El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó este martes una mesa de trabajo con el Consejo de Gobernadores para coordinar acciones que aceleren la ejecución de obras en cada departamento del país.

Durante el encuentro se puso énfasis en la necesidad de fiscalizar los proyectos. El enfoque está en el control estricto de los caminos vecinales y el monitoreo constante de los proyectos en cada distrito.

Con el trabajo conjunto entre el Gobierno y las gobernaciones, se quiere garantizar que los resultados lleguen a cada rincón del país.

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“El trabajo en el territorio es nuestra prioridad. Con el Consejo de Gobernadores, coordinamos acciones para acelerar la ejecución de obras en cada departamento”, destacó el presidente Peña a través de su cuenta oficial en “X”.

El Gobierno Nacional y el Consejo de Gobernadores mantienen una articulación constante para acelerar la ejecución de obras públicas.

Los proyectos prioritarios incluyen el mantenimiento de caminos vecinales, infraestructura en salud, construcción de viviendas sociales y el plan de empedrados.

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La Policía Nacional investiga el violento asalto del que fueron víctimas tres mujeres luego de que fueran emboscadas antes de entrar a una vivienda, por unos hombres fuertemente armados en la ciudad de Encarnación. Los maleantes ingresaron a la propiedad, las maniataron y se alzaron con la camioneta de unas de las víctimas.

Según el reporte policial el hecho se registró durante la noche de ayer domingo, en el barrio San Isidro de la citada ciudad. Cerca de las 19:00 las mujeres salieron de la residencia en una camioneta de la marca Toyota modelo Hilux de color negro, una hora después volvieron y fueron sorprendidas por el grupo armado.

Las víctimas identificadas como Ivana Nayely Cardozo Cena, de 18 años, Mayra Sigal Saucedo, de 19 años y Lourdes Belén Mereles Cena, de 28 años, confirmaron que los maleantes estaban vestidos de negro y portaban capuchas, en todo momento exigían la entrega de dinero.

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Tras ser encañonadas, fueron obligadas a ingresar a la propiedad, las maniataron y las encerraron en unas de las habitaciones. Los hombres aparentemente recorrieron toda la casa en búsqueda de objetos de valor y se alzaron con joyas, aparatos celulares como la camioneta negra.

Unas de las mujeres escondió uno de sus celulares de los hombres y cuando ya no oyeron a nadie dentro de la vivienda decidieron llamar a la Policía Nacional. La dueña de la vivienda es Lourdes Mereles, comerciante y confirmó a los intervinientes que no contaba con dinero dentro de la propiedad.

Hasta el lugar fueron convocados personal de Criminalística e Investigaciones de la Policía Nacional para levantar evidencia e iniciar con los trabajos de investigación junto con el Fiscal de Turno. Están recolectando imágenes de cámaras de seguridad y realizaron rastrillaje en la zona para tratar de dar con los delincuentes.

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El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.

El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.

Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.

Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.

“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.

Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.

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El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.

Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.

Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.

El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.

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“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.

Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.

Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.

Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.

Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.

En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.

El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.

El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.

El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.

El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.

También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.

Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.

De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.

Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.

“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.

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Un ciudadano de nacionalidad surcoreana, identificado como Tae Ho Kin, de 63 años, fue hallado sin vida ayer viernes en el interior de la comisaría 40 de Encarnación. donde estaba aprehendido por una causa de presunta violencia familiar.

De acuerdo con el informe policial, el detenido se encontraba en la oficina de guardia junto al oficial de servicio cuando una persona llegó a la comisaría para retirar un camión incautado como evidencia. Tras concretarse ese procedimiento, el uniformado regresó a la oficina y constató la ausencia del detenido.

Inmediatamente se inició una búsqueda dentro de la sede policial, encontrando al hombre sin signos de vida en una habitación contigua a la oficina de guardia tras tomar una drástica decisión.

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El hecho fue comunicado al agente fiscal de turno Ever Wiliams, quien interviene además en la causa por la que el hombre estaba detenido. También fueron convocados el médico forense del Ministerio Público, personal del Departamento de Criminalística y efectivos de Asuntos Internos de la Policía Nacional para llevar adelante las diligencias correspondientes.

Las circunstancias del fallecimiento son investigadas por las autoridades, que deberán determinar con precisión cómo ocurrió el hecho.

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