El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través de su titular Claudia Centurión, confirmó que tiene en ejecución más de 200 contratos por obras y que no registra ninguna suspensión. En conferencia de prensa, la alta funcionaria refirió que en abril se saldaron 106 millones de dólares a las vialeras por certificados atrasados, y que para fines de mayo está previsto cumplir con el 85 % del compromiso estatal adeudado.

“Más de 200 contratos en ejecución tenemos, de hecho, la avenida Avelino Martínez es una muestra del firme compromiso con la ciudadanía arrancando nuevas obras; la ex ruta 1 que es la D027 en plena ejecución; las obras de Tape Tujá; las obras de la Costanera Sur, hay muchas obras urbanas que me gustaría después con más tiempo también mencionarles y contarles que están en plena marcha, por supuesto, el Corredor Bioceánico, la ruta 12, la Ruta de la Soberanía en el Amambay, la travesía urbana de Coronel Oviedo, la Ruta de la Banana, tenemos obras en los 17 departamentos del país”, dijo Centurión.

Sobre el caso que se había informado el mes anterior, comentó: “Nuestras obras estrictamente dentro de lo que es el marco normativo de los contratos no han solicitado suspensión salvo una, que es el de Villeta, pero que hoy está plenamente reactivada también a través de los pagos. Así es que no tenemos obras suspendidas, tenemos muy por el contrario obras que están en plena ejecución y que están retomando sus ritmos y sus cronogramas a partir de este pago”.

Al alistar algunos de los contratos que están activos para beneficio de diversas comunidades del país, refirió: “La semana pasada estuvimos en Graneros del Sur de Itapúa y en el corredor desde Carlos Antonio López a Cruce Kímex, todas en marcha, así es que esas son muy buenas noticias, nada en suspensión, máquinas en pista y la respuesta a la ciudadanía que tanto anhela”.

Con la reglamentación de la ley de reforma de transporte público se pone en marcha una serie de ajustes para mejorar el servicio, incluyendo la renovación de mil buses prevista de acá al año 2028, señaló la ministra Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una conferencia de prensa brindada este martes desde Mburuvicha Róga.

“¿Cuál es nuestra meta al 2028? Un cambio de más de mil buses, aproximadamente mil buses, en el sistema. Hoy se opera con dos mil, así es que progresivamente tienen que ir renovándose los siguientes mil, pero como les digo, al final del 2028 nosotros esperamos una renovación de mil buses dentro del sistema”.

Durante su presentación, la secretaria de Estado dijo: “Voy a volver a repasar los hitos concretos ya de modernización del transporte. Comienzo por renovación de la infraestructura urbana que está en marcha. Los pasos concretos a esta gran modernización que comienza en términos de cambios normativos con la ley y con el decreto que promulgó el presidente ayer son los siguientes pasos”.

Centurión habló del llamado inicial dentro de esta flamante normativa. “En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de renovación de flota con una nueva unidad funcional, que es un troncal con sus alimentadores que en vez de tener 10 operadores hoy compitiendo por un mismo pasajero, lo que invitamos es al sector privado que se pueda nuclear, que se pueda concesionar y nosotros vamos a licitar ese troncal y tener un solo operador que opere básicamente los itinerarios que hoy están disponibles a la ciudadanía”, dijo.

También explicó: “Nosotros tenemos previsto que el proceso de licitación va a culminar en el segundo semestre haciendo la adquisición de la flota. Esa flota se paga en el largo plazo y la operación también dura, aproximadamente, tenemos previsto 15 años para los nuevos itinerarios”.

“El sistema hoy ya mueve 100 millones de dólares al año, una porción se recauda con pasaje y otra porción es el subsidio. Todos estos recursos van a ir a un fideicomiso que va a ser creado a partir de esta normativa que hoy está en vigencia y el Estado a través de la AFD (Agencia Financiera de Desarrollo) y el Ministerio de Economía va, por un lado, en el fideicomiso están blindados estos recursos con uso exclusivo para el pago del servicio, el pago a la disponibilidad de los buses y también el pago por kilómetro viajado de cada una de estas unidades de buses”, detalló la titular del MOPC.

“Así es que es un sistema que con muchísimo gusto podemos seguir amplificando y seguir ampliando la información a través del Viceministro de Transporte, pero es un cambio real y sobre todo garantiza a la ciudadanía ya no estar sujeto a los vaivenes, los tires y aflojes con el sector del transporte, con las constantes amenazas extorsivas sobre los paros a los que se le ha querido someter a la ciudadanía a lo largo de los años”, agregó.

La alta funcionaria reiteró la relevancia de esta reforma impulsada por el Ejecutivo: “Así es que esto es realmente un profundo cambio después de más de 25 años que se vuelve a discutir la forma que el Estado contrata y es un proceso que no tiene más retorno o retroceso y que tiene que ir solamente para adelante. ¿En qué sentido? Claramente tiene que ir ajustándose a cómo van cambiando nuestras ciudades, generando más itinerarios, generando más condiciones para los pasajeros y que pretende además capturar nuevamente pasajeros a su sistema”.

“Hoy solamente el 17 % de la ciudadanía se mueve en el transporte público, eso es una incidencia muy baja para una ciudad que está en constante crecimiento y el tránsito saturado es un poco el resultado de no tener una oferta de transporte digno. Así es que nosotros esperamos en el futuro mover muchísimos más pasajeros en el sistema”, sentenció Centurión.

“No hemos generado con nuestras obras impactos negativos”, afirmó Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), al señalar este martes que el drenaje pluvial urbano, dentro de las ciudades, es competencia municipal y no de la cartera estatal a su cargo, cómo sí es el caso de avenidas y carreteras nacionales

Durante una conferencia de prensa en Mburuvicha Róga sobre la reforma del transporte público, la alta funcionaria fue consultada sobre la manifestación de vecinos de la zona de la avenida Mariscal López y la calle 8 de septiembre de Fernando de la Mora, quienes reclaman por presuntos tubos de desagües del MOPC, alegando que el drenaje desemboca en un canal antiguo que genera inundaciones para los afectados.

“Nosotros estamos trabajando en conjunto, tanto con la ciudadanía, con los vecinos y también con el municipio de Fernando de la Mora en esas mesas técnicas de trabajo. Realmente, tengo que ser bien clara en este sentido, todo lo que compete al drenaje pluvial sobre la avenida Mariscal López es competencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y es lo que hemos intervenido recientemente. El drenaje pluvial ya en las ciudades, es competencia municipal”, explicó la ministra.

Centurión acotó: “Nosotros no hemos generado con nuestras obras impactos negativos, muy por el contrario, lo que estamos es conduciendo el agua. Es la misma cantidad de agua, pero efectivamente lo que estamos trabajando es en acciones inmediatas para poder colaborar con el municipio y se puedan mejorar las condiciones de los canales existentes en esos barrios que están absolutamente colmatados, cerrados, ya sea por basura o por sedimentos, etcétera, y obviamente no están cumpliendo con su funcionamiento”.

“Entonces, con toda la fuerza del Ministerio de Obras Públicas y sus equipos técnicos y de mantenimiento, estamos haciendo soporte al municipio de Fernando de la Mora para que los vecinos de estos barrios que se ven impactados cada vez que llueve por las aguas lluvias tengan una respuesta más inmediata”, señaló respecto al reclamo vecinal.

Por otra parte, comentó: “También en paralelo estamos trabajando en poder resolver toda la cuenca del Itay, que es una cuenca que representa enormes desafíos en materia de drenaje pluvial, no solamente en esta zona de Fernando de la Mora, sino en la zona del Luque, sobre todo, y por supuesto en Asunción. Así es que estamos comprometidos desde el Estado a poder fortalecer esta brecha que tenemos en términos de drenaje pluvial en el área metropolitana, apoyando, más allá del área que compete directamente al Ministerio de Obras Públicas, ingresar a las ciudades para poder dar soporte y solución al ciudadano finalmente”.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) alista una serie de proyectos para para mejorar transitabilidad en el Chaco, atendiendo la situación de aislamiento que atraviesa la región por inundaciones causadas por intensas lluvias. “El Chaco en general es un territorio que necesita ser cuadriculado todavía en términos de pavimentación. Estamos con importantes proyectos en todo el Chaco para cerrar esta brecha, concretamente Alto Paraguay”, dijo la ministra Claudia Centurión, este martes, en conferencia de prensa en Mburuvicha Róga.

“Recordemos que el primer kilómetro pavimentado que tiene Alto Paraguay es el Corredor Bioceánico. Nosotros trabajamos en programas de mantenimiento constante con la gobernación y con las comisiones vecinales en distintos ejes, en concreto, Agua Dulce tiene una comisión vecinal de trabajo que permanentemente está siendo asistida y es una suerte de asociación público-privada para poder mantener esos caminos”, comentó la titular del MOPC. “Así que, bueno, las condiciones de los caminos de tierra están sujetas lastimosamente a los desafíos climáticos”.

Acerca de los trabajos previstos para reparar los caminos chaqueños, que dejaron varados a casi un centenar de camiones, dijo: “Nosotros estamos esperando y trabajando muy de cerca también con el Ministerio de Defensa para el ingreso nuevamente de nuestras máquinas. Tenemos contratos de transitabilidad que están ayudando a reponer estos caminos a la brevedad cuando las condiciones también así se den. Pero, sin lugar a dudas, tenemos enormes desafíos todavía para garantizar caminos de todo tiempo, concretamente en el Alto Paraguay”.

“El proyecto que está más avanzado y tiene una inversión alrededor de 300 millones de dólares es el proyecto de Agua Dulce que está siendo estudiado a nivel de factibilidad para poder buscar el financiamiento y pasar en los próximos años a su ejecución. Otro proyecto que está en estudio en este momento, en fase de anteproyecto, es el que une Bahía Negra con Carmelo Peralta, yendo paralelo al río Paraguay”, puntualizó.

Finalmente, refirió a los periodistas: “Así es que hay planes concretos para el Alto Paraguay, son inversiones muy importantes, pero entendemos y estamos totalmente comprometidos con todos los paraguayos y paraguayas que viven en Alto Paraguay para que tengan también, a través de la infraestructura, igualdad de condiciones como cualquiera de los que vivimos en las zonas urbanas”.