El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició una campaña de prevención de la violencia contra la mujer a través de mensajes de sensibilización en buses del transporte público. El operativo se lleva adelante a través del Viceministerio de Transporte con la incorporación de cartelerías LED en los buses eléctricos, en coordinación con el Ministerio de la Mujer.

Algunos de los mensajes que se difunden en las unidades son: “Vivir libres de violencia es un derecho” y “Ante la violencia, no seas indiferente”. Asimismo, promocionan la Línea 137 Mujer y el número de WhatsApp 0961 137 137, consistentes en canales de orientación y asistencia para mujeres en situación de violencia.

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Esta actividad se realiza con motivo del Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, que se conmemora cada 25 de noviembre.

Los mensajes se difunden en las tres líneas de buses eléctricos del Estado: E1 que conecta Asunción con San Lorenzo por la avenida Eusebio Ayala; E2 que une los mismos destinos a través de la avenida Mariscal López; y E3 que conecta Asunción con el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.

“A través de esta acción, se aprovechan los espacios de comunicación del transporte público para acercar información de interés social a la ciudadanía, dando continuidad a iniciativas de sensibilización como la campaña Octubre Rosa, cuyos mensajes también fueron difundidos en las unidades”, explicaron desde la cartera de Estado.

Agregaron que de esta manera se busca ampliar el alcance de las campañas de prevención y promover una mayor conciencia sobre la importancia de actuar ante situaciones de violencia contra la mujer. Más de 20 mujeres ya perdieron la vida en lo que va del año como víctimas de feminicidio.

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César Ruiz Díaz, presidente de Cetrapam, anunció que por el incumplimiento de compensaciones del 2025, los buses operarán solo hasta el 30 de noviembre. Aproximadamente 1.000 buses de Asunción y el Área Metropolitana estarían afectados.

En conferencia de prensa, Ruiz Díaz indicó que la deuda asciende a G. 9.609 millones, que es la compensación del año 2025. Agregó que aún no se analizó lo que es el impacto del año 2026 y, que mañana vence el pago del subsidio de septiembre. Advirtió que si no hay respuestas, solicitarán al Viceministerio de Transporte que disponga de las concesiones.

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“Pero el problema acá no es la deuda, el problema es que no existe una mesa técnica que permita discutir profesionalmente los criterios y se resuelven en una habitación. Por lo que la base imponible sobre la cual se realiza los cálculos es totalmente una Torre de Babel”, cuestionó.

Indicó que la falta de instalación de esa mesa técnica sería por el temor a ser descubiertos en la inoperancia en el manejo para la aplicación de una tarifa meramente técnica sin criterios políticos.

“Ellos se niegan a que el subsidio sea trasladado a la economía de los pasajeros. A nosotros no nos interesa el subsidio, el subsidio fue creado para el beneficio del pasajero que lo transfiera a la tarjeta de los pasajeros, no a nosotros. A nosotros nos retrasan 30 a 60 días, nos desequilibra económica y financieramente, por lo que tiene que ser trasladado a los pasajeros y no lo hacen”, cuestionó.

Ruiz Díaz remarcó que no se trata de una amenaza ni tampoco de un emplazamiento. Hasta el 30 de noviembre estarán en funcionamiento los transportes públicos, sino que “les advertimos, les avisamos, les contamos y otros calificativos, pero no emplazamos. Cualquiera tiene la libertad de pensar y entender como quiera entender, pero no hay ninguna expresión nuestra una animosidad, ni si quiera sinónimo de la palabra chantaje”, remarcó.

Insistió, por el contrario, que a partir de ahora se cuenta con 30 días para constituir esta mesa técnica. “Estamos abiertos al diálogo, pero ya no estamos preparados para las promesas, que hace tres años venimos recibiendo; así como todos recibimos que esta ley iba a cambiar y mejorar el transporte público. Entonces, hasta acá nosotros podemos llegar y ojalá venga alguien que pueda prestar el servicio en las condiciones que ellos pretenden”, expresó.

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El calor causó tres millones de muertos entre 2016 y 2023, afirmó un estudio de referencia que reclama declarar el cambio climático una “emergencia sanitaria mundial” y convertirlo en la prioridad de los gobiernos. Publicado por la revista médica británica The Lancet antes de la COP31 de noviembre, esta 10.ª edición del informe asocia a 146 investigadores de 30 países para evaluar las consecuencias del cambio climático en la salud de la población mundial.

“Los efectos perjudiciales del cambio climático sobre la salud avanzan más rápido que la respuesta mundial a esos efectos” y “se aceleran incluso”, estimó Marina Romanello, directora ejecutiva del Lancet Countdown al presentar el informe publicado el miércoles. “Por eso pedimos que el cambio climático sea reconocido como una emergencia sanitaria mundial”, agregó.

Esto, según ella, permitiría a los Estados crear “un dispositivo de intervención de emergencia” como el puesto en marcha por la Organización Mundial de la Salud en caso de pandemia. Esta iniciativa sería “no para reaccionar a una sucesión de emergencias, sino para implementar una respuesta coherente a largo plazo”, explicó.

El informe se centra en el período desde 2016, cuando entró en vigor el Acuerdo de París que buscaba limitar el calentamiento global a 1,5 °C respecto a la era preindustrial, y 2023, el último año con datos completos. En este tiempo, el cambio climático ha “causado cerca de 3 millones de muertes relacionadas con el calor” en el mundo.

Solo en 2023, un récord de 710.000 decesos puede asociarse al calor, lo que supera el número de muertos por malaria o VIH. Más de dos tercios de ellos son atribuibles al cambio climático de origen humano, según el estudio. Para calcular esta cifra, los investigadores calculan la diferencia entre los decesos por calor recopilados por los Estados y aquellos que se habrían producido en un escenario estimado de “ausencia de cambio climático”, precisó el profesor Ollie Jay, de la Universidad de Sídney.

“Siempre hay períodos de fuerte calor, pero su intensidad y su frecuencia se ven amplificadas por el cambio climático de origen humano, por eso observamos más muertes de las que habríamos tenido” sin este, explicó. El calentamiento también impacta en la economía mundial al reducir la productividad de los trabajadores. Según los investigadores, en los últimos tres años el coste fue de un billón de dólares al año. Las regiones más afectadas son el sureste de Asia y África, con pérdidas equivalentes al 3,9 % y al 3,2 % de su PIB respectivamente, frente al 0,2 % para Europa y el 1,5 % para el continente americano.

Sin embargo, desde 2016 se han realizado “progresos reales”: 56 de los 194 países miembros de la OMS han adaptado su sistema de salud y se han establecido sistemas de alerta que anticipan los fenómenos extremos. Además, las inversiones en energías limpias alcanzaron los 2,1 billones de dólares en 2025, el doble de lo destinado a los combustibles fósiles.

No obstante, estos siguen representando el 80 % de la energía mundial y causando una contaminación atmosférica que provoca “2,73 millones de muertes al año”. Pero en 77 países donde se ha reducido la contaminación vinculada a las energías fósiles desde 2016, se han evitado unos 323.000 fallecimientos, destaca el informe.

“Un aire más limpio, sistemas de salud más resilientes y dispositivos de alerta (...) salvan vidas en todo el mundo”, afirman sus autores. También creció, hasta multiplicarse por siete, la financiación de la investigación médica relacionada con el clima. Pero el 84 % de los 316 millones de dólares destinados en 2024 fue para investigadores de países ricos, cuando son los países menos desarrollados los más afectados por las amenazas sanitarias vinculadas al clima.

“Demasiado lentos, demasiado modestos”, los esfuerzos realizados “no benefician a quienes más los necesitan”, afirmó Romanello. Y desde hace dos años, “la inestabilidad geopolítica mundial ha relegado a un segundo plano el calentamiento y su impacto en la salud”, justo cuando “la inacción corre el riesgo de exacerbar esa inestabilidad”, lamentó.

Fuente: AFP.

Este fin de semana, dos colectivos que fueron incautados en el operativo A Ultranza Py y que estaban bajo custodia de la Secretaría Nacional de Administración de Bienes Incautados y Comisados (Senabico), fueron consumidos por completo por las llamas en el patio de una comisaría de Curuguaty, departamento de Canindeyú.

Según el reporte policial, el incendio se registró durante la tarde de ayer sábado en el patio de la comisaría quinta de la ciudad de Curuguaty y de inmediato se dio aviso al Cuerpo de Bomberos Voluntarios de la zona. Estos lograron controlar las llamas, pero los buses quedaron inservibles.

• Ómnibus de la marca Mercedes Benz, modelo genérico, tricolor, chasis N.º 34106811089477, con matrícula n.º AFF909.
• Ómnibus de la marca Mercedes Benz, modelo OHL-1316, bicolor, chasis N.º 39000411105211, con matrícula n.º APB420. Ambos vehículos incautados en el operativo A Ultranza.

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“Ambos ómnibus ya fueron entregados bajo acta a la Secretaría Nacional de Administración de Bienes Incautados (Senabico), pero permanecieron en el predio de la dependencia policial por tener problemas mecánicos y encontrarse en condiciones de desuso”, expresaron los intervinientes.

Además de los bomberos, quienes sofocaron el fuego y están analizando el posible origen del incendio, se dio participación a personal técnico de Criminalística para realizar las pericias correspondientes sobre el chasis y la zona del siniestro para determinar si el fuego fue por una falla o provocado.

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