La Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay S.A. (Essap) dio un paso importante hacia una gestión más eficiente al asumir por completo la reparación de calles intervenidas por trabajos en redes sanitarias. Ahora, la reposición del asfalto se realiza con personal, maquinaria y recursos propios de la institución.
Anteriormente, tras una intervención, se debía esperar a que las municipalidades o empresas contratadas se encargaran del recapado. Con el nuevo enfoque, la Essap ejecuta directamente estas obras, optimizando los plazos y asegurando una mayor calidad en el servicio brindado a la ciudadanía.
“Antes cambiábamos el caño y había que esperar que la municipalidad venga a arreglar la calle. Hoy ya no. Ahora lo hacemos nosotros. Con lo que tenemos, pero con todas las ganas”, expresó el presidente de la Essap, Luis Fernando Bernal, destacando el compromiso del personal y el uso eficiente de los recursos disponibles.
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Uno de los cambios más significativos es la implementación del asfalto en caliente, en lugar del recapado en frío que realizaban las empresas tercerizadas. Esta técnica garantiza una mejor adherencia del material, mayor resistencia y durabilidad en las calles reparadas.
Además del beneficio técnico, esta modalidad permite a la Essap supervisar directamente la calidad del trabajo. Así, se garantiza una reparación más segura y duradera, que preserve tanto el espacio público como la seguridad vial de conductores y peatones.
Esta nueva forma de intervención se enmarca dentro de una visión de servicio más eficiente, transparente y comprometida con el entorno urbano. Con esto, la Essap busca generar un impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos, fortaleciendo su rol como empresa pública responsable.
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Comisiones del Senado dan luz verde al crédito de la JICA para el Corredor Bioceánico Sur-Oeste
En sesión conjunta, las comisiones de Hacienda y Presupuesto, presidida por el senador Silvio Ovelar; de Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado, encabezada por el senador Dionisio Amarilla; y de Obras Públicas, presidida por el senador Natalicio Chase, dictaminaron a favor de la aprobación del contrato de préstamo con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA).
El financiamiento permitirá la construcción del Corredor de Integración y Desarrollo Socioeconómico de la Región Sur-Oeste, una obra considerada estratégica para impulsar el desarrollo económico y la conectividad del país.
Para el efecto, invitaron a la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, quien brindó los detalles del alcance del proyecto de Ley que aprueba el Contrato de Préstamo Nº PG-P20, suscrito entre la República del Paraguay y la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). El monto de la operación es de hasta 36.380 millones de yenes japoneses (unos USD 286 millones).
Estos recursos serán destinados al financiamiento del Proyecto de Mejoramiento del Corredor de Integración y Desarrollo Socioeconómico de la Región Sur-Oeste, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
La propuesta contempla además la ampliación del Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026, aprobado por la Ley Nº 7609, remitido por el Poder Ejecutivo a través del Ministerio de Economía y Finanzas.
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Durante su exposición, la titular del MOPC Claudia Centurión, explicó que el financiamiento asciende aproximadamente a 286 millones de dólares y será destinado a la construcción del Corredor Bioceánico del Sur-Oeste, una obra de casi 200 kilómetros considerada estratégica para el crecimiento económico y social del país, especialmente para los departamentos de Misiones y Ñeembucú.
Asimismo, destacó que el proyecto fortalecerá la conectividad, impulsará el desarrollo turístico y generará nuevas oportunidades para las comunidades de la zona.
En ese contexto, señaló que Ñeembucú presenta una de las menores tasas de pavimentación del país, por lo que esta infraestructura permitirá mejorar el acceso a oportunidades de desarrollo, integración y crecimiento.
Debate legislativo
Por su parte, la senadora Hermelinda Alvarenga, presidenta de la Comisión Parlamentaria de Amistad Paraguayo-Japonesa, resaltó que la iniciativa se enmarca en la estrategia del Gobierno para ejecutar obras contempladas en el Plan Nacional de Desarrollo Paraguay 2030, orientadas a la reducción de la pobreza, el desarrollo social, el crecimiento económico inclusivo y una mayor proyección internacional del país.
Durante el debate, la senadora Celeste Amarilla enfatizó la necesidad de que la obra se ejecute con materiales de calidad, conforme a las especificaciones técnicas y bajo una adecuada fiscalización.
A su turno, el senador Dionisio Amarilla destacó la importancia de concretar el proyecto en las condiciones previstas, considerando el impacto que tendrá en el desarrollo de la región.
El senador Pedro Díaz Verón, por su parte, resaltó la importancia de verificar la solvencia técnica y financiera de las empresas adjudicatarias para garantizar la ejecución y culminación del proyecto en tiempo y forma.
Finalmente, el senador Éver Villalba recordó que Ñeembucú es el departamento con menor cantidad de kilómetros de rutas asfaltadas del país. Además, destacó que las características geográficas de la zona, compuesta principalmente por humedales, requieren técnicas constructivas específicas, por lo que este tipo de obras no puede compararse con las ejecutadas sobre suelo firme.
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Asunción acelera la reparación de sus calles con bacheos intensivos y recapado en avenidas clave
La recuperación de las calles de Asunción avanza con un plan de trabajos que se extiende durante el día y la noche en distintos sectores de la capital. Las cuadrillas encargadas del mantenimiento vial intensificaron las intervenciones para reparar baches y renovar el pavimento en vías estratégicas, con la meta de mejorar la circulación y reducir los inconvenientes para miles de conductores.
Uno de los principales frentes de obra se concentra desde este miércoles sobre las calles Azara y General Díaz, entre Chile y Tacuary, donde se ejecuta un recapado asfáltico que permitirá renovar completamente la superficie de una de las arterias más transitadas del microcentro.
Para facilitar el desarrollo de los trabajos, la intervención fue dividida en tres etapas consecutivas.
- En la primera se actúa entre Chile e Iturbe
- posteriormente las labores avanzarán hasta Paraguarí
- y finalmente, abarcarán el tramo comprendido entre esa calle y Tacuary.
Durante cada jornada se aplicarán desvíos temporales para mantener la seguridad y ordenar el tránsito mientras se realizan las obras. Agentes de la Policía Municipal de Tránsito estarán en la zona orientando a los automovilistas y coordinando la circulación vehicular.
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Sobre Artigas
Las mejoras también alcanzan a la avenida Artigas, uno de los principales accesos de entrada y salida de Asunción, donde se desarrolla un operativo de recuperación de la calzada iniciado el fin de semana. Las tareas incluyen bacheo, sellado con mezcla asfáltica en caliente, recapado y otras intervenciones destinadas a prolongar la vida útil del pavimento.
Los trabajos se concentran especialmente en los sectores más deteriorados de la avenida, con el propósito de ofrecer una circulación más segura y confortable para los miles de vehículos que utilizan diariamente esta importante vía de conexión con la capital. La ejecución de estas obras forma parte del plan de mantenimiento vial que busca rehabilitar las calles más afectadas y responder a uno de los principales reclamos de los conductores asuncenos.
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“Asunción es clave”: Bernal estima que la Lista 1 superará 150 mil votos en las municipales
El presidente de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (Essap), Luis Fernando Bernal, aseguró que el candidato de la Lista 1 a la intendencia de Asunción, Camilo Pérez, arrasará en las elecciones municipales del próximo 4 de octubre, superando los 150 mil votos, según sus propias proyecciones.
“Estamos seguros de que, con el liderazgo de Horacio Cartes como jefe de campaña de la Lista 1, vamos a tener un contundente triunfo. Estamos seguros de que vamos a tener entre 150.000 a 160.000 mil votos“, refirió el dirigente capitalino al canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Bernal acotó: "Asunción es clave porque siempre le dio el triunfo a los últimos tres presidentes de la República, por el Partido Colorado. La capital es la caja de resonancia que rebota en todos los rincones de la república. Estamos seguro que con Camilo Pérez, los 24 candidatos a concejales y la gran dirigencia volveremos nuevamente a invitarle a los más de 130.000 colorados que participaron en las últimas elecciones internas municipales y también a la ciudadanía que no está afiliada al partido, pero que confían en el proyecto de Camilo para que acudan a las generales".
A la vez, destacó que la Asociación Nacional Republicana (ANR), en comparación con la oposición, impulsa el cambio de liderazgos en Asunción. “Hay una renovación con muchos jóvenes, mujeres, que por primera vez pujan para representar a la ciudadanía asuncena“, comentó.
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Ausencia del abdismo
Por otra parte, se refirió sobre la ausencia de los máximos líderes de la disidencia, como el exmandatario Mario Abdo Benítez y su exministro de Obras Públicas y candidato presidencial, Arnoldo Wiens, en el encuentro entre colorados realizado ayer sábado en la ciudad de Luque para el lanzamiento oficial de los aspirantes a intendentes y concejales municipales de la Lista 1.
“Nosotros somos pasado, presente y futuro, somos el Partido Colorado que se basa principalmente en la dirigencia, esta es su fuerza principal y se notó la unidad más allá de la ausencia de algunos líderes”, refirió. “Lo importante es que el partido está unido y vamos a trabajar incansablemente para poder coloradizar la república del Paraguay. El pueblo colorado ya habló en las últimas elecciones internas municipales y la invitación está abierta para todos, para que puedan sumarse".
No obstante, Bernal se dirigió a las bases del movimiento Colorado Añetete, que aún permanecen inactivas a sumarse a la campaña. “Espero que, en los próximos días, todos los colorados, sean estos líderes o dirigentes locales que tienen un discurso disidente se acerquen y nosotros haremos lo mismo, para poder construir la gran familia colorada”, indicó.
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Mbaracayú ya cuenta con su asfalto: ruta a Puerto Indio concluiría en agosto
- Ciudad del Este. Agencia regional
El distrito de Mbaracayú ya cuenta con su asfalto desde la Ruta PY07 y su empalme a Puerto Indio. Las obras del Lote 1 de la Ruta PY21, avanzan hacia su etapa final con trabajos de señalización, iluminación e infraestructura complementaria.
La culminación de la obra está prevista para agosto próximo, según informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La nueva circulación vial fortalecerá el desarrollo logístico, económico y social de Alto Paraná, teniendo en cuenta que el tramo con nuevo pavimento sirve para el cruce de miles de camiones entre Puerto Indio, de Paraguay con Santa Elena de Brasil.
Actualmente, los frentes de trabajo son para mejorar la seguridad, la visibilidad y las condiciones de circulación. Entre las principales tareas se encuentra la ejecución de la señalización horizontal a lo largo del tramo pavimentado.
También prosigue la instalación de sistemas de iluminación en dos puntos estratégicos: la intersección con la ruta PY07 y la zona urbana del distrito de Mbaracayú.
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Estas mejoras contribuirán a reforzar la seguridad vial, especialmente durante la circulación nocturna, tanto para los pobladores de las comunidades cercanas como para quienes utilizarán este corredor que ahora está pavimentado.
Infraestructura complementaria
Además de los trabajos para la terminación de la calzada, el proyecto contempla la construcción de obras complementarias.
En ese contexto, avanza la edificación del futuro puesto de peaje, ubicado en el km 19,7, que actualmente registra una ejecución física del 35 %.
Esta instalación formará parte de la infraestructura necesaria para la futura operación y conservación de la ruta, según el MOPC.
La pavimentación de la ruta PY21 abarca 60,3 kilómetros, distribuidos en dos lotes.
Los trabajos son supervisados por el MOPC y cuentan con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).
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