La línea E2 de buses eléctricos, que conecta las ciudades de San Lorenzo y Asunción, establece que el ascenso y descenso de pasajeros se realiza exclusivamente en paradas señalizadas, como parte de un esquema operativo que busca mejorar la eficiencia del servicio.
Desde el Viceministerio de Transporte recuerdan a los usuarios la importancia de respetar los puntos habilitados, ya que el sistema de paradas fijas permite optimizar los tiempos de viaje y ordenar la circulación en uno de los corredores más transitados del área metropolitana.
La línea recorre el eje Acceso Este–avenida Mariscal López/Ruta D027, conectando zonas clave entre ambas ciudades.
El servicio parte desde los Talleres del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, en San Lorenzo, y se extiende hasta la zona de las Oficinas de Gobierno, en Asunción. Durante su fase de prueba, cuenta con una amplia franja horaria, que va de 04:00 a 01:45.
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En el trayecto de ida, los buses circulan por la ruta PY02/Julia Miranda Cueto, continúan por Saturio Ríos y la ruta D027 hasta la avenida Mariscal López. Luego avanzan por calles del microcentro capitalino como Perú, Azara, General Díaz, Hernandarias y José Garibaldi, hasta llegar al sector del ex Puerto de Asunción, consolidando un recorrido estratégico para la movilidad urbana.
En sentido contrario, desde Asunción hacia San Lorenzo, el itinerario inicia en la zona portuaria y sigue por Cristóbal Colón, Oliva, Cerro Corá y Perú, retomando posteriormente la avenida Mariscal López. El trayecto continúa por la ruta D027, Gaspar Rodríguez de Francia y la ruta PY02 hasta llegar nuevamente a los Talleres del MOPC, completando así un circuito integral de transporte.
Las paradas fueron definidas bajo criterios técnicos que contemplan la demanda de pasajeros, la configuración urbana y la dinámica del tránsito en cada tramo. Las autoridades insisten en que las unidades se detienen únicamente en los puntos establecidos, por lo que exhortan a la ciudadanía a utilizar correctamente los espacios señalizados para garantizar un servicio más ordenado y seguro.
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Tren de Cercanías cambiará la realidad de Central, destaca diputado
Por Lourdes Torres - Periodista - lourdes.torres@nacionmedia.com
Con un panorama legislativo altamente favorable, la Cámara de Diputados se alista para dar tratamiento al millonario proyecto de ley “Tren de Cercanías”, que unirá Asunción con Luque y que fuera presentado por el Poder Ejecutivo. Actualmente ya cuenta con visto bueno de la Comisión de Presupuesto, mientras que la Comisión de Obras Servicios Público y Comunicaciones estará evaluando este lunes 25 de mayo, según confirmó su titular, el diputado Benjamín Cantero a La Nación/Nación Media.
El objetivo es contar con los dictámenes respectivos, para que el plenario lo pueda analizar durante la sesión ordinaria de este martes 26 que lo tiene previsto como segundo punto del orden del día. La propuesta, que busca reactivar el sistema ferroviario metropolitano con una inversión estimada de hasta USD 450 millones en su primera fase, avanza a paso firme dentro del sistema legislativo, tras haber obtenido la media sanción de la Cámara de Senadores el pasado 13 de mayo.
Igualmente, en conversación con esta redacción, el diputado colorado José Rodríguez destacó el impacto estructural de la propuesta. Sumando así, un fuerte respaldo a la iniciativa impulsada por el Gobierno del presidente Santiago Peña. Calificó la propuesta como una “oportunidad histórica” para transformar la realidad vial y social del departamento Central, modernizando el sistema de transporte para Asunción y área metropolitana.
Señaló que es hora de comenzar a saldar una deuda de décadas con miles de trabajadores, estudiantes y ciudadanos que diariamente pierden tiempo y calidad de vida en el tránsito.
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Símbolo de Paraguay moderno
Desde una visión técnica, el diputado Rodríguez destacó que este tipo de infraestructura permite mejorar la movilidad urbana, reducir costos logísticos, disminuir la congestión vehicular y generar un impacto positivo en el desarrollo económico y ambiental.
“Con un sistema ferroviario moderno se puede convertir en un eje estratégico para ordenar el crecimiento urbano y conectar mejor a las ciudades del departamento Central”, resaltó.
Asimismo, enfatizó que, como diputado nacional, acompaña todas las iniciativas serias y responsables que busquen modernizar el país, generar empleo y mejorar la calidad de vida de los paraguayos. “El tren de cercanía puede convertirse en un símbolo del Paraguay moderno que todos queremos construir”, acotó Rodríguez.
Respecto al proyecto de ley que modifica y amplía la Ley N° 7434/2025 “De la Reforma del Tren de Cercanías” y establece disposiciones especiales para la implementación del proyecto, fue incluido como punto número 2 del orden del día de la sesión ordinaria de la Cámara Baja.
Principales planteamientos
El proyecto plantea modificaciones sobre la estrategia de financiamiento de la legislación anterior e introduce un modelo de acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con los Emiratos Árabes Unidos, mediante la conformación de una Sociedad de Objeto Específico (SOE) entre la estatal Fepasa (Ferrocarriles del Paraguay S.A.) y la firma internacional Etihad Rail.
De acuerdo al proyecto de ley, se ratifica que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) actuará como fideicomitente para administrar los recursos, los cuales se fondearán con el cobro de pasajes, explotación de la franja de dominio, publicidad y aportes del Tesoro.
De quedar sancionada y promulgada la nueva ley, el Ejecutivo espera iniciar los trabajos en el primer trimestre del 2027 con la primera fase que contempla un tramo de 18 kilómetros que conectará Asunción con Luque (utilizando la franja de dominio del antiguo Ferrocarril Carlos Antonio López) y una posterior extensión de unos 44 kilómetros hasta Ypacaraí.
Se proyecta que transportará a más de 40.000 pasajeros por día (unos 14 millones al año). En cuanto a la tecnología a ser implementada, el proyecto establece un sistema de trenes 100 % eléctricos, sustentable y masivo.
Originalmente, el plan del Gobierno paraguayo se había estructurado bajo un acuerdo G2G con Corea del Sur, a través de la corporación estatal KIND y la agencia KOTRA. Ese diseño contemplaba un financiamiento de alrededor de USD 600 millones con tecnología coreana.
Sin embargo, el plan quedó sin efecto debido a las exigencias de garantías soberanas consideradas inviables por el Gobierno paraguayo. Tras ello, el Ejecutivo impulsó cambios legales para abrir paso a nuevos oferentes, ingresando Emiratos Árabes Unidos, que ofreció mejores condiciones financieras y permitiría acelerar el inicio de obras previsto para 2027.
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Tren de Cercanías “está en marcha” con fuerte respaldo político y las obras arrancarán en 2027
El “Tren de Cercanías” sumó este martes un nuevo respaldo político tras la reunión mantenida entre autoridades del Poder Ejecutivo y la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, en la que se analizó el proyecto de ley que modifica y amplía la normativa vigente para impulsar su implementación mediante acuerdos entre gobiernos (G2G).
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, destacó que la comisión legislativa emitió de manera unánime un dictamen favorable a las modificaciones planteadas por el Ejecutivo y adelantó que solicitarán incluir la propuesta en el orden del día de la próxima sesión de Diputados.
“Este tren ya está en marcha, no para, y con el apoyo de los congresistas va a poder materializarse en mucho menos tiempo”, afirmó la secretaria de Estado tras el encuentro.
La reunión se realizó en la Comisión de Presupuesto presidida por la diputada Cristina Villalba, con participación además del titular de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Facundo Salinas.
Ingeniería en desarrollo
Centurión aseguró que el Tren de Cercanías ya atraviesa una etapa técnica clave y remarcó que el equipo de Emiratos Árabes Unidos, encargado de acompañar el proceso, ya se encuentra instalado en Paraguay.
Según detalló, actualmente están contratadas tanto la ingeniería como la supervisión técnica, ambas a cargo de empresas internacionales con experiencia en el sector ferroviario. “Más que contarle a la ciudadanía que esto es real, hoy ya está en su fase de ingeniería”, sostuvo.
La ministra señaló además que la previsión es iniciar las obras durante el primer semestre de 2027, posicionando al sistema ferroviario como una de las principales apuestas para modernizar el transporte público en Asunción y el área metropolitana.
Luque - Asunción en 26 minutos
La primera etapa abarcará 18 kilómetros entre Asunción y Luque, con nueve estaciones distribuidas a lo largo del recorrido. Entre los puntos estratégicos mencionados figuran:
- la estación de Luque
- el Parque Ñu Guasu
- el Comité Olímpico Paraguayo (COP)
- la futura Universidad de Taiwán
- el Jardín Botánico
- y el eje de la avenida Artigas
- hasta llegar a la Estación Central de Asunción.
De acuerdo con las primeras proyecciones técnicas, el trayecto completo entre Asunción y Luque demandará aproximadamente 26 minutos. Centurión resaltó que el sistema permitirá movilizar a más de 40.000 personas por día, ofreciendo viajes más previsibles, cómodos y seguros, además de contribuir a reducir la congestión vehicular.
Eléctrico y menos contaminación
La titular del MOPC también enfatizó el componente ambiental de la iniciativa, señalando que el tren será 100 % eléctrico, lo que ayudará a disminuir la contaminación y el ruido en el área metropolitana.
Asimismo, indicó que esta propuesta se complementará con otras acciones impulsadas por el Gobierno para fortalecer el sistema de transporte público, entre ellas el servicio Búho, la incorporación de buses eléctricos y futuras licitaciones vinculadas al transporte urbano.
“Es la respuesta que le da el Gobierno del presidente Santiago Peña a esta demanda y al padecimiento ciudadano respecto al transporte público”, expresó al concluir la reunión.
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Latorre destaca amplio consenso político sobre Tren de Cercanías, que gana impulso en Diputados
El presidente de la Cámara de Diputados, Raúl Latorre, señaló que uno de los proyectos prioritarios impulsados por el Poder Ejecutivo es el Tren de Cercanías. Destacó que en la Cámara Baja existe amplio consenso político sobre la necesidad de modernizar el transporte público y adelantó que conversará con distintos sectores para avanzar en el tratamiento del proyecto.
El parlamentario, que conversó con varios medios de prensa previo al inicio de la sesión ordinaria de al fecha, resaltó que esta iniciativa que ya cuenta con media sanción de la Cámara de Senadores, busca transformar el sistema de transporte en el área metropolitana y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía.
Mencionó que este tema será analizado ya este miércoles en Mesa Directiva, a fin de coordinar igualmente con las distintas comisiones, para que puedan avanzar en el estudio y en breve se pueda contar con los dictámenes requeridos.
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“Entiendo que existe amplio consenso político sobre la necesidad de modernizar el transporte público, pero estaré conversando con los colegas de las distintas bancadas, de modo que podamos avanzar en el tratamiento del proyecto. No obstante, quiero señalar que es una absoluta prioridad la cuestión del Tren de Cercanía porque esperamos que verdaderamente revolucione el transporte, principalmente en el departamento Central y la capital de la República" precisó.
Inversión tecnológica e IA
Por otra parte, el titular de Diputados calificó como un “logro trascendental” la reciente visita oficial del presidente Santiago Peña a Taiwán, donde se anunció una importante inversión en infraestructura vinculada a la inteligencia artificial para Paraguay.
En ese sentido, afirmó que el país está próximo a dar “un gran salto” desde un modelo centrado en la venta de energía hacia otro orientado al desarrollo tecnológico y la producción de inteligencia artificial.
“Es una importantísima inversión en infraestructura para inteligencia artificial a realizarse en suelo paraguayo. De más está decir que Taiwán, a pesar de su reducido tamaño, es un gigante tecnológico que lidera el mercado en términos de semiconductores. También con una importante influencia en todo lo que tiene que ver con inteligencia artificial. Este anuncio plantea una verdadera revolución en términos tecnológicos y de capacidad de producción de inteligencia artificial del Paraguay", remarcó.
Respaldo al IPS
Finalmente, el presidente de Diputados ratificó el respaldo institucional al titular del IPS, Isaías Fretes, y recordó la reciente aprobación de la ley de emergencia para la previsional. Según explicó, la normativa busca agilizar procesos administrativos y fortalecer la capacidad de respuesta de la institución.
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Buses eléctricos centrarán la reforma del transporte
Anunciaron que en un plazo de 30 días se elevará el primer llamado a licitación pública internacional.
El Poder Ejecutivo oficializó el cronograma para el inicio de la reconversión del sistema de movilidad urbana en el departamento Central y la capital.
El presidente de la República, Santiago Peña, confirmó que en un plazo de 30 días se elevará el primer llamado a licitación pública internacional para la adquisición de nuevas unidades de transporte, marcando el arranque formal de la reforma integral del transporte público, con foco en buses eléctricos. La columna vertebral de esta transformación estructural será la transición hacia la electromovilidad, tomando como referencia técnica y operativa el modelo implementado por Taiwán. De acuerdo con las expresiones del jefe de Estado, la introducción de buses eléctricos impactará de forma directa en la calidad de vida de los usuarios.
PRIORIDADES
Los análisis de experiencias internacionales integrados al proyecto estatal demuestran que los pasajeros priorizan el confort, el acondicionamiento térmico y la mitigación del ruido ambiental que ofrecen estas unidades impulsadas por energías limpias, factores que validan la reestructuración de las frecuencias hacia un esquema más ordenado y previsible.
La iniciativa, ejecutada en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), busca desmantelar el esquema actual de múltiples concesionarias y reemplazarlo por un modelo operativo centralizado y eficiente que solucione de raíz la congestión vehicular en el área metropolitana.