Tras la serie de incidentes que se reportaron en el aeropuerto Silvio Pettirossi por la aparición de pájaros clasificados como invasores, tuvieron que volver las aves rapaces que se encargan de controlar la zona, a través del servicio de cetrería. En efecto, se contrató este servicio mediante la vía de excepción y urgencia mientras dure el llamado de licitación.
Desde la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) confirmaron que las águilas volvieron para realizar el control de aves invasoras y evitar más incidentes, teniendo en cuenta los hechos acontecidos con las aeronaves en las últimas semanas. Las contratación se realizan en forma provisoria hasta que se seleccione el equipo permanente.
“Se hizo un llamado por la urgencia, mientras se lleva a cabo el llamado que sería en 10 a 15 días y contratamos el servicio de cetrería por vías de la excepción. El llamado que se va a adjudicar es un poco más completo, tiene como nombre control de fauna”, expresó José Luís Chávez, director de Aeronáutica de la Dinac, en entrevista con la 650 AM.
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Resaltó que desde la implementación, las rapaces están ayudando bastante y complementan los otros mecanismos que están teniendo para el control de la fauna dentro del aeropuerto. “Hay que tratar de tener todo lo que se puede porque no es fácil combatir con la fauna. No es un problema solo del Silvio Pettirossi, es un problema a nivel mundial”, aseguró.
Apuntó que existen otros mecanismos y que en algunos casos son muy costosos, pero se debe analizar profundamente para adquirirlos. Algunos de estos son sistemas de emisión de sonidos, que espantan a las aves y que no es audible para las personas, pero sí para las aves que terminan huyendo.
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Arrancó el proceso de control de materiales electorales con miras a las internas
El presidente del Tribunal Superior de Justicia Electoral (TSJE), Jorge Bogarín, lideró este miércoles las labores de control de materiales, útiles y documentos electorales que serán utilizados en las mesas receptoras de votos en las elecciones internas simultáneas de las organizaciones políticas del próximo 7 de junio.
El proceso de fiscalización interna arrancó con los documentos de las Coordinaciones Departamentales de Alto Paraguay, Itapúa y Alto Paraná para posteriormente seguir con las demás regiones.
Esta actividad forma parte de los procedimientos de control y verificación que dan cumplimiento al Cronograma Electoral para las Elecciones Municipales de 2026. Las autoridades de la Justicia Electoral explicaron que este tipo de controles internos permite asegurar que los materiales y documentos destinados a cada circunscripción se encuentren en condiciones óptimas y en las cantidades requeridas.
De esta forma, se busca garantizar la transparencia y eficiencia en la gestión electoral, procedimiento que se realizará hasta el miércoles 20 de mayo del corriente.
El proceso de control interno fue dirigido por el director de Recursos Electorales, Francisco Olmedo; la directora de Logística Electoral, Victorina Fretes, y la directora de Recursos Humanos, Natalia Almirón.
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La aviación y el turismo buscan transformar la conectividad del país
La aviación paraguaya atraviesa uno de sus momentos de mayor dinamismo en los últimos años. El aumento de pasajeros, la expansión de operaciones aéreas, el crecimiento de cargas y la mejora de los ingresos operativos muestran a un sector que dejó atrás la etapa de recuperación pospandemia y empieza a consolidarse como un engranaje cada vez más importante para la economía del país.
Hoy, Paraguay mantiene una red aérea conectada con algunos de los principales hubs regionales e internacionales, mientras el Gobierno apunta a fortalecer el turismo de reuniones y negocios como una estrategia para atraer más aerolíneas y ampliar rutas.
Actualmente, el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi trabaja con alrededor de nueve aerolíneas internacionales y cerca de diez rutas activas, conectando al país con destinos como Panamá, Madrid, Lima, São Paulo, Santiago de Chile, Bogotá, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra.
Al respecto, Rubén Aguilar, director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), precisó a La Nación/Nación Media que Paraguay registra actualmente entre 18 y 19 vuelos diarios, lo que representa unas 39 a 40 operaciones por día entre llegadas y salidas.
El movimiento se sostiene con compañías como Copa Airlines, Latam, Air Europa, Avianca, Paranair, Gol, Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Flybondi y BoA, varias de ellas incrementando frecuencias durante los últimos meses.
Aguilar destacó además que algunas compañías ya utilizan a Paraguay como punto de conexión regional. Un ejemplo es JetSmart, que opera rutas entre Buenos Aires, Asunción y Río de Janeiro, permitiendo el ascenso y descenso de pasajeros en el país antes de continuar hacia otros destinos.
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Una industria que crece
Los datos financieros y operativos de la Dinac muestran una expansión significativa del sector durante el ejercicio 2025. Según estadísticas oficiales, los ingresos operativos de la institución crecieron 19 %, pasando de G. 520.794 millones en 2024 a G. 645.122 millones en 2025.
Entre los segmentos con mayor participación se destacan las cargas aéreas, que representan el 54 % de los ingresos aeronáuticos, seguidas por los servicios a pasajeros con 19 % y tránsito aéreo con 10 %.
Estos ingresos operativos reflejan cómo la actividad aeronáutica empezó a consolidarse como una fuente relevante de recursos, especialmente a través del movimiento logístico y comercial.
El crecimiento también se observa en el tránsito aéreo regional. Los sobrevuelos, es decir, aeronaves que utilizan el espacio aéreo paraguayo sin aterrizar en el país, aumentaron 16 % en un año, pasando de 13.808 vuelos en 2024 a 15.998 en 2025.
Esto implica un incremento en la utilización estratégica del espacio aéreo paraguayo y mayores ingresos derivados de tasas aeronáuticas. La expansión operativa se refleja además en las operaciones de aeronaves registradas en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní y Encarnación, que crecieron 12 %, pasando de 52.895 operaciones en 2024 a 59.236 en 2025.
Otro indicador relevante es el movimiento de pasajeros. La Dinac reportó un récord histórico de 1.327.027 pasajeros en 2025, superando incluso el máximo registrado antes de la pandemia en 2019. La cifra representa un incremento de 13 % respecto a 2024, cuando se registraron 1.175.225 pasajeros.
El crecimiento también alcanzó al transporte de mercaderías. Las cargas aéreas movilizadas aumentaron 25 %, pasando de 29,4 millones de kilogramos en 2024 a 36,7 millones de kilogramos en 2025.
Esto posiciona al segmento logístico como uno de los principales motores de ingresos del sistema aeronáutico paraguayo. En paralelo, la situación financiera de la Dinac también mostró un fortalecimiento importante. La institución cerró el ejercicio 2025 con disponibilidades en caja y bancos equivalentes a USD 100 millones, frente a USD 65,2 millones en 2024.
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Turismo de reuniones
Mientras la actividad aeronáutica crece, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) busca convertir ese dinamismo en una plataforma para captar más conexiones internacionales y fortalecer la presencia del país en el mapa regional.
El ministro de Turismo, Jacinto Santa María, aseguró a La Nación que el turismo de reuniones y negocios será uno de los pilares estratégicos de la nueva administración.
El objetivo apunta a posicionar a Paraguay como sede de grandes eventos internacionales, aprovechando experiencias recientes como el Congreso Mundial de la FIFA, los Juegos Odesur, el Rally Mundial y otros encuentros deportivos y corporativos realizados en el país.
Según explicó, el desafío ya no pasa solamente por atraer visitantes, sino por lograr que permanezcan más tiempo en el país y generen un flujo constante que permita sostener nuevas rutas aéreas. “Cuando tengamos más tráfico, más aerolíneas van a venir a Paraguay porque vamos a poder garantizarles un flujo permanente”, sostuvo.
Santa María reconoció que uno de los principales problemas actuales es que muchos visitantes llegan únicamente para participar de eventos y abandonan el país rápidamente, debido a la falta de productos turísticos suficientemente atractivos que incentiven estadías más largas.
Por ello, Senatur apunta a desarrollar nuevos polos de entretenimiento, turismo experiencial y complejos temáticos capaces de atraer visitantes de manera sostenida. La estrategia incluye además aprovechar ventajas competitivas del país como el grado de inversión, el bajo esquema tributario, la energía limpia y abundante, la ubicación geográfica y la cercanía con atractivos regionales como las Cataratas del Iguazú.
Sostener el crecimiento
Pese al crecimiento del sector, el desafío sigue siendo consolidar una demanda permanente que permita sostener y ampliar rutas internacionales. El caso de vuelos directos a Miami, que finalmente quedó postergado, refleja justamente la necesidad de generar un flujo constante de pasajeros que vuelva viables nuevas conexiones de largo alcance.
Hoy, la radiografía del sector muestra un ecosistema aeronáutico en expansión, con más pasajeros, más cargas, más operaciones y mejores resultados financieros.
Sin embargo, el siguiente paso para Paraguay será convertir ese crecimiento operativo en una plataforma de conectividad regional más robusta, capaz de atraer nuevas aerolíneas, más turismo y mayores inversiones.
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Exportaciones de productos avícolas volvieron a repuntar al cierre de abril
Las exportaciones de productos avícolas registraron incrementos tanto en volúmenes como en ingresos al cierre el primer cuatrimestre del año, según reportó el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa). En cuanto a toneladas embarcadas, el sector envió 27 % más, mientras que en valores un 12 %, frente al mismo periodo del año pasado.
De acuerdo con el informe del organismo veterinario, se enviaron 4.148 toneladas de carne de pollo y menudencias por USD 4.365.406 de enero a abril de este 2026, mientras que en el mismo periodo del 2025 se habían enviado 3.414 toneladas por USD 3.907.166, resultando así 734 toneladas más y el ingreso de USD 456.240 más.
Con respecto a los destinos, los envíos tuvieron una diversificación de mercados, ya que Irak ocupó el primer lugar con el 37 %, Vietnam con 24 %, Filipinas 13 %, Singapur 5 %, Curacao con 5 %, Kosovo 3 %, Georgia 3 %, Ghana con un 3 %, Guinea 2 %, Mambique 2 %, y Albania se llevó el 1 % restante.
El titular de la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar), Néstor Zarza, explicó recientemente que el rubro avícola atraviesa mayores avances en la organización del sector, lo que está permitiendo visibilizar la expansión de la actividad en distintas regiones del país.
Uno de los hitos más relevantes que se prevé es la próxima puesta en marcha de la primera granja de reproductoras pesadas con producción abierta al mercado. Este tipo de instalación permitirá producir pollitos destinados al engorde, base del pollo parrillero, no solo para consumo propio, sino también para su comercialización a otros productores, según destacó Zarza.
A su vez, desde Senacsa detallaron en marzo pasado la posibilidad de que en menos de 90 días pueda darse la habilitación para exportación de carne de pollo a Taiwán y el acceso a la posibilidad de exportar más menudencias, después de años de gestión con las autoridades del país asiático.
Esto, luego de una reunión que mantuvo José Carlos Martin, titular del Senacsa, con el nuevo embajador de la República de China (Taiwán), Iván Yueh-Jung Lee, encuentro en el que se dio especial atención a los avances en el proceso de apertura del mercado para productos avícolas, cuyas negociaciones seguirán esta semana en el marco de la visita de empresarios de distintos rubros al país asiático.
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Viceministerio del Transporte controlará buses con GPS para acabar con las reguladas
Ómnibus del transporte público serán controlados por GPS desde mayo a fin de poner fin a las reguladas y ofrecer un servicio más digno para la ciudadanía. A través de la tecnología, las autoridades controlarán de manera simultánea 1.400 unidades del área metropolitana, asegurando que se cumpla con el itinerario y la frecuencia en tiempo real.
La verificación se hará a través del Sistema Integral de Control y Monitoreo (SICM) a ser implementado por el Viceministerio del Transporte a partir del 18 de mayo. El nuevo esquema consiste en la vigilancia del servicio de manera estricta, ya que cada bus estará obligado a transmitir la ubicación en la que se encuentra cada diez segundos, según explicaciones del asesor técnico Hugo Ramos.
“Por primera vez se hace uso de la tecnología para el monitoreo de todo el sistema de transporte. Anteriormente, los ojos del Viceministerio eran fiscalizadores que necesitaban estar en la calle. Hoy día, los buses que conforman el sistema de transporte metropolitano cuentan con dispositivo GPS", precisó en la 1080.
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El despliegue permitirá detectar de inmediato una reducción injustificada del servicio, sea en horario pico, los fines de semana o los días laborales. Las empresas que no cumplan con el recorrido serán sancionadas de manera individual tras la evaluación de desempeño y otros parámetros.
Las sanciones van desde las leves hasta las gravísimas y el rango de multas sería desde los 10 jornales mínimos hasta los 173 jornales mínimos. Esta medida se implementa por Resolución 120/2025, que fija los indicadores de rendimiento de todos los transportistas.
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