Un avión de la aerolínea LATAM Airlines que salió desde el aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi con destino a Santiago de Chile reportó una emergencia a la torre de control, por lo que el piloto inició las maniobras correspondientes para volver a la pista de aterrizaje.
Según informaciones preliminares, el piloto habría informado de una falla en una de las turbinas, pero aún no se ha logrado confirmar si sería por el impacto de aves. El vuelo debió regresar hasta el aeropuerto activando el protocolo de control de la aeronave.
La aeronave debió realizar varias vueltas sobre el territorio nacional por algunos minutos, hasta contar con las condiciones necesarias de seguridad para realizar el aterrizaje, que finalmente se dio sin mayores inconvenientes.
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“La aeronave aterrizó sin ningún tipo de problemas; se está haciendo la verificación en este momento, a simple vista aún no podemos divisar si se trataría de un ave o no, al menos preliminarmente”, comentó el director de Aeronáutica de la Dinac, José Luis Chávez, en conversación con la 1020 AM.
El mismo especificó que necesitan de más tiempo para determinar cuál fue realmente el causante del fallo reportado. Comentó además que hasta que se termine la revisión no se puede informar si el mismo avión retomará el vuelo o no, ya que debe estar en condiciones óptimas para el mismo.
En cuanto a la posibilidad de que nuevamente sean aves las causantes de este tipo de inconvenientes, que sería ya el segundo en el mes, aseguró que desde la administración del aeropuerto no descartan poner en acción alguna medida de control que serían informadas oportunamente.
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Airbus confirma un “problema de calidad” en los paneles metálicos
Airbus anunció este lunes que encontró “problemas de calidad” en los paneles metálicos de su avión A320, pero afirmó que el incidente está “circunscrito”. El fabricante indicó que “está inspeccionando todos los aviones potencialmente afectados, sabiendo que solo una parte tendrá que ser objeto de medidas adicionales”, declaró una portavoz de la empresa a la AFP.
Airbus confirmó las informaciones de prensa que lastraron más temprano las acciones de la empresa en la bolsa de París. "La fuente del problema fue identificada, circunscrita“, agregó Airbus, y subrayó que las piezas afectadas son “limitadas”. El fabricante aeronáutico anunció este lunes más temprano que menos de 100 aviones Airbus de la serie A320 permanecen inmovilizados debido a un software de control de navegación vulnerable a las radiaciones solares, de los cerca de 6.000 aparatos potencialmente afectados.
“La gran mayoría” de los aviones han sido modificados desde que se anunció el problema el viernes, precisó Airbus en un comunicado. Afirmó que trabaja con las aerolíneas en “la modificación de menos de 100 aparatos restantes para asegurar que puedan ser puestos nuevamente en servicio”.
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El sábado por la mañana, el ministro francés de Transporte, Philippe Tabarot, había adelantado ya que sólo un centenar de aparatos A320 seguirían inmovilizados a la espera del cambio del programa de control de navegación. Pero Airbus no lo había confirmado hasta ahora.
El grupo europeo anunció la noche del viernes que 6.000 ejemplares de su exitoso modelo debían cambiar urgentemente un programa informático de control de vuelo, vulnerable a las radiaciones solares. El anuncio fue hecho a raíz de un incidente a fines de octubre en Estados Unidos con un vuelo de JetBlue, en el que la nave, que volaba de Cancún (México) a Newark, cerca de Nueva York, perdió repentinamente altura sin intervención de los pilotos y tuvo que aterrizar en Tampa, Florida.
Airbus urgió el viernes a sus clientes a “detener inmediatamente los vuelos” de unos 6.000 aparatos, pero pudo intervenir rápidamente en miles de naves ese mismo día y el sábado, lo que despejó el temor a una perturbación de gran escala en el tráfico aéreo mundial.
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La colombiana Avianca informó inicialmente de afectaciones “significativas” en sus vuelos, debido a que la actualización del programa afecta a más del 70 % de su flota, y suspendió la venta de boletos hasta el 8 de diciembre incluido.
El sábado, la aerolínea indicó en un comunicado que el 51 % de la flota A320 tenía “el software actualizado por completo”, y que esperaba que los técnicos completaran su trabajo “en los próximos días”. El A320, una gama que engloba también los modelos A318, A319 y A321, es el aparato comercial civil más vendido del mundo. Entró en servicio en 1988, y hasta finales de septiembre se habían entregado 12.257 ejemplares.
Fuente: AFP.
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Final de la Sudamericana: el Silvio Pettirossi recibió a 32 mil pasajeros en seis días
El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi registró un movimiento importante entre el 19 y el 24 de noviembre durante la final de la Copa Sudamericana.
De acuerdo con el informe presentado por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), en esos seis días se contabilizaron 851 operaciones aéreas, entre vuelos regulares, chárter y privados, lo que representó un incremento del 19 % por encima del promedio diario habitual. Pasaron por la terminal aérea 32.145 viajeros.
El informe destaca que el crecimiento no fue aún mayor debido a las restricciones operativas implementadas durante la semana del evento, que limitaron vuelos de entrenamiento militar, operaciones cargueras, vuelos locales y actividades de escuelas de aviación. Aun así, el flujo generado por la final deportiva convirtió al Pettirossi en uno de los principales puntos de entrada al país.
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Del total de operaciones, los vuelos privados fueron los protagonistas, con 623 movimientos, equivalentes al 73 %. Les siguieron los regulares, con 160 operaciones (19 %), y los chárter, con 68 vuelos (8 %). También se observaron ocho tipos distintos de aeronaves privadas, siendo Cessna (31 %) y Beechcraft (27 %) las más frecuentes entre los aviones de menor porte procedentes del exterior.
En cuanto a los vuelos chárter, se registraron 95 operaciones entre llegadas y salidas. Varias aerolíneas regulares incrementaron servicios bajo esta modalidad para responder a la demanda del evento, mientras que compañías que no operan habitualmente en Paraguay solicitaron permisos especiales para transportar a hinchas y delegaciones.
En vuelos regulares, la Dinac reportó 160 operaciones durante el periodo analizado. Si bien no hubo aumento de frecuencias, sí se observó un incremento notable en el factor de ocupación, especialmente en los vuelos provenientes de Argentina y Brasil. Entre las aerolíneas con mayor actividad se encuentran LATAM y Paranair, seguidas por Copa Airlines y Aerolíneas Argentinas.
La afluencia de aeronaves también evidenció una amplia diversidad de procedencias. Se identificaron cinco nacionalidades de matrícula, siendo Argentina la de mayor presencia, seguida por Brasil, Colombia, Bolivia y Uruguay.
Los vuelos regulares movilizaron 22.494 pasajeros, equivalentes al 70 % del total, mientras que los chárter aportaron 9.435 pasajeros, es decir, el 29 %. Los vuelos privados trasladaron a 216 personas. El día de mayor flujo en vuelos chárter fue el 23 de noviembre, con un pico de 4.818 pasajeros, coincidiendo con el momento más álgido de la final.
En el segmento de vuelos regulares, el día con mayor actividad fue el 20 de noviembre, cuando se superaron los 4.100 pasajeros. Durante el resto de la semana, el movimiento diario se mantuvo por encima de los 3.500 viajeros.
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Petro tuvo problemas para recargar combustible a su avión por sanciones de EE. UU.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, tuvo problemas para repostar el avión presidencial tras las sanciones económicas impuestas por Estados Unidos, en medio de una crisis diplomática con el gobierno de Donald Trump, informó el ministro del Interior el jueves.
El avión del mandatario hizo escala en Madrid para repostar, pero le negaron los funcionarios del principal aeropuerto de España le negaron la recarga de combustible.
Tras negociar con el gobierno español, dirigido por Pedro Sánchez, el avión se dirigió a una base militar para repostar. Petro agradeció la “ayuda del reino de España” para llegar a Riad y seguir con su gira por Catar y Egipto.
“La empresa que le vende la gasolina o le presta los servicios de limpieza o la escalera casi siempre son americanas. Entonces ellas se negaron a prestar el servicio debido al tema de la (lista) OFAC, por eso aterrizó en una base militar”, explicó Armando Benedetti, en referencia a la lista negra con duras sanciones financieras en la que Estados Unidos incluyó a Petro.
Washington impuso sanciones económicas contra el presidente, su esposa, un hijo y el ministro Benedetti.
“Todos le dijimos que no viajara; primero porque era una complicación el tema de la gasolina (...) había una cantidad de situaciones en las cuales era complejo el viaje y él en su forma terca, insistió que él iba, que no lo iban a aislar y viajó”, dijo Benedetti en W Radio.
El ministro aseguró que su tarjeta de crédito fue bloqueada y que no sabe cómo se resolverá el tema de sus cuentas bancarias.
Trump también revocó la visa a Petro, a quien acusa de “líder del narcotráfico”, y sacó a Colombia de la lista de países aliados en la lucha contra las drogas, en una seguidilla de sanciones, según él, por no hacer suficiente para frenar el narcotráfico.
Colombia y Estados Unidos, históricos aliados comerciales y militares, están en uno de los peores momentos de su relación bilateral.
El presidente colombiano rechaza la campaña estadounidense contra supuestas narcolanchas en el Caribe y el Pacífico, en las que Washington ha matado al menos a 62 presuntos narcos, muertes que Bogotá tilda de “ejecuciones extrajudiciales”.
- Fuente: AFP
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El Aeropuerto Silvio Pettirossi se moderniza para competir en las grandes ligas de la conectividad
Las obras en materia de infraestructura continúan en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi con el objetivo de ampliar su capacidad y modernizar las instalaciones de la principal terminal aeroportuaria de nuestro país y, de esta manera, posicionarnos como un referente regional en conectividad.
Los principales trabajos se centran en la renovación total de baños, iluminación, cielorrasos, pisos y sistemas de aire acondicionado, además de las adecuaciones de seguridad y la ampliación de espacios comunes para los pasajeros.
“Estamos ampliando el área norte de embarque, que será habilitada el 23 de noviembre, justo antes de la final de la Sudamericana”, indicó Rubén Aguilar, director de aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), en conversación con la 1140 AM.
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El mismo destacó que los baños y otras áreas comunes ya cuentan con un 50 % de avance en las obras; asimismo, remarcó que entre los trabajos también se encuentra la ampliación de más de 2.000 m² para mejorar los controles de seguridad y el flujo de pasajeros que deban embarcar y desembarcar.
“Estamos renovando mangas telescópicas, instalando nuevas cintas para equipajes, equipos de rayos X, ampliando la terminal de carga y modernizando el estacionamiento de vehículos”, comentó Rubén Aguilar al tiempo de subrayar que el principal desafío es brindar cada vez un mejor servicio a los usuarios, tanto nacionales como internacionales.
El proyecto, financiado con fondos propios de la Dinac, contempla además la modernización del estacionamiento y una nueva terminal de carga, prevista para 2026, pudiendo así quedar a punto de cara a próximos eventos destacados que se darán en la región.
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