El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que no hay intención de privatizar el Parque Ñu Guasu, respondiendo a rumores que se viralizaron en los últimos días. El trascendido aparentemente surgió por cambios en la administración del espacio.
Fuentes oficiales de la cartera de Estado negaron categóricamente la supuesta privatización del parque, informó la periodista Rosa Pereira, en “Arriba hoy” de GEN y Universo 970/Nación Media.
Todo comenzó por un pasacalles que fue ubicado en la fachada del sitio, uno de los principales espacios verdes de la capital del país. “Se trataría de cuestiones internas aquí en la administración del Parque Ñu Guasu, porque se hicieron algunos cambios dentro de lo que es la administración del parque y aparentemente todo tiene que ver con esa situación”, indicó el reporte.
Justamente, una foto tomada al escrito colgado fue la que se viralizó en redes sociales, generando cierta inquietud por parte de los usuarios del área recreativa y de deportes. Se aclaró que el acceso seguirá siendo totalmente gratuito.
Pulmón verde
El espacio público es considerado pulmón verde dentro de la principal área urbana del país. Tiene una atención al público de lunes a domingo, de 05:00 a 20:30, con la posibilidad de permanecer en el interior hasta las 21:30. Técnicamente, la zona recreativa se encuentra en la ciudad de Luque; brinda un gran espacio para desarrollar actividades físicas, de ciclismo, caminata, entre otras.
Además de lo mencionado, gracias a su gran amplitud, cuenta con ecosistemas que permiten observar aves y otros animales que habitan el lugar.
El MOPC avanza con la integración del Chaco paraguayo con obras viales en la Ruta PY15
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El tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo de la ruta PY15 avanzó a la fase de pavimentación en su Lote 4, impulsando la conectividad de la región Occidental. Las obras abarcan 52 kilómetros, desde el km 270 hasta el km 322.
El proyecto permitirá mejorar el tránsito de cargas y fortalecer la integración logística y económica de la zona fronteriza, considerada estratégica para el desarrollo del Chaco paraguayo.
Las acciones forman parte del Corredor Bioceánico Tramo 3, supervisado por el MOPC y ejecutado en esta sección por el Consorcio TCR. Foto: Gentileza.
Las acciones forman parte del Corredor Bioceánico Tramo 3, supervisado por el MOPC y ejecutado en esta sección por el Consorcio TCR. El proyecto contempla más de 220 kilómetros divididos en cuatro lotes y busca consolidar la conexión del Chaco con los puertos de los océanos Atlántico y Pacífico.
Capacitaciones del Mades
En paralelo, el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) desarrolló jornadas de capacitación técnico-productivas dirigidas a 45 familias de Pozo Hondo, con el objetivo de fortalecer la economía local.
El Mades desarrolló jornadas de capacitación técnico-productivas dirigidas a 45 familias de Pozo Hondo. Foto: Gentileza.
Los talleres abordaron producción avícola, apicultura y organización comunitaria, además de promover la soberanía alimentaria, la generación de excedentes comercializables y una mayor participación de mujeres, jóvenes y comunidades indígenas.
El proyecto comprende casi seis kilómetros, desde el acceso al Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi hasta la conexión con la ruta PY03. Foto: Gentileza.
Ruta D025 avanza con obras para mejorar la conexión entre Luque y Mariano Roque Alonso
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El mejoramiento y la triplicación de la ruta departamental D025 avanzan con trabajos concentrados en la preparación de la estructura vial y la construcción de sistemas de drenaje pluvial. La obra busca mejorar la circulación entre Luque y Mariano Roque Alonso, uno de los corredores de mayor tránsito del departamento Central.
El proyecto comprende casi seis kilómetros, desde el acceso al Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi hasta la conexión con la ruta PY03, atravesando las avenidas General Díaz y General Bernardino Caballero. La intervención apunta a mejorar la conectividad y generar un tránsito más fluido y seguro.
La obra busca mejorar la circulación entre Luque y Mariano Roque Alonso, uno de los corredores de mayor tránsito del departamento Central. Foto: Gentileza.
Actualmente, las cuadrillas ejecutan terraplenes, subbase, base y posteriores trabajos de asfaltado. Paralelamente, se construyen alcantarillas, sumideros y canales colectores para facilitar el escurrimiento de las aguas, incluyendo obras hidráulicas dentro del predio aeroportuario.
Como parte de las obras complementarias, se realizan trabajos de protección de taludes, vallado y colocación de barreras tipo New Jersey. Además, ya fue concluida la construcción del nuevo puente de hormigón sobre el arroyo Itay, una de las estructuras principales del proyecto.
La obra está a cargo de CDD Construcciones S.A., con fiscalización de GEPG S.A. y supervisión de la Unidad Ejecutora de Proyectos Estratégicos del MOPC. La inversión asciende a G. 208.817 millones y cuenta con financiamiento y respaldo institucional de Itaipú Binacional, a través de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú.
El incidente se resolvió con éxito y se evitó un nuevo accidente gracias al uso correcto de la estructura vial de contingencia. Foto: Captura de pantalla
Pedrozo: falla mecánica obligó a conductor a usar la rampa de emergencia
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Un camión de gran porte sufrió un desperfecto mecánico mientras descendía el cerro Caacupé y el conductor decidió detener la marcha usando la rampa de frenados, ubicada en el kilómetro 48,3 zona Pedrozo. El incidente se resolvió con éxito y se evitó un nuevo accidente gracias al uso correcto de la estructura vial de contingencia.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), difundióun video en el que se puede observar el momento en que un camión de gran porte ingresó a la rampa de emergencia, luego presentar una falla mecánica tras descender del Cerro de Caacupé. El conductor tuvo unos segundos para tomar la decisión de usar la rampa y logró salvar su vida como la de terceros.
“Una falla mecánica en un camión de gran porte pudo terminar en un accidente, pero la rampa de frenado del km 48,3 permitió detener el vehículo de forma segura. Una infraestructura pensada para responder en situaciones críticas y salvar vidas”, expresaron desde la cartera de estado.
La infraestructura vial situada al pie del Cerro Caacupé evitó una nueva tragedia durante la tarde de ayer y suman cinco intervenciones en lo que va de este año. Desde su habilitación, la rampa acumula al menos 60 casos de usos y benefició a más de 250 personas con su servicio gratuito de contingencia las 24 horas.
Su uso está habilitado para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
Itapúa: obra vial en Kressburgo-Carlos A. López alcanza 70 % de avance
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La pavimentación del tramo Kressburgo-Carlos A. López, en el departamento de Itapúa, registra un 70 % de avance y mantiene activos varios frentes de trabajo para completar esta nueva infraestructura vial.
La obra tendrá un impacto directo en más de 20.000 personas de las comunidades ubicadas en el área de influencia, al mejorar la conectividad y las condiciones de transporte en una zona considerada estratégica para el desarrollo productivo de Itapúa.
En el tramo se realizan tareas de construcción de la subbase y la base granular, además de la colocación de la capa intermedia de concreto asfáltico. Foto: Gentileza.
Actualmente, en el Lote 2, se llevan adelante tareas de construcción de la subbase y la base granular, además de la colocación de la capa intermedia de concreto asfáltico. Estos trabajos forman parte de las distintas etapas de conformación de la estructura vial y buscan garantizar el soporte, la estabilidad y la adecuada distribución de las cargas sobre la futura calzada.
Este lote abarca 29,82 kilómetros, desde Kressburgo hasta el distrito de Carlos Antonio López, entre los km 27,5 y 57,4. La ejecución está a cargo del Consorcio Nueva Generación, integrado por Constructora Asunción y SOTEC.
El proyecto contempla la intervención de 57,2 kilómetros, distribuidos en dos lotes. Foto: Gentileza.
En su conjunto, el proyecto contempla la intervención de 57,2 kilómetros, distribuidos en dos lotes. El Lote 1, ejecutado por EDB Construcciones, comprende el tramo entre los km 0,18 y 27,58. La obra forma parte de las acciones impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para mejorar la infraestructura vial, fortalecer la conectividad y acompañar el desarrollo de las distintas regiones del país.