En el marco del Plan Central 2, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se han asfaltado más de 15 kilómetros de calles en la ciudad de Itá, facilitándose así el traslado más seguro y ágil hacia escuelas, centros de salud y comercios, mejorando de manera directa la calidad de vida.

En este distrito se prevé la pavimentación de 29,74 kilómetros de caminos en distintos barrios, lo que permitirá beneficiar en conjunto a unas 70.000 personas. Igualmente, en los tramos que ya contaban con empedrado, los trabajos incluyen la limpieza de la superficie, la regularización asfáltica y la colocación de una carpeta de 4 centímetros de espesor.

En los sectores que no disponían de base previa, se ejecutan tareas de movimiento de suelo y drenaje antes de conformar el paquete estructural completo y, posteriormente, se aplica la carpeta asfáltica final del mismo espesor, lo que garantiza mayor durabilidad y un mejor desempeño de la vía frente al tránsito y las condiciones climáticas.

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Estos trabajos también permiten dinamizar la economía local, ya que alrededor de 70 trabajadores se desempeñan en distintos frentes, generando ingresos directos y mayor actividad comercial en las zonas intervenidas.

Las obras en Itá corresponden al Lote 1 del Plan Central 2; este plan contempla, a su vez, la rehabilitación y pavimentación de más de 133 kilómetros de calles en seis ciudades del departamento Central: Areguá, Capiatá, Guarambaré, Itá, Ñemby y San Lorenzo, con el objetivo de fortalecer la conectividad regional y acompañar el crecimiento.

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Una violenta colisión entre un camión de gran porte y un vehículo, hecho ocurrido en la tarde de hoy martes en la ruta que une la ciudad de Altos con Loma Grande (departamento de Cordillera), dejó como saldo el fallecimiento de una joven docente.

La mujer fue identificada como Johana Carolina Acosta Rodríguez (28), de profesión docente y domiciliada en vida en el barrio Virgen del Rosario de la localidad cordillerana de Altos.

Intervinieron en el lugar, agentes de la comisaría 2a. de la mencionada ciudad, quienes están levantando datos y evidencias del siniestro.

Los intervinientes no pudieron aún determinar las causas del siniestro, aunque probablemente las condiciones climáticas del momento pudieron incidir para el accidente vial.

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Las obras correspondientes a la Fase B de la Defensa Costera de Pilar avanzan no solo en términos de infraestructura, sino también en materia de inclusión laboral. En el desarrollo del sistema de alcantarillado sanitario y drenaje pluvial, se registra una participación femenina creciente en áreas operativas, técnicas y de gestión, marcando un cambio en un rubro tradicionalmente dominado por hombres.

Actualmente, las mujeres representan el 20 % de la fuerza laboral total del proyecto, porcentaje alineado con los estándares previstos en el Plan de Acción Ambiental, Social, Salud y Seguridad en el Trabajo impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Este enfoque no solo apunta a la ejecución eficiente de la obra, sino también a generar un impacto social positivo en la comunidad.

Entre el personal operativo se encuentra Fabiola Vázquez, quien cumple funciones como obrera en el área de instalación de cañerías cloacales. Sus tareas incluyen la compactación manual y mecánica de rellenos, la reparación de adoquines y el apoyo en la colocación de tuberías.

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“Su presencia en el frente de obra refleja una transformación gradual en la dinámica del sector de la construcción, donde cada vez más mujeres asumen responsabilidades en campo”, destacan desde el MOPC.

Junto a ella, otras 19 trabajadoras se desempeñan en distintas áreas del proyecto, que abarcan gestión ambiental y social, soporte técnico e ingeniería. Esta integración fortalece el enfoque multidisciplinario de la obra y amplía las oportunidades de capacitación y profesionalización para mujeres de Pilar y del departamento de Ñeembucú.

Más allá del avance físico de la infraestructura, la incorporación de mano de obra femenina responde a políticas de promoción del empleo local impulsadas por el MOPC. El objetivo es que el impacto de la inversión pública no se limite a la mejora estructural, sino que también contribuya al desarrollo económico y social de la zona.

La ejecución de la Fase B está a cargo del Consorcio Sanitario Ñeembucú, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., con fiscalización de CIALPA S.A. y supervisión técnica del MOPC. La obra forma parte del sistema integral de defensa costera, clave para la protección de la ciudad y el fortalecimiento de los servicios básicos.

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Los trabajos de construcción del segundo puente sobre el río Monday, que conectará los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales en Alto Paraná, muestran un avance sostenido. Este proyecto, que forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE), registra progresos en su ejecución, consolidándose como una infraestructura clave para fortalecer la conectividad regional.

El Ministerio de Obras Públicas resalta que esta nueva estructura permitirá mejorar la red vial y la circulación en la zona, garantizando un tránsito más seguro y fluido. Además de reducir los tiempos de desplazamiento, la obra impulsará la integración territorial y potenciará el desarrollo económico del este del país, marcando un paso firme en el proceso de modernización de la infraestructura regional.

El informe de la institución indica que en la margen izquierda, en Presidente Franco, las labores se centran en el pilote n.° 33 de la pila 06, donde se ejecutaron ensayos de carga y trabajos de grouting, técnica que consiste en la inyección de mortero fluido para consolidar y fortalecer la base.

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Señala que en la margen derecha, en Los Cedrales, continúa la ejecución de las pilas que sostendrán el viaducto. Para ello se emplean encofrados y se realiza un control riguroso de niveles, a fin de garantizar la estabilidad estructural. Además, se efectuó la carga y el vertido de hormigón en pilotes y pilas, con monitoreos permanentes de asentamiento y temperatura, tanto en la Planta de Acaray como en el frente de obra, cumpliendo con las especificaciones técnicas establecidas.

El segundo puente sobre el río Monday tendrá una longitud aproximada de 500 metros y un ancho de 26,5 metros. Contará con cuatro carriles de 3,6 metros cada uno, banquinas internas y externas con defensas tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambos lados, incorporando criterios de seguridad vial y movilidad sostenible. El proyecto que unirá estos dos distritos del departamento de Alto Paraná demanda una inversión de unos USD 20 millones.

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