Un conductor identificado como Luis Barbosa (36) perdió el control de su vehículo, chocó contra la baranda y cayó al río Paraná, en la zona del puente Quiteria, sobre la Ruta PY01, en Encarnación, departamento de Itapúa.
Afortunadamente, el hombre logró salir a tiempo del auto, antes de que éste se hunda. En su afán por salvarse, solo sufrió un corte en el codo, según comentó.
“Mantuve la calma, estaba solo, fue después de que le dejé a mi hijo en la escuela. Fue una desgracia con suerte. El auto quedó ahí, pero gracias a Dios estamos bien nosotros”, declaró el afectado.
Comentó que se dirigía a su lugar de trabajo en el barrio Santa María cuando repentinamente perdió la dirección, desviando de la calzada y cayendo al cauce.
“Muchos vehículos venían detrás mío y no quería frenar también demasiado, perdí el control, después solté nomas ya el freno y pasó lo que pasó”, mencionó.
El vehículo tipo furgón de la marca Toyota terminó sumergido totalmente en las aguas del río Paraná. Barbosa dijo que el auto circulaba a 80 kilómetros por hora, pero en un momento dado tocó mal el volante y atropelló la baranda de seguridad, cayendo al río.
“Gracias a Dios no se bloqueó mi puerta, pude abrir y salir nadando. Yo salí del fondo del agua ya. Como tenía la ventanilla abierta, calculaba ya si es que se bloqueaba salir por ahí. Gracias a Dios no se bloqueó y pude abrir tranquilamente la puerta y salir”, relató a C9N.
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Cappro plantea ecuación equilibrada entre tarifa y servicio en la Hidrovía
La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) se pronunció sobre la concesión del mantenimiento de la Hidrovía, por parte de Argentina, y plantea la aplicación de un peaje conforme a una ecuación equilibrada entre tarifa y servicio.
“Para la agroindustria paraguaya, esta vía no es solo un corredor logístico: es la conexión principal con los mercados internacionales. Productos como harina de soja, aceite de soja, granos, carne, combustibles, fertilizantes y carga general dependen de una navegación eficiente, segura y competitiva para llegar a destino en condiciones adecuadas”, destaca en un extenso análisis publicado en la página web de la organización. “El 80% del comercio exterior nacional depende directa o indirectamente de la Hidrovía Paraguay–Paraná, por lo que cualquier cambio en las condiciones operativas o tarifarias debe ser analizado con rigor técnico”, indica en otro punto.
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La concesión y la tarifa
La adjudicación fue efectuada por un plazo estimado de 25 años al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, contempla la prestación de servicios vinculados a la navegabilidad en el tramo argentino de la Hidrovía, bajo un esquema financiado por peaje.
Justamente, en ese sentido, la perspectiva de la Cámara hace referencia a que la concesión “debe ser evaluada con una mirada técnica e integral, considerando su impacto sobre la competitividad de la producción y las exportaciones paraguayas”. Agrega que se debe establecer una “ecuación equilibrada entre tarifa y servicio”, de manera a que los costos redunden en eficiencia operativa, seguridad del transporte y previsibilidad logística. Reconoce también que la Hidrovía es la principal vía de salida de los productos del sector procesador, el aceite y la harina, como los principales derivados hacia mercados internacionales.
Además, reclama que Paraguay debe contar con información clara sobre “la aplicación de tarifas por tramo, el tratamiento de la navegación fluvial de convoyes y barcazas, y los mecanismos de consulta disponibles para los países usuarios de la Hidrovía”.
Referencia utilizada
En otro punto analiza el esquema tarifario, el cual utiliza como referencia la tonelada de registro neto (TRN), una unidad asociada a la capacidad de las embarcaciones. Sin embargo, la economía del transporte fluvial no siempre queda reflejada adecuadamente en esa metodología de cálculo. “Una barcaza o convoy no opera exactamente igual que un buque oceánico. Puede navegar con mayores restricciones de calado, depender de condiciones hidrológicas muy variables, transportar cargas con márgenes sensibles al costo logístico y utilizar servicios distintos según el tramo recorrido”, suma al respecto.
Actualmente, de acuerdo a fuentes del sector, las embarcaciones paraguayas pagan USD 1,30/ TRN y se espera que la misma sea reducida.
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El WRC Rally del Paraguay crece: más recorrido, más ciudades y un impacto de USD 200 millones
Itapúa volverá a estar en el centro de la escena internacional con la segunda edición del WRC Rally del Paraguay 2026, una competencia que no solo busca consolidar al país dentro del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC), sino también convertirse en un motor de desarrollo económico, turístico y empresarial para la región
El evento proyecta un impacto económico aproximado de USD 200 millones y una movilización estimada de 400.000 espectadores durante los cuatro días de competencia, según destacó César Marsal, CEO del Rally del Paraguay, en conversación con La Nación/Nación Media.
Tras el debut histórico de Paraguay en el Campeonato Mundial de Rally en 2025, la edición 2026 apunta a ampliar su alcance con más kilómetros de competencia, mayor participación territorial, más visitantes y una exposición internacional más fuerte para el departamento de Itapúa.
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Más competencia y mayor presencia territorial
El WRC Rally del Paraguay 2026 contará con 22 pruebas especiales y 356,04 kilómetros cronometrados, convirtiéndose en la fecha más extensa de todo el calendario mundial del WRC.
La competencia también tendrá una expansión territorial, incorporando y fortaleciendo la participación de nuevas localidades del departamento. Cambyretá, Nueva Alborada, Bella Vista, Hohenau, Trinidad, Artigas y Encarnación formarán parte del circuito, permitiendo que más comunidades sean protagonistas del movimiento económico generado por el evento.
Según la organización, la llegada del rally genera oportunidades para distintos sectores productivos, entre ellos hoteles, restaurantes, estaciones de servicio, comercios, emprendimientos turísticos, transporte, gastronomía y pequeñas empresas locales.
Encarnación suma una experiencia nocturna innovadora
Uno de los principales atractivos de la edición 2026 será la incorporación de una prueba súper especial nocturna, prevista para el sábado 29 de agosto a las 18:00 en Encarnación.
Además, Encarnación albergará una largada simbólica nocturna en el Sambódromo, donde se espera la presencia de más de 15.000 personas, generando un impulso adicional para la actividad comercial, turística y cultural de la ciudad.
La organización también prevé ampliar el Service Park y la Fan Zone, espacios que durante la primera edición registraron una importante concurrencia. Para 2026 se estima que más de 50.000 visitantes participarán de estas áreas, generando nuevas oportunidades de consumo y negocios para emprendedores y empresas locales.
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“Mi candidatura va más allá de instalar una bandera por otra”, sostiene Remesowski
“Yo siempre manifesté que mi pasión, corazón y amor por la ciudad de Encarnación no es solamente un proceso político“, sostuvo el diputado y candidato a intendente por la Asociación Nacional Republicana (ANR), Sebastián Remesowski, quien apunta a recuperar el municipio luego de permanecer por 11 años en manos de la oposición, en las elecciones municipales del próximo 4 de octubre.
“Mi candidatura a la intendencia tampoco es una manera de entender que queremos recuperar el municipio para cambiar o instalar una bandera por otra, lo mío va más allá. Lo mío es más como un ciudadano. Nuestro proyecto va más allá de hacer el cambio por una estrategia política o por un poder“, dijo este miércoles a la 1020 AM.
Remesowski mencionó: “Yo no me considero un político, yo soy un ciudadano encarnaceno que a través de diferentes actividades me involucro en la política hace menos de 10 años. Si bien siempre pertenecí a la familia del Partido Colorado, me dedicaba a otro tipos de actividades a nivel social, pero mi involucramiento no es desde hace mucho tiempo o viene de raíces familiares, donde mis padres o hermanos obtuvieron cargos electorales”.
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Remesowski afirmó que de lograr la victoria apuntará a zanjar previamente los requerimientos básicos de los encarnacenos como, por ejemplo, brindar una mayor seguridad, garantizar caminos, centros educativos y espacios públicos en buen estado, proveer agua potable, entre otras necesidades.
“Acá hay realidades que no podemos desapartar, nosotros los encarnacenos somos quienes conocemos los detalles o puntos que los turistas no ven. Uno ve las imágenes y dicen que esta ciudad no parece de Paraguay, pero a cuatro cuadras de nuestra costanera tenemos varios problemas", acotó.
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Encarnación: joven perdió el control de su vehículo y casi cayó al río Paraná
Un accidente de tránsito ocurrido durante la madrugada de este fin de semana sobre la avenida de la Costanera de la ciudad de Encarnación involucró a un automóvil que estuvo a punto de caer al río Paraná.
El conductor, un joven de 19 años, logró evitar de manera milagrosa la caída al agua, aunque el automóvil terminó con importantes daños materiales. El accidente se registró alrededor de las 2:30 de este domingo en inmediaciones del barrio Sagrada Familia, donde el conductor perdió el control de su vehículo y estuvo a punto de caer al caudaloso río.
Acudió al lugar del siniestro personal de la Dirección de Seguridad y Tránsito de la Municipalidad de Encarnación tras recibir una llamada de alerta, encontrando el automóvil con importantes daños materiales. Según informe policial, el hecho involucró a una camioneta de la marca Kia Sportage, color gris, guiada por Marcelo Facundo Acosta Arce (19).
El conductor señaló a los intervinientes que circulaba por la Costanera en dirección oeste cuando, a 200 metros aproximadamente del Puente San Roque, perdió el control del rodado.
Tras realizar algunas maniobras, el vehículo subió a la vereda sur, impactó contra el muro de contención y lo atravesó, quedando finalmente sobre las piedras de protección ubicadas al borde del río Paraná.
“El vehículo fue hallado sobre la piedra del muro de contención a orillas del río Paraná. También encontraron una planta de Tajy que fue arrancada de raíz”, informó la suboficial de policía Luján Espínola en declaraciones al canal C9N.
El muro de protección evitó que el rodado quedara suspendido a poco de caer al agua. Aparentemente el percance se produjo a raíz de la pista mojada y la alta velocidad en que circulaba el muchacho. “El conductor mencionó que al alcanzar una curva pronunciada perdió el control de su vehículo a raíz de que el pavimento se encontraba mojado”, añadió la agente.
El joven resultó ileso y fue sometido a una prueba de alcotest, arrojando resultado negativo. El caso fue comunicado a la fiscal de turno, abogada Griselda González, quien dispuso el traslado del vehículo a una dependencia policial. Las autoridades investigan las causas exactas del percance vial.
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