El Poder Ejecutivo acaba de poner en marcha el ambicioso pro­grama Cielo Guaraní Soberano para combatir desde las altu­ras de la atmósfera al crimen organizado internacional y fortalecer la seguridad en todo el territorio paraguayo. El blindaje del espacio aéreo y la lucha contra los crimina­les tiene el apoyo del Gobierno de los Esta­dos Unidos de América que colaborará con datos de inteligencia y la asistencia técnica requerida.

La cooperación norteamericana será de fundamental importancia porque mediante su ayuda el Paraguay podrá dejar de lado la actual vulnerabilidad de sus fron­teras aéreas y se podrá ir consolidando como un elemento importante en la segu­ridad de esta parte de la región sudameri­cana.

Hay que destacar que la asistencia técnica es parte del respaldo político demostrado por el Gobierno del país del norte hacia la admi­nistración del presidente Santiago Peña. Y, por encima de las declaraciones positivas y las buenas intenciones, primarán los hechos prácticos y medidas concretas de extraordi­naria importancia para nuestra nación. La colaboración efectiva que ejercerá el país del norte se desprende del compromiso que ha realizado para intensificar el intercambio de información y la asistencia técnica que brin­dará al Gobierno paraguayo. Con respecto al tema, el encargado de negocios de EE. UU. en Asunción, Robert Alter, resaltó que “Paraguay mantiene una estrategia sólida para fortalecer el monitoreo de su espacio aéreo”.

La cooperación norteamericana se cen­trará en tres capítulos: Tecnología de van­guardia, inteligencia operativa y capacita­ción de élite. Esta capacitación consistirá en programas de formación para las fuer­zas de nuestro país en la tarea del combate a delitos considerados complejos. Por otro lado, se considera tecnología de vanguardia la ayuda que realizarán las fuerzas estadou­nidenses en sistema de radares y monitoreo aéreo en tiempo real. En tanto que la inte­ligencia operativa se concretará en el inter­cambio de datos críticos de gran importan­cia para la detección y respuesta inmediata frente a los vuelos que están fuera de la legalidad, como los que desarrollan los nar­cotraficantes para sus fines delictivos.

Para la realización de los operativos con­tra la delincuencia se utilizarán los aviones Super Tucano que se tienen, lo mismo que el equipo de radares con sus respectivos sis­temas de mando y control.

Las medidas adoptadas por el Gobierno se tienen que entender en medio del contexto histórico de la lucha contra el narcotrá­fico y el crimen organizado, que ha tenido varias etapas. Algunas caracterizadas con importantes medidas y trabajos realizados por los organismos especializados y otras con extrañas posturas de dejadez de algu­nas administraciones anteriores que con su pasividad colaboraron con el delito.

No hay que olvidar que durante el gobierno de Mario Abdo se retiró el control fiscal de los puertos, se sacaron los escáneres para detectar drogas de los puertos privados que quedaron sin control, no se compraron radares para detectar vuelos irregulares ni se adquirieron aeronaves para la vigilan­cia aérea. Eso convirtió al Paraguay en un lugar propicio para el delito, por lo que se han dado numerosos casos de contrabando de toda suerte de sustancias prohibidas hacia países de Europa principalmente.

Con las nuevas normas de este gobierno, la Fuerza Aérea desarrolla operativos para detectar aeronaves sospechosas a las que obligan a su aterrizaje. Ya en tierra, realizan su tarea la Senad, la Fiscalía, la Policía y el Ejército, según los casos.

Además del control nacional, para hacer más efectivo el trabajo, se hace el cruza­miento de datos de inteligencia con las autoridades de Argentina, Bolivia y Bra­sil, países con los que se tiene convenios de cooperación para el efecto.

Mediante el acuerdo con los Estados Uni­dos, el Gobierno paraguayo podrá ejercer una mejor tarea en la persecución de los narcotraficantes a fin de eliminar el crimen internacional, lo que ayudará a un combate más efectivo contra el delito que no tiene fronteras.

El respaldo del país del norte es uno de los principales logros alcanzados por la admi­nistración del presidente Santiago Peña. Y constituye uno de los mejores beneficios que está obteniendo el Paraguay para la seguridad de sus fronteras y la persecución de los delincuentes que han contaminado seriamente estas tierras. Por ello la ciuda­danía tiene que valorarlo y prestar su apoyo teniendo en cuenta que el país aprovechará las ventajas que vienen de parte de una nación amiga, que es una las más grandes potencias del mundo.

El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó la inauguración de la nueva sede de la Municipalidad de Tavaí, en el departamento de Caazapá. El mandatario estuvo acompañado por el vicepresidente de la República, Pedro Alliana y autoridades nacionales, departamentales y municipales, además de pobladores de la comunidad, en un acto en el que destacó el trabajo impulsado durante los últimos años para fortalecer el desarrollo del distrito y mejorar la atención a la ciudadanía.

Peña valoró la gestión del intendente municipal, Miguel Bogado, resaltando su compromiso con la comunidad y las obras impulsadas para el crecimiento de Tavaí. “Este distrito de Tavaí tiene un gran futuro y depende solamente de nosotros, de la capacidad que tengamos de trabajar y unirnos todos juntos”, expresó el jefe de Estado.

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La nueva sede municipal busca mejorar las condiciones de funcionamiento institucional y brindar una atención más eficiente y cercana a la ciudadanía, consolidándose como un espacio clave para la gestión local y el desarrollo comunitario.

El jefe de Estado señaló que el Gobierno del Paraguay acompaña este proceso mediante inversiones complementarias para el municipio, incluyendo apoyo con mobiliarios y mejoramiento de calles. Asimismo, reconoció que todavía existen importantes desafíos pendientes en el distrito y reafirmó el compromiso del Ejecutivo de continuar impulsando nuevas obras y proyectos para la comunidad.

“Somos conscientes de que todavía falta mucho. Yo quiero seguir viniendo acá y seguir trabajando con cada uno de ustedes para traer más beneficios a Tavaí”, sostuvo el mandatario.

El mandatario destacó la importancia del trabajo articulado entre el Gobierno nacional, la gobernación, el municipio y la ciudadanía para seguir fortaleciendo el crecimiento del departamento de Caazapá. También hizo un llamado a mantener la unidad y dar continuidad a los proyectos que permitan seguir generando oportunidades para las familias del distrito. “Todavía podemos hacer muchísimo por esta comunidad”, enfatizó al culminar su discurso.

La inauguración de la nueva sede municipal marcó el cierre de la jornada de Gobierno encabezada por el mandatario en el departamento de Caazapá, donde también se realizaron entregas de aportes sociales, inversiones en salud y acciones de fortalecimiento productivo para distintos distritos del departamento.

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El precandidato a intendente de Asunción, Arnaldo Samaniego divulgó a través de sus redes sociales, un video en el que se jacta de ser el que impulsó y ejecutó la construcción de la Costanera de Asunción, en su primera etapa y proyectó la construcción de las siguientes etapas. De esa manera, invocó asegurar que bajo su administración como intendente municipal se llevaron a cabo dichas obras.

Sin embargo, nobleza obliga recordar que este proyecto fue impulsado primeramente por la ex intendenta de Asunción, Evanhy de Gallegos, que presentó el proyecto de Ley al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y se encargó de elaborar el proyecto y ejecutar el mismo con fondos provenientes del Estado paraguayo a través del Presupuesto General de la Nación y no con recursos de la comuna.

Al respecto, desde la Unidad Ejecutora de Proyectos del MOPC confirmaron a La Nación/Nación Media, que la Avenida Costanera de Asunción, se inició durante la administración municipal de Arnaldo Samaniego, pero que la misma fue una obra impulsada y ejecutada por el Gobierno nacional, a través del MOPC.

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Mencionaron que la primera etapa de la Costanera Norte comenzó en 2010, durante el gobierno de Fernando Lugo, bajo conducción del entonces ministro de Obras Públicas Efraín Alegre. No obstante, señalaron que la Municipalidad de Asunción acompañó y participó en aspectos urbanísticos, coordinación técnica y aprobación de los proyectos complementarios.

La construcción de la Costanera de Asunción (etapa Norte) fue uno de los proyectos de infraestructura urbana más transformadores para la capital paraguaya, marcando el inicio del reencuentro de la ciudad con el río Paraguay. Formó parte del Plan Maestro de la Franja Costera, una visión urbana que se venía gestando desde la década de los 90.

Pero el impulso definitivo llegó con la administración del MOPC para conectar el tráfico y recuperar la zona ribereña. Esto, teniendo en cuenta que el diseño y la ingeniería estuvieron a cargo del MOPC, bajo la dirección de la Unidad Ejecutora de Proyectos, con la colaboración de técnicos municipales y consultoras privadas.

En cuanto a la inversión aproximada para esa primera etapa fue de 21,5 millones de dólares, cuya forma de financiación fue con fondos estatales, financiados íntegramente con recursos del Tesoro Nacional, gestionados a través del Presupuesto General de la Nación asignado al MOPC, y que luego se fueron sumando créditos internacionales y bonos soberanos en las distintas etapas posteriores del proyecto.

Por tanto, es relevante hacer una distinción en este punto, con relación al aporte de la Municipalidad de Asunción que no fue la entidad ejecutora principal de la avenida, ya que la dirección técnica y contractual estuvo a cargo del MOPC.

Pero sí la comuna asuncena estuvo a cargo de coordinar obras urbanas complementarias, elaborar y aprobar planos para infraestructura en la zona costera, impulsar proyectos de ordenamiento y desarrollo urbano alrededor de la Costanera y participar en planes de reconversión de la Bahía de Asunción.

Por ejemplo, en 2015 la Municipalidad entregó al MOPC planos elaborados por técnicos municipales para comisaría, cuartel de bomberos, guardería y sede de PMT en la zona de la Costanera.

De hecho, recurriendo a los archivos periodísticos de la época se puede encontrar que durante el gobierno municipal de Arnaldo Samaniego hubo varios roces institucionales con la administración Central. Esto, considerando que desde la intendencia reclamaba no conocer completamente algunos detalles de la segunda etapa de la Costanera Norte.

En 2013, Samaniego incluso pidió suspender la apertura de ofertas de una licitación hasta que el municipio aprobara el proyecto urbanístico. Además, se reportaron algunos fuertes cruces entre el MOPC y el municipio por la titularidad de las tierras y el mantenimiento. La Municipalidad puso reparos sobre quién debía hacerse cargo de la limpieza, la seguridad y la iluminación una vez terminada la obra.

El mayor freno fue el proceso de reubicación de las familias que vivían en las zonas de relleno (bañados). La Municipalidad exigía planes de vivienda social claros antes de avanzar, pero que finalmente, bajo el gobierno del presidente Horacio Cartes se realizó la entrega de las primeras 120 viviendas sociales.

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El Gobierno desarrolla la entrega de insumos de primera necesidad en apoyo a los conductores que permanecen varados en el Chaco paraguayo, a través de una tarea interinstitucional entre la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), las Fuerzas Armadas y la Gobernación de Boquerón, tras las lluvias que derivaron en caminos intransitables.

“En esta zona llovió bastante lo que afectó a los camioneros que quedaron varados. Para nosotros esta época del año ya no es normal que llueva mucho, ya que en mayo solo ya caen lluvias no tan grandes. Pero en esa zona cayó mucha lluvia y al camino obviamente no está bien”, precisó el gobernador de Boquerón, Harold Bergen, a la 1020 AM.

Detalló los camiones quedaron varados en la zona de Filadelfia, en el departamento de Boquerón, ya casi en el límite con Alto Paraguay, que va hacia Agua Dulce en la ruta PY16, que ya el año pasado el presidente Santiago Peña se había comprometido en asfaltar y que actualmente está en proceso de llamados a licitación, tras la realización los estudios de factibilidad.

Informó que ayer sábado se pudieron sacar algunos de los camiones, de un total de 93 vehículos, algunos volvieron hacia el norte, otros se dirigieron hacia el sur. Explicó que algunos camiones fueron con cargas, otros tuvieron que bajar al ganado, ayudado por los vecinos que están resguardando en su campo a los animales.

“Se sacaron todos los camiones que estaban trancado, están ahora en otros lugares, pero esperando que el suelo se seque y puedan volver a transitar. Al menos tenemos pronóstico de que tres días tendremos sol, lo que permitirá que el suelo se seque más rápido”, precisó.

Igualmente, el ministro de la Secretaría Nacional de Emergencia, Arsenio Zárate, destacó el importante despliegue que se llevó adelante, con el apoyo de las Fuerzas Armadas con el personal militar que recorrió aproximadamente 309 kilómetros, trasladándose desde la ciudad de Mariscal Estigarribia hasta el lugar de la asistencia.

El secretario de Estado mencionó que allí se procedió a la distribución de víveres, agua y medicamentos destinados a cubrir las necesidades inmediatas de los afectados, también durante una entrevista con la 1020 AM.

“De acuerdo a nuestro contacto de la zona, son unos 25 vehículos que continúan y que vamos a tratar de sacar a toda esa gente. Hablé con el gobernador de Boquerón que ha enviado vehículos viales para que se pueda agilizar la carga de tierra en aquellos lugares críticos con el apoyo de la comisión de caminos”, puntualizó.

“Este es un trabajo totalmente articulado con la Secretaría de Emergencia Nacional, acompañados igualmente por el ministerio de Salud Pública, no solo con equipos médicos, sino también con medicamentos, asistiendo igualmente a las familias chaqueñas”, acotó.

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