La integración tarifaria del transporte público se tradujo en un alivio concreto para el bolsillo de los pasajeros, según informó La agencia IP. Explicó que entre diciembre de 2025 y julio de 2026, el sistema permitió generar un ahorro acumulado de G. 4.087 millones para más de 350.000 usuarios, según los registros del Viceministerio de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

El beneficio se produce gracias a un mecanismo que permite a los pasajeros combinar diferentes líneas de buses dentro de un plazo de 120 minutos desde la primera validación, evitando que cada tramo del recorrido implique el pago de un nuevo pasaje completo.

En los ocho meses analizados se contabilizaron 1.356.485 transbordos, reflejando el creciente uso de esta modalidad.

La herramienta, impulsada por el Gobierno como parte de las medidas para mejorar el sistema de transporte público, busca facilitar los desplazamientos y reducir el costo que deben afrontar diariamente quienes necesitan utilizar más de una línea para llegar a sus destinos.

Entre los servicios con mayor cantidad de validaciones se encuentran las líneas 12, 29 y 43 de Magno S.A., que acumularon 407.149 transbordos. Le siguen la línea 38 de Mariscal López SRL, con 172.853; las líneas 48, 51 y 85 de San Isidro SRL, con 127.220; y las líneas 11 y 203 de Grupo Bene SA, con 90.349.

También sobresalen las conexiones con la línea 44 de Ximex SA, que registró 87.905 validaciones, y las líneas 56, 50 y 128 de La Sanlorenzana SRL, con 59.964

El ministro de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (Muvh), Juan Carlos Baruja, y el gobernador del departamento de Guairá y presidente del Consejo de Gobernadores, César Sosa, se reunieron y apostaron por la unidad del Partido Colorado. Ambos pretenden la precandidatura a la Vicepresidencia de la República para acompañar a Pedro Alliana en la chapa presidencial para el 2028.

A través de sus redes sociales, el ministro Baruja detalló que uno de los temas abordados durante este encuentro fueron los proyectos para este departamento. “Hoy visité al gobernador César ´Cesarito´ Sosa, presidente del Consejo de Gobernadores, para conversar sobre los proyectos que viene impulsando el Gobierno nacional en beneficio del departamento de Guaira y de su gente”, refirió Baruja.

Así también, abordaron sobre temas partidarios, dejando un mensaje de unidad, pese a las aspiraciones electorales futuras. Expresó además que “con diálogo, gestión y unidad, seguimos trabajando por un Paraguay cada vez mejor”.

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“También dialogamos sobre la importancia de seguir fortaleciendo el trabajo del Partido Colorado, apostando a la unidad como base para consolidar un proyecto político sólido, cercano a la ciudadanía y comprometido con el desarrollo del país”, señaló.

Baruja cuenta con el apoyo de los senadores para su precandidatura a la Vicepresidencia, inclusive, el propio actual vicepresidente y precandidato a la presidencia para el 2028, Pedro Alliana, había manifestado que prefiere a Baruja para su dupla. Mientras tanto, Sosa cuenta con el apoyo de los integrantes del Consejo de Gobernadores. La precandidatura será definida luego de las elecciones municipales del 4 de octubre de este año.

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El vicepresidente y presidente en ejercicio, Pedro Alliana, recibió este viernes la visita del gobernador del estado de Santa Catarina, Brasil, Jorginho Mello, con quien coincidió en la necesidad de impulsar una futura conexión regional mediante un puente internacional. Además conversaron sobre proyectos que apuntan a fortalecer la integración regional y la conectividad entre ambos territorios.

Durante la reunión, destacaron el potencial de una futura conexión logística a través de un puente entre el distrito Mayor Otaño, departamento de Itapúa, Paraguay y la ciudad El Dorado, de la provincia de Misiones, Argentina. Resaltaron que será una obra que permitiría una vinculación más directa con Santa Catarina, reduciendo distancias y fortaleciendo el comercio, las inversiones y el desarrollo productivo de la región.

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Alliana resaltó a través de sus redes sociales, que esta conexión podría ahorrar unos 300 kilómetros para llegar a uno de los estados que más crece en Brasil. “Una conexión más directa significa menores costos para nuestros productores, más comercio, más industrias, inversiones y nuevos empleos para nuestra gente. Paraguay está creciendo y tenemos que seguir abriendo caminos para crecer todavía más”, acotó.

Al respecto, el ministro de Industria y Comercio Marcos Riquelme, destacó que Santa Catarina es uno de los estados con mayor crecimiento económico de Brasil y representa un socio estratégico para impulsar nuevas oportunidades de desarrollo e integración en beneficio de ambos países.

“Santa Catarina cuenta con un PIB de 100 mil millones de dólares, con una población de 8 millones de habitantes, y es el estado que más está creciendo en Brasil. El año pasado crecieron casi el 6 %. Ahora existe una oportunidad súper interesante de lograr integrarnos logísticamente desde Paraguay hacia Santa Catarina, ahorrando casi unos 300 kilómetros en lo que sería un flete terrestre”, remarcó.

Explicó que este puente se podría construir entre los distritos de Mayor Otaño, con El Dorado de Argentina, permitiendo trazar prácticamente una línea recta que permitirá unir logísticamente de forma más directa a Santa Catarina. Ademas, las autoridades brasileñas están muy interesadas en industrializar una zona de su país, para agregar un valor agregado a los granos que producen, de tal modo a exportar así como el uso interno de materia prima de sus industrias.

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Análisis por sectores en el periodo 2008-2024 reveló detalles acerca del flujo de dinero para el desarrollo de negocios, en el lapso de 16 años.

El análisis denominado “Caracterización de la Inversión Directa (ID) en Paraguay: un análi­sis por sectores en el periodo 2008-2024” reveló detalles acerca del flujo de dinero para el desarrollo de negocios en el lapso de 16 años. El tra­bajo fue llevado a cabo por el Banco Central del Paraguay y el Fondo Latinoamericano de Reservas (Flar). Los secto­res del comercio, telecomuni­caciones, transporte y servi­cios inmobiliarios captaron el mayor caudal de capitales.

El estudio indica que este tipo de financiamiento externo mantuvo a lo largo del lapso una presencia sostenida, con una trayectoria de cre­ciente diversificación. Uno de los puntos señalados en la conclusión del documento indica que en el periodo ana­lizado se presentó un “pro­medio anual de flujos netos de USD 590 millones, equi­valente a 1,6 % del producto interno bruto (PIB), la ID se consolidó como una fuente estable y relevante de finan­ciamiento externo para el sector privado paraguayo, con un comportamiento relativamente más predeci­ble que otros componentes de la cuenta financiera, como la inversión de cartera”.

En cuanto a los sectores que recibieron mayor volumen de dinero, el texto indica que “los servicios no finan­cieros se posicionaron como el principal receptor de ID, con una participación del 44 % en los flujos acumulados del período, impulsados por actividades como comercio, telecomunicaciones, trans­porte y servicios inmobilia­rios”. Agrega que la manufac­tura, aunque más variable, mostró una diversificación relevante con foco en secto­res de mayor valor agregado, entre ellas el procesamiento de carne, los productos quí­micos, farmacéuticos y las autopartes, reconociendo que hubo un impulso a tra­vés regímenes de incentivos a la inversión.

Por su parte, los servicios financieros se distinguieron por mayores niveles de ren­tabilidad y una mayor recu­rrencia de capitalizaciones, mientras que el sector pri­mario, pese a su menor par­ticipación relativa, plasmó señales de expansión en acti­vidades como la silvicultura en los últimos años. Otro dato de relevancia plasmado en el documento indica que de 39 países inversores en 2008 se logró llegar a 68 en 2024.

En la parte conclusiva tam­bién se enumera una serie de cuestiones a mejorar, de manera de ir incrementando el flujo de capitales. Reconoce que el país avanzó de manera significativa en la creación de un entorno propicio para la atracción de ID, mediante reformas institucionales y regulatorias, todavía per­sisten desafíos relacionados con la previsibilidad regula­toria, la eficiencia institucio­nal, el fortalecimiento de la infraestructura y el desarro­llo de encadenamientos pro­ductivos.

Sobre el punto, reporta que la continuidad de políti­cas orientadas a diversifi­car la estructura produc­tiva, promover actividades de mayor valor agregado y reducir barreras adminis­trativas serán fundamenta­les para ampliar el aporte de la inversión al crecimiento económico, la capacidad exportadora y el desarrollo de mediano y largo plazo.