Con nadadores de combate buscan a adolescente desaparecida en un arroyo de Cambyretá
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Continúa la búsqueda de una adolescente que fue arrastrada por las aguas desbordadas de un arroyo en Cambyretá cuando intentaba cruzar un precario puente durante las intensas lluvias registradas el domingo en Itapúa.
“Una vez que recibimos el pedido de apoyo institucional de parte del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Encarnación, procedimos a activar nuestro protocolo de búsqueda, enviando un equipo de nadadores de combate, que son especialistas en rescate acuático”, señaló el capitán Livio Duarte, comandante naval de Itapúa en diálogo con el programa Así son las cosas de GEN/Universo970AM.
El primer día (domingo) no se tuvo éxito. “Ayer (lunes), la búsqueda se realizó supeditada a los cambios climáticos porque estamos con bastante lluvia en la zona de Encarnación y tampoco tuvimos resultado positivo”, agregó.
Entonces, se procedió a buscar en otro sitio, donde se presume que pudo haber ido a parar el cuerpo de la víctima. “El día de la fecha vamos a reanudar la búsqueda, una vez que las condiciones climáticas lo permitan porque volvemos a tener lluvia en Encarnación”, mencionó.
La información que se maneja es que la menor se encontraba en compañía de su pareja, un hombre mayor de edad.
“Aparentemente, ellos estaban volviendo al lugar donde residen, y al tratar de cruzar el arroyo Ytororö, cruzó primero la pareja y cuando ella intentó cruzar fue arrastrada por las aguas del arroyo desbordado”, detalló el jefe militar.
El muchacho pidió auxilio y fue socorrido por los vecinos. Lo salvaron, pero no pudieron rescatar a la chica. “Se tiraron al agua para rescatar a la chica, pero no lograron su cometido”, apuntó.
El hecho ocurrió alrededor de las 7:00, pero se tuvo conocimiento recién por la denuncia que realizaron los vecinos pasado el mediodía. “Ahí los bomberos aplicaron el protocolo, también nosotros, y empezamos la búsqueda hasta el atardecer, sin resultado positivo”, indicó.
Bomberos Voluntarios iniciaron la búsqueda una vez alertados. Foto: Gentileza.
El personal interviniente comentó que en ese momento la velocidad de la corriente era muy fuerte, dificultando las tareas de rescate.
Los trabajos abarcan un área muy extensa.“Es una zona muy amplia, entonces, se dificulta la búsqueda”, concluyó el capitán.
Embajada de Taiwán anunció su apoyo a refugio de policía rescatista
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La Embajada de Taiwán en Paraguay anunció su apoyo al refugio de animales Los Pikilines de Luque como presentador oficial del Calendario 2027 que busca recaudar fondos a ser destinados a la castración de perros y gatos callejeros de todo el país.
El calendario saldrá a la venta desde el 31 de octubre. Cada mes del año está ilustrado con imágenes de tiernas mascotas, las cuales fueron rescatadas y son criadas en el albergue.
En ese contexto, el embajador taiwanés Iván Yueh-Jung Lee visitó personalmente las instalaciones del Refugio Los Pikilines, impulsado por el oficial de policía Carlos Miguel Ruiz.
El uniformado lleva adelante desde hace años la noble tarea de rescatar animales abandonados o maltratados, gesto valorado por la comunidad, que bautizó simbólicamente al agente como el “policía rescatista”.
El diplomático realizó un recorrido por las instalaciones del establecimiento, incluyendo la clínica veterinaria y los demás sectores del predio a fin de conocer de cerca el trabajo diario con los perros rescatados.
Constató que los “peluditos” reciben asistencia médica, alimentos y, sobre todo, una nueva oportunidad de vida en un ambiente de calidez y cariño. El encuentro permitió visibilizar el compromiso y el amor con que se sostiene el lugar.
Desde la organización expresaron un profundo agradecimiento por la presencia y el interés del embajador Lee, destacando que su visita representa un gran impulso para seguir firmes en esta misión solidaria.
“Fue una hermosa oportunidad para compartir de cerca nuestra labor, el compromiso que asumimos y el esfuerzo que hay detrás de cada rescate, cada tratamiento y cada nueva oportunidad”, resaltó el policía rescatista.
Además, el valioso respaldo de la Embajada de Taiwán como presentadora oficial del calendario solidario 2027, una iniciativa clave que busca generar recursos para continuar salvando vidas bajo la premisa de que en la sociedad “seamos más los buenos”.
En el lado paraguayo, el proyecto de recuperación de fauna fue llamado Mymba Kuéra, expresión guaraní que significa “los animales”, señala la publicación. Foto: Gentileza
Publicación internacional destaca el gran rescate de animales liderado por paraguayo durante la construcción de Itaipú
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La BBC News Mundo se hizo eco del operativo Mymba Kuéra, consistente en el rescate de más de 30.000 animales cuando se construyó la represa de Itaipú.
El material, elaborado por Alejandra Martins, recordó que el ingeniero agrónomo paraguayo Darío Pérez Chena lideró uno de los mayores rescates de fauna silvestre en la historia de América Latina.
El compatriota, quien entonces trabajaba para la Entidad Binacional Itaipú, dirigió el equipo que en 1982 salvó a miles de animales, entre monos, armadillos, víboras, tarántulas.
La construcción de la represa de Itaipú llevó nueve años y en ella trabajaron cerca de 40 mil personas. Para realizar las obras en terreno seco fue necesario excavar un canal para desviar temporalmente el río.
En 1982, finalizados los trabajos, todo estaba listo para abrir las compuertas del canal y comenzar a llenar el gigantesco embalse de la represa, de unos 1.350 km cuadrados.
Pero la zona que quedaría inundada estaba en un enorme ecosistema, el Bosque Atlántico del Alto Paraná, una de las áreas de biodiversidad más ricas del planeta. Alberga cerca de 20.000 especies de plantas y al menos 2.000 especies de animales, incluyendo jaguares y pumas, además de 400 especies de aves.
La construcción de Itaipú coincidió con una nueva era en ecología. Brasil y Paraguay asumieron la tarea de rescatar la fauna silvestre. En el lado paraguayo, el proyecto de recuperación de fauna fue llamado Mymba Kuéra, expresión guaraní que significa “los animales”.
Los rescatistas se desplazaban en lanchas y se comunicaban a menudo en guaraní, recordó el entrevistado. Foto: Gentileza
Los preparativos para el rescate llevaron varios años, e incluyeron realizar un inventario de toda el área afectada en la que trabajaron botánicos, zoólogos e ingenieros forestales, entre otros.
“El relevo permitió constituir un gran archivo de la fauna paraguaya, contribuimos mucho al conocimiento sobre esa zona”, relató el ingeniero Pérez Chena a la BBC.
El inventario fue la base del operativo de rescate, que sería realizado por un equipo de 189 personas lideradas por Pérez Chena. Los rescatistas se desplazaban en lanchas y se comunicaban entre sí por radio, a menudo en guaraní.
“El personal fue muy bien seleccionado. Tratamos de llevar toda gente joven, no más de 40, 45 años, que sepa nadar, que tenga buena vista, buen oído”, recordó.
Además había un equipo de apoyo de otras 150 personas, entre médicos, enfermeros, pilotos de helicóptero, mecánicos y bomberos.
Los rescatistas fueron entrenados por técnicos brasileños y de otros países.
“Con ese bagaje de conocimiento y de recursos humanos nos largamos a la aventura un día 13 de octubre del año 82”, contó el agrónomo.
Aquel 13 de octubre se cerraron las compuertas del canal de desvío y comenzó a inundarse la zona del embalse.
El equipo de rescate salvó más de 600 animales en un solo día, recordó Pérez Chena. Foto: Gentileza
Mientras el agua subía se inició el rescate de animales. Al comienzo se recuperaron pocos, pero la cifra aumentó rápidamente hasta alcanzar un máximo de más de 600 en un solo día. “Salvamos solamente los animales que no sabían nadar. Hemos salvado monas con su hijo pequeñito colgado en el cuello. Parecía que lloraban de perder su libertad”, relató el entrevistado.
Los trabajadores estaban entrenados para lidiar con animales agresivos o tarántulas y serpientes venenosas. “En cada lancha teníamos un kit con suero antiofídico para ser usado en casos de emergencia”, recordó.
Pérez Chena no esperaba tener que rescatar aves, pero también salvaron a muchas. “Encontramos aves en el agua chapoteando. Subían a las ramas de los árboles a buscar insectos y a veces se les mojaban las plumas de la cola, que es el timón. Tuvimos que comenzar a buscar jaulas especiales para recoger las aves”.
El operativo de rescate se prolongó hasta el 10 de enero de 1983.
“En total salvamos 27.150 animales. El 45 % fueron víboras. Y de esas la mitad eran ponzoñosas”.
En el lado brasileño había menos bosque y más áreas de cultivo, por lo que se rescataron menos animales, unos 11.000. “Si sumamos todo son casi 39.000 animales, un récord para América del Sur hasta hoy día”.
Muchos de los animales fueron trasladados a más de 100.000 hectáreas de áreas protegidas en el mismo ecosistema de Bosque Atlántico.
Cientos de víboras fueron enviadas al Instituto Butantán en Sao Paulo, un centro líder en investigaciones biológicas y en la elaboración de sueros antiofídicos y otros fármacos.
Algunos armadillos negros (o armadillos de seis rayas) acabaron en Japón.
Pérez Chena reconoce que, a pesar del vasto operativo, muchos animales no pudieron ser rescatados. “Hemos salvado a muchos animales, pero probablemente hayan muerto muchos más. Por ejemplo, insectos. No sabemos cuántos animales con su guarida bajo tierra pasaron a formar parte de la materia orgánica del suelo”, señaló.
Pérez Chena tiene ahora 87 años y vive en Asunción con su esposa Lucina. El matrimonio tiene cuatro hijos y 12 nietos.
El rescate de fauna de 1982 sentó las bases para reservas y proyectos de biodiversidad actuales como el Centro Ambiental Tekotopa de Itaipú, en la ciudad paraguaya de Hernandarias.
A lo largo de los años el operativo Mymba Kuéra ha tenido numerosos reconocimientos. “Fuimos galardonados con algunos títulos internacionales como grandes defensores de la naturaleza. Pero lo más lindo tal vez es que hemos hecho algo positivo por la biodiversidad de esa zona”.
Darío Pérez Chena cree que es importante seguir dando a conocer cómo fue aquel histórico rescate. “A veces la gente dice lo pasado pisado. Sin embargo, el pasado debe enseñar a no cometer los mismos errores”, dijo el ingeniero paraguayo a la BBC.
El ferri, que transportaba a 213 pasajeros y 30 tripulantes, perdió contacto con su compañía naviera en la madrugada del domingo tras zarpar de Surabaya. Foto: AFP
Reportan 6 muertos y 129 desaparecidos tras vuelco de un ferri en Indonesia
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Al menos seis personas murieron y otras 129 estaban desaparecidas este domingo después de que un ferri que navegaba entre las islas de Java y Borneo volcara debido al mal tiempo, informó la agencia de rescate indonesia.
El ferri Virgo Transport 8, que transportaba a 213 pasajeros y 30 tripulantes, perdió contacto con su compañía naviera en la madrugada del domingo, tras zarpar de Surabaya, en Java Oriental.
Basarnas, la agencia nacional de búsqueda y rescate de Indonesia, dijo en su última actualización que seis personas murieron y 129 están desaparecidas. Otras 108 personas fueron rescatadas. “La gente estaba en pánico. Algunos se subieron a las mesas, se empujaban”, relató Rinto Arahap, un sobreviviente de 33 años que habló con AFP.
El pasajero rescatado contó que muchas personas estaban durmiendo cuando la embarcación comenzó a zozobrar hacia las 2:00 de la madrugada del domingo (18:00 GMT del sábado). También dijo que unas cinco horas después del inicio del viaje escuchó un ruido que le pareció como si fueran metales que se rompían.
Sacudida por olas de más de dos metros, la gente empezó a gritar y a pelear por hacerse con los chalecos salvavidas, contó Arahap. “No hubo ninguna advertencia de la tripulación de la embarcación. Básicamente, fue gente que tomó la iniciativa gritando: ‘el barco se está inclinando’”, afirmó desde una camilla en un centro de salud en Banjarmasin, a donde fueron llevados los sobrevivientes.
Operaciones de búsqueda
Las operaciones de búsqueda y rescate comenzaron la mañana del domingo con personal de la marina, la policía y la empresa responsable. El ministro de Transporte de Indonesia, Dudy Purwagandhi, informó que la embarcación se volcó.
El encargado local de búsqueda y rescate, I Putu Sudayana, dijo más temprano a la AFP que el capitán del barco comunicó a los propietarios de la nave que la embarcación se estaba “inclinando”. Después se perdió el contacto.
Los equipos de rescate tuvieron que luchar contra olas de hasta 2,5 metros para llegar al ferri, declaró Sudayana a los periodistas. La última posición conocida de la nave fue en aguas del mar de Java, a unos 15 kilómetros del puerto de Banjarmasin.
Dos jóvenes mueren al caer a un arroyo y presumen que la niebla influyó en el percance
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Dos jóvenes motociclistas fallecieron al caer a un arroyo esta madrugada en la jurisdicción de Ypané. Las víctimas fatales son dos jóvenes de 19 años, compañeros, y se dirigían a su lugar de trabajo en una pollería cuando ocurrió el siniestro. Se presume que la intensa niebla y la pista mojada influyeron en el accidente.
Los trabajadores se precipitaron a un arroyo en la zona de Héroes de Ytororö, en la intersección de la avenida Bernardino Caballero y la ruta PY01, falleciendo en el lugar a causa de severas lesiones atendiendo que se trataba de un cauce de gran profundidad.
Fueron identificados como Mauricio Ramírez (19) y Bryan Pereira (19), oriundo de Guarambaré. Sufrieron traumatismo de cráneo al caer sobre piedras y no llevaban casco de protección.
El comisario Mario Roa dio detalles de lo ocurrido. “Se recibió una llamada a las 3:00 aproximadamente indicando que había ocurrido un accidente de tránsito”, mencionó en declaraciones a Unicanal.
Acudieron al lugar y llegaron prácticamente con los bomberos voluntarios para asistir a las víctimas. “Verificamos y encontramos a dos jóvenes de 19 años en el cauce hídrico con la motocicleta. Se comprobó, se les hizo la reanimación y ya no tenían signos de vida”, precisó.
Añadió que eran compañeros de trabajo, según testimonio de familiares. “Se dirigían a su lugar de trabajo en la firma Pechugon de San Antonio, según dijo el tío”, indicó el jefe policial. Los cuerpos fueron trasladados a la morgue judicial.
El interviniente se refirió también a las posibles causas del accidente. “Lo que manejamos que es que la densa neblina de esa hora les dificultó la visibilidad y también influyó la pista que se encontraba mojada, por lo que habría perdido la dirección en la curva yendo a parar al cauce hídrico”, manifestó.