Un camión de gran porte perdió los frenos al bajar el cerro de Caacupé y el conductor utilizó la rampa de frenado, para evitar un accidente de grandes proporciones o fatal. Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) destacaron que el conductor dio el uso correcto de la rampa.
El incidente se registró durante el fin de semana sobre la ruta PY 02, donde se encuentra la rampa en las cercanías de la compañía Pedrozo de Ypacaraí. El vehículo involucrado sufrió un desperfecto mecánico al descender del cerro y esto fue detectado por el conductor, que decidió utilizar la rampa de frenado.
“Gracias al actuar efectivo del conductor que ingresó a la nueva rampa de frenado, pudo detener su marcha, evitando así un nuevo accidente vial con riesgo de vida y salvaguardando la integridad de su vehículo. El camión transportaba ladrillos”, manifestaron desde la institución.
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Luego de reportar el accidente se activó el protocolo para retirar el vehículo de la zona y que pueda volver a ser utilizado. Los mecanismos de acción son realizados por cuadrillas de emergencia de la operadora Sociedad Objeto Específico Rutas del Este, quienes retiraron el rodado conforme al protocolo.
La rampa de frenado está ubicada en el kilómetro 47, en el binario norte del Cerro Caacupé , en la compañía Pedrozo de Ypacaraí, zona caracterizada por presentar varios accidentes donde se perdieron vidas. Esta medida de seguridad es la primera a nivel país, cuya efectividad se pudo comprobar con este percance.
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El segundo puente sobre el río Monday toma forma y refuerza la logística del Este
La construcción del segundo puente sobre el río Monday sigue ganando impulso en Alto Paraná con trabajos simultáneos en varios frentes de obra, una estrategia que busca acelerar los plazos de ejecución y consolidar una infraestructura considerada fundamental para el desarrollo logístico y económico del este del país.
El proyecto forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE) y permitirá conectar los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales, fortaleciendo la circulación de personas, mercaderías y servicios en una de las regiones más dinámicas de Paraguay.
De acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la obra registra importantes avances constructivos. Ya fueron concluidos los estribos 01 y 02, estructuras ubicadas en ambos extremos del puente que sirven como soporte principal para el futuro tablero.
Asimismo, culminaron las pilas 01, 09 y 10, mientras que recientemente finalizó el hormigonado de la pila 05, un paso técnico que habilita el inicio de nuevas etapas de construcción. En paralelo, continúan las tareas de montaje de armaduras de acero y la ejecución de estructuras verticales mediante sistemas de encofrado deslizante, una tecnología que permite optimizar tiempos y mejorar la eficiencia en la construcción de grandes obras de ingeniería.
Más allá del avance físico, el puente representa una inversión estratégica para la competitividad regional. La infraestructura tendrá aproximadamente 500 metros de longitud y un ancho total de 26,5 metros. Su diseño contempla cuatro carriles de circulación vehicular, banquinas internas y externas protegidas con defensas de hormigón tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambos sentidos.
La relevancia de la obra radica principalmente en su integración con el Puente de la Integración, que une Presidente Franco con la ciudad brasileña de Foz de Iguazú. Una vez habilitado, el nuevo paso sobre el río Monday permitirá distribuir de manera más eficiente el flujo vehicular generado por esta conexión internacional, reduciendo cuellos de botella y mejorando la movilidad en el área metropolitana.
La expectativa es que la nueva infraestructura contribuya a consolidar una red vial más moderna y eficiente, acompañando el crecimiento económico de la región y potenciando las oportunidades de inversión.
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MOPC retiró ocho carteles de CDE
De los 103 registrados, Obras Púbicas retiró algunos de los polémicos carteles.
- Agencia regional
Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), de la Patrulla Caminera y personal de empresa tercerizada retomaron por la tarde del domingo el trabajo de desmontaje de carteles del espacio central de la ruta PY02 en Ciudad del Este. La actividad comenzó ayer y se retiraron ocho postes con paneles gigantes, mientras que estaban previstos otros tres.
Es lo que señaló a La Nación/Nación Media el ingeniero Fernando Leite, jefe departamental del MOPC. Desde las zona primaria aduanera hasta el km 4 son 69 estructuras gigantes y 34 carteles chicos, es decir, 103 carteles en total, según Leite. Explicó que llevan mucho tiempo los retiros porque se trata de estructuras muy grandes y deben ser desconectados primeros sus sistemas eléctricos. Por ello, personal de la Ande está haciendo el soporte respectivo, según informó la entidad.
El jefe departamental refirió que el Juzgado de Faltas del MOPC interviene también para que las empresas sean notificadas y, en algunos casos, las mismas firmas desmontaron los carteles. La medida se implementa como respuesta a los mensajes ofensivos que aparecieron en algunos de los carteles cercanos a la zona primaria del microcentro de Ciudad del Este, el viernes último. El presidente Santiago Peña había ordenado el retiro inmediato de todos los carteles.
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Denuncian irregular concesión durante gestión de Wiens
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos”, dijo la titular del MOPC.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, explicó que los carteles en Ciudad del Este, que la semana pasada mostraron imágenes ofensivas, provienen de una irregular concesión del usufructo de la franja de dominio que se realizó en junio del 2021 bajo la gestión del exministro abdista Arnoldo Wiens, sin licitación y con canon cero en perjuicio del Estado, mediante un contrato privado firmado en una escribanía con la empresa Fast Print.
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos y ceder el usufructo de algo que es imposible ceder, porque la ley le respalda y le obliga la MOPC al cuidado de la franja de dominio”, indicó la ministra, en entrevista al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM.
La ministra también negó que, en el caso de los carteles en Ciudad el Este, el MOPC haya autorizado la instalación de las estructuras, afirmando que se encontraban en la vía pública con autorización de la municipalidad esteña. El 29 de mayo, las pantallas digitales exhibieron una imagen creada con la figura del expresidente brasileño Jair Bolsonaro y el futbolista albirrojo Gustavo Gómez, mezclando política y fútbol para denigrar al país.
CANDIDATO ABDISTA
Tras la revelación del convenio suscrito en el 2021, en el periodo de Arnoldo Wiens en el MOPC, se dio a conocer ahora el acta notarial en la que se distribuyen los porcentajes de ganancia entre los socios de la empresa Fast Print, en que aparecería Francisco Arístides Clerch Almada, un cercano al exministro y actual precandidato a concejal municipal de Ciudad del Este por el movimiento Colorado Añetete, que lidera Mario Abdo Benítez. La firma que explotaba la cartelería es Fast Print, representada por Ceferino Antonio Díaz, fue habilitada en 2021 para la instalación, mantenimiento y administración de pantallas LED y carteles publicitarios en el corredor de acceso a Ciudad del Este, además de la gestión de equipos, software y limpieza del área intervenida.
De acuerdo con un acta notarial conocida recién ahora, la distribución de beneficios establecía que el 40 % de las ganancias correspondía a José Armando Fuentes, mientras que el 20 % era asignado a Clerch Almada, quien no figura como propietario de la empresa, pero sí como beneficiario de los ingresos.
“TODOS SON IRREGULARES”
“No hay absolutamente ninguna autorización del MOPC a estos carteles que están colocados, todos, absolutamente todos son irregulares. Lo que sucede en el municipio es otra circunstancia. Escuché las declaraciones de la presidenta de la Junta Municipal de Ciudad del Este responsabilizando al MOPC de la cartelería, cuando tengo todas las facturas y los tributos que los dueños de los carteles le pagaban al municipio”, indicó Centurión.
“Nosotros rechazamos contundentemente y no autorizamos absolutamente ninguna colocación y aquellos que tienen luminaria, son porque tienen las patentes municipales y tienen los permisos municipales”, ratificó la ministra de Obras.
El contrato de concesión con esta empresa en particular se rescindió tras el cambio de gobierno, sin embargo, el MOCP enfrentó varias acciones judiciales de las empresas, con amparos judiciales en algunos casos, para no retirar los carteles. Igualmente, la mayoría de las cartelerías en la vía pública se encuentran en la misma situación.
corresponden y violando la ley de tránsito, la Ley del MOPC y la actuación que tenemos sobre la franja de dominio de todas las rutas nacionales y las departamentales. Se revocaron cada una de las concesiones y una vez quedando firme esta decisión se procedió al retiro de los carteles en varios puntos”, detalló la ministra.
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Nueva hoja de ruta para combatir la violencia contra las mujeres fortalece la acción estatal
Desde la Corte Suprema de Justicia informaron este lunes sobre la presentación del nuevo reglamento de funcionamiento de la Mesa Interinstitucional de Prevención de la Violencia contra la Mujer (PREVIM), una actualización considerada clave para mejorar la coordinación entre organismos públicos encargados de prevenir, atender y erradicar la violencia de género en el país.
La iniciativa forma parte de los esfuerzos impulsados en el marco de la Ley N.º 5777/2016 y busca consolidar una respuesta estatal más eficiente, articulada y enfocada en la protección integral de las mujeres. Entre los principales cambios incorporados se encuentran:
- nuevas normas para el funcionamiento de la mesa
- mecanismos de seguimiento a los compromisos asumidos por las instituciones participantes
- y una mayor participación de organizaciones de la sociedad civil.
Las modificaciones también establecen reuniones ordinarias cada dos meses, regulan los procedimientos de integración y exclusión de organizaciones, institucionalizan los encuentros anuales de altas autoridades y contemplan medidas ante ausencias injustificadas de los representantes designados.
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Plan de Acción 2026
Durante la sesión técnica realizada en Asunción se presentó además el Plan de Acción 2026, documento estratégico que orientará las acciones interinstitucionales para fortalecer la prevención y la respuesta ante los casos de violencia contra las mujeres. Según se informó, la gran mayoría de las metas previstas cuenta con financiamiento asegurado mediante cooperación internacional.
Autoridades destacaron que la actualización reglamentaria permite subsanar un vacío normativo existente desde hace dos años, otorgando mayor seguridad jurídica y operativa a la Mesa PREVIM. Asimismo, se avanzó en la conformación de un comité de trabajo que tendrá a su cargo el proceso de incorporación de organizaciones de la sociedad civil, con una convocatoria pública prevista para las próximas semanas.
La Mesa PREVIM, liderada por el Ministerio de la Mujer, reúne a diversas instituciones del Estado con el propósito de coordinar políticas públicas y fortalecer las acciones destinadas a reducir la violencia contra las mujeres en todo el territorio nacional.
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