La Asociación de Transportistas de Líneas Internas del Paraguay emitió un comunicado anunciando que ajustarán el precio del pasaje en todas sus empresas asociadas del departamento Central y del país ante la suba de precio del combustible.
La tarifa actual del pasaje es de G. 2.800 y el aumento será de G. 700, fijando el nuevo valor en G. 3.500. La medida responde a la suba del combustible y argumentan que trabajan a pérdida y que la situación se ha vuelto insostenible.
Los transportistas afirman que la suba del combustible hace imposible mantener el precio actual y amenazan que dejarán de operar si es que los respectivos municipios no aprueban el aumento solicitado.
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Señalan que recurrirían a un paro de actividades debido a que no reciben apoyo estatal y a la competencia supuestamente desleal atendiendo que ellos no reciben el subsidio como los demás sectores del transporte público.
“La suba repentina del precio del gasoil impacta en nuestra operativa, y el Gobierno tan siquiera nos ha concedido un precio diferenciado en el gasoil”, manifestó en conferencia de prensa el asesor jurídico de la nucleación, César Martínez Téllez.
Por lo tanto, se ven obligados a aplicar el reajuste, indicó. “No imponemos, pero nos vemos forzados a comunicar a la ciudadanía de este reajuste porque ha subido el costo del pasaje en Dinatran, los fletes han subido, incluso las plataformas de transporte han aumentado en más del 30 % su tarifa”, subrayó.
Por su parte, Pastor Cristaldo, representante de los choferes, mencionó que cuando recurren a las autoridades municipales, los concejales e intendentes están más preocupados por su campaña proselitista. Ante esta situación, piden el apoyo de los pasajeros.
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Supermercados no prevén subas de precios tras aumento del combustible, afirma titular de Capasu
Por el momento, el aumento del precio de los combustibles no se trasladó a los precios de los productos en los supermercados, por lo que no se prevén remarcaciones inmediatas en la canasta básica. Gustavo Lezcano, presidente de la Cámara Paraguaya de Supermercados (Capasu), en comunicación con Universo 970 AM, señaló que el sector se encuentra monitoreando el comportamiento de los costos y de las listas de sus proveedores.
Lezcano explicó que una suba de combustibles no implica automáticamente un incremento en los precios finales, ya que primero debe analizarse el impacto que tiene sobre los costos de transporte y logística. En el caso de las empresas que tercerizan estos servicios, cualquier modificación dependerá de los nuevos costos que presenten los operadores y de cómo estos sean incorporados a la estructura de cada proveedor.
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El representante del sector destacó que los precios vienen mostrando estabilidad desde aproximadamente marzo. Incluso, señaló que algunos productos de producción nacional, como la carne de cerdo y los lácteos, no solo no registraron aumentos, sino que en determinados casos presentaron reducciones de precios.
“Cuando sube el combustible, eso no es automático, eso tiene que pasar un tiempo”, explicó Lezcano, quien indicó que durante las próximas semanas se realizará un seguimiento para determinar si el incremento genera algún efecto sobre los productos. Uno de los rubros que podría sentir el impacto es la carne, debido a que requiere transporte tanto desde el campo hasta el frigorífico como posteriormente hacia los supermercados.
El comportamiento del dólar
Otro factor que incide sobre los costos es el comportamiento del dólar y del transporte internacional. Lezcano explicó que, aunque la cotización de la moneda estadounidense favorece en cierta medida a los importadores paraguayos, los proveedores del exterior también enfrentan cambios en sus mercados de origen. A esto se suma el aumento de los fletes internacionales, que puede repercutir especialmente en determinados productos importados.
En cuanto al consumo, el presidente de Capasu indicó que el sector continúa registrando números positivos durante 2026, aunque con una desaceleración en los últimos dos meses. Según explicó, los consumidores están adoptando un comportamiento más racional y buscando con mayor frecuencia promociones y productos en oferta.
Por ahora, sin embargo, el sector mantiene precios estables y aguarda la evolución de los costos antes de determinar si será necesario realizar ajustes. “Tenemos precios estables de aproximadamente marzo que venimos arrastrando una lista de precios bastante estable”, afirmó Lezcano.
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El MOPC evalúa tarifa técnica del transporte y su impacto en el subsidio
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mediante el Viceministerio de Transporte, convocó al Consejo Asesor de Transporte Público para revisar la tarifa técnica del servicio, tomando en cuenta los costos actuales de operación. La revisión no representa un aumento inmediato del pasaje para los usuarios.
Entre los factores considerados figura el incremento del precio del combustible, debido a su incidencia en los gastos de las empresas operadoras. El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, señaló que el objetivo es avanzar hacia un esquema financiero sostenible sin afectar la calidad del servicio.
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Actualmente se analizan las tarifas técnicas correspondientes al periodo entre noviembre de 2025 y junio de 2026, además de los criterios utilizados para determinar su valor. La actualización tendrá impacto en la tarifa promedio reconocida a las empresas y, por ende, en los recursos destinados al subsidio estatal.
Reforma del transporte público
En paralelo, el Gobierno continúa con el proceso de reforma del transporte público, que busca elevar la calidad del servicio y ampliar la oferta de buses. Entre las medidas mencionadas se encuentran la “Red Búho”, la integración tarifaria mediante transbordos, la expansión de cobertura y la incorporación progresiva de buses eléctricos.
La reforma también contempla la organización del sistema mediante unidades funcionales, la renovación gradual de la flota y nuevos mecanismos de operación y control estatal. En este marco, está prevista la licitación de la primera unidad funcional Este–Mariscal López, como parte del proceso de modernización del transporte público.
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Apesa alerta sobre el escenario para operadores de estaciones de servicio
El mercado de estaciones de servicio atraviesa un escenario de creciente presión sobre los pequeños y medianos operadores, debido al aumento de los costos, la necesidad de mayores niveles de capital operativo y la caída de las ventas. Así lo señaló Víctor Yambay, presidente de la Asociación de Propietarios y Operarios de Estaciones de Servicios y Afines (Apesa), quien, en conversación con Universo 970 AM, manifestó que esta situación viene generando el cierre y la puesta en venta de establecimientos en distintas zonas del país.
Según explicó Yambay, el deterioro del negocio se viene registrando desde hace aproximadamente un año y medio, con estaciones que ya no logran sostener la ecuación financiera. Señaló que el fenómeno alcanza a Central, Gran Asunción y el interior del país, mientras que actualmente existe una importante cantidad de estaciones ofrecidas a la venta. “Las pymes y pequeñas empresas no aguantan ese ritmo de inyección de capital y de bajón de ventas inmensos”, sostuvo.
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El titular de Apesa también apuntó a las distorsiones de precios y las condiciones desiguales de competencia como algunos de los factores que afectan a los operadores. Explicó que las estaciones deben acatar los precios establecidos por las distribuidoras, lo que en determinados escenarios reduce su capacidad de competir. A esto se suman el incremento de los salarios y otros costos operativos que presionan los márgenes del negocio.
Yambay consideró que este escenario está provocando un cambio en la estructura del mercado, con una mayor participación de las grandes cadenas en detrimento de los operadores independientes. Según explicó, los nuevos establecimientos que están ingresando al mercado corresponden cada vez más a las propias cadenas, mientras disminuye la participación de los operadores.
De cara a los próximos años, Yambay señaló que el crecimiento del parque automotor, estimado en torno al 6 % o 7 % anual, convivirá con el avance de los vehículos híbridos y eléctricos, lo que también modificará el negocio. “Tenemos que sentarnos a diseñar políticas que nos sirvan a todos”, afirmó, al insistir en la necesidad de construir una política sectorial que permita ordenar el mercado y garantizar condiciones sostenibles para todos sus actores.
Yambay aclaró que la cifra de entre 300 y 400 estaciones cerradas no fue confirmada por Apesa, pero aceptó que el deterioro del sector se registra desde hace aproximadamente un año y medio y que actualmente hay numerosas estaciones en venta en distintas zonas del país.
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Para Chase, docentes deben escuchar al Ejecutivo
El senador y líder de la bancada de Honor Colorado, Natalicio Chase, instó al sector docente, y otros gremios del sector público a escuchar al Poder Ejecutivo antes de llevar adelante los pedidos de reajuste o incrementación salarial. El gremio docente anunció un paro nacional para el 18 y 19 de setiembre, exigiendo un reajuste del 8 %.
“Se debe escuchar un poco al Ejecutivo, nosotros todavía no nos inmiscuimos en el tema de los docentes, y en el caso de los médicos, en el caso de Sinamed, nosotros fuimos un instrumento de mediación, pero no somos los que toman las decisiones. Vamos a esperar a que ese diálogo avance y después seguramente si es necesario, vamos a estar disponibles para hacer lo que haya que hacer”, indicó el senador a los medios de prensa en el Senado.
Chase recordó que recientemente se dio un importante reajuste para este sector. “Ellos ya tuvieron un aumento escalonado bastante considerable, pero todavía no hemos analizado ni siquiera nosotros cuáles son los reclamos que ellos tienen, entonces no tenemos una opinión formada sobre el tema, preferimos esperar”, refirió.
Por otra parte, señaló que luego del acuerdo con los médicos, ya se veía venir el reclamo de otros sectores. “Yo creo que siempre hay reclamos gremiales que tienen en cuenta un sector del funcionamiento de las instituciones, pero a veces ellos tampoco ofrecen lo que tienen que ofrecer de su lado. Después de este reclamo que se le concedió, era natural que exista una cascada de pedidos de todos los sectores, algunos van a ser reales y otros van a ser avivadas”, apuntó.
Sin embargo, expresó que todos los reclamos y las respuestas debe estar contemplado en el Presupuesto General de Gastos. “No podemos hacer magia, los recursos tienen que existir y a alguien se le tiene que recortar. El 100 % del análisis presupuestario no está terminado, pero no obstante, si es igual al del año pasado, en su estudio tuvo muy pocas modificaciones, y creo que un presupuesto ajustado, que es bastante cercano a la realidad, entonces creo que no es tan fácil ajustes salariales a todos los sectores”, sentenció.