Dos delincuentes asaltaron a pasajeros de un bus de la línea 96 a punta de arma de fuego en San Lorenzo, ayer en horas de la tarde. Durante el robo balearon a una mujer que viajaba dentro del colectivo, pero antes obligaron al chofer a mantener las puertas cerradas hasta finalmente darse a la fuga.
Los pasajeros de la línea 96, de la empresa TTA SA, vivieron momentos de terror al ser víctimas de dos ladrones que los despojaron de su dinero, teléfonos celulares, documentos y objetos de valor en pleno viaje, a la altura del kilómetro 9 de la ciudad de San Lorenzo.
Primeramente, los dos hombres subieron simulando ser pasajeros hasta que uno dio la voz de asalto para luego tomar por rehenes a los ocupantes del bus, incluyendo al chofer, al que obligaron a cerrar las puertas al momento en que pasaron frente a la sede de la Policía Caminera.
Mientras uno vigilaba al chofer al igual que ordenaba al mismo acelerar la marcha desde el kilómetro 9 a medida que avanzaba el micro, el otro delincuente apuntaba a los pasajeros sacando billeteras y aparatos celulares, informó canal Trece.
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En un momento realizaron disparos y uno de los proyectiles alcanzó e hirió a una pasajera, luego el chofer recibió la orden de parar la marcha para que los delincuentes terminen escapando. La mujer fue trasladada hasta el Hospital General de Calle’i en San Lorenzo para recibir primeros auxilios.
Aparentemente, los delincuentes eran escoltados por motociclistas que los ayudaron a escapar del sitio continuando prófugos hasta el momento. El bus no contaba con cámaras de circuito cerrado que puedan ayudar a atrapar a los ladrones que concretaron un golpe en una zona bastante concurrida y movimentada.
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Posteriormente, el chofer junto con los pasajeros que sufrieron el robo de sus pertenencias fueron hasta hasta la Comisaría 1ra. Central para presentar la denuncia y brindar datos que puedan identificar a los autores del robo. Desde la sede policial trasladaron posteriormente a la pasajera herida hasta el Hospital de Calle’i.
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Policía recupera cargamento de celulares tras asalto a depósito en Saltos del Guairá
La Policía Nacional realizó un allanamiento y decomisó varios celulares que habrían sido robados de una transportadora en el departamento de Canindeyú.
El asalto se registró la semana pasada donde los maleantes se alzaron con ocho cajas que contenían más de 300 celulares de alta gama.
El procedimiento se realizó en la colonia San Juan de Puente Kyjhá, donde hallaron un total de 23 celulares que formarían parte del botín que fue robado de la transportadora TransSur del barrio San Miguel de Saltos del Guairá. Hasta el momento se cuenta con tres personas detenidas.
Fue convocado el propietario de la casa quien indicó que había alquilado la propiedad a una pareja que no se encontraba en el sitio en ese momento. “Allanamos la casa y solo encontramos restos del botín que son 23 aparatos celulares”, expresó el comisario Jorge Vidallet, en “Dos en la Ciudad” de canal Gen y Universo 970/Nación Media.
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Afirmó que la información llegó tarde, por lo que lastimosamente no lograron aprehender a las personas que serían las que estaban residiendo en el sitio. Aparte de los celulares, de los cuales algunos ya estaban abiertos y otros en cajas, encontraron cables, cabezales de cargadores y carcasas para celulares.
“Ya tenemos identificados a los supuestos autores que tendrían vinculación con el hecho y que residían en esta propiedad. Actualmente, seguimos con los trabajos de investigación para dar con todos los implicados en este millonario asalto a esta transportadora que se registró hace unos días”, puntualizó.
Resaltó que hasta el momento se cuenta con tres personas detenidas por este caso, todas capturadas en distintos procedimientos. Uno de los detenidos fue encontrado en La Paloma y dos en Saltos del Guairá. Los últimos dos presentaron una coartada de que estuvieron en un cumpleaños durante la noche del asalto, pero los investigadores están seguros de que están vinculados.
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Policía Nacional: reglamentan ley que protege la maternidad y paternidad de postulantes
El mandatario Santiago Peña firmó el decreto 6.690 que reglamenta la ley 6.634/2020, que erradica la discriminación en razón de maternidad y paternidad, y garantiza la igualdad de condiciones para el acceso, selección y admisión en las unidades académicas de formación de la Policía Nacional, comprendidas por la Academia Nacional de Policía “General José Eduvigis Díaz” y el Colegio de Policía “Sargento Ayudante José Merlo Saravia”.
La ley refiere que las disposiciones establecidas serán de cumplimiento obligatorio para los postulantes, así como también para las autoridades, dependencias y el personal policial que intervengan en dichos procesos. Determina que todos los postulantes recibirán el mismo trato y tendrán las mismas oportunidades de participación, sin discriminación alguna, y el ingreso se determinará exclusivamente en función a las aptitudes, competencias y resultados obtenidos por los postulantes en base a los criterios de evaluación establecidos.
También se hace mención a la objetividad en las decisiones que se adoptarán sobre la base de criterios técnicos, verificables y previamente establecidos, libres de arbitrariedad y la transparencia, y que el proceso se desarrollará con publicidad de las actuaciones y de los resultados, garantizando el acceso a la información conforme a la normativa vigente.
Autoridad de aplicación
La reglamentación detalla que la Comandancia de la Policía Nacional, en su carácter de máxima autoridad institucional, tendrá el rol de velar por el debido cumplimiento e implementación de las disposiciones legales y reglamentarias que resulten aplicables al proceso de selección y admisión.
Mientras que el Instituto Superior de Educación Policial (Isepol), conforme a las competencias que legalmente le correspondan, será responsable de planificar, organizar, coordinar y supervisar el proceso de selección y admisión para las respectivas unidades académicas de formación, de conformidad con las disposiciones legales y reglamentarias vigentes.
Comité interinstitucional
A la vez, se establece la conformación de un Comité Interinstitucional para la transparencia e igualdad en los procesos de admisión en donde el Ministerio del Interior se desempeñará como coordinador. También indica que la Comandancia de la Policía Nacional será responsable de designar e integrar, para cada unidad académica de formación, una Comisión de Admisión, la cual tendrá a su cargo la conducción del proceso de selección y admisión correspondiente, con las atribuciones y competencias contempladas en el presente Reglamento además de las que le sean asignadas por resolución de la máxima autoridad institucional.
Requisitos para la admisión
Podrán postularse y concursar para ser admitidos en las unidades académicas de la Policía Nacional, quienes reúnan los siguientes requisitos: ser de nacionalidad paraguaya natural, tener la edad mínima 18 años al momento de la inscripción y edad máxima de 23 años hasta el 31 de diciembre del año de la convocatoria, para la Academia Nacional de Policía “General José Eduvigis Díaz”.
Tener la edad mínima 18 años al momento de la inscripción y edad máxima de 26 años, hasta el 31 de diciembre del año de la convocatoria, para el Colegio de Policía “Sargento Ayudante José Merlo Saravia”, haber concluido la enseñanza media, tener las condiciones físicas y psíquicas para cumplir con la capacidad funcional u operativa necesarias para el desempeño de las tareas propias de la Policía Nacional.
No poseer tatuajes con contenido simbólico relacionado a grupos criminales, nacionales o extranjeros, o que expresen homofobia, xenofobia, mensajes violentos u ofensivos, hagan apología al consumo de estupefacientes o representen a partidos o movimientos políticos, no haber sido condenado por la comisión de un hecho punible o cuya condena esté en ejecución.
No contar con inhabilitación para el ejercicio de funciones públicas, no haber sido dado de baja o excluido de la institución policial, de las Fuerzas Armadas u otras instituciones públicas o privadas afines y no ser adicto a sustancias estupefacientes o ser farmacodependientes.
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Dinac registra un incremento del 12 % de afluencia en lo que va del año
En un escenario de expansión de la conectividad aérea, el registro de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), reveló un aumento del 12 % entre enero y julio de este año, frente al mismo periodo del 2025, un total de 839.308 pasaron por los aeropuertos paraguayos en los primeros 7 meses del 2026.
Según informes de la Dinac, se evidencia un crecimiento del 12 % interanual, lo que equivale a unos 90.000 pasajeros adicionales respecto del mismo periodo del 2025, calculado sobre la variación informada por la autoridad aeronáutica. Estos datos sostienen la trayectoria ascendente observada durante los primeros meses del año, entre enero y abril se movilizaron 495.993 pasajeros, unos 71.238 más que en el mismo periodo del año 2025, según publicaciones de la dirección de Estado, dando una expansión del 17 % en ese tramo.
La evolución se produce después de que Paraguay cerrara el año anterior con un total de 1.285.623 usuarios de los aeropuertos, según cifras expuestas por la Dirección General de Migraciones, en conjunto con autoridades de la Dinac durante el informe de la Presidencia de la República. Ese resultado fue presentado como un récord histórico para los aeropuertos del país.
Este aumento del tráfico implica una modificación en las necesidades operativas de los aeropuertos, tal es el caso del Aeropuerto Silvio Pettirossi, la principal terminal aérea de nuestro país, que reportó la ampliación de sus plazas a través del recapado de 13.000 metros cuadrados de superficie vehicular y la renovación de 1.165 metros cuadrados del acceso principal, además de 394 metros cuadrados de veredas.
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Además, el pasado mes, incorporaron a la institución un ómnibus para el traslado de pasajeros, equipaje y elementos de accesibilidad para personas con discapacidad, este transporte estará ubicado al servicio de pasajeros del Aeropuerto Silvio Pettirossi, la medida forma parte del proceso de modernización de los servicios aeroportuarios.
Para la institución, convertir mayor conectividad en mejores condiciones para el turismo, el comercio y la inversión es el desafío que se asume al seguir proyectando el crecimiento del flujo para los próximos meses.
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Nelson Mendoza: “El crecimiento del mercado nos está obligando a tomar decisiones más aceleradas para acompañarlo”
Sofía Céspedes
El crecimiento del movimiento aéreo, la modernización del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y la necesidad de preparar al sector para una nueva etapa de expansión marcan la agenda de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
En una nueva edición de Hacedores, La Nación/Nación Media conversó con el titular de la institución, Nelson Mendoza Rolón, acerca de los cambios impulsados durante los últimos tres años, los proyectos de infraestructura y los desafíos que plantea el aumento de pasajeros y operaciones.
Destacó el fortalecimiento financiero de la Dinac, la formación de nuevos cuadros técnicos y las inversiones en infraestructura. También habló sobre la ampliación de la plataforma del Silvio Pettirossi, la futura modernización de la terminal de cargas, el desarrollo del aeropuerto de Encarnación y la posibilidad de que Paraguay avance hacia un mayor posicionamiento como hub aéreo regional.
-¿Qué encontró en la Dinac cuando asumió y cuál fue el primer desafío que decidió priorizar?
Cuando asumimos hicimos un relevamiento de la institución y encontramos muchas oportunidades, además de procesos que no se estaban ejecutando correctamente. Decidimos priorizar al personal técnico de la Dinac y formar los cuadros con gente de la casa. El primer año no hicimos grandes obras porque primero queríamos ordenar financieramente la institución. Pasamos de una disponibilidad en caja de unos USD 28-29 millones a más de USD 100 millones.
-¿Cómo está acompañando la Dinac el crecimiento que está teniendo el tráfico de pasajeros?
Cuando asumimos, en esta terminal teníamos un movimiento de alrededor de 1,55 millones de pasajeros. Hoy creemos que vamos a terminar el año con cerca de 3 millones. Ese crecimiento exige mucha más formación, logística y talento humano. Las compañías que deciden operar en Paraguay también exigen determinados estándares de calidad y nosotros estamos obligados a proveer esos servicios.
-Si Paraguay quiere convertirse en un hub aéreo regional, ¿qué debe hacer en los próximos cinco años?
Tenemos que tomar una decisión sobre una futura terminal aeroportuaria y, mientras tanto, mantener, ampliar y hacer operativo al Silvio Pettirossi durante esta etapa de transición. Esa es una de las principales decisiones que tenemos por delante, porque no podemos esperar a que la infraestructura llegue a su límite para recién empezar a pensar en la siguiente etapa.
Estamos hablando de una terminal que ya tiene más de 46 años y que hoy tiene que responder a un mercado que está creciendo y que plantea nuevas exigencias. Por eso necesitamos tomar decisiones con una mirada de largo plazo, pero también ejecutar soluciones en el corto y mediano plazo que permitan sostener el crecimiento.
El crecimiento del mercado nos está obligando a tomar decisiones mucho más aceleradas. Tenemos que prepararnos para acompañarlo y, al mismo tiempo, construir las condiciones para que Paraguay pueda avanzar hacia una mayor conectividad aérea y aprovechar las oportunidades que ofrece su ubicación dentro de la región.
-¿Qué proyectos de infraestructura están priorizando actualmente en el Silvio Pettirossi?
Estamos ampliando la plataforma y trabajando en una nueva puerta de embarque. La idea es intervenir el corazón de la terminal sin generar demasiado estrés al pasajero y, al mismo tiempo, acompañar el crecimiento que está teniendo el aeropuerto. Por eso también estamos ampliando el lado norte, de manera a contar con más espacio y mejorar progresivamente la infraestructura disponible.
Tenemos que ir modernizando la terminal de forma progresiva, porque el crecimiento del mercado está avanzando más rápido que nuestra logística. Eso nos obliga a ir adecuando la infraestructura a las nuevas necesidades y a pensar no solamente en resolver las demandas actuales, sino también en preparar al aeropuerto para el crecimiento que viene.
-¿Qué lugar ocupa el transporte de carga dentro de esa modernización?
El área de carga aérea tiene un peso muy importante dentro de la estructura de la Dinac y representa aproximadamente entre el 45 % y el 47 % de nuestros ingresos. Hoy ya estamos sobrepasados por el movimiento que tenemos, lo que demuestra la necesidad de acompañar ese crecimiento con una infraestructura acorde.
Por eso tenemos previsto realizar un llamado para modernizar completamente la terminal de carga. La intención es transformar ese espacio en una infraestructura mucho más moderna y tecnológica, que pueda responder de mejor manera al volumen de operaciones que actualmente tenemos y a las necesidades que van surgiendo con el crecimiento del mercado.
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-¿Qué factores están impulsando el crecimiento de las conexiones aéreas con Paraguay?
No solamente estamos recibiendo nuevas aerolíneas. También estamos viendo que las compañías que ya operan en Paraguay están aumentando sus frecuencias y abriendo nuevas rutas. Ese es un dato muy importante, porque demuestra que existe un interés creciente por nuestro mercado y que las propias aerolíneas están encontrando oportunidades para ampliar sus operaciones.
Tenemos el caso de una compañía que tenía tres frecuencias semanales y decidió pasar a una frecuencia diaria. Lo más interesante es que, pese a tener pedidos de destinos en más de 20 países, decidió priorizar Paraguay. Eso habla de las oportunidades que hoy ofrece el país y de cómo las empresas del sector están viendo el potencial que existe en nuestro mercado.
-¿Cuánto puede impactar este crecimiento en el turismo y en la actividad económica?
El reposicionamiento de Paraguay y los eventos que se realizan en el país están generando un crecimiento importante del flujo de pasajeros y de operaciones aeronáuticas. Eventos deportivos, culturales y empresariales dan mucha vida al aeropuerto. En el caso del Mundial de Rally, esperamos que durante esos días el flujo aumente entre 25 % y 30 % respecto al año pasado.
-¿Qué otros aeropuertos están siendo preparados para acompañar este crecimiento?
En Encarnación estamos terminando una segunda etapa de inversiones. Ya superamos los USD 12 millones y creemos que llegaremos entre USD 14 y USD 15 millones. El rally fue un elemento que aceleró ese desarrollo, pero la inversión no está pensada solamente para ese evento. Queremos generar beneficios para toda la comunidad y para los sectores económico, industrial, comercial, cultural y deportivo de Itapúa.
-¿Qué importancia tiene la formación de nuevos técnicos para el futuro de la aviación paraguaya?
Es uno de nuestros principales desafíos. La formación aeronáutica no es de uno, dos o tres meses y existen certificaciones y procesos que cumplir. Por eso debemos tomar decisiones con tres o cuatro años de anticipación. Más de 60 funcionarios ya recibieron formación en países como Singapur, Corea y Perú, y estamos priorizando a los técnicos jóvenes que en los próximos años estarán al frente de la institución.
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-¿Qué cambió en su percepción de la aviación paraguaya?
Yo ya tenía experiencia en la institución. Fui administrador de este aeropuerto y del aeropuerto de Ciudad del Este entre 2004 y 2009, por lo que conocía desde adentro buena parte de la dinámica y de los desafíos que enfrenta el sector. Sin embargo, volver a la Dinac en este momento me permitió observar que las necesidades y las exigencias son muy diferentes a las de aquella época.
Después de la pandemia, todos los procesos tuvieron que actualizarse. Hubo retrasos en materia de aeronaves, motores y mantenimiento, mientras que, al mismo tiempo, la demanda creció exponencialmente. Eso generó una presión importante sobre toda la cadena y nos obliga a mirar la infraestructura y la operación con una visión mucho más dinámica.
Perfil
- Ocupa el cargo de presidente de la Dinac desde agosto de 2023
- Se desempeñó como administrador del aeropuerto Silvio Pettirossi y Guaraní entre los años 2004 y 2009
- Fue presidente de la Unión de Rugby del Paraguay
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