Bomberos voluntarios rescataron a bebés que quedaron atrapados de manera accidental dentro de un vehículo durante la tarde del lunes. El percance ocurrió cuando la madre bajó un rato a una escuela en Minga Guazú, departamento de Alto Paraná.
Dos criaturas quedaron encerradas en el interior de un vehículo cuando se cerró accidentalmente con las llaves adentro. Una rápida intervención de los bomberos de la unidad K4 de dicha comunidad evitó una tragedia.
El hecho se registró alrededor de las 17:00, en las cercanías del colegio Don Bosco, ubicado en el kilómetro 16 Acaray. Tras ser alertados, los rescatistas acudieron al llamado de auxilio y encontraron a los menores encerrados dentro de un automóvil estacionado en la vía pública.
Según testigos del hecho, la madre de los niños descendió del vehículo e ingresó al centro educativo momentáneamente con intenciones de retirar a su hija, dejando a los chiquitos en el rodado.
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Sin embargo, imprevistamente, los menores quedaron encerrados con las llaves adentro. Vecinos dieron aviso a los bomberos e intentaron ayudar a los pequeños mientras llegaban los socorristas.
Los intervinientes se vieron obligados a utilizar herramientas especiales para rescatar a los infantes. Procedieron a forzar una de las puertas bajo cuidados especiales y liberaron a los menores en buenas condiciones. No obstante, una ambulancia fue prevista ante cualquier complicación.
Un efectivo policial acompañó el procedimiento de rescate. Afortunadamente, el incidente terminó sin lesionados, pero generó susto y preocupación en la población de la zona.
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Publicación internacional destaca el gran rescate de animales liderado por paraguayo durante la construcción de Itaipú
La BBC News Mundo se hizo eco del operativo Mymba Kuéra, consistente en el rescate de más de 30.000 animales cuando se construyó la represa de Itaipú.
El material, elaborado por Alejandra Martins, recordó que el ingeniero agrónomo paraguayo Darío Pérez Chena lideró uno de los mayores rescates de fauna silvestre en la historia de América Latina.
El compatriota, quien entonces trabajaba para la Entidad Binacional Itaipú, dirigió el equipo que en 1982 salvó a miles de animales, entre monos, armadillos, víboras, tarántulas.
La construcción de la represa de Itaipú llevó nueve años y en ella trabajaron cerca de 40 mil personas. Para realizar las obras en terreno seco fue necesario excavar un canal para desviar temporalmente el río.
En 1982, finalizados los trabajos, todo estaba listo para abrir las compuertas del canal y comenzar a llenar el gigantesco embalse de la represa, de unos 1.350 km cuadrados.
Pero la zona que quedaría inundada estaba en un enorme ecosistema, el Bosque Atlántico del Alto Paraná, una de las áreas de biodiversidad más ricas del planeta. Alberga cerca de 20.000 especies de plantas y al menos 2.000 especies de animales, incluyendo jaguares y pumas, además de 400 especies de aves.
La construcción de Itaipú coincidió con una nueva era en ecología. Brasil y Paraguay asumieron la tarea de rescatar la fauna silvestre. En el lado paraguayo, el proyecto de recuperación de fauna fue llamado Mymba Kuéra, expresión guaraní que significa “los animales”.
Los preparativos para el rescate llevaron varios años, e incluyeron realizar un inventario de toda el área afectada en la que trabajaron botánicos, zoólogos e ingenieros forestales, entre otros.
“El relevo permitió constituir un gran archivo de la fauna paraguaya, contribuimos mucho al conocimiento sobre esa zona”, relató el ingeniero Pérez Chena a la BBC.
El inventario fue la base del operativo de rescate, que sería realizado por un equipo de 189 personas lideradas por Pérez Chena. Los rescatistas se desplazaban en lanchas y se comunicaban entre sí por radio, a menudo en guaraní.
“El personal fue muy bien seleccionado. Tratamos de llevar toda gente joven, no más de 40, 45 años, que sepa nadar, que tenga buena vista, buen oído”, recordó.
Además había un equipo de apoyo de otras 150 personas, entre médicos, enfermeros, pilotos de helicóptero, mecánicos y bomberos.
Los rescatistas fueron entrenados por técnicos brasileños y de otros países.
“Con ese bagaje de conocimiento y de recursos humanos nos largamos a la aventura un día 13 de octubre del año 82”, contó el agrónomo.
Aquel 13 de octubre se cerraron las compuertas del canal de desvío y comenzó a inundarse la zona del embalse.
Mientras el agua subía se inició el rescate de animales. Al comienzo se recuperaron pocos, pero la cifra aumentó rápidamente hasta alcanzar un máximo de más de 600 en un solo día. “Salvamos solamente los animales que no sabían nadar. Hemos salvado monas con su hijo pequeñito colgado en el cuello. Parecía que lloraban de perder su libertad”, relató el entrevistado.
Los trabajadores estaban entrenados para lidiar con animales agresivos o tarántulas y serpientes venenosas. “En cada lancha teníamos un kit con suero antiofídico para ser usado en casos de emergencia”, recordó.
Pérez Chena no esperaba tener que rescatar aves, pero también salvaron a muchas. “Encontramos aves en el agua chapoteando. Subían a las ramas de los árboles a buscar insectos y a veces se les mojaban las plumas de la cola, que es el timón. Tuvimos que comenzar a buscar jaulas especiales para recoger las aves”.
El operativo de rescate se prolongó hasta el 10 de enero de 1983.
“En total salvamos 27.150 animales. El 45 % fueron víboras. Y de esas la mitad eran ponzoñosas”.
En el lado brasileño había menos bosque y más áreas de cultivo, por lo que se rescataron menos animales, unos 11.000. “Si sumamos todo son casi 39.000 animales, un récord para América del Sur hasta hoy día”.
Muchos de los animales fueron trasladados a más de 100.000 hectáreas de áreas protegidas en el mismo ecosistema de Bosque Atlántico.
Cientos de víboras fueron enviadas al Instituto Butantán en Sao Paulo, un centro líder en investigaciones biológicas y en la elaboración de sueros antiofídicos y otros fármacos.
Algunos armadillos negros (o armadillos de seis rayas) acabaron en Japón.
Pérez Chena reconoce que, a pesar del vasto operativo, muchos animales no pudieron ser rescatados. “Hemos salvado a muchos animales, pero probablemente hayan muerto muchos más. Por ejemplo, insectos. No sabemos cuántos animales con su guarida bajo tierra pasaron a formar parte de la materia orgánica del suelo”, señaló.
Pérez Chena tiene ahora 87 años y vive en Asunción con su esposa Lucina. El matrimonio tiene cuatro hijos y 12 nietos.
El rescate de fauna de 1982 sentó las bases para reservas y proyectos de biodiversidad actuales como el Centro Ambiental Tekotopa de Itaipú, en la ciudad paraguaya de Hernandarias.
A lo largo de los años el operativo Mymba Kuéra ha tenido numerosos reconocimientos. “Fuimos galardonados con algunos títulos internacionales como grandes defensores de la naturaleza. Pero lo más lindo tal vez es que hemos hecho algo positivo por la biodiversidad de esa zona”.
Darío Pérez Chena cree que es importante seguir dando a conocer cómo fue aquel histórico rescate. “A veces la gente dice lo pasado pisado. Sin embargo, el pasado debe enseñar a no cometer los mismos errores”, dijo el ingeniero paraguayo a la BBC.
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Mujer al mando de una moto fallece tras choque con un automóvil sobre la Ruta PY02
- Ciudad del Este. Agencia regional
Un accidente de tránsito con resultado fatal ocurrió esta mañana a las 7:20 en el Km 17 de la Ruta PY02, en el lado Acaray, distrito de Minga Guazú. Fue víctima Pablina Raquel Amarilla Espínola (27), quien estaba al mando de una motocicleta marca Leopard, modelo C110, color negro, sin chapa, según el reporte de la Comisaría 8ª.
El otro vehículo involucrado es una camioneta marca Hyundai, modelo Tucson, color blanco, chapa AAYS 990, guiado por Víctor Francisco Roa Garay (57), domiciliado en Presidente Franco.
De acuerdo con los datos recabados por el personal policial, la camioneta circulaba en el carril izquierdo de la Ruta PY02 en dirección Oeste, cuando al llegar al lugar indicado la conductora de la motocicleta intentó cruzar la ruta de Norte a Sur, y salió frente a la camioneta, momento en que se produjo el choque entre la camioneta y la motocicleta.
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El impacto hizo que la motociclista sea lanzada al pavimento y por el fuerte golpe que tuvo se produjo su deceso. El hecho fue comunicado por vía telefónica al agente fiscal de turno Alcides Giménez y a Criminalística de la Policía Nacional cuyo personal acudió al sitio del accidente.
Sigue en aumento el número de accidentes de tránsito sobre la Ruta PY02 entre Ciudad del Este y Minga Guazú, que tiene a motociclistas como las principales víctimas.
Los resultados fatales de los percances también están en aumento y casi siempre afectan a las personas a bordo de las motos, ya sean como conductores o acompañantes.
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Reportan 6 muertos y 129 desaparecidos tras vuelco de un ferri en Indonesia
Al menos seis personas murieron y otras 129 estaban desaparecidas este domingo después de que un ferri que navegaba entre las islas de Java y Borneo volcara debido al mal tiempo, informó la agencia de rescate indonesia.
El ferri Virgo Transport 8, que transportaba a 213 pasajeros y 30 tripulantes, perdió contacto con su compañía naviera en la madrugada del domingo, tras zarpar de Surabaya, en Java Oriental.
Basarnas, la agencia nacional de búsqueda y rescate de Indonesia, dijo en su última actualización que seis personas murieron y 129 están desaparecidas. Otras 108 personas fueron rescatadas. “La gente estaba en pánico. Algunos se subieron a las mesas, se empujaban”, relató Rinto Arahap, un sobreviviente de 33 años que habló con AFP.
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El pasajero rescatado contó que muchas personas estaban durmiendo cuando la embarcación comenzó a zozobrar hacia las 2:00 de la madrugada del domingo (18:00 GMT del sábado). También dijo que unas cinco horas después del inicio del viaje escuchó un ruido que le pareció como si fueran metales que se rompían.
Sacudida por olas de más de dos metros, la gente empezó a gritar y a pelear por hacerse con los chalecos salvavidas, contó Arahap. “No hubo ninguna advertencia de la tripulación de la embarcación. Básicamente, fue gente que tomó la iniciativa gritando: ‘el barco se está inclinando’”, afirmó desde una camilla en un centro de salud en Banjarmasin, a donde fueron llevados los sobrevivientes.
Operaciones de búsqueda
Las operaciones de búsqueda y rescate comenzaron la mañana del domingo con personal de la marina, la policía y la empresa responsable. El ministro de Transporte de Indonesia, Dudy Purwagandhi, informó que la embarcación se volcó.
El encargado local de búsqueda y rescate, I Putu Sudayana, dijo más temprano a la AFP que el capitán del barco comunicó a los propietarios de la nave que la embarcación se estaba “inclinando”. Después se perdió el contacto.
Los equipos de rescate tuvieron que luchar contra olas de hasta 2,5 metros para llegar al ferri, declaró Sudayana a los periodistas. La última posición conocida de la nave fue en aguas del mar de Java, a unos 15 kilómetros del puerto de Banjarmasin.
Fuente: AFP
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Voraz incendio consumió por completo casaquinta del intendente de Encarnación
Un incendio de gran magnitud reportado anoche, consumió totalmente una vivienda ubicada en el barrio Santo Domingo de Encarnación, propiedad del intendente Luis Yd.
Bomberos voluntarios trabajaron intensamente para controlar las llamas y evitar que el fuego se extendiera hacia las casas vecinas. No se registraron personas heridas, aunque las pérdidas materiales fueron considerables.
“Vecinos dijeron que escucharon ruidos, pero no supieron precisar el motivo. Fue consumido en su totalidad, no se pudo salvar nada”, indicó hoy Giannina Arrúa, bombero de Encarnación, en diálogo con el programa “Dos en la ciudad” de canal GEN y Radio Universo 970 AM.
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Añadió que se desconocen las causas del siniestro, porque “los compañeros ya llegaron cuando estaba totalmente consumido por las llamas”, precisó la rescatista.
Explicó que el establecimiento afectado se trata de un bungalow y el temor era que el fuego se extendiera a otras cabañas cercanas además de la vegetación y el pastizal.
Dentro de la casa no había nadie, pero se presentó una persona encargada. “Sería un capataz que vive en los alrededores”, indicó.
Se desconocen las causas del siniestro. “No podemos determinar si fue provocado o si fue ocasionado por algo, porque se consumió en su totalidad. Hubiera sido diferente si se trataba de un principio de incendio y que fuera sofocado de inmediato. En ese sentido, podríamos ver donde inició y determinar las causas”, puntualizó.
Las autoridades investigan qué pudo haber originado el siniestro.
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