El Parque Tecnológico Itaipú-Paraguay (PTI-PY) asumirá la gestión y coordinación del desarrollo de las normas técnicas para vehículos eléctricos, con el objetivo de garantizar la seguridad y la previsibilidad del transporte sustentable en el país, según anunció la propia Itaipú Binacional.Para ello, se oficializó la reapertura del Comité Técnico Nacional CTN 61 “Automatización de Sistemas Eléctricos y Smart Grid”, dependiente del Instituto Nacional de Tecnología y Normalización (INTN).

En este marco, una comitiva técnica interinstitucional visitó las instalaciones del Centro TASK, ubicado en Hernandarias, a fin de evaluar las capacidades locales. Durante el encuentro, se definió que el primer bloque de trabajo se enfocará exclusivamente en el transporte público colectivo. Las normativas se estudiarán y desarrollarán con base en la experiencia empírica y los datos generados por el proyecto de buses piloto eléctricos que se implementa en dicho centro.

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El ingeniero Tamatía Colmán, asesor en electromovilidad del PTI-PY, destacó el impacto estratégico de este espacio. “La estandarización en el transporte público es urgente. Contar con proyectos piloto de buses eléctricos del Centro TASK nos permite evaluar el comportamiento real de sistemas de transporte y cargadores que superan los 600 voltios de corriente continua.

El objetivo de este comité es blindar la seguridad de los usuarios, técnicos automotrices y servicios de emergencia bajo estándares internacionales certificados”, explicó el asesor. La prioridad inmediata del subcomité será la adopción de normativas avanzadas de seguridad para vehículos eléctricos y sus sistemas de almacenamiento de energía, como la serie ISO 6469.

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Los maestros mexicanos que permanecieron en huelga durante 20 días en Ciudad de México y buscaron boicotear el inicio del Mundial de fútbol acordaron el sábado levantar su protesta de calles de la capital. Un ala disidente del sindicato de la educación, la CNTE, realizó bloqueos callejeros y manifestaciones en calles de Ciudad de México para exigir un aumento salarial del 100 % y la derogación de una ley de pensiones.

El grupo buscó boicotear el inicio del Mundial en Ciudad de México del pasado 11 de junio. Sin embargo, las autoridades blindaron los accesos al mítico estadio Azteca, donde se inició el torneo con el partido entre México y Sudáfrica. También pretendió llegar al estadio el pasado 17 de junio, cuando Colombia enfrentó a Uzbekistán, aunque sus integrantes fueron bloqueados por la policía.

Las autoridades impidieron que los maestros llegaran al Zócalo, la mayor plaza pública del país, donde se realiza la “fan fest” del Mundial de fútbol, que ha atraído multitudes.

Loa maestros ocupaban con tiendas de campaña y mantas varias calles del centro histórico de la capital.

Durante las protestas, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que su gobierno no reprimiría ni caería en provocaciones, y llamó al diálogo.

Decenas de negocios dijeron sufrir afectaciones por el bloqueo en el centro de la ciudad y exigían a las autoridades que retiraran a los maestros.

“Hoy regresamos a nuestras aulas, porque vamos a cumplir con nuestros estudiantes, las comunidades y los padres”, dijo en rueda de prensa Pedro Hernández, representante de la CNTE en Ciudad de México. Añadió que el grupo no está derrotado. “No han logrado mermar nuestra convicción de que esta lucha va a seguir, de que esta lucha tiene que triunfar”, dijo.

Fuente: AFP.

Ya se encuentra disponible el sistema de transbordo que permite a los usuarios de 39 líneas del transporte público acceder a los buses eléctricos sin costo adicional mediante el mecanismo, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La medida forma parte de la estrategia de electromovilidad impulsada por el Ministerio para mejorar la conectividad y ampliar las opciones de desplazamiento en el área metropolitana.

Según informó la cartera de Estado, los pasajeros que utilicen cualquiera de las líneas habilitadas podrán abordar posteriormente los buses eléctricos operados por el Consorcio Arapoti en las líneas E1, E2 o E3 de manera completamente gratuita.

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El beneficio estará disponible dentro de una ventana de hasta 120 minutos contados desde la validación del primer viaje. Durante ese período, los usuarios podrán realizar hasta dos transbordos sin costo adicional.

Asimismo, el esquema contempla la posibilidad de realizar combinaciones entre las propias líneas eléctricas E1, E2 y E3, ampliando las alternativas de conexión para los pasajeros.

El sistema opera mediante validaciones automáticas que identifican cada viaje y aplican los beneficios tarifarios correspondientes, permitiendo completar los recorridos de manera más ágil y ordenada.

De acuerdo con el MOPC, el esquema de integración incluye actualmente a 26 empresas permisionarias del transporte público cuyos servicios se encuentran habilitados para realizar transbordos con los buses eléctricos.

La incorporación de estas conexiones busca facilitar la movilidad de los usuarios, reducir tiempos de viaje y mejorar la cobertura de la red de transporte metropolitano.

Desde el MOPC destacaron que la incorporación de buses eléctricos y la integración tarifaria forman parte del proceso de modernización del transporte público, orientado a ofrecer alternativas más accesibles, eficientes y sostenibles.

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Diesa, importador exclusivo de Volkswagen Camiones y Buses en Paraguay, realizó la entrega oficial de una moderna flota de 20 buses urbanos Volksbus 17.230 a la empresa Ximex, perteneciente al Grupo Santaniana. Esta renovación de flota impactará directamente en la calidad del servicio, ofreciendo viajes mucho más confortables y seguros para los usuarios de Central y Bajo Chaco.

El acto de entrega se llevó a cabo en la sede de la empresa de transporte en Villa Elisa. En representación de Diesa participaron Sophia Carrizosa, gerente administrativa y financiera, e Isidro Melgarejo, gerente de Volkswagen Camiones y Buses; mientras que Ximex estuvo representada por su director, Miguel García.

“El costo-beneficio de la marca es insuperable y el mayor beneficiado es el pasajero, que podrá viajar con mayor comodidad, seguridad y humanidad”, destacó Sophia Carrizosa durante el evento. Por su parte, Isidro Melgarejo añadió que estos buses “aportan más valor: más tecnología, más robustez y más eficiencia”. Son buses que destacan por su potencia y versatilidad para operaciones de transporte de alta exigencia.

Emiliano Fernández, viceministro de Transporte, participó de la entrega y expresó que “estamos en un proceso de renovación importante en el gobierno donde tenemos un objetivo claro: transformar y reformar con calidad para el usuario su viaje cotidiano”.

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La incorporación de estas unidades de última generación (año de fabricación 2026, modelo 2027) se traduce en mejoras tangibles para el día a día de los usuarios:

• Adiós al calor paraguayo: Las unidades están equipadas con un potente sistema de aire acondicionado de 155.000 BTU, diseñado específicamente para mantener el ambiente fresco y agradable, incluso en los días de calor extremo.
• Viajes más suaves y silenciosos: Gracias a un avanzado sistema de suspensión (con amortiguadores de doble acción y tecnología antiruido), los pasajeros disfrutarán de un trayecto mucho más suave, estable y libre de vibraciones molestas.
• Mayor seguridad en ruta: Los buses incorporan un sistema de frenos neumático de doble circuito con tanque de reserva triple, garantizando una frenada precisa y un viaje mucho más seguro para todos a bordo.
• Capacidad y confort: Cada unidad está configurada con 47 cómodos asientos, optimizando el espacio para que la experiencia de viaje sea placentera de principio a fin. Las 20 unidades cuentan con carrocería Marcopolo Torino S Plus.

Ximex, fundada en 2011 y parte del Grupo Santaniana, eleva su flota de 56 buses operativos (51 de ellos ya en la categoría diferencial) a 76. Las nuevas unidades reforzarán de inmediato los siguientes recorridos clave (ida y vuelta): Mariano Roque Alonso – Asunción; Limpio Salado – Asunción; Limpio Colonia – Asunción; Villa Hayes – Asunción.

Detrás del confort para el pasajero se encuentra una configuración mecánica robusta y eficiente, de procedencia brasileña (la fábrica se encuentra en Resende, Brasil), ideal para las altas exigencias del transporte urbano sudamericano.

Motor: MWM 6.12TCE diésel (Euro III), Inyección Common Rail, Turbo Intercooler de 225 CV. Altamente eficiente.

Transmisión: Caja EATON FSB 6206 A de 6 velocidades sincronizadas, con embrague autoajustable para una marcha suave.

Chasis y capacidad: Chasis tipo escalera reforzado. Capacidad técnica de 6.200 kg en el eje delantero y 11.000 kg en el eje trasero.

Puesto de conducción: Tablero principal Volkswagen con dirección hidráulica y volante ajustable para mayor ergonomía del chofer.

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Además de la calidad de los vehículos, la continuidad y seguridad del servicio en las calles está respaldada por la red de Servicios Diesa, que cuenta con amplia cobertura nacional y personal altamente capacitado en el país y el exterior para garantizar que los buses operen siempre en perfectas condiciones.

Cabe recordar que Diesa fue galardonada por la fábrica de VWCB como importador del año en 2025 y este 2026 nuevamente ganó el premio como Mejores en Servicio.