Equipos especializados de buceo de la Prefectura Naval lograron localizar el cuerpo sin vida de Alejandra Karen Duarte Miñarro, de 28 años, quien en circunstancias llamativas terminó en el fondo del río Paraná a bordo de su automóvil.
Según los datos preliminares, la joven oriunda de la compañía Corateí de Ayolas se encontraba con su novio identificado como Nicolás Aquino Palma y un amigo de éste, de nombre Cristian Pablino Pereira.
Por motivos que aún se desconocen, la mujer se dirigió sola hacia el auto de la marca Toyota, modelo Runx, de color negro, lo encendió y aceleró directamente hacia el agua.
El automóvil terminó sumergido en un sector con unos cinco metros de profundidad. El hecho ocurrió ayer sábado, aproximadamente a las 22:00, y tras una ardua tarea los rescatistas pudieron sacar a flote el vehículo con su ocupante ya sin signos de vida.
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El cadáver fue trasladado hasta la morgue del Instituto de Previsión Social (IPS) de Ayolas para ser examinado por los médicos forenses. En tanto los dos hombres fueron aprehendidos por disposición fiscal.
Los investigadores colectaron varias evidencias sobre el dramático caso que conmovió a los pobladores de Ayolas y se aguarda el resultado de la autopsia para determinar las circunstancias del hecho.
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Itaipú abre nuevamente el vertedero para controlar el nivel del embalse
La Central Hidroeléctrica Itaipú realizó este domingo, a partir de las 5:56, una apertura programada de su vertedero como parte de las acciones operativas destinadas a controlar el nivel del embalse y las condiciones del río Paraná, aguas abajo de la represa.
La medida fue adoptada debido a las lluvias registradas en la cuenca incremental de Itaipú y a las condiciones de operación de los sistemas eléctricos interconectados, que durante este periodo no permitieron gestionar el nivel del embalse únicamente mediante un aumento de la generación de energía.
Para esta maniobra se habilitaron las compuertas de la canaleta izquierda del vertedero, con un caudal aproximado de 1.450 metros cúbicos por segundo (m³/s). Según la planificación inicial, la operación se extenderá hasta las 15:30 de este domingo, con un vertido promedio estimado de aproximadamente 510 m³/s.
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Una vez finalizada esta etapa, las condiciones operativas permitirán nuevamente controlar los niveles del embalse a través de la generación de energía de la central, informó Itaipú Binacional.
Desde la entidad señalaron que la central continúa atendiendo plenamente la demanda energética de Paraguay y Brasil, en el marco de la operación coordinada de los sistemas eléctricos de ambos países.
Itaipú explicó que la hidroeléctrica funciona bajo el sistema denominado “de pasada” o “a filo de agua”, con un embalse de reducida capacidad de almacenamiento, por lo que ante determinados escenarios hidrológicos y operativos se requiere recurrir al vertedero para mantener los niveles adecuados de seguridad y funcionamiento.
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Cappro plantea ecuación equilibrada entre tarifa y servicio en la Hidrovía
La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) se pronunció sobre la concesión del mantenimiento de la Hidrovía, por parte de Argentina, y plantea la aplicación de un peaje conforme a una ecuación equilibrada entre tarifa y servicio.
“Para la agroindustria paraguaya, esta vía no es solo un corredor logístico: es la conexión principal con los mercados internacionales. Productos como harina de soja, aceite de soja, granos, carne, combustibles, fertilizantes y carga general dependen de una navegación eficiente, segura y competitiva para llegar a destino en condiciones adecuadas”, destaca en un extenso análisis publicado en la página web de la organización. “El 80% del comercio exterior nacional depende directa o indirectamente de la Hidrovía Paraguay–Paraná, por lo que cualquier cambio en las condiciones operativas o tarifarias debe ser analizado con rigor técnico”, indica en otro punto.
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La concesión y la tarifa
La adjudicación fue efectuada por un plazo estimado de 25 años al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, contempla la prestación de servicios vinculados a la navegabilidad en el tramo argentino de la Hidrovía, bajo un esquema financiado por peaje.
Justamente, en ese sentido, la perspectiva de la Cámara hace referencia a que la concesión “debe ser evaluada con una mirada técnica e integral, considerando su impacto sobre la competitividad de la producción y las exportaciones paraguayas”. Agrega que se debe establecer una “ecuación equilibrada entre tarifa y servicio”, de manera a que los costos redunden en eficiencia operativa, seguridad del transporte y previsibilidad logística. Reconoce también que la Hidrovía es la principal vía de salida de los productos del sector procesador, el aceite y la harina, como los principales derivados hacia mercados internacionales.
Además, reclama que Paraguay debe contar con información clara sobre “la aplicación de tarifas por tramo, el tratamiento de la navegación fluvial de convoyes y barcazas, y los mecanismos de consulta disponibles para los países usuarios de la Hidrovía”.
Referencia utilizada
En otro punto analiza el esquema tarifario, el cual utiliza como referencia la tonelada de registro neto (TRN), una unidad asociada a la capacidad de las embarcaciones. Sin embargo, la economía del transporte fluvial no siempre queda reflejada adecuadamente en esa metodología de cálculo. “Una barcaza o convoy no opera exactamente igual que un buque oceánico. Puede navegar con mayores restricciones de calado, depender de condiciones hidrológicas muy variables, transportar cargas con márgenes sensibles al costo logístico y utilizar servicios distintos según el tramo recorrido”, suma al respecto.
Actualmente, de acuerdo a fuentes del sector, las embarcaciones paraguayas pagan USD 1,30/ TRN y se espera que la misma sea reducida.
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Cadáver hallado en Puerto Península es el de un hombre desaparecido desde el domingo
Ciudad del Este. Agencia Regional.
El personal policial del barrio Tres Fronteras reportó esta mañana el hallazgo de un cadáver en el río Paraná, en la zona de Puerto Península, de Presidente Franco, siendo trasladados los restos hasta el Puerto Tres Fronteras, por disposición del fiscal Edgar Delgado.
El mismo fue informado del hecho y se trasladó hasta el citado puerto donde, después de la verificación preliminar ordenó el traslado a una funeraria para una mejor inspección del cuerpo.
Los resultados de la inspección médica forense y de criminalística indicaron que el cadáver presentó tres orificios de proyectil de arma de fuego, localizados en el rosto y en el cuello del hombre. El fallecido fue identificado como Alberto Ramón Roa Armoa, de 29 años, según confirmaron sus familiares.
El mismo había desaparecido el domingo 3 de mayo, de su casa del barrio San Rafael de Ciudad del Este, informó el hermano. Es lo que señaló a La Nación/Nación media el fiscal Edgar Delgado. “Fue un homicidio, aparentemente se desenvolvía con gente con malos antecedentes y, era un adicto, según datos preliminares”, explicó el fiscal.
El personal de la subcomisaría 10 de Tres Fronteras reportó que el aviso sobre el hallazgo fue realizado por el teniente de corbeta Héctor Morán. El personal de la Marina realiza patrullajes fluviales por el río Paraná y pescadores que vieron el cuerpo avisaron a los agentes del Área Naval del Este.
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El turismo y los negocios impulsan la transformación de Presidente Franco
Presidente Franco comienza a posicionarse como uno de los destinos turísticos emergentes del este del país, apalancado en su ubicación estratégica en la triple frontera y en un creciente interés tanto de visitantes como de potenciales inversores.
Ubicada a orillas de los ríos Paraná y Monday, en el departamento de Alto Paraná, la ciudad combina recursos naturales, conectividad internacional y nuevas oportunidades económicas que están redefiniendo su perfil.
Conocida como la ciudad de las Tres Fronteras y de las Cataratas del Monday, comparte un punto geográfico clave con Puerto Iguazú (Argentina) y Foz de Iguazú (Brasil), lo que la convierte en un nodo relevante de circulación regional. A este escenario se suma el impacto del Puente de la Integración, operativo desde 2025, que fortalece su rol logístico y amplía su potencial turístico.
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En ese contexto, el director de Turismo de la Municipalidad de Presidente Franco, Julio González, explicó a La Nación/Nación Media que la ciudad atraviesa un proceso de consolidación como destino, con un flujo sostenido de visitantes y una oferta en expansión.
“El principal atractivo es el Parque Turístico Monday, donde se encuentran los Saltos del Monday, una de las maravillas naturales del país”, afirmó. Este espacio concentra la mayor parte de las visitas y ofrece actividades como senderismo, miradores y tirolesa, consolidándose como el eje del turismo local.
A la propuesta natural se suma el Monumento Científico Moisés Bertoni, un sitio que combina historia y conservación ambiental. “Es un lugar donde se integran la investigación científica y la naturaleza, formando parte del circuito turístico de la ciudad”, explicó.
Flujo de visitantes
La ubicación fronteriza también juega un rol clave. González destacó el hito de las Tres Fronteras como uno de los puntos más atractivos, al ofrecer una vista simultánea de Paraguay, Brasil y Argentina.
Actualmente, Presidente Franco recibe entre 2.700 y 3.000 turistas por semana, con mayor concentración durante los fines de semana. No obstante, persiste un desafío estructural: gran parte de ese flujo no se traduce en visitas efectivas a los atractivos locales. “Hay muchos turistas que ingresan a la ciudad, pero no todos llegan a los puntos turísticos”, reconoció.
En este escenario, el Puente de la Integración se posiciona como un factor determinante. La infraestructura ya permite el tránsito de turistas y buses internacionales, facilitando el acceso y aumentando la circulación de visitantes. “Hoy el ingreso es más ágil y eso incrementa el flujo hacia la ciudad”, indicó González.
Oferta turística
En cuanto a infraestructura turística, la ciudad cuenta con opciones de alojamiento dentro del Parque Monday, con cabañas y espacios de camping que permiten extender la estadía de los visitantes. A esto se suma una oferta gastronómica en crecimiento, centrada en platos típicos paraguayos.
Como parte de la estrategia de fortalecimiento del sector, la municipalidad impulsa una feria gastronómica tradicional, orientada a diversificar la experiencia turística. “Queremos ofrecer una experiencia completa, no solo de naturaleza, sino también cultural y gastronómica”, sostuvo.
Si bien no existen cifras oficiales sobre el impacto económico del turismo, desde la Secretaría aseguran que el movimiento es significativo. “Hay flujo económico. Los turistas consumen, compran recuerdos y artesanías, especialmente de comunidades indígenas”, explicó.
Proyección
Más allá del turismo, Presidente Franco empieza a captar el interés del sector empresarial. Según González, inversionistas, principalmente brasileños, evalúan instalar industrias y maquilas en la zona. “Presidente Franco ya no es una ciudad dormitorio. Se está potenciando con el puente, el turismo y la llegada de empresarios”, afirmó.
Este proceso apunta a consolidar un modelo de desarrollo más amplio, donde turismo, comercio e industria actúen como motores complementarios, aprovechando la ubicación estratégica de la ciudad.
Transformación
Fundada el 13 de octubre de 1929 por Vicente Antonio Matiauda, Presidente Franco nació como un puerto clave para el transporte de madera y yerba mate. Su ubicación sobre los ríos Paraná y Monday la convirtió en uno de los principales puntos logísticos de la región.
Hoy, a casi un siglo de su fundación, la ciudad busca reinventarse, transitando de un perfil portuario hacia uno más diversificado, con el turismo y la inversión como ejes centrales de su crecimiento.
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