La Municipalidad de Asunción trabaja en la optimización del sistema semafórico de la intersección de Molas López, San Martín y Julio Correa, ante reclamos de vecinos y conductores por los tiempos de espera.
A fin de atender dicha situación, realizaron observaciones, mediciones de las demoras, conteos vehiculares y una revisión integral del flujo de tránsito.
Los trabajos dieron lugar a un informe técnico que analiza el funcionamiento del cruce, los ajustes aplicados y las intervenciones que todavía deben ejecutarse, informaron desde la comuna capitalina.
Las mediciones confirmaron las demoras, especialmente durante la hora pico de la mañana. A partir de estos resultados, se revisaron los ciclos semafóricos para distribuir mejor los tiempos y lograr un funcionamiento más equilibrado.
Inicialmente, el ciclo semafórico tenía una duración de 110 segundos. Molas López y San Martín registraba una demora promedio de 94,7 segundos, mientras que en Molas López y Julio Correa la espera llegaba a 97 segundos, generando congestión por tiempos de espera elevados y formación persistente de filas.
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Con la intervención, el ciclo pasó de 110 a 120 segundos y se redistribuyeron los tiempos asignados a los accesos. La demora en Molas López y San Martín bajó a 57,5 segundos y en Molas López y Julio Correa se redujo a 40,9 segundos.
Posteriormente, se instalaron cámaras para obtener información más detallada sobre el tránsito. Las filmaciones permitieron registrar los volúmenes vehiculares, los movimientos de giro, la composición del tránsito y la interacción entre vehículos y peatones.
El 27 de mayo se aplicó un segundo ajuste para la hora pico de la mañana, comprendida entre las 7:00 y las 9:00. El ciclo fue establecido en 125 segundos y se equilibraron los tiempos de espera entre todos los accesos.
Aunque el ciclo aumentó, las demoras disminuyeron porque la nueva programación permitió evacuar mejor el volumen de vehículos acumulado. La espera promedio bajó a 45,5 segundos en Molas López y San Martín y a 42,4 segundos en Molas López y Julio Correa.
El estudio también analizó la posibilidad de retirar los semáforos y reemplazarlos por señales de PARE. Los resultados determinaron que retirar los equipos produciría una saturación extrema en uno de los accesos de la avenida Molas López. Las demoras y las filas de vehículos superarían los límites operacionales del modelo.
La optimización continuará con nuevas mediciones y mejoras físicas. También fue modificada la programación correspondiente al pico de la tarde, cuya validación mediante nuevas mediciones se encuentra pendiente.
Además, se identificó la necesidad de preparar un esquema específico para la franja entre las 11:00 y las 14:00.
Entre las acciones de corto plazo se encuentran la instalación de cabezales semafóricos complementarios, la estructuración definitiva de las fases, una nueva campaña de medición durante el pico de la tarde y una programación especial para el mediodía.