La Policía Nacional logró identificar a la mujer que falleció tras chocar contra un contenedor de basura en Cambyretá, departamento de Itapúa. El Ministerio Público está investigando la posición del depósito de residuos y sí contaba con la señalización adecuada cuando ocurrió el trágico percance.

Según el reporte de la comisaría 101, el accidente se reportó durante la noche del domingo sobre la ruta 14, en el barrio San Juan del distrito de Cambyretá. En el lugar se vio involucrada una motocicleta de la marca Leopard modelo HBI de color negro, que era guiado por una sola persona.

El trágico accidente se reportó cerca de las 23:00 cuando la mujer identificada como Delia Noemí Venialgo Barrios, domiciliada en el centro del barrio San Miguel, estaba circulando sobre la ruta 14 y en un momento dado impactó contra el contenedor metálico que contenía residuos.

Lea también: Incautan un Lamborghini de Ueno Holding y otros vehículos de alta gama en taller mecánico

Este depósito de basura de gran porte se encontraba al costado del camino y atendiendo a la alta velocidad con la que circulaba esta quedó tendida en el suelo. Hasta el lugar acudieron bomberos voluntarios, quienes confirmaron que la mujer falleció prácticamente al instante.

El procedimiento quedó a cargo del agente fiscal de turno y de los peritos del Departamento de Criminalística de la Policía Nacional, quienes levantaron evidencias en la escena para evaluar factores clave como la visibilidad en la zona, la velocidad del biciclo y las condiciones de señalización del contenedor.

Te puede interesar: Allanaron oficinas de Vinanzas S.A., ligada al Grupo Vázquez

Dos hombres perdieron la vida de manera trágica en un accidente de tránsito ocurrido el fin de semana en la zona de Paso Itã, en el kilómetro 53 de la ruta D030, que conecta las ciudades de Horqueta y Tacuatí.

Las víctimas fatales fueron identificadas como Reinaldo González Dávalos (65) y Miguel de los Santos Coronel Prieto (30), ambos domiciliados en la compañía Peguajho Loma, distrito de Horqueta.

El informe de la Subcomisaría 13.ª de Capitán Sosa señala que los hombres se desplazaban a bordo de un motocarro de la marca Kenton sin chapa, con dirección a Horqueta. Transportaban dos cerdos y por motivos que se investigan, el conductor perdió el control, volcó y cayó al cauce de un arroyo.

Te puede interesar: Funcionarios de la empresa itti exigen claridad sobre su futuro laboral

Los ocupantes quedaron atrapados debajo del rodado. La médica forense Fanny Melgarejo diagnosticó como causa de muerte asfixia mecánica por inmersión.

“Tuvimos conocimiento del hecho mediante una llamada telefónica a la oficina de guardia y de inmediato nos constituimos donde se produjo el hecho. Visualizamos un motocarro volcado al costado de la capa asfáltica. También se pudo ver los cuerpos sin signos de vida”, informó el interviniente en declaraciones a Canal 11 Damoa.

Por disposición del Ministerio Público, los cuerpos y el vehículo fueron retirados del lugar con ayuda de una grúa. Posteriormente, los restos fueron entregados a un familiar de las víctimas.

“Según familiares, ellos fueron a comprar chanchos a la localidad de Kurusu de Hierro para la comercialización y en el trayecto tuvieron el percance. No se sabe el motivo porque es un lugar despoblado”, comentó el agente policial.

Posteriormente, intervinieron agentes de Criminalística y del Ministerio Público.

Leé más:Allanaron oficinas de Vinanzas S.A., ligada al Grupo Vázquez

Hugo Pastore, director ejecutivo de Capeco, advierte que persisten desafíos en los cruces fronterizos, la planificación de la hidrovía y los caminos de todo tiempo para garantizar el traslado de la producción.

Navegación y mantenimiento de la hidrovía. La hidrovía Paraguay-Paraná atraviesa una etapa más favorable para la navegación, luego de varios años de dificultades por los bajos niveles de agua. No obstante, el exceso de agua también generó inconvenientes en algunos puertos, donde los niveles elevados obstaculizaron el posicionamiento de las embarcaciones en los muelles.

En el río Paraguay, las operaciones se mantuvieron en condiciones razonables durante buena parte del año. Hugo Pastore, destacó los trabajos de dragado y mantenimiento realizados, particularmente en el tramo de Asunción hacia el norte. “Después de muchos años de tener mucha dificultad por el bajo nivel de agua”, el escenario actual representa un contexto más favorable para el transporte fluvial, explicó.

Entre los desafíos pendientes mencionó las crecidas y la acumulación de sedimentos en la desembocadura del río Bermejo, factores que requieren trabajos permanentes de mantenimiento de los canales.

El directivo consideró importante avanzar en una planificación y contar con un plan maestro que permita identificar las intervenciones necesarias.

Cruces fronterizos y oportunidades logísticas. La infraestructura terrestre representa otro desafío para el comercio exterior. Pastore advirtió que los cruces fronterizos entre Paraguay y Brasil tienen una capacidad insuficiente frente al movimiento actual de mercaderías.

En ese contexto, mencionó las expectativas en torno al Puente de la Integración y la posibilidad de comenzar a utilizar también con camiones de carga. Asimismo, señaló que el corredor bioceánico representa una oportunidad para Paraguay, considerando el volumen de cargas vinculado a Brasil, tanto para exportaciones como importaciones.

Caminos de todo tiempo, una necesidad pendiente. La infraestructura vial interna también preocupa al sector, especialmente ante períodos de lluvias intensas. “Aunque se registraron avances, todavía faltan caminos de todo tiempo que permitan trasladar la producción desde las fincas hasta los puertos y las industrias sin dificultades”, señaló Pastore.

Los caminos de tierra se convierten en un obstáculo para el movimiento de cargas cuando las condiciones climáticas son adversas. “Valoramos el esfuerzo que se está haciendo y el crecimiento que está habiendo, pero hay mucho trabajo por hacer todavía”, expresó Pastore.

El director ejecutivo de Capeco remarcó que el desarrollo de la infraestructura vial interna es fundamental para acompañar el crecimiento de la producción y mejorar las condiciones de traslado.

Finalmente sostuvo que el mantenimiento de la hidrovía, la mejora de los cruces fronterizos y la conectividad terrestre siguen siendo factores importantes para fortalecer la logística paraguaya y el desarrollo productivo

Cierre será en el autódromo Víctor Rubén Dumot de Capiatá.

La premiación de la edición 51.ª del Transchaco Rally y monar­cas del Campeonato Nacional de Rally se realizará el próximo martes 10 de noviembre en el autódromo Víctor Rubén Dumot de Capiatá, a partir de las 21:00. La ceremonia estaba prevista para este viernes en el mismo lugar y hora, pero el Touring y Automovil Club Paraguayo (TACPy) pospuso el acto por pronóstico de mal tiempo. En la Tracción Integral (General Absoluta) y RC2A,

ganadores fueron Miguel Zal-dívar /Adolfo González (Skoda Fabia RS Rally2), quienes son bicampeones Nacionales con 211 puntos. En la Tracción Simple F2 y RC4A, se consagraron Iván Wasmosy/Gonzalo Díaz (Peu-geot 208 Rally4). Los demás ganadores son en RC2B: Fabri-zio Chiriani/Jorge Gonzá-lez (VW Polo GTI R5), RC2N: César Pedotti/Nicolás Elizaur (Mitsubishi Evo X), RC4B: Orlando Benítez/Omar Benítez (Honda Civic SI), RC4C: Gian-luca Laterra (Toyota Etios), RC5: Ceferino Ledesma (VW Gol Trend), Camionetas gene-ral: Blas Zapag/Enrique Fra-tta (Toyota Hilux T1 4WD-N).