Este miércoles, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), difundió un video en el que se puede ver la manera en la que un camión de gran porte ingresó a la rampa de emergencia, luego de perder los frenos. La infraestructura ya salvó la vida de más de 250 personas desde su implementación en el 2023.
El hecho se reportó durante la jornada de ayer martes, luego de que el conductor se percató que el camión de gran porte que llevaba una carga importante presentó fallas mecánicas tras descender el cerro de Caacupé. El chofer tuvo unos segundo para tomar la decisión de usar la rampa ubicada en el kilómetro 48,3 de la ruta PY02 y salvar su vida como la de terceros.
“La rampa de Pedrozo evitó un percance vial luego de que un camión de gran porte utilizó la rampa de emergencia tras sufrir fallas mecánicas, lo que permitió evitar un siniestro vial en Ypacaraí. No se registraron heridos ni daños materiales”, expresaron desde el MOPC.
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Suman 57 intervenciones
La infraestructura se encuentra situada al pie del Cerro de Caacupé y se trata del segundo uso en lo que va del 2026. En tanto que, en el 2025, fue empleada en 28 ocasiones y desde su habilitación acumula 56 intervenciones exitosas, con más de 250 personas beneficiadas.
La infraestructura está disponible las 24 horas y su uso es totalmente gratuito para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
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Exhortan al Ejecutivo priorizar estudios de conexión vial para Cordillera, Paraguarí y Central
La Cámara de Diputados aprobó la declaración que insta al Poder Ejecutivo - Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a impulsar de manera prioritaria los estudios de factibilidad, diseño y posterior construcción de una conexión vial estratégica interdepartamental que conecte los departamentos de Cordillera, Paraguarí y Central”, durante la sesión plenaria de esta semana.
A través del documento se insta al MOPC a impulsar de manera prioritaria los estudios de factibilidad, diseño y las gestiones técnicas, financieras, ambientales y administrativas necesarias para la posterior construcción de esta conexión vial estratégica.
El trazado contempla la vinculación de los distritos de Arroyos y Esteros, Tobatí y Caacupé, en el departamento de Cordillera; Pirayú y Yaguarón, en Paraguarí; e Itá, Guarambaré, Ypané y Villeta, en Central, con el objetivo de mejorar la conectividad territorial y contribuir a la descongestión del tránsito en el Área Metropolitana de Asunción.
La declaración también insta a la cartera de Estado a informar oportunamente sobre los avances de los estudios de factibilidad, las previsiones presupuestarias y las demás acciones orientadas a la ejecución del referido proyecto.
Solución al colapso vial
La propuesta fue presentada por varios diputados del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA), que de acuerdo a la exposición de motivos, la iniciativa responde a la necesidad de atender el colapso vial que afecta de manera recurrente al Área Metropolitana de Asunción y a sus principales accesos.
En ese contexto, menciona que municipios como Limpio, Mariano Roque Alonso, Asunción, Luque, Fernando de la Mora, Villa Elisa y San Lorenzo “soportan a diario una saturación de tráfico, que degrada la calidad de vida de la ciudadanía y genera pérdidas millonarias en horas de trabajo y consumo ineficiente de combustible”.
Señala que uno de los factores que incide en esta situación es el tránsito de transporte de carga pesada por las zonas urbanas metropolitanas. De acuerdo con los proyectistas, alrededor de 1.000 camiones de gran porte, por semana, atraviesan el Gran Asunción para trasladar productos agrícolas, industriales y comerciales hacia los principales puertos de exportación e importación, situados en la ribera del río Paraguay.
Corredor para la producción
La propuesta plantea establecer un corredor que permita conectar de forma directa la producción proveniente del interior con el polo logístico y portuario de Villeta, evitando el ingreso del tránsito de larga distancia y de carga pesada al núcleo urbano metropolitano.
También se destaca que la futura infraestructura podría contribuir a reducir costos logísticos y tiempos de traslado, favorecer el ordenamiento territorial y vial mediante la descongestión de arterias de alto tránsito, mejorar la seguridad vial al disminuir la circulación de vehículos pesados en zonas urbanas densamente pobladas e impulsar el desarrollo socioeconómico e industrial de los municipios del interior de los departamentos de Cordillera, Paraguarí y Central.
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Construcción cerró un semestre mixto: récord de obras, pero con problemas de liquidez
El sector de la construcción atravesó un primer semestre del 2026 con un desempeño dispar. Mientras la ejecución física de las obras públicas alcanzó niveles récord, las empresas contratistas continuaron enfrentando problemas de liquidez que afectaron el normal desarrollo de sus operaciones, según Gustavo Masi, miembro de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa).
El representante del gremio calificó el periodo como un “panorama mixto”, al destacar que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) logró la mayor ejecución de obras de los últimos diez años.
Masi explicó que este resultado estuvo impulsado por el avance de proyectos estratégicos como el Corredor Bioceánico, la Ruta PY012 y obras urbanas como la avenida Avelino Martínez y el Corredor Vial que bordea el Aeropuerto Silvio Pettirossi. “Desde el punto de vista de la ejecución física de las obras, realmente fue un semestre récord”, afirmó a la 1000 AM.
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No obstante, señaló que el buen ritmo de las obras contrastó con las dificultades financieras que siguen enfrentando las empresas del sector debido a problemas de liquidez derivados de atrasos en los pagos.
Según explicó, durante los últimos tres meses el Gobierno realizó un esfuerzo para regularizar parte de las obligaciones con los contratistas, lo que permitió a las empresas ponerse al día con proveedores y sostener el ritmo de ejecución de los proyectos.
“Comenzamos muy mal, pero cerramos con una perspectiva positiva”, sostuvo Masi, quien resaltó que las constructoras demostraron capacidad para llevar adelante proyectos de gran envergadura pese a las dificultades.
De cara al segundo semestre, el dirigente manifestó que persisten algunos inconvenientes financieros, aunque el sector mantiene expectativas favorables.
En ese sentido, expresó que el objetivo es agilizar el pago de las certificaciones de obras para cerrar el año con mayor estabilidad y mantener el impulso de la inversión pública.
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Luque: MOPC anuncia desvíos temporales este fin de semana en el Corredor Vial Las Residentas
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que se realizarán desvíos temporales este fin de semana en el Corredor Vial Las Residentas de Luque, debido a las obras de duplicación de la ruta D025 (avenida Gral. Elizardo Aquino / Tape Tuja).
El ingeniero Alejandro Bordón, director de vialidad del MOPC, brindó detalles a los diferentes medios de comunicación. “Estaríamos interviniendo primero la calzada derecha. Pero se va a preparar un plan de desvío temporal abriendo las barreras y permitiendo la circulación a contraflujo por la banquina izquierda de la otra calzada”, precisó.
La medida es para la colocación de alcantarillas que forman parte del circuito pluvial. “Lo estaríamos realizando este fin de semana, dependiendo de las condiciones climáticas”, indicó el funcionario.
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Se prevén señalizaciones transitorias en la zona de obras para orientar a los conductores. “También el personal de la Patrulla Caminera va a estar acompañando este trabajo”, aclaró. Asimismo, coordinan trabajos con la Policía Municipal de Tránsito.
Los trabajos comprenden la demolición del pavimento existente, la excavación, colocación de rellenos, colocación de las alcantarillas y compactación posterior.
“Este trabajo en la primera etapa se va a realizar el fin de semana y la segunda etapa va a llevar 20 días, del 10 al 30 de agosto”, puntualizó.
Las intervenciones permitirán instalar nuevas galerías celulares de hormigón para mejorar el drenaje pluvial y brindar una solución a la acumulación de agua en este acceso. Se recomienda a los conductores planificar sus recorridos con anticipación, circular con precaución, respetar la señalización y mantener una velocidad máxima de 20 km/h.
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Cavialpa destaca avances en obras claves en el desarrollo del país
La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) destacó el avance en obras de infraestructura que serán de alta relevancia en el desarrollo del país. El puente del corredor Bioceánico, la defensa costera de Pilar y la conexión de Puerto Indio con la ruta PY07 están tomando forma conforme a las labores realizadas.
Con relación al paso sobre el río Paraguay, para unir las localidades de Carmelo Peralta con Puerto Murtinho (Brasil), el gremio cita que se encuentra en su etapa decisiva para unir ambas márgenes y destaca que se trata de una estructura clave para consolidar al Paraguay como centro logístico multimodal.
Por otro lado, se encuentra la defensa costera de Pilar, sobre la cual precisa que se abrieron nuevos frentes de movimiento de suelo e instalación de drenaje pluvial. Resalta que es una obra de fundamental importancia para reducir el impacto de las crecidas del río Paraguay y el arroyo Ñeembucú.
Finalmente, sobre el tramo Puerto Indio – Empalme con ruta PY07, precisa que el Lote 1 se halla en etapa final, con señalización, iluminación e infraestructura complementaria. Como beneficio, cita que fortalecerá la conectividad, la seguridad vial y la dinámica logística de Alto Paraná.
Otro corredor Bioceánico
En sesión conjunta, las comisiones de Hacienda y Presupuesto, presidida por el senador Silvio Ovelar; la de Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado, encabezada por el senador Dionisio Amarilla; y de Obras Públicas, presidida por el senador Natalicio Chase, recomendaron la aprobación del contrato de préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que permitirá financiar la construcción del corredor Bioceánico Sur-Oeste, considerado una obra estratégica para el desarrollo del país.
Durante su exposición, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, explicó que el financiamiento asciende aproximadamente a USD 286 millones y será destinado a la construcción del corredor Bioceánico del Sur-Oeste, una obra de casi 200 kilómetros considerada estratégica para el crecimiento económico y social del país, especialmente para los departamentos de Misiones y Ñeembucú.
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