En la tarde se este miércoles se reportó un accidente en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, donde una avioneta de procedencia boliviana se salió de la pista debido a los fuertes vientos; el percance no sería grave y la aeronave ya fue retirada de la zona. Los tripulantes resultaron ilesos y ya fueron atendidos por profesionales médicos.
Desde la dirección del aeropuerto indicaron que la avioneta tenía previsto aterrizar para cargar combustible en el país, pero en el momento que estaba por tocar suelo una fuerte ventisca azotó la pista e hizo que la aeronave se despiste y fue a parar a un lado de la pista de aterrizaje.
“Se trata de una aeronave de procedencia boliviana que al aterrizar tuvo el problema por los fuertes vientos, por suerte no pasó a mayores. Los pasajeros están bien, resultaron ilesos y ya fueron atendidos por profesionales médicos”, detalló Douglas Cubilla, director del aeropuerto Silvio Pettirossi, en la 1000 AM.
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Explicó que se trata de una avioneta pequeña que tiene la capacidad de trasladar hasta cuatro personas y que en el momento del percance había tres tripulantes en la misma. El medio de trasporte sufrió daños en el tren delantero, hélice, fuselaje, entre otros daños materiales. “Tenían previsto hacer una escala técnica en el país”, confirmó.
Hay que destacar que las personas que se desplazaban en la avioneta fueron asistidas y permanecen en la terminal aérea en tanto se decida cómo llegarán a destino, puesto que la aeronave sufrió daños importantes y no volverá a volar. Así también, ya se despejó la pista y el aeropuerto se ya se encuentra operativo al 100%.
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La aviación y el turismo buscan transformar la conectividad del país
La aviación paraguaya atraviesa uno de sus momentos de mayor dinamismo en los últimos años. El aumento de pasajeros, la expansión de operaciones aéreas, el crecimiento de cargas y la mejora de los ingresos operativos muestran a un sector que dejó atrás la etapa de recuperación pospandemia y empieza a consolidarse como un engranaje cada vez más importante para la economía del país.
Hoy, Paraguay mantiene una red aérea conectada con algunos de los principales hubs regionales e internacionales, mientras el Gobierno apunta a fortalecer el turismo de reuniones y negocios como una estrategia para atraer más aerolíneas y ampliar rutas.
Actualmente, el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi trabaja con alrededor de nueve aerolíneas internacionales y cerca de diez rutas activas, conectando al país con destinos como Panamá, Madrid, Lima, São Paulo, Santiago de Chile, Bogotá, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra.
Al respecto, Rubén Aguilar, director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), precisó a La Nación/Nación Media que Paraguay registra actualmente entre 18 y 19 vuelos diarios, lo que representa unas 39 a 40 operaciones por día entre llegadas y salidas.
El movimiento se sostiene con compañías como Copa Airlines, Latam, Air Europa, Avianca, Paranair, Gol, Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Flybondi y BoA, varias de ellas incrementando frecuencias durante los últimos meses.
Aguilar destacó además que algunas compañías ya utilizan a Paraguay como punto de conexión regional. Un ejemplo es JetSmart, que opera rutas entre Buenos Aires, Asunción y Río de Janeiro, permitiendo el ascenso y descenso de pasajeros en el país antes de continuar hacia otros destinos.
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Una industria que crece
Los datos financieros y operativos de la Dinac muestran una expansión significativa del sector durante el ejercicio 2025. Según estadísticas oficiales, los ingresos operativos de la institución crecieron 19 %, pasando de G. 520.794 millones en 2024 a G. 645.122 millones en 2025.
Entre los segmentos con mayor participación se destacan las cargas aéreas, que representan el 54 % de los ingresos aeronáuticos, seguidas por los servicios a pasajeros con 19 % y tránsito aéreo con 10 %.
Estos ingresos operativos reflejan cómo la actividad aeronáutica empezó a consolidarse como una fuente relevante de recursos, especialmente a través del movimiento logístico y comercial.
El crecimiento también se observa en el tránsito aéreo regional. Los sobrevuelos, es decir, aeronaves que utilizan el espacio aéreo paraguayo sin aterrizar en el país, aumentaron 16 % en un año, pasando de 13.808 vuelos en 2024 a 15.998 en 2025.
Esto implica un incremento en la utilización estratégica del espacio aéreo paraguayo y mayores ingresos derivados de tasas aeronáuticas. La expansión operativa se refleja además en las operaciones de aeronaves registradas en los aeropuertos Silvio Pettirossi, Guaraní y Encarnación, que crecieron 12 %, pasando de 52.895 operaciones en 2024 a 59.236 en 2025.
Otro indicador relevante es el movimiento de pasajeros. La Dinac reportó un récord histórico de 1.327.027 pasajeros en 2025, superando incluso el máximo registrado antes de la pandemia en 2019. La cifra representa un incremento de 13 % respecto a 2024, cuando se registraron 1.175.225 pasajeros.
El crecimiento también alcanzó al transporte de mercaderías. Las cargas aéreas movilizadas aumentaron 25 %, pasando de 29,4 millones de kilogramos en 2024 a 36,7 millones de kilogramos en 2025.
Esto posiciona al segmento logístico como uno de los principales motores de ingresos del sistema aeronáutico paraguayo. En paralelo, la situación financiera de la Dinac también mostró un fortalecimiento importante. La institución cerró el ejercicio 2025 con disponibilidades en caja y bancos equivalentes a USD 100 millones, frente a USD 65,2 millones en 2024.
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Turismo de reuniones
Mientras la actividad aeronáutica crece, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) busca convertir ese dinamismo en una plataforma para captar más conexiones internacionales y fortalecer la presencia del país en el mapa regional.
El ministro de Turismo, Jacinto Santa María, aseguró a La Nación que el turismo de reuniones y negocios será uno de los pilares estratégicos de la nueva administración.
El objetivo apunta a posicionar a Paraguay como sede de grandes eventos internacionales, aprovechando experiencias recientes como el Congreso Mundial de la FIFA, los Juegos Odesur, el Rally Mundial y otros encuentros deportivos y corporativos realizados en el país.
Según explicó, el desafío ya no pasa solamente por atraer visitantes, sino por lograr que permanezcan más tiempo en el país y generen un flujo constante que permita sostener nuevas rutas aéreas. “Cuando tengamos más tráfico, más aerolíneas van a venir a Paraguay porque vamos a poder garantizarles un flujo permanente”, sostuvo.
Santa María reconoció que uno de los principales problemas actuales es que muchos visitantes llegan únicamente para participar de eventos y abandonan el país rápidamente, debido a la falta de productos turísticos suficientemente atractivos que incentiven estadías más largas.
Por ello, Senatur apunta a desarrollar nuevos polos de entretenimiento, turismo experiencial y complejos temáticos capaces de atraer visitantes de manera sostenida. La estrategia incluye además aprovechar ventajas competitivas del país como el grado de inversión, el bajo esquema tributario, la energía limpia y abundante, la ubicación geográfica y la cercanía con atractivos regionales como las Cataratas del Iguazú.
Sostener el crecimiento
Pese al crecimiento del sector, el desafío sigue siendo consolidar una demanda permanente que permita sostener y ampliar rutas internacionales. El caso de vuelos directos a Miami, que finalmente quedó postergado, refleja justamente la necesidad de generar un flujo constante de pasajeros que vuelva viables nuevas conexiones de largo alcance.
Hoy, la radiografía del sector muestra un ecosistema aeronáutico en expansión, con más pasajeros, más cargas, más operaciones y mejores resultados financieros.
Sin embargo, el siguiente paso para Paraguay será convertir ese crecimiento operativo en una plataforma de conectividad regional más robusta, capaz de atraer nuevas aerolíneas, más turismo y mayores inversiones.
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Avioneta se estrella contra un edificio en Brasil y deja dos muertos
Una avioneta se estrelló este lunes contra un edificio residencial en Belo Horizonte, una importante ciudad del sureste de Brasil, causando la muerte del piloto y copiloto y heridas graves a sus tres pasajeros, informaron los bomberos.
Nadie resultó herido dentro del edificio, que no presenta “riesgo aparente” de derrumbe, agregó el Cuerpo de Bomberos del estado de Minas Gerais. Los tres heridos de gravedad fueron rescatados de la aeronave y trasladados al hospital.
Imágenes grabadas desde un helicóptero por la cadena local TV Globo muestran la avioneta Embraer perdiendo altitud y girando a la izquierda para evitar edificios altos en una zona urbana densamente poblada.
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Luego se estrelló contra la parte superior de un edificio de tres plantas antes de caer sobre el estacionamiento.
La avioneta se precipitó contra el espacio de la escalera. “Si hubiera impactado los laterales (del edificio), podría haber alcanzado algún apartamento habitado”, declaró un oficial del Cuerpo de Bomberos al sitio web G1.
Imágenes difundidas por los bomberos muestran a los rescatistas ayudando a los residentes a evacuar el edificio.
Según estadísticas del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aéreos, en Brasil se registraron 153 accidentes aéreos en 2025, con un saldo de 62 fallecidos.
- Fuente: AFP
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El día en que un pelotazo derribó una avioneta en pleno partido de fútbol
- Texto: Alan Alexis
- Fotos: Archivo/Alan Alexis/Fotos Antiguas de la Ciudad de Asunción
Un futbolista del Club General Genes solo quería escuchar atentamente las indicaciones de su entrenador, pero no podía a causa del ruido que provocaban los vuelos rasantes de una avioneta. Fue entonces cuando encontró en la pelota el silencio que tanto buscaba. Esta es la increíble historia de Chingolo, jugador del Gigante de Villa Morra.
1- Febrero de 195 7. General Genes y Presidente Hayes se enfrentaban en un partido tenso, con el marcador empatado. Y dejar puntos en casa no era una opción. Eso lo entendía bien Roberto Gabriel Trigo, un chico de 16 años apodado Chingolo, que vivía intensamente cada partido. Pero en el descanso, ocurriría algo insólito.
2- En el entretiempo, Chingolo intentaba escuchar con atención las indicaciones de su entrenador, pero el ruido de una avioneta que sobrevolaba a baja altura no se lo permitía. Entonces no tuvo mejor idea que tomar la pelota, fijar su objetivo y lanzar un pelotazo a la avioneta que sobrevolaba la cancha.
3- Según Nicolás González , encargado de la cancha , la avioneta cayó a 200 metros, lo que hoy día sería la zona de las calles Eusebio Lillo y O’ Higgins, donde anteriormente había abundante plantación de yuquerí o mimosa. Esa vegetación ser viría como colchón al piloto, que resultó ser un vecino del barrio y fanático de Genes. Por esa razón hacía vuelos rasantes cada vez que jugaba su querido club. Su nombre era Alfredo Lird, quien nun ca pensó que un pelotazo lo pudiese derribar tras recibir el impacto entre la hélice y la tapa del motor.
4- En plena década del 50, es probable que la pelota haya sido similar a las utilizadas en los mundiales de 1950 o 1954: pesadas, duras y muy distintas a las de hoy.
5- Se preguntarán qué pasó de Trigo y el partido. Aquel día, el compromiso siguió con normalidad y terminó con victoria del Gigante de Villa Morra. Chingolo vivió muchos años en el club, pero actualmente se encuentra bien cuidado en un hogar para adultos mayores.
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Avioneta que generó susto en puente de la Bioceánica pertenecería a alcalde brasileño
Policía Civil de Brasil investiga la maniobra peligrosa que fue realizada por una avioneta en la zona del puente de la Ruta Bioceánica, ubicado sobre el río Paraguay, en la frontera entre Carmelo Peralta, Paraguay, y Porto Murtinho, Brasil. Las autoridades confirmaron que esta aeronave pertenece al alcalde brasileño Nelson Cintra.
En el vídeo que recorrió las redes sociales, se puede ver el avión volando a muy baja altura, casi rozando la estructura del puente aún en construcción sobre el río Paraguay. Testigos indicaron que realizó varias pasadas por el lugar, tanto por arriba como por debajo del puente, generando gran susto entre los trabajadores.
Según la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) del vecino país, ya se logró identificar la nave y es propiedad de Nelson Cintra, alcalde de Porto Murtinho, que no tiene restricciones para el vuelo. Sin embargo, constituyó un riesgo para los más de 100 trabajadores que estaban en zona de obra.
“Los hechos están siendo analizados con la debida cautela y rigor técnico, ya que dicha conducta, constituye un ataque a la seguridad aérea. Está tipificando como delito, cualquier acción que ponga en peligro la seguridad del transporte aéreo, de terceros o del público”, expresó la delegada Ana Cláudia Medina, en entrevista con el Jornal Midiamax.
Expresó que como institución están investigando y verificando los hechos que se habrían registrado el fin de semana en la frontera entre ambos países. Según autoridades brasileñas, este tipo de maniobras podría constituir un delito contra la seguridad aérea, con penas que van de 2 a 5 años de prisión.
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