A pedido del gobierno de la Argentina, la reunión para tratar cuestiones respecto al cobro de peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná que estaba prevista para el mes de mayo, quedó postergada, así el vecino país evita nuevamente aclarar cuestiones técnicas de la implementación del cobro a embarcaciones.
Nuestro país con el respaldo de Brasil, Bolivia y Uruguay ya realizó un reclamo y pedido formal de cancelación del cobro de 1,47 dólares por tonelada de registro neto cobrado a las embarcaciones internacionales que circulen por la hidrovía, y hasta el momento la vecina nación no ha respondido el pedido, alegando la necesidad de una conversación previa.
En este sentido, varias embarcaciones paraguayas ya han recibido las facturas de cobro en concepto de peaje, pero se han negado al abono de las mismas hasta contar con un retorno por parte del Gobierno nacional y de la mesa técnica encargada de analizar el proyecto.
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Desde el Bloque Regional de Intendentes, Prefeitos, Alcaldes y Empresarios del Mercosur (Bripaem) manifestaron que la decisión unilateral del gobierno de Argentina, de cobrar peaje en el tramo Paraná-Paraguay, entre los daños financieros que causa, involucra los puestos laborales de unas 600 personas.
Las primeras estimaciones indican un pago anual de 35 y 40 millones de dólares para las más de 2.700 embarcaciones que utilizan la hidrovía Paraguay-Paraná, monto que variará para las embarcaciones argentinas, que en lugar de pagar 1,47 dólares, como se estipula para las demás embarcaciones, abonará esta suma en pesos dejando un margen elevado de diferencia en el concepto de pagos. Este es uno de los puntos principales de molestias por parte de los demás países de la región.
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Viceministerio de Transporte se reunirá con empresarios para destrabar el paro de buses
El Viceministerio de Transporte convocó a los representantes del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) a una reunión para las 11:00 de este sábado con el objetivo de destrabar el paro de buses que afecta a la ciudadanía. Hasta el momento, vehículos de las Fuerzas Armadas e Itaipú salieron a las calles para compensar la falta de colectivos.
Según César Ruiz Díaz, titular de la Cetrapam, cerca del mediodía de hoy se reunirán con el viceministro Emiliano Fernández para tratar de llegar a un acuerdo y que esta subsanar esta situación por la que está pasando la ciudadanía, especialmente la clase trabajadora.
“Estamos convocados para las 11:00 de la mañana, ahí veremos qué es lo que plantean y cuál es la excusa de por qué no cumplieron con lo que se prometió ayer viernes y qué es lo que pretenden hacer. No queremos queremos quedar cómplices en recibir un dinero que no corresponde”, apuntó Ruiz Díaz, en entrevista con Telefuturo.
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Indicó que el paro de transporte se atribuye a la falta de profesionalismo por parte del viceministerio y que esperan que para hoy se llegue a un acuerdo. “Es una falta total de tino y de profesionalismo porque durante una semana advertimos que el stock de combustible se acababa”, puntualizó.
Este sábado se resintió la falta de transporte público y el Gobierno activó el Plan Syryry para que buses de la Fuerzas Armadas salgan a las calles para compensar la falta del 50 % de los colectivos. Así también, están circulando camiones de Itaipú Binacional.
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Testigos confirman que Giuzzio buscaba concretar contrato con Marcus Vinicius
El comisario Gilberto Fleitas, excomandante de la Policía Nacional, y el general retirado Aldo Ozuna, extitular de la Dirección de Material Bélico (Dimabel), confirmaron en juicio que acudieron a una demostración organizada por Arnaldo Giuzzio, entonces ministro del Interior, para observar material de seguridad que la empresa del brasileño Marcus Vinicius Espíndola Marques de Padua pretendía proveer a dicha cartera estatal.
El juicio oral y público contra el exministro del gobierno de Mario Abdo Benítez, acusado por cohecho pasivo agravado, prosiguió este viernes con la declaración testifical del comisario Fleitas, reportó el periodista Aldo Insfrán desde el Poder Judicial para el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
“Declaró el comisario Gilberto Fleitas y lo que pudo proporcionar es información referente a su participación en una reunión, una convocatoria para prueba de materiales en la Fope, y lo que hizo fue relatar lo que tenía conocimiento a esas pruebas que se llevaron a cabo”, detalló la agente fiscal Verónica Valdez, que sostiene la acusación del Ministerio Público en el juicio, en comunicación con Nación Media.
Chats de Lindomar
El 10 de diciembre del 2021, en horas de la mañana, Giuzzio participó junto a Marcos Vinicius y otras personas de pruebas balísticas de resistencia en materiales de distintos calibres en el polígono de tiros de la Agrupación FOPE (Fuerza de Operaciones Policiales Especiales) de la Policía Nacional, que se encuentra en el barrio Tacumbú de Asunción. Según la investigación, el exministro mantuvo comunicación directa con el brasileño, acusado de narcotráfico en su país, desde el mes de julio de 2021 hasta febrero de 2022.
Sobre la particicipación de Vinicius en esta reunión, el comisario Gilberto Fleitas respondió: “Creo que sí”, de acuerdo a la información de la fiscal Valdez. “Esas fueron sus manifestaciones. El Tribunal va a valorar su declaración, pero yo taxativamente menciono lo que él dijo, ‘creo que sí’, que sí estuvo”, detalló.
En la audiencia realizada el 25 de marzo prestó declaración el primer testigo, el general retirado Aldo Ozuna. Igualmente, admitió que fue invitado por el entonces ministro del Interior a la Agrupación Especializada de la Policía Nacional para supervisar algunos chalecos antibalas punto 50. Esto refuerza el vínculo que tendrían Giuzzio y Vinicius buscando un contrato con el Estado.
El juicio oral prosigue el lunes 6 de abril con las pruebas documentales, y el acceso a la extracción de datos del teléfono incautado al narco brasileño Lindomar Reges Furtado en 2022, para el cual el Tribunal deberá comunicar sobre el contenido para las partes para ser analizadas y estudiadas antes de ser expuestas en el Tribunal. “El Tribunal va a comunicar el día exacto en el que vamos a concurrir para que se nos entreguen estas copias, podamos examinar y después se pueda producir”, indicó la fiscal a NM.
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Dueños de farmacias piden más seguridad ante sucesivos robos y la muerte de un guardia
Ciudad del Este. Agencia Regional.
Un grupo de 19 dueños de farmacias organizados como la Asociación de Propietarios de Farmacias se reunieron hoy con el director de Policía, comisario general Carlos Acosta, y el gobernador de Alto Paraná, César Torres, en la sede del gobierno regional, para pedir más seguridad. Es a raíz de los sucesivos hechos de hurtos y robos agravados en perjuicio del sector y, en el último caso del lunes, la muerte de un trabajador.
“Entregamos una nota al gobernador y explicamos que, en los últimos tres meses, se han registrado asaltos reiterados, llegando a ribetes extremadamente delicados con la muerte de un personal de guardia y, a la vez, un perjuicio económico de más de 3 mil millones de guaraníes”, manifestó Gerardo Rivarola, portavoz del grupo empresarial y gerente de la empresa cuyo personal fue abatido durante un asalto y robo de tirzepatida.
Rivarola refirió que se habló también de la impunidad de los criminales, teniendo en cuenta que, una hora después de los asaltos y robos, ya se están vendiendo los medicamentos en el centro de Ciudad del Este a precio menor de la compra en laboratorio.
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Asimismo, dijo que “se pidió al director de policía mayor presencia policial y trabajar en conjunto con el gobernador, que vayan a golpear la mesa, pidiendo más herramientas, más personal, ante la sensación de inseguridad que nos afecta a todos”.
El mismo señaló que mañana se prevé otra reunión, pero ya en sede de la Cámara de Comercio y Servicios, con la presencia del comandante de la Policía Nacional, donde esperan que surjan medidas más concretas ante el pedido.
El director de Policía, comisario general inspector Carlos Acosta Amarilla, explicó que informaron del refuerzo de agentes en el centro de Ciudad del Este, a propósito de la Semana Santa y el aumento de compradores, como también la incorporación de más agentes y vehículos desde mañana.
Agregó que el objetivo es ejecutar operativos hasta atrapar a todos los que están involucrados en los robos de medicamentos. En ese marco, pidió a los empresarios de farmacias comunicar sobre los transportes de fármacos para que la Policía pueda hacer la custodia, porque en los casos en que trabajan de esa manera, no hubo hechos que lamentar.
El director de Policía, negando alguna impunidad en el ámbito policial, mencionó en la reunión que desde octubre de 2025 enviaron a los penales a 733 personas, pero recuperaron su libertad otras 623 personas. También asistió a la reunión el comisario Humberto Galeano, jefe de Prevención Ciudadana.
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Hidrovía: Paraguay y Uruguay avanzan para duplicar el flujo de cargas al 2030
Paraguay y Uruguay profundizan su articulación logística con el objetivo de escalar el comercio fluvial y duplicar el movimiento de cargas hasta 50 millones de toneladas hacia 2030, en el marco de una agenda bilateral que apunta a optimizar servicios portuarios, armonizar normativas y mejorar la eficiencia operativa en la Hidrovía Paraguay–Paraná, según reportó el medio Infobae.
Las relaciones logísticas entre Paraguay y Uruguay suman un nuevo impulso con una agenda de trabajo enfocada en fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad del transporte fluvial, un eje clave para el comercio exterior paraguayo.
De acuerdo con Infobae, autoridades del sector marítimo y fluvial paraguayo participaron de encuentros con la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de Uruguay en Montevideo y Nueva Palmira, donde se analizaron oportunidades para optimizar la operatoria portuaria y ampliar el flujo de mercaderías en la hidrovía.
Eficiencia portuaria y reducción de costos
Uno de los principales focos del intercambio fue la mejora de los servicios portuarios y el desarrollo de nuevas operaciones en zonas estratégicas como Punta del Arenal Sur, clave para el transbordo de cargas.
En paralelo, se evaluaron mejoras en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, con el objetivo de canalizar un mayor volumen de carga paraguaya a través de infraestructura uruguaya, lo que permitiría reducir costos logísticos y tiempos operativos para los exportadores.
Reglas claras para escalar el negocio fluvial
Otro punto central fue el fortalecimiento institucional de la hidrovía, considerada una arteria clave para el comercio regional. Según Infobae, las partes coincidieron en la necesidad de dinamizar el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) e incorporar una mayor participación del sector privado en la toma de decisiones.
Además, se planteó avanzar en la revisión del Reglamento 7, que regula aspectos técnicos como el tamaño de los convoyes y la potencia de los remolcadores, variables que impactan directamente en la eficiencia del transporte y en la capacidad de aumentar los volúmenes movilizados.
El objetivo de mediano plazo es ambicioso, ya que pretenden duplicar el flujo de cargas hasta alcanzar 50 millones de toneladas hacia el 2030, lo que requerirá mayor previsibilidad normativa y mejores condiciones comerciales.
Paraguay pone la carga, Uruguay la salida
La relación entre ambos países se apoya en una lógica en la que Paraguay aporta volumen y una de las mayores flotas fluviales del mundo, mientras que Uruguay se posiciona como puerta de salida hacia los mercados internacionales.
En ese contexto, el puerto de Nueva Palmira emerge como un nodo estratégico para el transbordo de mercaderías provenientes de la hidrovía, con potencial de expansión para acompañar el crecimiento del comercio.
Agenda de largo plazo con énfasis en competitividad
Infobae también destaca que esta agenda no responde a un encuentro puntual, sino a un proceso sostenido de articulación bilateral que lleva más de un año, con reuniones periódicas y seguimiento continuo de proyectos.
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