Con el objetivo de dar entrada al pedido del Ministerio Público que solicitó la eliminación de varias lomadas consideradas innecesarias e incluso causantes de accidentes en ruta, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que entre los convenios marcos con esta cartera eliminará ciertas lomadas.
En este sentido, Rodolfo Segovia, ministro del MOPC, se reunió ayer con el Dr. Emiliano Rolón, fiscal general del Estado, a fin de planificar este procedimiento conjunto para la eliminación de lomadas en rutas. “Vamos a trabajar a partir de la próxima semana en convenios marcos, donde podamos estar planificando, proyectando justamente el cumplimiento de ese requerimiento (eliminación de lomadas)”, expresó Segovia a los medios de prensa.
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El MOPC es el ente encargado de todas las rutas a nivel país, así como las que cruzan ciudades. Esta cartera tiene entre sus funciones el mantenimiento, la señalización y las medidas de seguridad que se puedan tomar para evitar los accidentes de tránsito, entre ellas está encargada de colocar las lomadas, algunas innecesarias, según varios estudios y accidentes ocurridos.
Por lo que desde su asunción, el pasado 10 de marzo, Rolón como fiscal general solicitó al MOPC un informe sobre las lomadas en rutas nacionales y departamentales. En la oportunidad, también había solicitado sacar de las rutas todas aquellas que no estén justificadas o que no reúnan los requisitos correspondientes, ya que representan un peligro para la circulación en el tránsito terrestre.
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Asunción modernizará la Franja Costera con inversión millonaria del Banco Mundial
El intendente municipal, Luis Bello, mantuvo este miércoles una reunión en la Municipalidad de Asunción con representantes del Banco Mundial y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para avanzar en el proyecto de resiliencia urbana en la Franja Costera de Asunción, iniciativa que contará con un financiamiento de USD 105 millones por parte del organismo multilateral.
La delegación del Banco Mundial estuvo encabezada por su representante residente en Paraguay, Harold Bedoya. Durante el encuentro, el jefe comunal destacó que esta inversión busca construir una ciudad más segura, preparada y con mejores condiciones para todos los vecinos de la capital.
El proyecto impulsa un enfoque integral que contempla acciones de resiliencia ambiental ante inundaciones y otros efectos del cambio climático, resiliencia física mediante la construcción de viviendas e infraestructuras verdes y seguras, y resiliencia social y económica a través de la generación de oportunidades laborales.
Además, apunta al fortalecimiento del desarrollo económico local y a la promoción de programas de integración comunitaria enfocados en las poblaciones más vulnerables de los Bañados de Asunción.
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En una maniobra clave chofer usa rampa de frenado en Pedrozo y evita grave accidente
Un camión de gran porte sufrió desperfectos mecánicos este miércoles y el conductor no dudó en utilizar la rampa de frenados para evitar un grave accidente en zona de Pedrozo, Ypacaraí. La infraestructura ya salvó la vida de más de 250 personas desde su implementación en el 2023.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), difundió un video en el que se puede observar el momento en que un camión de gran porte ingresó a la rampa de emergencia, luego de perder los frenos tras bajar el cerro de Caacupé. La zona es conocida por la serie de accidentes donde varias personas perdieron la vida.
El hecho se reportó durante la madrugada de hoy, cuando el conductor se dio cuenta de que había perdido los frenos del camión que llevaba una importante carga.
El hombre tuvo unos segundos para tomar la decisión de usar la rampa ubicada en el kilómetro 48,3 de la ruta PY02 y logró salvar su vida como la de terceros.
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“¡Rampa de frenado salvó vidas en la Ruta PY02! Un camión logró detenerse a tiempo en la rampa de frenado. Gracias a esta infraestructura, el conductor salió ileso. La rampa nuevamente evitó una tragedia mayor“, detallaron desde el Ministerio de Obras.
El cuarto caso del año
La infraestructura se encuentra situada al pie del Cerro de Caacupé y se trata del cuarto uso en lo que va del 2026. En tanto que en el 2025 fue empleada en 28 ocasiones y desde su habilitación acumula 58 intervenciones exitosas, con más de 250 personas beneficiadas.
La infraestructura está disponible las 24 horas y su uso es totalmente gratuito para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
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Avanza proceso para implementación de la reforma del transporte público
El Viceministerio de Transporte impulsa la transformación del sistema de movilidad público mediante el Plan de Implementación Gradual del Servicio de Transporte Público Metropolitano de Pasajeros. Esta iniciativa establece los lineamientos técnicos, operativos y financieros para aplicar el nuevo esquema de movilidad.
Según la institución, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la reforma inicia una etapa de transición con nuevas unidades funcionales. El modelo está contemplado en la ley n.° 7617/2026 y reglamentado por el decreto n.° 5969/2026, que establece las bases para modernizar y reorganizar el servicio de transporte metropolitano de pasajeros.
Detalló que el plan funciona como una hoja de ruta para la transición hacia el nuevo esquema operativo del sistema de movilidad público e incorpora aspectos vinculados a las futuras unidades funcionales, los plazos estimados para licitaciones, la reducción gradual de la antigüedad de la flota, así como las disposiciones previstas para los operadores que prestan servicios.
Cinco unidades funcionales
Informó que el mismo contempla cinco unidades funcionales que integrarán el futuro esquema operativo del nuevo sistema de transporte, organizadas a partir de grandes corredores estratégicos del área metropolitana. Precisó que la primera convocatoria está prevista para este año, mientras que las siguientes etapas serán desarrolladas el próximo año, que incluirá norte de la avenida Artigas y sur de Fernando de la Mora y en el 2028 abarcará este de la avenida Eusebio Ayala y noreste de Aviadores del Chaco.
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“La primera unidad funcional comprende el corredor de la avenida Mariscal López y concentra actualmente 38 líneas del sistema, incluyendo sus distintos ramales. En este tramo, la flota operativa alcanza 212 buses y se proyecta una flota cercana a 300 unidades dentro del nuevo esquema previsto en la reforma”, precisó el Viceministerio de Transporte.
El esquema prevé la reorganización de rutas que no integren las unidades funcionales, considerando las necesidades de movilidad planteadas por municipios, gobernaciones, usuarios y otros sectores vinculados al sistema. Para ello, se evaluarán aspectos como conectividad, cobertura y calidad del servicio, además de zonas que hayan quedado sin atención o requieran nuevas opciones de traslado.
Otro de los puntos que conforma la hoja de ruta es la reducción de la antigüedad de la flota, ya que los buses deberán contar como máximo 15 años y una vez que alcancen ese tiempo será reemplazados por ómnibus nuevos, dentro de un esquema que también prevé avanzar progresivamente hacia tecnologías de bajas o cero emisiones, en línea con los objetivos trazados.
En cuanto al componente financiero, el plan fija que el fideicomiso previsto dentro de la reforma será inicialmente dotado con recursos públicos para atender las obligaciones vinculadas a las unidades funcionales que se implementan de manera gradual.
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Tecnología inédita: Puente Bioceánica será el primero del país con monitoreo inteligente
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció que el futuro puente de la Bioceánica no solo se destacará por sus dimensiones monumentales, sino que la megaestructura incorporará una tecnología inédita en el país.
Señalaron que este puente contará con un sistema de monitoreo inteligente capaz de detectar posibles fallas antes de que se conviertan en problemas mayores.
Informaron que este viaducto contará con sensores de última generación —como acelerómetros, inclinómetros y extensómetros— además de estaciones meteorológicas instaladas en puntos estratégicos. Explicaron que estos equipos permitirán controlar en tiempo real la tensión de los tirantes, la inclinación de la estructura y las condiciones climáticas.
“Toda la información será procesada online por especialistas. Si alguno de los sensores detecta alteraciones fuera de los parámetros normales, el sistema emitirá alertas tempranas automáticas para intervenir antes de que se produzcan daños estructurales de mayor magnitud”, menciona el informe oficial.
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Asimismo, explicaron que gracias a este monitoreo permanente se optimizarán las tareas de mantenimiento, se reducirán costos futuros y se extenderá la vida útil de la infraestructura. De esta manera, el Puente de la Bioceánica se convertirá en el primer puente inteligente del Paraguay y en uno de los pocos de Sudamérica con este nivel de tecnología aplicada.
Igualmente, destacaron que con un vano principal de 350 metros, la obra sobresale además por sus dimensiones arquitectónicas y se posiciona entre los mayores puentes atirantados del país, junto al Puente Héroes del Chaco y el Puente de la Integración.
Hito de la ingeniería nacional
Por otra parte, informaron que este sistema de autodiagnóstico permanente fue proyectado por el consorcio Prointec (Prosul - Inexa SA - Intec SA). Su directivo, Julio Mendoza, destacó el impacto de la propuesta al señalar que desde la consultoría han proyectado y traído al Paraguay tecnología que no existía. “Empujamos a la industria con proyectos de primer mundo que antes se creían imposibles en nuestro país”, remarcó.
Actualmente, el consorcio JYI fiscaliza el montaje de esta instrumentación, mientras que la instalación está a cargo de la multinacional Diwidag, subcontratada por el consorcio Pybra, responsable principal de la construcción de la obra.
Conectando dos océanos
Es de resaltar que la trascendencia de esta megaestructura radica en su papel dentro del Corredor Bioceánico, una conexión estratégica destinada a fortalecer la integración regional entre los océanos Atlántico y Pacífico mediante una ruta comercial de enorme relevancia para Sudamérica, consolidando a Paraguay como un punto clave para la logística y el comercio regional.