50 mil vehículos y 90 mil personas por día
Previo a la ejecución de la obra, una primera fase del cronograma contempló el relevamiento de campo y estudios de ingeniería, cuyo resultado es el “Estudio de tránsito del corredor”.
Los datos buscados incluyeron conteos de vehículos, encuestas de origen-destino y modelación de la red. Según los datos obtenidos, por la ruta PY07 circulan 50.000 vehículos y más de 90.000 personas por día, con una presencia cercana a 2.000 camiones diarios en los sectores intermedios.
La intervención beneficiará directamente a unos 400.000 habitantes de Hernandarias y zonas aledañas, trabajadores, estudiantes, usuarios del transporte público y familias que utilizan el corredor para acceder a servicios básicos, centros educativos, de salud y comercios.
En el lado paraguayo, el proyecto de recuperación de fauna fue llamado Mymba Kuéra, expresión guaraní que significa “los animales”, señala la publicación. Foto: Gentileza
Publicación internacional destaca el gran rescate de animales liderado por paraguayo durante la construcción de Itaipú
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La BBC News Mundo se hizo eco del operativo Mymba Kuéra, consistente en el rescate de más de 30.000 animales cuando se construyó la represa de Itaipú.
El material, elaborado por Alejandra Martins, recordó que el ingeniero agrónomo paraguayo Darío Pérez Chena lideró uno de los mayores rescates de fauna silvestre en la historia de América Latina.
El compatriota, quien entonces trabajaba para la Entidad Binacional Itaipú, dirigió el equipo que en 1982 salvó a miles de animales, entre monos, armadillos, víboras, tarántulas.
La construcción de la represa de Itaipú llevó nueve años y en ella trabajaron cerca de 40 mil personas. Para realizar las obras en terreno seco fue necesario excavar un canal para desviar temporalmente el río.
En 1982, finalizados los trabajos, todo estaba listo para abrir las compuertas del canal y comenzar a llenar el gigantesco embalse de la represa, de unos 1.350 km cuadrados.
Pero la zona que quedaría inundada estaba en un enorme ecosistema, el Bosque Atlántico del Alto Paraná, una de las áreas de biodiversidad más ricas del planeta. Alberga cerca de 20.000 especies de plantas y al menos 2.000 especies de animales, incluyendo jaguares y pumas, además de 400 especies de aves.
La construcción de Itaipú coincidió con una nueva era en ecología. Brasil y Paraguay asumieron la tarea de rescatar la fauna silvestre. En el lado paraguayo, el proyecto de recuperación de fauna fue llamado Mymba Kuéra, expresión guaraní que significa “los animales”.
Los rescatistas se desplazaban en lanchas y se comunicaban a menudo en guaraní, recordó el entrevistado. Foto: Gentileza
Los preparativos para el rescate llevaron varios años, e incluyeron realizar un inventario de toda el área afectada en la que trabajaron botánicos, zoólogos e ingenieros forestales, entre otros.
“El relevo permitió constituir un gran archivo de la fauna paraguaya, contribuimos mucho al conocimiento sobre esa zona”, relató el ingeniero Pérez Chena a la BBC.
El inventario fue la base del operativo de rescate, que sería realizado por un equipo de 189 personas lideradas por Pérez Chena. Los rescatistas se desplazaban en lanchas y se comunicaban entre sí por radio, a menudo en guaraní.
“El personal fue muy bien seleccionado. Tratamos de llevar toda gente joven, no más de 40, 45 años, que sepa nadar, que tenga buena vista, buen oído”, recordó.
Además había un equipo de apoyo de otras 150 personas, entre médicos, enfermeros, pilotos de helicóptero, mecánicos y bomberos.
Los rescatistas fueron entrenados por técnicos brasileños y de otros países.
“Con ese bagaje de conocimiento y de recursos humanos nos largamos a la aventura un día 13 de octubre del año 82”, contó el agrónomo.
Aquel 13 de octubre se cerraron las compuertas del canal de desvío y comenzó a inundarse la zona del embalse.
El equipo de rescate salvó más de 600 animales en un solo día, recordó Pérez Chena. Foto: Gentileza
Mientras el agua subía se inició el rescate de animales. Al comienzo se recuperaron pocos, pero la cifra aumentó rápidamente hasta alcanzar un máximo de más de 600 en un solo día. “Salvamos solamente los animales que no sabían nadar. Hemos salvado monas con su hijo pequeñito colgado en el cuello. Parecía que lloraban de perder su libertad”, relató el entrevistado.
Los trabajadores estaban entrenados para lidiar con animales agresivos o tarántulas y serpientes venenosas. “En cada lancha teníamos un kit con suero antiofídico para ser usado en casos de emergencia”, recordó.
Pérez Chena no esperaba tener que rescatar aves, pero también salvaron a muchas. “Encontramos aves en el agua chapoteando. Subían a las ramas de los árboles a buscar insectos y a veces se les mojaban las plumas de la cola, que es el timón. Tuvimos que comenzar a buscar jaulas especiales para recoger las aves”.
El operativo de rescate se prolongó hasta el 10 de enero de 1983.
“En total salvamos 27.150 animales. El 45 % fueron víboras. Y de esas la mitad eran ponzoñosas”.
En el lado brasileño había menos bosque y más áreas de cultivo, por lo que se rescataron menos animales, unos 11.000. “Si sumamos todo son casi 39.000 animales, un récord para América del Sur hasta hoy día”.
Muchos de los animales fueron trasladados a más de 100.000 hectáreas de áreas protegidas en el mismo ecosistema de Bosque Atlántico.
Cientos de víboras fueron enviadas al Instituto Butantán en Sao Paulo, un centro líder en investigaciones biológicas y en la elaboración de sueros antiofídicos y otros fármacos.
Algunos armadillos negros (o armadillos de seis rayas) acabaron en Japón.
Pérez Chena reconoce que, a pesar del vasto operativo, muchos animales no pudieron ser rescatados. “Hemos salvado a muchos animales, pero probablemente hayan muerto muchos más. Por ejemplo, insectos. No sabemos cuántos animales con su guarida bajo tierra pasaron a formar parte de la materia orgánica del suelo”, señaló.
Pérez Chena tiene ahora 87 años y vive en Asunción con su esposa Lucina. El matrimonio tiene cuatro hijos y 12 nietos.
El rescate de fauna de 1982 sentó las bases para reservas y proyectos de biodiversidad actuales como el Centro Ambiental Tekotopa de Itaipú, en la ciudad paraguaya de Hernandarias.
A lo largo de los años el operativo Mymba Kuéra ha tenido numerosos reconocimientos. “Fuimos galardonados con algunos títulos internacionales como grandes defensores de la naturaleza. Pero lo más lindo tal vez es que hemos hecho algo positivo por la biodiversidad de esa zona”.
Darío Pérez Chena cree que es importante seguir dando a conocer cómo fue aquel histórico rescate. “A veces la gente dice lo pasado pisado. Sin embargo, el pasado debe enseñar a no cometer los mismos errores”, dijo el ingeniero paraguayo a la BBC.