La Cámara de Senadores otorgó por unanimidad media sanción al proyecto proyecto de Ley “Que modifica el artículo 10 de la Ley Nº 5407/15, del Trabajo Doméstico”, lo que establece que las trabajadoras perciban el salario mínimo. El proyecto pasa a Diputados para su estudio.
El artículo 10 dispone el salario mínimo legal para los trabajadores domésticos que se beneficiarán del régimen de salario mínimo legal.
El salario mínimo actual es de G. 2.041.123, que con el aumento decretado en la fecha irá G. 2.112.562 que regirá desde el 1 de julio. Si el proyecto se convierte en ley las trabajadoras domésticas deberán percibir esta suma de forma mensual.
Además, la modificación establece que las personas que trabajen en turnos discontinuos o jornadas inferiores a la jornada máxima legal, no podrán recibir remuneraciones que sean proporcionalmente inferiores al salario mínimo legal para esta actividad.
La representante de las trabajadoras domésticas, Librada Maciel, señaló que la aprobación de este proyecto de ley les levanta el ánimo y que son merecedoras de este aumento.
"Somos mujeres muy sacrificadas y valientes. Con nosotras nadie cumplía la ley. En principio era 40%, luego 60%. Ahora con esto de que querían pagarnos con 30% en especies no estábamos de acuerdo. Querían darnos comida, techo y hasta el tereré. Estamos más que felices", expresó Maciel, en contacto con la 1020 AM.
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El tren de cercanías es un proyecto que promete nuevos logros para el país
A cuatro meses de la firma del acuerdo entre Paraguay y Emiratos Árabes Unidos (EAU) para financiar y poner en ejecución el proyecto del tren de cercanías, se anunció que los trabajos de construcción comenzarán en abril venidero. Dentro de diez meses se iniciarán las primeras tareas que pondrán en marcha la parte inicial del plan, que consistirá en 20 kilómetros de vías y elementos complementarios de Asunción a Luque. Posteriormente, en la siguiente etapa, se extenderán hasta Ypacaraí, para alcanzar 44 kilómetros de vía férrea.
Se aguarda que la ley que aprueba el referido acuerdo entre ambas naciones se promulgue próximamente dado que tiene la aprobación del Congreso. Esto para cumplir los requisitos legales requeridos para poner oficialmente en marcha el proyecto tan esperado.
Mientras tanto los funcionarios de EAU que ya están en nuestro país se encuentran realizando los estudios y tareas que se requieren para dar inicio a los trabajos que consistirán en establecer las vías de metal y demás elementos técnicos para que el tren pueda comenzar su desplazamiento entre la estación de ferrocarril Carlos Antonio López, en el centro de Asunción, hasta la histórica terminal luqueña.
Para dar el impulso inicial, el propio presidente de la República, Santiago Peña, reunió recientemente a los principales responsables del proyecto y los instó a trabajar para hacer realidad esa obra que será la primera en su género luego de décadas de espera. La idea es que los organismos del gobierno central y los municipios involucrados trabajen de manera conjunta y coordinada para que se protejan los bienes patrimoniales que se verán afectados por el trayecto del ferrocarril.
La vieja vía férrea que se había instalado en la zona hace más de 170 años transcurre por unos sitios que han sufrido la invasión de mucha gente que tendrán que desalojarlos para dejar el espacio requerido.
Para que se inicien las tareas de construcción se tienen que definir los términos de los acuerdos finales entre Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) y Etihad Rail, la compañía ferroviaria emiratí. Los estudios de alta ingeniería que culminarán con el proyecto definitivo se están realizando actualmente con el aporte de los técnicos y la tecnología de la compañía extranjera.
Se estima que la puesta en marcha del tren de cercanías tendrá un costo de alrededor de 450 millones de dólares. Esto se financiará en un 75 % con el aporte de capital de Etihad Rail, más un 25 % de parte del Estado nacional, a través de Fepasa, que para ello contará con un aporte de Itaipú Binacional. Los 250 millones de dólares adicionales provendrán de fondos de inversión de EAU, según el acuerdo.
El plan ferrocarrilero establecido en el acuerdo binacional prevé una concesión por el término de 30 años de un tren movido a energía eléctrica, que tendrá todos los elementos de la tecnología moderna, como en los países más avanzados del mundo.
El tren de cercanías es uno de los proyectos más emblemáticos del Gobierno, que tendrá un gran alcance social para la zona metropolitana. Aparte es un plan que puede representar el inicio de nuevos proyectos que aprovechando la energía eléctrica producida por el país puedan extenderse a otras zonas.
No hay que olvidar que, en el sur del país, Yacyretá tiene un compromiso de reponer las vías de Fepasa que dejó bajo agua, desde Encarnación, San Juan del Paraná, Carmen del Paraná y hasta el norte del distrito de Coronel Bogado, todo en el departamento de Itapúa. Si se pudiera restablecer el ferrocarril en esa zona del país con la tecnología que utilizará la compañía emiratí y el aporte financiero de la hidroeléctrica, sería de gran provecho para el comercio y el transporte de personas en un extenso sector de la geografía paraguaya que se destaca por su gran crecimiento económico y sus requerimientos para seguir produciendo en mayor medida.
El tren de cercanías es hasta ahora un hermoso proyecto. Hay que hacerlo realidad como el paso inicial para continuar con la concreción de más realizaciones de envergadura. El Paraguay debe continuar creciendo en todos los ámbitos, no solo en la producción de bienes, sino también en el aumento de servicios y de más propuestas de progreso y desarrollo. Porque la vida continúa con nuevos desafíos y presenta cada día más posibilidades de mayores logros para todos.
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Tren de Cercanías entra en fase final y prevén iniciar obras en abril de 2027
El proyecto del Tren de Cercanías avanza hacia una etapa clave de su desarrollo. El gobierno anunció que se encuentra a días de la promulgación de la ley que permitirá avanzar con la ejecución de la iniciativa y confirmó que los trabajos para la firma de los acuerdos finales con la empresa emiratí encargada del proyecto están en su fase final.
El viceministro de Industria, Rodrigo Maluff, destacó en conferencia de prensa que el proyecto marcará el retorno del tren al Paraguay y se convertirá en un nuevo eje de desarrollo territorial para la capital y las ciudades de su entorno.
“Estamos a días de promulgar la ley del Tren de Cercanías. Será una realidad para más de 40.000 pasajeros por día y un nuevo eje de desarrollo para el área metropolitana”, afirmó.
Por su parte, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Facundo Salinas, explicó que actualmente se encuentran culminando los trabajos técnicos y jurídicos necesarios para concretar los acuerdos definitivos entre Fepasa, el Gobierno paraguayo y la firma emiratí Etihad Rail, que participa en el desarrollo de la iniciativa.
“Estamos culminando los trabajos para firmar los acuerdos finales. El proyecto no es que va a empezar, ya empezó. Estamos en plena ejecución de la etapa preparatoria y apuntamos a iniciar la construcción en abril del próximo año”, señaló.
Según indicó, la reunión tuvo como objetivo informar al presidente Santiago Peña y a las instituciones involucradas sobre el estado de avance del proyecto, además de fortalecer la coordinación entre organismos públicos para cumplir con el cronograma previsto.
Las autoridades remarcaron que el Tren de Cercanías no será únicamente una solución de movilidad para miles de personas, sino también una herramienta para impulsar el desarrollo urbano, económico y social de la región metropolitana.
Desde la Secretaría Nacional de Cultura destacaron que el proyecto contempla la preservación y puesta en valor del patrimonio ferroviario paraguayo. La ministra Adriana Ortiz recordó que la red ferroviaria Carlos Antonio López forma parte del patrimonio cultural nacional y anunció que el primer tramo llegará hasta la histórica estación de Luque, donde ya se trabaja en un proyecto de recuperación integral del espacio.
Asimismo, señaló que el Gobierno avanza en la restauración de estaciones históricas como Areguá, Ybytymí y San Salvador a través del programa Teko Renda.
El componente ambiental también fue destacado durante la reunión. El ministro del Ambiente, Rolando de Barros Barreto, afirmó que el sistema funcionará con energía eléctrica generada en Paraguay, aprovechando la matriz energética renovable del país.
“El tren permitirá reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y ofrecer una alternativa de transporte más sostenible para la población”, expresó.
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Más de 250 abogados respaldan a Enrique Berni en reclamo de equidad judicial
Un total de 250 abogados firmaron y respaldaron formalmente el pedido presentado ante el Consejo de la Magistratura por el consejero Enrique Berni, mediante el cual se solicita la modificación parcial del artículo 19 del reglamento que regula los criterios de selección, evaluación de méritos y aptitudes para postulantes a cargos judiciales. La nota fue presentada este lunes 25 de mayo ante el órgano seleccionador de magistrados.
La iniciativa había sido planteada originalmente por Berni en octubre de 2025 y, con esta nueva presentación acompañada por 250 firmas, se busca dar mayor fuerza al planteamiento, impulsando su tratamiento dentro del órgano extrapoder.
La nota plantea la necesidad de establecer criterios más equitativos para valorar la experiencia profesional adquirida en el libre ejercicio de la abogacía. Los firmantes consideran que actualmente existe una desventaja para los abogados que desarrollan su carrera fuera de la estructura judicial.
La propuesta impulsada por Berni busca reconocer la trayectoria de abogados matriculados que ejercen la profesión de manera independiente en el sector privado, permitiendo que esa experiencia pueda traducirse en una puntuación adicional dentro de los concursos públicos para cargos judiciales. En base al reglamento vigente, los abogados dentro del sistema judicial tienen una puntuación adicional dentro del proceso de conformación de ternas para jueces, fiscales o defensores, no así los profesionales que ejercen en el sector privado.
En ese sentido, los 250 profesionales que acompañaron el documento sostienen que la experiencia obtenida en litigación, asesoramiento jurídico y ejercicio libre de la profesión constituye un aporte valioso para el sistema de Justicia y debe ser contemplada con mayor equilibrio dentro de los procesos de selección.
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Diputado presenta proyecto que busca recrudecer penas contra el abigeato
El diputado Hugo Meza (ANR-Cordillera), presentó un proyecto de ley que busca recrudecer las penas para combatir con firmeza el abigeato en Paraguay. Se trata de la modificación del Código Penal, que actualmente prevé cinco años de pena privativa de libertad para el que hurtara una o más cabezas de ganado menor o mayor y penas de hasta 10 años cuando se trate de un lote de considerable valor o utilidad.
Con las modificaciones planteadas, la expectativa de pena se establece de entre 10 y 15 años de cárcel. El proyectista expresó ante el pleno que la iniciativa busca proteger a pequeños productores y sancionar con más fuerza a transportistas y funcionarios que participen del delito.
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Fundamentó que se pretende dar mayor protección legal a los pequeños productores y corregir vacíos legales que hoy generan impunidad en casos de abigeato. La exposición de motivos expone que en Paraguay existen 130.868 tenedores de ganado. El 74 % son pequeños productores con 1 a 49 cabezas.
“Para ellos, el robo de 1 o 2 animales significa perder todo su sustento económico y alimentario, la ley actual no contempla esta realidad”, lamentó el diputado colorado.
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