El martes 21 y miércoles 22 de abril se implementarán desvíos en el Corredor Vial Las Residentas por la instalación de alcantarillas sobre la avenida Elizardo Aquino, en la ciudad de Luque. En ambas jornadas se clausurará el acceso por la calle Adrián Jara, aunque la circulación sobre la avenida no se verá afectada. Las obras forman parte de la ampliación de la ruta D025 y están sujetas a condiciones climáticas.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informa que, con el objetivo de garantizar la seguridad y mantener la circulación, el tránsito será redirigido por las calles Capitán Ávalos y Mayor Tomás Rufinelli. En tanto, la calle Adrián Jara permanecerá cerrada durante ambas jornadas, habilitada únicamente para el acceso de los residentes.
El operativo será coordinado por la Patrulla Caminera, que se encargará de la regulación del tránsito en la zona. Se recomienda a los conductores circular con precaución, disminuir la velocidad y acatar la señalización y las indicaciones del personal en pista.
Los trabajos están a cargo de la contratista Benito Roggio e Hijos S.A., con financiamiento de la Fundación Parque Tecnológico Itaipú – Paraguay y la supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Para consultas relacionadas con el proyecto, está habilitada la línea de atención ciudadana: 0985 203 381.
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MOPC reporta un avance del pavimento rígido en la Ruta PY05 con 30 km construidos
La rehabilitación de la Ruta PY05, en el tramo que conecta Pozo Colorado con Concepción, continúa avanzando con la ejecución de pavimento rígido.
La obra contempla más de 90 kilómetros y se convertirá en la primera ruta nacional del Paraguay construida con pavimento de hormigón, representando un importante avance para la infraestructura vial del norte del país.
Los trabajos se desarrollan en dos lotes y abarcan cerca de 90 kilómetros. El Lote A se extiende del km 318,9 al km 372,2, mientras que el Lote B comprende desde el km 372,2 hasta el km 409,1.
En el marco del avance de la obra, ya se superaron los 29 kilómetros de pavimento ejecutado entre Pozo Colorado y Concepción, acercándose a los 30 kilómetros de hormigón colocados.
El proyecto avanza de manera simultánea en ambos lotes, con diferentes frentes de trabajo destinados a completar la nueva estructura vial.
Lote A
En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, se construyeron, hasta el 4 de setiembre, 18,4 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 4,1 kilómetros a media calzada.
Las tareas incluyeron excavación de zanjas, losas de hormigón con fibras en calzada y banquinas, riego de curado, subbases granulares recicladas y vírgenes, además de una solución reciclada con base granular virgen y material RAP.
Lote B
Las labores son ejecutadas por Ecomipa S.A. y, según el reporte actualizado al 4 de setiembre del MOPC, se completaron 11,7 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 2,3 kilómetros a media calzada.
El pavimento rígido fue elegido por su mayor resistencia al tránsito pesado y a las condiciones climáticas de la región. Además, esta tecnología permitirá reducir las necesidades de mantenimiento y mejorar la seguridad y durabilidad de la ruta. La estructura contempla una base reforzada con cemento y una superficie de hormigón con fibras sintéticas, diseñada inicialmente para una vida útil de 20 años, aunque podría alcanzar hasta 30 años con el mayor espesor aplicado.
La obra cuenta con una inversión total de aproximadamente G. 611.000 millones y beneficiará a más de 400.000 personas. Su ejecución también impulsa el empleo y el uso de materiales de producción nacional, especialmente cemento, generando un impacto económico adicional en la zona de influencia del proyecto.
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Mejoran condiciones de transitabilidad de la ruta PY01 en varios frentes
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre los trabajos de mejora realizados en la ruta PY01, en el marco del mejoramiento de la vía en el tramo comprendido desde Cuatro Mojones hasta Quiindy. En el marco de la fase provisoria se realizan readecuaciones del pavimento en varios frentes.
En el tramo de Asunción–Ñemby, cuadrillas limpian cordones y sumideros retirando residuos acumulados en la zona urbana. También se ejecuta la limpieza del puente ubicado en el km 15,9 en la ciudad de Ñemby, donde una excavadora retira materiales y vegetación. Además, en el tramo Guarambaré–Itá avanza el desmalezado y la limpieza de la franja de dominio. Adicionalmente, en el trayecto Paraguarí–Carapeguá se lleva adelante el corte y retiro de vegetación.
El tramo Itá–Guarambaré concentra además el fresado y la reposición del pavimento. En la misma zona se ejecuta trabajo de microaglomerado, con el fin de recuperar la superficie de rodadura. Entre Yaguarón y Paraguarí se realiza el sellado de las fisuras de la calzada, procedimiento que evita la filtración de agua y prolonga la vida útil del pavimento antes del inicio de las obras de construcción en ese sector.
De acuerdo a la cartera de Estado, esta fase provisoria tiene como objetivo mantener la transitabilidad y ofrecer mejores condiciones de circulación a los usuarios mientras se ejecutan las tareas previas a la etapa de duplicación total.
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Duplicación
Concluida la citada etapa, comenzará la duplicación del tramo que va de Ytororó a Paraguarí, con la construcción de siete pasos a desnivel en San Antonio, Ypané, Guarambaré e Itá. El plan incluye variantes en Yaguarón (8 km) y Roque González (6 km), pasarelas peatonales y la reconstrucción de al menos siete puentes.
El contrato Alianza Público-Privada (APP) abarca 108 kilómetros de la ruta PY01, desde Cuatro Mojones, en el departamento Central, hasta Quiindy, en Paraguarí, e incluye la conservación vial por 30 años. Actualmente circulan unos 34.350 vehículos diarios por el tramo, cifra que supera la capacidad estimada de 26.000; con la ampliación, la vía podrá absorber hasta 50.000 vehículos por día. La obra está a cargo del Consorcio Rutas del Mercosur, con una inversión estimada de USD 414 millones.
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El país proyecta polo de fertilizantes en Carmelo Peralta
La infraestructura convierte a Paraguay en un nuevo polo industrial y estratégico para la producción de insumos agrícolas.
Una delegación paraguaya presentó en Montevideo un proyecto para instalar una planta de fertilizantes en Carmelo Peralta, Alto Paraguay, con capacidad para abastecer al Cono Sur. Fue durante el taller de integración gasífera convocado por la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE). La comitiva paraguaya estuvo encabezada por el ingeniero Julio Albertini, director de Hidrocarburos, en representación del Viceministerio de Minas y Energía (VMME), dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La propuesta busca aprovechar el gas natural proveniente de Argentina y la infraestructura de la ruta Bioceánica, convirtiendo a Paraguay en un nuevo polo industrial y estratégico para la producción de insumos agrícolas. En una primera etapa, la planta utilizaría gas de la cuenca de Neuquén, Argentina, y posteriormente podría utilizar gas producido en el propio Chaco paraguayo.
La posibilidad de combinar gas argentino en una primera etapa con producción chaqueña posteriormente permitiría desarrollar un polo de fertilizantes y otras industrias. Esto podría fortalecer la soberanía energética, aumentar las exportaciones y posicionar al país como un actor estratégico en la integración energética, industrial y agrícola del Mercosur. Esta iniciativa se alinea con el objetivo de los países del Mercado Común del Sur (Mercosur) y Chile de alcanzar el autoabastecimiento a mediano plazo. La disponibilidad de recursos gasíferos regionales permitiría contrarrestar la dependencia externa de insumos agrícolas indispensables para la seguridad alimentaria, utilizando herramientas de transporte estratégico como la hidrovía y la red vial internacional.
La ubicación de Carmelo Peralta ofrece, además, importantes ventajas logísticas, ya que conecta la hidrovía Paraguay-Paraná con la ruta Bioceánica. Esta combinación permitiría reducir costos y tiempos de transporte para movilizar gas, materias primas y fertilizantes hacia Paraguay, Brasil y otros mercados.
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Concluyen pavimentación de carriles en Pedrozo
Conclusión de carriles de aceleración y desaceleración hará más seguro el tránsito al evitar maniobras bruscas para salir y entrar a la vía principal.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que luego de 10 días concluyeron las obras de pavimentación de los carriles de aceleración y desaceleración en el cruce de Pedrozo, en Ypacaraí. De esta forma, se retiró la separación temporal instalada durante las obras y quedó habilitado este tramo. El tránsito volvió a la normalidad y se aguarda que todo sea más seguro desde ahora.
En el transcurso de la semana seguirán con los trabajos de señalización y complementarios en las calles adyacentes. En tanto que la demarcación horizontal quedó suspendida ante las inclemencias climáticas, pero se tiene previsto seguir cuando el tiempo mejore.
VÍAS PROGRESIVAS
“Los nuevos carriles permiten incorporaciones y salidas más progresivas desde la vía principal, evitando maniobras bruscas y favoreciendo un desplazamiento más ordenado en uno de los puntos de mayor tránsito del corredor”, apuntó la cartera de Estado.
Aclararon que la obra se da ante los cambios implementados tras el retiro definitivo del semáforo y el cierre de la abertura central ubicada en el km 47. Esta última permanecerá clausurada y el movimiento vehicular es canalizado mediante los retornos habilitados.
En tanto que la conectividad de los pobladores se complementa con la pasarela peatonal y el paso superior en construcción unirá los sectores de Yuquyry y Pirayú. Estas mejoras buscan reforzar la seguridad vial y responder al intenso movimiento diario en este sector de la ruta PY02, especialmente en Ypacaraí.