El pleno de la Cámara de Senadores sancionó el proyecto de ley que habilita a los gobiernos centrales el financiamiento de plantas de oxígeno, ante la situación de crisis en el país con la provisión del mismo en los hospitales públicos para los pacientes con COVID-19.
Se trata de proyecto de ley “que modifica y amplía la Ley N° 6641/20, De Apoyo Financiero a los Gobiernos Departamentales para la reactivación económica y la ejecución de obras de infraestructura que generen fuentes de trabajo durante la pandemia declarada por la Organización Mundial de la Salud a causa del COVID-19”. La iniciativa ya pasa al Poder Ejecutivo.
Te puede interesar: Filártiga: “El único que realiza internas democráticas es el Partido Colorado”
El proyecto que fue presentado por el diputado liberal Emilio Pavón modifica el artículo 5 de la Ley N° 6641/20; estableciendo que “como mínimo el 60% (sesenta par ciento), de los recursos recibidos por las gobernaciones deberá destinarse para gastos de capital, en obras de infraestructura, dando preferencia a las manos de obra y a las empresas que se encuentran en el territorio departamental, como mínimo el 20% (veinte par ciento), en obras y equipamientos de salud pública; y hasta el 20% (veinte por ciento) podrá destinarse a gastos corrientes”.
En la Cámara de Diputados en su media sanción se incluyó en el texto el término “y equipamientos”, para permitir, principalmente, que las gobernaciones destinen parte de sus presupuestos a la construcción de plantas de producción de oxígeno medicinal, de manera de hacer frente la escasez en el mercado de este elemento vital para el tratamiento de la enfermedad del COVID-19.
Dejanos tu comentario
Tren de Cercanías entra en fase final y prevén iniciar obras en abril de 2027
El proyecto del Tren de Cercanías avanza hacia una etapa clave de su desarrollo. El gobierno anunció que se encuentra a días de la promulgación de la ley que permitirá avanzar con la ejecución de la iniciativa y confirmó que los trabajos para la firma de los acuerdos finales con la empresa emiratí encargada del proyecto están en su fase final.
El viceministro de Industria, Rodrigo Maluff, destacó en conferencia de prensa que el proyecto marcará el retorno del tren al Paraguay y se convertirá en un nuevo eje de desarrollo territorial para la capital y las ciudades de su entorno.
“Estamos a días de promulgar la ley del Tren de Cercanías. Será una realidad para más de 40.000 pasajeros por día y un nuevo eje de desarrollo para el área metropolitana”, afirmó.
Por su parte, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Facundo Salinas, explicó que actualmente se encuentran culminando los trabajos técnicos y jurídicos necesarios para concretar los acuerdos definitivos entre Fepasa, el Gobierno paraguayo y la firma emiratí Etihad Rail, que participa en el desarrollo de la iniciativa.
“Estamos culminando los trabajos para firmar los acuerdos finales. El proyecto no es que va a empezar, ya empezó. Estamos en plena ejecución de la etapa preparatoria y apuntamos a iniciar la construcción en abril del próximo año”, señaló.
Según indicó, la reunión tuvo como objetivo informar al presidente Santiago Peña y a las instituciones involucradas sobre el estado de avance del proyecto, además de fortalecer la coordinación entre organismos públicos para cumplir con el cronograma previsto.
Las autoridades remarcaron que el Tren de Cercanías no será únicamente una solución de movilidad para miles de personas, sino también una herramienta para impulsar el desarrollo urbano, económico y social de la región metropolitana.
Desde la Secretaría Nacional de Cultura destacaron que el proyecto contempla la preservación y puesta en valor del patrimonio ferroviario paraguayo. La ministra Adriana Ortiz recordó que la red ferroviaria Carlos Antonio López forma parte del patrimonio cultural nacional y anunció que el primer tramo llegará hasta la histórica estación de Luque, donde ya se trabaja en un proyecto de recuperación integral del espacio.
Asimismo, señaló que el Gobierno avanza en la restauración de estaciones históricas como Areguá, Ybytymí y San Salvador a través del programa Teko Renda.
El componente ambiental también fue destacado durante la reunión. El ministro del Ambiente, Rolando de Barros Barreto, afirmó que el sistema funcionará con energía eléctrica generada en Paraguay, aprovechando la matriz energética renovable del país.
“El tren permitirá reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y ofrecer una alternativa de transporte más sostenible para la población”, expresó.
Te puede interesar: Ruta de la Banana avanza y fortalecerá una cadena exportadora de USD 40 millones
Dejanos tu comentario
La AFD canaliza G. 40.000 millones para el fortalecimiento del hato ganadero
A través del Programa de Retención de Vientres, una iniciativa impulsada por el gobierno, ya movilizó G. 40.000 millones en financiamiento para productores pecuarios de distintos puntos del país.
Los recursos son administrados por la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), que canaliza los fondos a través de instituciones financieras intermediarias (IFIs), que provienen del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) en el marco de una estrategia orientada a fortalecer uno de los sectores más importantes de la economía nacional.
De acuerdo con los datos difundidos por las instituciones, el programa alcanzó hasta ahora a 90 productores distribuidos en siete departamentos, entre ellos Concepción, Boquerón, Presidente Hayes, Amambay, Misiones y Caazapá.
Leé también: El Chaco eleva proyección de producción de soja a 12,3 millones de toneladas
La iniciativa también generó 446 empleos, de los cuales 141 son directos y 305 indirectos, contribuyendo al dinamismo económico de las comunidades rurales.
El esquema busca revertir la disminución del stock bovino registrada en los últimos años, una situación que estuvo marcada por factores climáticos adversos, el aumento de la faena de vientres y desafíos productivos que afectaron la capacidad de reposición del ganado.
Para enfrentar este escenario, la AFD diseñó una línea de financiamiento específica destinada a promover la retención de hembras reproductivas y fortalecer los sistemas de producción.
Los préstamos contemplan condiciones adaptadas a la actividad ganadera, con plazos de hasta ocho años, períodos de gracia y tasas preferenciales que buscan facilitar inversiones de largo plazo.
La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia que combina recursos públicos y herramientas del mercado de capitales. En marzo pasado, la AFD realizó una emisión de bonos por G. 40.000 millones destinada exclusivamente a financiar proyectos vinculados a la recuperación del hato ganadero, un mecanismo considerado inédito en el país.
Las autoridades consideran que el fortalecimiento del stock bovino es clave para sostener el crecimiento de la cadena cárnica paraguaya, uno de los principales motores de exportación y generación de divisas.
Además de preservar la capacidad productiva del sector, el programa apunta a mejorar la productividad de los establecimientos ganaderos y brindar mayor resiliencia frente a eventos climáticos o ciclos adversos de mercado.
Dejanos tu comentario
Sancionan ley de emergencia vial como medida ante ola de accidentes
Con la aprobación legislativa, la iniciativa será remitida al Poder Ejecutivo para su promulgación o eventual veto, conforme al procedimiento constitucional.
- HOY.COM.PY
La Cámara de Senadores sancionó el proyecto de ley que declara en situación de emergencia nacional la seguridad vial, una medida que busca hacer frente a los elevados índices de accidentes de tránsito, fallecimientos y lesiones graves registrados en todo el territorio nacional.
Con la aprobación legislativa, la iniciativa será remitida al Poder Ejecutivo para su promulgación o eventual veto, conforme al procedimiento constitucional.
La normativa establece la declaración de emergencia ante la persistencia de los siniestros viales y dispone que la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial adopte medidas administrativas excepcionales y extraordinarias orientadas a la prevención, fiscalización, control y reducción de los accidentes de tránsito.
Entre las acciones previstas se contempla la utilización de herramientas tecnológicas, la coordinación con otras instituciones del Estado y el fortalecimiento de campañas de concienciación y educación vial dirigidas a conductores, motociclistas y peatones.
Asimismo, la ley autoriza a la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial a implementar los mecanismos operativos, técnicos e interinstitucionales necesarios para ejecutar las medidas establecidas durante el periodo de emergencia.
La propuesta legislativa fue presentada por los diputados Hugo Meza y Miguel del Puerto, con el objetivo de dotar al Estado de mayores herramientas para enfrentar una problemática que genera miles de víctimas cada año y representa uno de los principales desafíos en materia de salud pública y seguridad ciudadana. La declaración de emergencia permitirá acelerar la adopción de acciones específicas destinadas a disminuir los índices de siniestralidad y reforzar las políticas públicas de prevención en todo el país.
Dejanos tu comentario
Hambre Cero: Senado mantiene administración a gobernaciones
El pleno de la Cámara de Senadores aceptó el rechazo de la Cámara de Diputados en modificar la administración del programa de alimentación escolar Hambre Cero en las Escuelas, y dejar la administración de la misma a los gobernadores.
Desde el Senado, la propuesta fue retirar el manejo de Hambre Cero de dos gobernaciones, Concepción y Alto Paraná, lo que fue rechazado por Diputados, ahora con la aceptación de la versión de la Cámara Baja el proyecto va al archivo.
El presidente de la Comisión de Hacienda, y proyectista, senador Silvio Ovelar, argumentó que con el tratamiento de la iniciativa en Diputados, se midió la temperatura sobre la administración de los gobernadores, y finalmente se rechazó este proyecto en esa instancia.
“Cuando nosotros decidimos acá destinar los fondos de la gobernaciones de Concepción y Alto Paraná, nosotros decíamos claramente que Diputados tendría el tiempo necesario para que tenga ya un dictamen de la Contraloría para que se pronunciaran. Hoy nos podemos ratificar en nuestra decisión, pero ya sabemos cuál va ser el resultado”, expuso ante la sesión extraordinaria de este martes.
Así también, señaló que esta decisión fue un acuerdo entre colegas, para que la administración del programa de alimentación escolar siga en ambas gobernaciones. “No cambié para nada mi parecer respecto a la gestión de varias administraciones, pero tampoco quiero caer en el error de generalizar y de decir que todos están haciendo mal porque eso no es cierto”, explicó.
Por su parte, el líder de la bancada de Honor Colorado, Natalicio Chase, expuso ante el pleno que la propuesta fue bastante analizada y que finalmente cumplió con un objetivo, verificar la administración.
“Después de un análisis suficientemente aclarado por parte de los gobernadores, creo que lo que buscó la medida en aquel momento, ante la generación de dudas particulares ya ha generado el proceso de verificación que está llevando adelante la Contraloría general de la República”, señaló.
El legislador también sostuvo que “en conversación también con el Poder Ejecutivo, la propuesta de aceptar la versión que viene de diputados y seguir manejando el programa Hambre Cero de la misma forma”.
Leé también: Camilo Pérez acompaña multitudinario acto de Nasser Esgaib rumbo a las internas