La Universidad Politécnica Taiwán-Paraguay (UPTP) dará un paso clave en la construcción del futuro Distrito Digital de Paraguay con la realización de un taller de capacitación en sistemas de innovación, previsto para el 3 de marzo de 2026 en la Biblioteca del Banco Central del Paraguay (BCP).

El encuentro reunirá a representantes del sector público y académico con el objetivo de sentar las bases conceptuales y operativas de esta iniciativa, considerada estratégica para el desarrollo tecnológico y la competitividad del país.

El taller estará a cargo del experto internacional Santiago Ini, especialista en innovación, transferencia tecnológica y desarrollo de negocios. Su experiencia en la articulación entre universidades, empresas y Estado será clave para definir el modelo que se busca implementar en Paraguay.

Leé también: Divisa norteamericana cierra febrero por debajo de los G. 6.500

La jornada tendrá tres ejes centrales:

• Primero, aportar lineamientos para un sistema nacional de innovación que pueda integrarse a la política de parques industriales.
• Segundo, analizar el modelo de gobernanza que tendrá el Distrito Digital, es decir, cómo estará estructurado institucionalmente y cómo se coordinarán los distintos actores.
• Y tercero, diseñar una cartera de productos y servicios que permita activar capacidades tecnológicas una vez que el proyecto entre en funcionamiento.

Participarán representantes del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), del Ministerio de Tecnologías de la Información y Comunicación (MITIC), de la UPTP y de la Embajada de la República de China (Taiwán) en Paraguay, consolidando un espacio de trabajo interinstitucional enfocado en resultados concretos.

El Distrito Digital del Paraguay apunta a convertirse en una plataforma para el desarrollo de industrias basadas en conocimiento, atracción de inversiones tecnológicas y generación de empleo calificado. La idea es crear un ecosistema que conecte talento, infraestructura, empresas y políticas públicas en un mismo espacio estratégico.

Con esta iniciativa, la UPTP reafirma su compromiso con el fortalecimiento de capacidades en ciencia, tecnología e innovación. El desafío es construir un modelo sostenible que permita a Paraguay avanzar hacia una economía más diversificada y con mayor valor agregado, en línea con las tendencias globales de transformación digital.

Te puede interesar: Paraguay despierta interés de inversores europeos, según agregada comercial de Rediex

Una delegación de 10 empresarios de la Federación de las Industrias del Estado de Bahía, Brasil, visitó Paraguay para conocer el clima de negocios y evaluar oportunidades de inversión en sectores estratégicos. Fueron recibidos por el viceministro de Industria, Javier Viveros, y el jefe de Seguimiento al Inversionista de Rediex, Alejandro Gross Brown.

La misión empresarial reúne a representantes de los sectores químico, productos saneantes, cosméticos, plásticos, usinaje y cemento, interesados en interiorizarse sobre el crecimiento económico paraguayo y las condiciones que ofrece el país para el desarrollo de nuevos proyectos industriales.

El vicepresidente de la Federación, Hilton Barbosa, explicó que el objetivo principal de la visita es intercambiar conocimientos e identificar oportunidades de negocios que generen beneficios para ambos países. Indicó que, si bien participaron 10 empresarios de distintos rubros, todos comparten un interés permanente en analizar nuevas posibilidades de inversión en la región.

Lea más: Senave socializa normativa sobre etiquetado de productos vegetales

Barbosa subrayó que Paraguay presenta un crecimiento sostenido y una estructura económica sólida, factores que despiertan el interés del sector industrial del país vecino. En ese contexto, mencionó al agronegocio como uno de los segmentos más atractivos, junto con la infraestructura y la construcción civil, considerados estratégicos para futuros proyectos.

Desde el Viceministerio de Industria y la Rediex, el encuentro fue valorado como un paso relevante para fortalecer los vínculos con el sector industrial brasileño y continuar posicionando a Paraguay como un destino confiable y competitivo para las inversiones productivas.

Podés leer: La agricultura familiar se despliega en ferias en Asunción, Lambaré y San Lorenzo

Una de las zonas consideradas con mayor congestión vial es la del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, atendiendo que es uno de los principales accesos a la ciudad de Asunción. Teniendo esto en cuenta, desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanzan con las obras de triplicación de la ruta D025 al costado de la terminal aérea.

El día de ayer, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, recorrió las obras acompañada de su equipo técnico y destacó que el corredor responde a una demanda histórica de la zona norte del área metropolitana, donde el tránsito se intensifica especialmente en horas pico.

“Atrás van a quedar las largas horas en el tránsito y vamos a poder tener más tiempo con la familia. Hoy vemos una ruta totalmente colapsada, con tránsito entrando y saliendo de Asunción. Por eso tomamos la decisión no solo de duplicar, sino de triplicar la capacidad de esta vía”, indicó la ministra Centurión.

Podés leer: La agricultura familiar se despliega en ferias en Asunción, Lambaré y San Lorenzo

El proyecto contempla la construcción de una autopista de cuatro carriles, además de una colectora que permitirá mantener los accesos locales para los barrios de la zona, mientras el tránsito de paso podrá circular de forma más fluida hacia Mariano Roque Alonso y Limpio.

Actualmente, se ejecutan trabajos de drenaje, incluyendo alcantarillas en la avenida General Díaz y en distintos cruces del futuro corredor. También se realiza la limpieza del canal ubicado dentro del predio aeroportuario, que recibirá las descargas del sistema de alcantarillado transversal.

De forma paralela, continúan las tareas de movimiento de suelo y conformación de la estructura del pavimento. En uno de los frentes ya se alcanzaron niveles de base imprimada, mientras que en otro se avanza hasta la subrasante.

Lea también: Senave socializa normativa sobre etiquetado de productos vegetales

El presidente de la Cámara Vial Para­guaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, informó que el gremio mantuvo una nueva reunión con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y acordó la conformación de un equipo técnico y jurídico para ordenar el presupuesto, ade­cuar líneas de pago y avanzar en mecanismos financieros que permitan normalizar la ejecución de obras viales.

En conversación con el programa “Arriba hoy” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media, Sarubbi detalló que se trabajará en dos frentes; la primera corresponderá a una mesa técnico–económica para reprogramar partidas y mejo­rar el plan de caja, y otra jurí­dica para reglamentar herra­mientas como la cesión de créditos (factoraje), con par­ticipación de constructoras y bancos. “La idea es calenda­rizar pagos y aliviar la presión financiera, cuidando el déficit fiscal”, explicó.

Señaló que el presupuesto de inversión aprobado para 2026 resulta insuficiente frente a las necesidades del sector, y que la deuda arrastrada del año anterior exige ajustes finos para evitar cuellos de botella. Subrayó además que existen fondos, tanto de origen local como externo, cuya ejecución requiere compatibilizarse con el tope fiscal, a fin de evi­tar sobrecostos por intereses. Sarubbi valoró positivamente la reciente colocación de bonos en moneda local, al considerar que amplía el acceso al finan­ciamiento y fortalece el mer­cado, aunque remarcó que su impacto efectivo dependerá de la capacidad de ejecutar pagos de manera regular.

El titular de Cavialpa recono­ció que algunas obras mues­tran ralentizaciones actual­mente, y que las empresas se ven afectadas financiera­mente, ya que el ritmo de des­embolsos aún no alcanza para absorber la totalidad de los cer­tificados mensuales. No obs­tante, insistió en que el diálogo con el MOPC apunta a sostener la actividad y evitar mayores impactos sobre el empleo y la cadena de proveedores. Des­tacó el interés del mercado internacional por proyectos de infraestructura en Paraguay, destacando el trabajo hecho por el Ministerio de Econo­mía y Finanzas (MEF) en el fortalecimiento macroeconó­mico del país, y reafirmó la dis­posición del sector privado a coordinar con el Estado para alcanzar consensos que per­mitan mantener la inversión y el crecimiento. “Con mesas técnicas y reglas claras, esto se destraba”, resumió.

También detalló que el presu­puesto aprobado para este año contempla USD 570 millones para obras, cuando las nece­sidades superan los USD 700 millones, generando un défi­cit que, al incorporar la deuda arrastrada e intereses, eleva el faltante total a un rango de USD 500 a 600 millones, sin considerar nuevas licitaciones de obras. Explicó que el 100 % de las empresas atraviesan una situación financiera deli­cada, y que están fuertemente apalancadas con bancos, ade­más varias ya fueron recate­gorizadas en los sistemas de riesgo y presentan deterioro en sus indicadores financie­ros, lo que incluso comienza a limitar su capacidad de pre­sentarse a nuevas licitaciones públicas.

Conexión con la supercarretera avanza hacia una fase en el Lote 1, según el MOPC.

La obra que conectará Puerto Indio con el empalme de la supercarretera, en el depar­tamento de Alto Paraná, avanza hacia una fase clave en el Lote 1 y desde el Ministe­rio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC) informa­ron que la próxima semana se prevé la llegada del equipo asfáltico que permitirá com­pletar el último cuadrante de la rotonda principal de Mba­racayú.

Al margen de estos trabajos, las cuadrillas ejecutan tra­bajos de drenaje y termina­ciones entre los km 15,3 y 16. En este tramo se construyen cordones simples y cordón cuneta en ambos márgenes, además del revestimiento de cunetas tipo R1, funda­mentales para una correcta evacuación de aguas y la protección estructural de la calzada. Dada la circula­ción constante de camiones, se utiliza hormigón de alta resistencia para prevenir deformaciones y asegurar mayor vida útil al corredor logístico, el mismo se esta­ría implementando desde el km 21,5. Igualmente, entre los km 15,4 y 15,8 se instalan módulos para accesos latera­les y cabeceras de alcanta­rillas, optimizando la cone­xión con sectores urbanos próximos.

Precuela la biodiversidad del área, prosigue la colocación de barandas metálicas tipo flex beam a lo largo del tramo. Igualmente, finalizaron las tareas de tapada de terraplén y conformación del paquete estructural en los pasos de fauna, situados entre los km 22,1 y 25,4. El proyecto con­templa la pavimentación asfáltica de un total de 60,3 km de la ruta PY21 en dos lotes, divididos en el Lote 1, de 27 km, y el Lote 2, de 33,3 km hasta Puerto Indio. En cuanto a la financiación, la misma proviene del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).