Los pobladores de la compañía Ytú de Caacupé, departamento de Cordillera, rechazan la colocación de muros separadores sobre la ruta PY02 por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), en el marco del ensanchamiento realizado en dicha arteria.
Durante la tarde del sábado los lugareños realizaron una movilización en la zona con cierres intermitentes de la ruta PY02, exigiendo que no se instalen los muros separadores, ya que consideran que atenta contra la libertad de libre tránsito.
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Los pobladores temen que varias compañías queden aisladas a causa de los separadores y exigen una respuesta a las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, atendiendo que es una zona turística y puede afectar a uno de los principales rubros.
MOPC promete soluciones
El Ministerio de Obras Públicas se pronunció sobre la protesta y en un comunicado aseguró que está trabajando en las soluciones viales para las comunidades de Ytú e Ytumí, en la zona de obras de la ruta PY02, en el departamento de Cordillera.
La institución estatal alegó que ya está en coordinación con la empresa encargada de la ruta PY02 sobre las cuestiones técnicas a resolver, que consisten en los accesos para mejorar la comunicación vial en las citadas comunidades y que también se está trabajando en el proyecto de pavimentación asfáltica que sale desde Ytumí hacia Caacupé y Tobatí.
De acuerdo al comunicado, se están analizando también todas las cuestiones, sobre todo en lo referente a la carpeta asfáltica, buscando dar una solución a los pobladores de la ciudad de Caacupé y localidades aledañas.
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LN PM: edición del 6 de marzo
Tribunal rechazó reposición de Giuzzio y aceptaría chats de Lindomar
El Tribunal de Sentencia, integrado por Adriana Planás, Matías Garcete y Yolanda Morel, rechazó este viernes la reposición planteada por la defensa del exministro Arnaldo Giuzzio, acusado por cohecho pasivo agravado en su prevunta vinculación con el narcotraficante brasileño Marcus Vinicius Espíndola. Esta decisión abre la admisión probatoria de los chats de Lindomar Reges.
Viceministro aclara que no hay faltante de medicamentos
El viceministro de Atención Integral a la Salud, Saúl Recalde, se refirió a las publicaciones sobre supuestos faltantes de medicamentos en hospitales públicos y rechazó las mismas.
Explicó del total de ítems de medicamentos, cuatro estaban con stock cero, pero fue atendido y resuelto el mismo día con el proveedor. Sostuvo que las documentaciones publicadas no corresponden a la cartera sanitaria.
Condenan a Clyfsa a pagar más de G. 65.000 millones a la Ande
El Tribunal de Apelación en lo Civil, quinta sala de la capital, dispuso condenar a la empresa Clyfsa al pago de la suma de 65.061.597.943 a la Ande en concepto de diferencia tarifaria acumulada desde marzo del 2017 hasta septiembre del 2021.
La demanda promovida por la Ande se basa en el Decreto del Poder Ejecutivo n.° 6.904 de fecha 10 de marzo de 2017, por el cual se aprobó el Pliego de Tarifas N° 21 aplicable a todos los usuarios de la Administración Nacional de Electricidad (Ande).
“Nunca ha habido tanta cooperación como en los últimos meses”, destaca embajador
El embajador paraguayo en los EE. UU., Gustavo Leite, destacó que se ha acrecentado la cooperación con el Paraguay, por parte del gobierno norteamericano, sobre todo en materia de seguridad. “Creo que nunca ha habido tanta cooperación tan explícita como en los últimos meses. El acuerdo sobre Fuerzas Especiales es un acuerdo que Estados Unidos tiene con todos los países de OTAN”, señaló.
El diplomático defendió el acuerdo internacional en materia de seguridad y defensa. “Yo pregunto una cosa: si mañana viene de vuelta el PCC y toma otra vez Katueté, ¿a quién le vamos a pedir que nos ayude?”, expresó.
Duerksen se ubica entre los 10 mejores en su primera carrera con Invicta
Arrancó la temporada 2026 de la Fórmula 2 para Joshua Duerksen, en el circuito Albert Park, en el marco del Gran Premio de Australia. El piloto paraguayo se estrenó oficialmente en pista con la escudería británica Invicta Racing.
El compatriota finalizó la primera sesión de clasificación del certamen australiano en la novena plaza, resultado que le permitirá arrancar la carrera sprint en el segundo puesto (se invierte el orden).
Buscan preservar tradición artesanal del Poncho Para’i de 60 Listas
El Centro de Interpretación del Poncho Para’i de 60 Listas, ubicado en el Museo Histórico Pedro Pablo Caballero, de Piribebuy, será inaugurado el sábado 7 de marzo a las 10:00. Este nuevo espacio buscará poner en valor la técnica ancestral y funcionará también como escuela para garantizar su transmisión a nuevas generaciones.
La ministra de Cultura, Adriana Ortiz, destacó al canal GEN/Nación Media que el poncho Para’i de 60 Listas es emblemático de Piribebuy y fue declarado patrimonio cultural inmaterial por la Unesco, lo que compromete al Estado a preservar este oficio que hoy solo conservan unas pocas maestras artesanas. “Con cooperación internacional de la Unesco conseguimos los recursos y mañana será la inauguración del centro de interpretación, que también tendrá una escuela para la enseñanza de esta técnica”, señaló.
Indígenas se manifiestan en Asunción: exigen agua potable
Una comunidad indígena de Caaguazú llegó esta madrugada a la Estación de Buses de Asunción, donde la Policía les pidió que esperen a que amanezca para trasladarlos hasta el microcentro a donde deseaban ir. Las familias exigen agua potable.
El comisario Juan Agüero informó al canal Gen que no hubo ninguna retención, sino una orientación de los indígenas, quienes llegaron a la medianoche a la Estación de Buses de Asunción con el propósito de ir al microcentro.
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MEF autoriza desembolso de G. 200 mil millones para saldar deuda con vialeras
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, anunció que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizó el desembolso de G. 200 mil millones para que la cartera del Estado pague a las vialeras este marzo parte de la deuda acumulada.
La ministra reconoció a la 1020 AM que parte de las deudas del 2025 serán asumidas en el Presupuesto General de la Nación (PGN) 2026. También expuso que de los 200 contratos que maneja la cartera del MOPC todos están en proceso de ejecución.
De acuerdo a un análisis hecho por el sector vial el rubro acumula USD 250 millones en certificados de obra. Los intereses no reconocidos por el gobierno anterior rondan los USD 120 millones y los intereses generados en 2023-2028, pendientes de facturación, serían de USD 40 millones.
La ministra indicó que en enero se pagaron unos G. 285.000 millones, en febrero G. 275.000 millones y en marzo ya se autorizó un primer desembolso de G. 200.000 millones, con la expectativa de completar otros G. 80.000 millones en las próximas semanas. Aunque estos montos se acercan al objetivo mensual planteado, todavía no alcanzan plenamente la meta inicial.
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Mencionó además que esta situación genera preocupación sobre la capacidad del Estado para financiar las nuevas obras previstas en el presupuesto 2026, ya que primero se deben cubrir los compromisos pendientes del año anterior.
En ese sentido, el gobierno analiza junto con el MEF distintos mecanismos financieros que permitan atender la deuda heredada sin afectar el financiamiento de los proyectos que deben ejecutarse este año. Entre las alternativas en estudio se encuentra la implementación de mecanismos excepcionales de financiamiento, que están siendo discutidos con apoyo del Congreso, particularmente en la Comisión de Obras del Senado.
El objetivo es liberar presión sobre el presupuesto vigente para asegurar la continuidad del plan de infraestructura. De acuerdo con la ministra, para mantener un ritmo adecuado de ejecución de obras el MOPC necesitaría disponer de al menos USD 50 millones mensuales, idealmente cerca de USD 60 millones.
Finalmente admitió que varias obras están experimentando ralentización en sus cronogramas, debido a la incertidumbre que enfrentan las empresas constructoras respecto al flujo de recursos.
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Caso Metrobus: juez admite imputación contra exministro Arnoldo Wiens
El juez Humberto Otazú admitió la imputación presentada contra el exministro de Obras Públicas, y actual precandidato presidencial por Colorado Añeteté, Arnoldo Wiens, por el presunto delito de lesión de confianza. Asimismo, fijó para el próximo 12 de marzo a las 8:45 la audiencia para llevar adelante la imposición de medidas.
De acuerdo al documento firmado por el magristrado, la admisión es solo respecto al hecho de lesión de confianza, no así en relación al de daños a obras o medios técnicos de trabajo.
En tanto, el Ministerio Público pidió medidas alternativas a la prisión preventiva, es decir, libertad ambulatoria mientras dure el proceso judicial.
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El juez de Delitos Económicos admitió parcialmente la imputación que fue ratificada por los fiscales Giovanni Grissetti, Natalia Silva y Yeimi Adle, quienes ratificaron la imputación, argumentando que el acta es válida y cumple con todos los requisitos necesarios para el inicio de una investigación formal.
El exministro Wiens es investigado por un presunto perjuicio patrimonial de más de G. 14.955 millones. Según la imputación, este no cumplió con lo recomendado por la Procuraduría General de la República, que indicó que se debía realizar un informe técnico previo a la demolición de las obras, que costaron al Estado G. 6.924.624.006.
Esta construcción consistía en estaciones del tramo 3 del corredor central del Bus de Tránsito Rápido (BTR) sobre la ruta PY02 Mariscal Estigarribia, entre San Lorenzo y Fernando de la Mora. Las estructuras fueron demolidas durante su administración.
Se menciona además que pagó G. 8.030.693.029 para la rehabilitación del tránsito en la zona afectada, gasto que no estaba previsto.
Antecedentes
Esta imputación había sido rechazada por el juez Osmar Legal, que había reemplazado a Otazú de forma interina, alegando que los fiscales no especificaron los incisos de los tipos penales señalados. Sin embargo, la devolución se da ahora de la misma manera.
Por otro lado, la Fiscalía solicitó el sobreseimiento definitivo para el exministro Ramón Jiménez Gaona y la exviceministra Marta Benítez. En este caso, la audiencia para el análisis de esta solicitud quedó marcada para el 16 de marzo.
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Quedan solo 86 metros para unir los extremos del puente de la Bioceánica
El tramo más imponente del puente de la Bioceánica está cada vez más cerca de completarse. Según el último informe de obras, faltan apenas 86 metros para que los extremos paraguayo y brasileño se encuentren sobre el río Paraguay, marcando un momento histórico en esta obra binacional.
El cierre del tramo central será uno de los hitos más importantes del proyecto, tanto por su valor simbólico como por su significado para la integración regional. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que en febrero los trabajos se concentraron en seguir extendiendo el tablero del puente desde ambos lados.
En el sector paraguayo se completó el ajuste total de los cables que sostienen los segmentos ya construidos, un paso clave para garantizar estabilidad antes de continuar con los siguientes tramos. También se finalizaron tareas internas de refuerzo de los cables, consolidando esa etapa de la estructura.
El puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, incluyendo un tramo central elevado que permitirá la navegación segura del río Paraguay. Contará con dos carriles de circulación y accesos viales que lo conectarán directamente con la ruta PY15 y la red del corredor Bioceánico.
Cuando esté concluido, el puente permitirá un tránsito más ágil de personas y mercancías entre Paraguay y Brasil, reducirá los tiempos de transporte y facilitará el comercio regional. Además, será un motor de desarrollo para el Chaco paraguayo, generando empleo, dinamizando el comercio y fortaleciendo la integración entre ambos países.
Los trabajos son ejecutados por el Consorcio Binacional PYBRA, con financiamiento de la margen paraguaya de Itaipú Binacional, y bajo fiscalización del MOPC.
IMPACTO ECONÓMICO
El puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil), es una obra clave en la integración de América del Sur, permitiendo una conexión directa entre los océanos Atlántico y Pacífico a través de Paraguay, Brasil, Argentina y Chile.
Esta infraestructura transforma la dinámica de transporte, generando oportunidades de crecimiento para el sector industrial y de exportaciones.