Nuestro país alcanzó una fama muy positiva en cuanto a su prudencia macroeconómica y economía estable. Además de esto, también se destaca por su mano de obra joven, el acceso a mercados importantes, libertad para comercializar y hasta hace poco, la abundante energía a buen precio.

Al respecto, Julio Fernández, economista senior del Centro de Estudios Económicos de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), señaló que todos estos activos podrían perderse ya que la política energética en Paraguay es un tema que se viene postergando y en 2030 se igualará el consumo interno con la capacidad generada por las hidroeléctricas (Itaipú, Yacyretá, Acaray).

Comentó a la 1000 AM que Brasil creció un 313 % entre 1980 al 2025 en su generación de energía, mientras que Argentina y Uruguay cerca del 225 %, sin embargo, Paraguay se mantuvo en cero.

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“Hace poco hicimos una inversión emblemática de planta solar en el lago, de un megavatio, es simbólico, inicio de algo interesante, pero nosotros no hemos invertido en las últimas décadas y resulta que el atractivo del país y con capacidad potencial de generar crecimiento, puede ser un obstáculo para el 2030. Lo que es ahora una avenida para crecer puede ser un gran obstáculo en años. Es efecto de la procrastinación”, aseveró.

Julio Fernández comentó que en la UIP recibe a cientos de empresarios por semana, interesados en invertir en Paraguay por todas las ventajas que aquí se ofrecen.

Sin embargo, cuando se trata de la energía, dijo que si 4 empresas necesitan consumir 40 megavatios por día para el desarrollo de su industria, pero Paraguay solo tiene un total de 80 megavatios para las 4 empresas, y no ofrece más, solo dos podrán quedarse y las otras dos deberán buscar otros países. Esto también alejaría a otras empresas interesadas.

“Paraguay cuando crece adecuadamente, crece 5 % en la economía. Y estimamos que si no se invierte en nuevas fuentes de energía, ese potencial se puede reducir un 60 %. Si con 5 estamos descontentos, con una clase media para arriba, imaginate crecer solo 2 %. Es preocupante y todas esas nuevas fuentes demandan mucho tiempo”, remarcó.

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La diputada Cristina Villalba confirmó que Itaipú Binacional financiará la construcción del primer centro de atención a niños con Trastorno del Espectro Autista (TEA) en el distrito de La Paloma del Espíritu Santo, Canindeyú.

“Itaipú se compromete con nosotros en construir un Centro TEA en Canindeyú”, informó la legisladora en un conversatorio con familias, docentes y la comunidad sobre esta afección.

Se trata del primer “Conversatorio Azul-Canindeyú más inclusivo”, en el que se abordó la psicoeducación, en la sede la Universidad Nacional de Canindeyú (Unican), en Saltos del Guairá.

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El conversatorio permitió socializar información y promover un espacio de diálogo y formación para las familias y actores educativos del departamento.

La congresista colorada destacó el valor del encuentro para “bajar las ideas y necesidades; y luego volcarlas en acciones concretas y positivas”.

Por otra parte, anunció que el departamento contará próximamente con un Espacio de Desarrollo Infantil Temprano, destinado exclusivamente a niños con TEA, en el distrito de La Paloma.

La parlamentaria expresó su agradecimiento al gobierno nacional; a Itaipú Binacional; y al Ministerio de Salud por impulsar este proyecto.

Dijo que este centro será “una herramienta fundamental para mejorar la calidad de vida de las personas con autismo y facilitar el acceso a servicios profesionales”.

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Un equipo técnico de Itaipú inició los trabajos de evaluación técnica y estructural de la catedral de San Blas, en Ciudad del Este, con el objetivo de avanzar hacia una pronta y efectiva restauración del emblemático templo, que había sido afectado por un incendio, la tarde del 9 de febrero pasado. El edificio religioso está ubicado el barrio Juan E. O’Leary de la capital altoparanaense.

“Entre los aspectos a analizar se encuentra la posibilidad de recuperación de las piezas de madera, así como la resistencia de los componentes de hormigón y mampostería. Los trabajos comenzaron (ayer) a las 14:00 y se extenderán durante las próximas dos semanas”, explicó el ingeniero Luis Vellacich, de la Superintendencia de Obras dependiente de la Dirección Técnica de la Binacional, sobre las tardes del lunes 16 de febrero.

Explicó que para llevar adelante estos estudios se procedió a la contratación de un especialista de renombrada trayectoria. Se trata del ingeniero Sergio Gavilán, profesional reconocido como uno de los principales patólogos de la construcción del país, con amplia experiencia en evaluación de estructuras de hormigón y madera.

El objetivo es realizar una evaluación profunda del estado estructural del edificio, paso considerado fundamental antes de definir las acciones de recuperación. El especialista tendrá a su cargo la elaboración de un informe técnico detallado en un plazo de 15 días, documento que permitirá determinar las medidas a adoptar.

Las tareas incluirán relevamientos técnicos, análisis estructurales, extracción de muestras y ensayos laboratoriales de los materiales afectados. Se realizarán estudios específicos sobre hormigón, mampostería y madera; a fin de determinar el nivel de daño ocasionado por el siniestro.

El inicio de los trabajos contó con la presencia de representantes de la Diócesis de Ciudad del Este, la Universidad Católica y la comuna local; quienes acompañaron el procedimiento técnico. Asimismo, estuvieron presentes los ingenieros Armando Ortiz y Milton Gayoso, de la Superintendencia de Ingeniería de la Dirección Técnica de Itaipú.

El proceso busca garantizar un diagnóstico preciso que permita encarar una restauración segura y sustentada en criterios científicos. Una vez entregado el informe final, se evaluarán las alternativas de intervención estructural necesarias para la recuperación del emblemático templo.

El director general paraguayo de la Itaipú Binacional, Justo Zacarías, verificó el alcance y los avances de las obras del Plan 1000 km, que impulsa el Gobierno y que financia la entidad, en varios distritos del departamento de Alto Paraná, con pavimentación asfáltica y mejoramiento de calles urbanas que buscan fortalecer la conectividad.

En la localidad de San Cristóbal se observó la ejecución de una obra pavimentación asfáltica sobre empedrado, con 1.004,8 metros lineales de extensión (6.655 metros cuadrados), con la participación de autoridades locales y vecinos, el domingo pasado. Posteriormente, la comitiva se trasladó a Santa Rosa del Monday, donde recientemente fueron culminados dos tramos asfaltados de unos 1,7 kilómetros (12.351,08 metros cuadrados).

En la ciudad de San Alberto, en la zona Norte del Alto Paraná, se verificaron las obras finalizadas de pavimentación asfáltica en un tramo de 2,6 kilómetros. Seguidamente el recorrido de la comitiva fue en Itakyry, donde se observaron tres tramos asfaltados, que totalizan 1.202 metros lineales de extensión. En este distrito ya fueron culminadas las labores de pavimentación asfáltica y continúan las tareas de empedrados, que juntos totalizan unos 1.992 metros en obras.

El director general y demás miembros de la comitiva finalizaron la jornada en Ciudad del Este, específicamente en un tramo de tres kilómetros que forma parte de las obras de desvío del proyecto Viaducto del km 10. El tramo está ubicado entre el kilómetro 7 y km 10 Monday, y empalma con la concurrida Calle 2.000 de la capital de Alto Paraná.

“Estamos en este trabajo juntos, está saliendo bien; reiteramos nuestro compromiso con las mejoras. Es muy satisfactorio venir a verificar los frutos de esta colaboración”, expresó el director Zacarías Irún apuntó que se trata de obras que van a cambiar en gran medida la vida de los pobladores de las localidades beneficiadas.

Las obras, impulsadas por el Gobierno del Paraguay con el financiamiento de Itaipú, representan un impacto directo en la calidad de vida de los pobladores, dado que facilitará el tránsito diario y acompañará el crecimiento de las localidades. Con acciones concretas, la Binacional reafirma su compromiso de estar presente donde más se necesita, trabajando para mejorar la infraestructura vial del décimo departamento del país.