La Junta Municipal de Asunción se reúne hoy en sesión extraordinaria para tratar el tema de los buses internos de la capital y la grave situación que afrontan debido a un desfasaje en el costo del pasaje. En ese sentido, sugieren subir G. 600 el pasaje para seguir operando.
“Ya hace varias semanas que estamos esperando la decisión de los concejales con respecto a la solicitud de reajuste de la tarifa para los internos de Asunción, que son los que no están percibiendo el subsidio por parte del gobierno central”, señaló Vicente Capello, director de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Asunción, al programa Arriba hoy de Universo 970/Nación Media.
Esto sería una medida paliativa transitoria hasta llegar a una solución definitiva. “La Municipalidad de Asunción ya hace más de un año está implementando progresivamente el Plan de Modernización del Transporte Público para Asunción, hablamos de los buses internos”, indicó el funcionario.
Explicó que esta transformación consiste en consorciar a las empresas que son hoy permisionarias de Asunción en una sola empresa con un solo itinerario. “Este itinerario va a tener troncales y alimentadores, quiere decir que va a tener trayectos más cortos que van a permitir, lo que va a permitir que sea más sustentable, sostenible y previsible”, precisó.
Lo que se pretende es que esa aplicación sea con buses cero kilómetro. Para eso, se necesita el marco regulador del Viceministerio del Transporte.
“Cuando tengamos ese marco de rectoría del transporte, eso nos permitiría acceder al subsidio a futuro y poder implementar este plan al cien por ciento”, manifestó.
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En ese sentido, explicó que las permisionarias de Asunción no reciben hoy día el subsidio por parte del gobierno, aun teniendo el mismo kilometraje recorrido, las mismas condiciones, los mismos requisitos que los buses del área Metropolitana. “Pero, a diferencia de ellos, no recibimos el 50 % que corresponde para poder operar y sostener el sistema”, detalló.
Añadió que el reajuste de 600 guaraníes lo que va a permitir es que el sistema se sostenga hasta tanto encontrar la solución definitiva.
“Hoy día hay aproximadamente 20 buses operantes, un servicio deficiente, pésimo, y lo que pretendemos con este reajuste es que en 15 o 20 días estas empresas van a tener la posibilidad de sacar a calle los vehículos que no están utilizando porque están trabajando a pérdida, detalló”.
Finalmente, todo depende de la decisión de los concejales.
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