Chapas personalizadas: matrículas jocosas pueden acarrear inconvenientes a dueños, advierten
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El director de Inscripción de Automotores, Ismael Corrales, informó en Universo 970 AM sobre las condiciones para personalizar las matrículas de vehículos. Una de ellas es que el vehículo sea 0 km o recién importado.
“En primer lugar, la posibilidad de personalizar la chapa de los vehículos es para vehículos cero kilómetro o recién importados, los que todavía no tienen un número de matrícula”, explicó.
Añadió que cuando se adquiere un automotor, se formaliza la escritura de transferencia por escribanía. “Y es ante el escribano donde se tiene que solicitar si se quiere una chapa a elección o quieren una serie normal”, precisó.
Si la persona quiere una chapa opcional y paga, se le otorga. Foto: Gentileza
Aclaró que el Registro de Automotores evita emitir chapas convencionales con combinaciones de letras o números que generen controversias, incomodidad o atenten contra la moral.
“En realidad, no hay una prohibición de qué siglas alfanuméricas uno pueda optar. Lo que sí, los que son series convencionales, sí hay números o palabras que se puedan formar que no sacamos dentro de la serie normal”, mencionó.
No obstante, cualquier ciudadano puede modificarlas abonando una suma de dinero. “Si quiere y abona, él va a ser el titular del vehículo y quiere que tenga tales características su matrícula, se le va a otorgar”, indicó.
En tales casos, recomendó pensarlo bien antes de hacerlo porque, a la hora de comercializar el rodado, van a tener inconvenientes. Además, recordó que la Ley 608 establece que las chapas son únicas e irrepetibles, e identifican al automotor durante toda su existencia.
“Si van a poner algo jocoso, tienen que tener en cuenta que eso va a seguir al automotor y tienen problema al momento de querer vender. Y va a requerir todo un proceso judicial para modificar esa matrícula”, apuntó el experto.
Las matrículas con tinte jocoso a la larga acarrean inconvenientes, sobre todo, a la hora de comercializarlos. Foto: Gentileza
La Dra. Fátima Yubero, una de las investigadoras principales del proyecto, junto a una muestra de chapa pintada con el innovador producto. Foto: Mariana Díaz.
No es una metáfora ni tampoco una promesa futurista. Es un dato medido en laboratorio, probado en techos reales y presentado ante la comunidad científica internacional. Un vegetal nativo del Paraguay, el mbokaja, hoy se usa como ingrediente en la elaboración de pinturas frías que tienen la capacidad de producir hidrógeno.
¿Sabías que el verano paraguayo puede llevar fácilmente la temperatura de un techo de chapa a más de 55 grados Cel sius? Ese calor invisible, que se acumula sobre miles de viviendas, no solo vuelve inhabitable el interior de las casas, sino que además tensiona el sistema eléctrico, multiplica el uso del aire acondicionado y convierte a las ciudades en verdaderas islas térmicas.
Pinturas frías a base de lixiviado de mbokajá.
En este escenario extremo, una solución científica desarrollada en Paraguay comienza a destacarse por su audacia y su potencial impacto. Se trata de las pinturas frías basadas en un vegetal nativo, el mbokaja, cultivado en Cordillera, que reducen la temperatura de los techos y, al mismo tiempo, producen hidrógeno limpio.
FOCO conversó con la Dra. Fátima Yubero, una de las investigadoras a cargo del estudio, quien desde la Facultad de Ciencias Químicas de la Universidad Nacional de Asunción, comentó que el mismo se da en el marco del proyecto internacional ENER 01_02, cofinanciado por las agencias Conacyt (Py), Conicet (Arg) y FAPESP (SP-Bra).
Muestras de pintura fría en laboratorio.
Pinturas que enfrían ciudades y producen energía. Las llamadas pinturas frías no son una novedad en el mundo. Su principio se basa en el efecto albedo, es decir, la capacidad de una superficie de reflejar la radiación solar.
Cuanto mayor es esa reflectancia, menor es el calor absorbido. Sin embargo, el avance desarrollado en Paraguay introduce un giro radical: no solo reflejan el calor, sino que generan energía. A partir de la caracterización de aglomerantes vegetales extraídos del mbokaja (Acrocomia aculeata), el equipo liderado por la Dra. Fátima logró desarrollar revestimientos capaces de producir hidrógeno por lixiviación, es decir, mediante el lavado controlado del material, aprovechando el agua de lluvia captada por los techos.
Hoy, ese hidrógeno ya permite cargar dispositivos domésticos como celulares en aproximadamente 15 minutos, manteniendo voltajes e intensidades de corriente constantes, un desafío técnico que históricamente ha limitado la viabilidad del hidrógeno como fuente energética distribuida.
Este detalle no es menor, pues la estabilidad de la carga, lograda a bajas temperaturas y en condiciones suaves, posiciona a esta tecnología como una alternativa real y segura, alineada con el concepto internacional de safe by design.
Dispositivo de celda tipo PEM para la conversión de energía química en energía eléctrica. Foto: Gentileza.
Ciencia paraguaya en el escenario global. Recientemente, el proyecto ENER 01_02 fue seleccionado -entre más de 300 trabajos- para ser presentado en la 14ª Conferencia Internacional sobre Materia les Avanzados e Ingeniería de Materiales, realizada en Hong Kong, China.
“Solo 50 proyectos alcanzaron esa instancia”, explicó la investigadora. De hecho, el equipo paraguayo, representado por ella, mostró allí la caracterización química completa de los revestimientos fríos vegetales. Esta es la primera vez que Paraguay presenta este tipo de tecnología con impacto urbano, energético y ambiental integrado.
Además, el estudio del efecto albedo se realizó de manera comparativa en ciudades de Asunción, Posadas, Mendoza y Campinas, generando por primera vez datos regionales sobre reflectancia solar urbana en el Cono Sur.
Cuando la naturaleza diseña la solución. Lejos de replicar modelos industriales intensivos en carbono, estas pinturas reducen su carga química aprovechando los propios elementos que la naturaleza ya equilibra energéticamente.
Las pruebas realizadas en techos de chapa -los más comunes en Paraguay- mostraron reducciones de temperatura de entre 15 y 16 grados Celsius en la su perficie, lo que se traduce en interiores hasta 10 grados más frescos.
Esto podría disminuir de manera significativa el uso de aire acondicionado, el consumo eléctrico y la emisión de gases refrigerantes altamente contaminantes.
El llamado a los inversionistas. Este no es solo un avance científico. Es una oportunidad estratégica para el sector empresarial e industrial. Las pinturas frías basadas en mbokaja son escalables a viviendas y edificios, utilizan insumos locales y de bajo carbono, se alinean con normativas nacionales emergentes sobre hidrógeno y abren la puerta a nuevas industrias verdes en la región.
Como primer paso, la Dra. Yubero anticipó que el equipo ya presentó avances al Parque Tecnológico Itaipú, y que los resultados cumplen con la nueva normativa paraguaya sobre hidrógeno desarrollada por el INTN y el PTI.
Ahora la pregunta ya no es si esta tecnología funciona, sino quién va a apostar a llevarla a escala. Invertir en este proyecto es apostar por la resiliencia urbana, energía limpia distribuida, conservación de la biodiversidad y ciencia con impacto social real. Y más aún en un país donde el calor marca el ritmo de la vida cotidiana.
El MEC recuerda que inscripciones en escuelas y colegios de gestión oficial son gratuitas
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Paraguay está a días de cerrar el año lectivo 2025 y desde el Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) indicaron que en varias instituciones de gestión oficial ya iniciaron la inscripciones para el próximo año, pero que estas son totalmente gratuitas. Instan a los padres o encargados a denunciar cualquier condicionamiento por parte de comisión de padres.
El ministro Luis Ramírez indicó que se acerca la fecha para la entrega de calificaciones y también las inscripciones o confirmación de lugares para los estudiantes en las instituciones educativas de gestión oficial, pero que para acceder a ambos no se debe pagar absolutamente nada y que las ACEs no pueden condicionar esto.
“Llegan los tiempos de matriculación e inscripción y quiero recordar que no se debe pagar nada en escuelas y colegios de gestión oficial. Es nuestro deber garantizar que los niños y jóvenes puedan acceder a su derecho fundamental, la educación“, remarcó Ramírez.
Agradeció el trabajo que vienen realizando desde la Asociación de Cooperadoras Escolar (ACEs), pero que estas organizaciones no pueden condicionar la inscripción de los estudiantes y negar el derecho fundamental como lo es la educación.
“Conocemos organizaciones que les exigen a las familias pagar su asociación para luego pasar a inscribirse, eso no corresponde y les pedimos que denuncien. Denuncien a las escuelas donde eso está ocurriendo para que podamos tomar intervención”, manifestó.
Los padres que tengan problemas para matricular a sus hijos pueden realizar sus denuncias al (021) 497-555 o al 0800-114975, también esta habilitados el correo: quejasydenuncias@mec.gov.py. “La asociación de padres es de una contribución libre y sé que contribuyen mucho para el mantenimiento de las instalaciones, pero no corresponde que se cobre obligatoriamente”, sentenció.
En operativo en Ciudad del Este, hallaron al menos 20 motos robadas
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Durante un allanamiento fiscal-policial encontraron un “cementerio” de motocicletas robadas y al menos 20 motores de automóviles en Ciudad del Este.
El operativo fue encabezado por agentes del Departamento de Automotores de la Policía Nacional. Se llegó hasta una vivienda que funcionaba como desarmadero de vehículos hurtados.
Cuando ingresaron al predio, los intervinientes encontraron tres motocicletas con piezas completas, otra veintena “carneadas” y 20 motores de rodados. En ese sitio se desarmaban los biciclos robados.
“Hay una cantidad considerable de aproximadamente 20 motores denunciados, que han sido incautados. También motocicletas ya estaban modificadas, por ese motivo van a ser sometidas a un peritaje”, señaló el comisario Juan Pereira, jefe de Automotores al canal NPY.
El policía dijo que todas las piezas incautadas se han trasladado a la oficina regional, para chequear las denuncias.
“Se están cotejando todas las denuncias que están saliendo a través del sistema informático, porque hay motores que se han tenido reportes que han sido denunciados en el lado brasileño y otros en el lado paraguayo”, subrayó.
Afirmó que se hará una revisión minuciosa de las evidencias. Así también la persona encargada del local fue detenida y será sometida al proceso investigativo a cargo del Ministerio Público.
“Estamos también tratando de identificar a estos grupos que hacen posible de que lleguen estos motores denunciados a este local. Estamos hablando de un desarmadero clandestino”, remarcó.
Automotores fortalece controles ante ola de robo de vehículos
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Atendiendo la cantidad de denuncias sobre vehículos robados en todo el territorio nacional, el Departamento de Control de Automotores se encuentra trabajando en un sistema de controles en diferentes puntos del país, con el objetivo de corroborar tanto el número de chasis como los documentos de los vehículos.
El comisario Juan Pereira, jefe del Departamento de Control de Automotores de la Policía Nacional, explicó que estos trabajos ya han iniciado hace dos días y continuarán de manera indefinida, ya que es una de las estrategias que están aplicando para la recuperación e identificación de vehículos robados.
Durante estos dos días ya se han recuperado en total 8 vehículos, entre los que figuran automóviles y camionetas reportadas como robadas en diferentes puntos del área central. Las personas que se encontraban al mando de los mismos debieron ser demoradas para realizarse las indagatorias pertinentes y aclarar la procedencia de los rodados.
“La mayoría de los poseedores cuentan con contrato privado simple y cédulas verdes falsificadas, ya que al realizarse el corte de la placa metálica y la adulteración del número de chasis, se crean a similitud estos nuevos números y las cédulas verdes”, explicó el comisario en conversación con Unicanal.
Destacó que cuentan con una lista de marcas y modelos de vehículos más robados, la cual encabeza actualmente el automóvil de la marca Toyota, modelo IST, por lo que se tiene la directiva de tener una especial consideración a estos modelos a la hora de las inspecciones.
Sostuvo que el foco principal de los robos se ve en los vehículos provenientes vía Chile, por lo que los efectivos desplegados en los diferentes puntos de control tienen en cuenta este dato en las verificaciones.