• Por el Dr. Juan Carlos Zárate Lázaro
• MBA

Es común que tengamos dentro de nuestras empresas a personas que continuamente se están quejando por cualquier minucia, convirtiéndolo casi en un hábito.

Como ejecutivo, está entre tus funciones tratar de entrenar a tu gente a que no se queje a menudo por cualquier cosa y que muestre la resiliencia necesaria ante diversas situaciones.

Muchas veces resulta difícil evitarlo, pero es bueno adoptar como costumbre si te llegan a traer a tu despacho algún problema, que paralelamente también se acostumbren a traerte sugerencias de solución.

Es sano hacer que la gente que trabaja cerca nuestro se acostumbre a pensar y que traiga entre manos alguna idea o alternativa de cómo se podrían solucionar los problemas que se van suscitando.

Es bueno acostumbrarse preguntarles: ¿Que te gustaría que hiciéramos al respecto?

Una anécdota que había leído en un libro decía que el mejor director con el que habían trabajado, llevaba estos temas aún más lejos y acostumbraba a pedirle a sus subordinados que les dijeran en primer lugar cual creían que podría ser la solución, y en base a ello, que se los dejara poder acertar de cual se podría tratar el problema. Buena estrategia.

En muchas ocasiones este jefe logró evitar que permanentemente los subordinados fueran a su oficina con un problema, pues los forzaba a que pudieran encontrar la solución alternativa, dado que aplicando la “ley del menor esfuerzo” a muchos les encanta ir con problemas sin hacer trabajar al cerebro y ver también nosotros, quienes somos parte del equipo, cuál podría ser la solución, y no dejar todo en manos del jefe y que sea al final él quien tenga que pensar y estructurar los caminos alternativos a todos los problemas.

Estos tipos de ejercicios mentales ayudan a que todos puedan tener una participación más activa, pues saben que el jefe, ante problemas que se presenten y que nunca faltan, les solicitará qué solución alternativa ellos ven al tema.

En el siglo XX la gente estaba mal acostumbrada, limitándose a hacer el trabajo que les correspondía y no iban más allá buscando aportar a la organización un valor agregado que le permitiría ser partícipe de opiniones, sugerencias y recomendaciones sobre distintos temas, a sabiendas de que tiene un jefe o supervisor que les da participación activa, lo cual hoy día con los millenials y los jóvenes de la generación Z es “moneda corriente”, pues es lo que más les atrae dentro de sus trabajos, sintiéndose realizados cuando sienten que más allá de sus tareas rutinarias están dando un aporte adicional a la compañía, lo que hablaría muy bien de él pues es la actitud, aptitud y ductilidad de adaptación a diversas situaciones lo que más se aprecian de los subordinados.

Es por ello que el trabajo participativo o en equipo adquiere cada vez mayor relevancia en las organizaciones, pues resulta más sencillo que puedan fluir diversas ideas u opiniones para luego consensuarlas antes de llegar a los objetivos y metas que se proponen.

La calidad del capital humano dentro de las empresas es primario, pues cualitativa y cuantitativamente se hace más factible que se vayan generando ideas innovadoras y creativas, dentro de un mercado doméstico estrecho como el nuestro, pero que se torna cada vez más competitivo en todos los ámbitos y segmentos de negocios, donde todas las empresas apuntan a ser rentables y competitivas.

Esto no es solo extensivo al sector privado, sino también al público.

Nuestro país precisa de servidores que puedan poner en práctica su capacidad y experiencia profesional, que permita a la ciudadanía la posibilidad contar con el servicio de calidad que se merecen, tratando de eliminar la burocracia que todavía seguimos teniendo en casi todas las instituciones donde siguen predominando funcionarios mediocres, que les temen al cambio, pues solo les interesa cobrar su sueldo antes que salir de su zona de confort, para poder remar hacia objetivos claros.

El sector transporte de Paraguay atrae la atención de inversionistas de cara a la reforma y modernización de su flota. En este marco, el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, recibió a la encargada de Negocios de la Embajada de Suecia, Victoria Rhodin Sandström, para conversar acerca del escenario actual del rubro y la visita de una delegación de inversionistas suecos prevista para septiembre.

Desde la institución informaron que la reforma del transporte público fue uno de los principales temas abordados en el encuentro entre las autoridades. En la ocasión, el viceministro presentó los avances impulsados por la institución para la modernización del sistema, con énfasis en la incorporación de nuevas tecnologías, la renovación de la flota y el avance hacia una movilidad más sostenible.

La misión empresarial tiene como objetivo que los inversionistas puedan conocer de primera mano las condiciones que ofrece el mercado paraguayo y explorar nuevas posibilidades de inversión en el ámbito del transporte, precisaron desde la entidad dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

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De la reunión participaron representantes de la Dirección de Vialidad y de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatran), quienes aportaron información desde sus respectivos ámbitos de competencia, contribuyendo a brindar a la representación sueca una visión integral del marco regulatorio y de los procesos de transformación del transporte en Paraguay.

El Gobierno actualmente impulsa la reforma del sistema de transporte público para responder a las necesidades de los usuarios mediante una renovación progresiva de la flota y una mejora en la calidad del servicio para los usuarios.

En ese contexto, el Viceministerio de Transporte lleva adelante encuentros y búsqueda de alianzas que contribuyan a concretar las inversiones que son necesarias para la modernización del sistema.

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El senador Colym Soroka sostuvo que el esquema de corrupción detectado en el Instituto de Previsión Social (IPS) abarca al sector privado e instó a no limitar el juzgamiento únicamente a los funcionarios del ente previsional.

“Acá hay muchas cosas que toda la ciudadanía se está preguntando y no hay que negar que esto es una cuestión que se veía venir hace tiempo. La pregunta era siempre cuándo iba a pasar, nomás. Hay gente que está hace 30 años escondidita que está haciendo sus cosas”, señaló a la 1000 AM.

El parlamentario expresó que “también tienen que estar imputados los empresarios involucrados en eso”.

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“Yo no acepto que sean solamente los funcionarios, todos los involucrados tienen que estar imputados. Acá se mira solamente de un lado, acá hay que mirar todo, no importa el amigo de quien sea ni la empresa que sea”, subrayó.

En términos coloquiales, Soroka afirmó: “acá se quiere enjaular al chancho y no al que da de comer”.

Exigió además que los investigadores den nombres de quienes están detrás de los actos de corrupción, sin importar a qué sector político corresponden.

“De que hay gente involucrada hay, es como la bruja, de que hay, hay. En todos los gobiernos muchos se hicieron millonarios en el IPS. En el gobierno anterior no se resolvió y ahora por lo menos estamos viendo señales importantes”, mencionó.

A su criterio, desde el Congreso Nacional se debería “exigir resultados” sobre las denuncias de corrupción. “Y no importa que le arrastren a todos los que tienen que arrastrar y a los que están en ese tema. Y que nos digan también cómo se manejaban los fondos anteriormente”, remarcó.

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Los conflictos internacionales ya no solo representan un desafío geopolítico, sino también un factor que puede incidir directamente en el precio de los combustibles que pagan los paraguayos.

Aunque nuestro país no produce petróleo y compra derivados en mercados externos, la cotización internacional del crudo y de sus productos refinados convierte a Paraguay en un receptor inmediato de la volatilidad global.

El consultor y especialista en el mercado petrolero Miguel Velázquez explicó que esta realidad responde a una transformación histórica que comenzó hace poco más de un siglo.

Antes de la Primera Guerra Mundial, sostuvo, el negocio del petróleo estaba principalmente en manos de empresarios, comerciantes e inversionistas privados.

Sin embargo, tras el conflicto bélico, el recurso pasó a convertirse en un asunto estratégico para los Estados.

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“Después de la Primera Guerra Mundial hubo un mayor ordenamiento de los países y el principal centro de interés pasó a ser Medio Oriente. Desde entonces, cualquier conflicto relacionado con el petróleo tiene repercusiones internacionales”, dijo a la 1000 AM.

Según Velázquez, el mercado actual reacciona casi de inmediato ante cualquier crisis geopolítica, ya sea en Medio Oriente, Europa del Este o Asia.

La razón es que las bolsas internacionales, donde se negocian las materias primas, funcionan como un termómetro de la incertidumbre. Cuando aumenta el riesgo, también lo hacen las cotizaciones del petróleo y de los combustibles refinados.

En el caso de Paraguay, los importadores toman como referencia esas cotizaciones internacionales, especialmente las del mercado de Nueva York (NYMEX), para negociar la compra de diésel y naftas con las refinerías proveedoras.

Al precio internacional del producto se le agregan otros componentes, como el denominado “premio”, que incluye el margen del proveedor, los costos logísticos, el transporte, los seguros y otros gastos asociados a la importación.

El especialista señaló que la volatilidad reciente refleja con claridad este mecanismo. Explicó que, tomando como referencia los precios observados desde fines de febrero, el valor internacional de algunos combustibles experimentó incrementos cercanos al 70 % en apenas dos semanas, un movimiento que inevitablemente termina trasladándose a toda la cadena de comercialización.

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