Se identificó que las unidades de la empresa de transporte La Lomita, que explota la línea 88, se encontraba cobrando por un servicio diferencial con buses que no reunían las condiciones. Es por eso que el Viceministerio de Transporte ultimó a que devuelva la diferencia a los usuarios que fueron afectados con el cobro indebido del servicio.
Desde esta semana, la empresa estará depositando a cada uno de los usuarios que han realizado sus transacciones en estos buses por valores que oscilan entre G. 1.100 y G. 264.000. En ese sentido, piden que el usuario debe validar su tarjeta en un bus para que el reembolso se haga efectivo.
El Viceministerio de Transporte (VMT) informó que se pudo constatar una diferencia a favor de los usuarios de esas unidades por un total de G. 295.917.050, que serán depositados en 12 cuotas a lo largo del año a un total de 63.747 tarjetas.
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En total son 8 los buses de la empresa La Lomita que no cumplían las condiciones para cobrar como servicio diferencial, considerando que para esto es necesario que los colectivos sean 0 km y no usados, como en este caso. Tras realizar la trazabilidad de las validaciones, se logró identificar las tarjetas que efectuaron transacciones en esas unidades.
De acuerdo al Centro de Control y Monitoreo del Sistema Nacional de Billetaje Electrónico, actualmente la empresa ya regularizó su situación con estas unidades. Se trata de la primera vez que una empresa realiza una acción como esta en favor del usuario.
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Subsidio al transporte: plan de caja ya estará habilitado para mañana, confirma ministra
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ya estaría habilitando el plan de caja para el pago de subsidio a transportistas, según confirmó la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión. El titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, reconoció que se disminuyó la cantidad de ómnibus operando en horarios “pico”, atribuyendo esto a la suba del combustible y el retraso del subsidio.
“Lo que tengo yo comprometido por el Ministerio de Economía es que el día de... mañana nos habilitan el plan de caja para poder hacer el pago correspondiente al mes de enero. Estamos pagando una vez al mes, eso es lo que está comprometido y se va a honrar dentro del mes de marzo”, indicó la ministra a las 1080 AM.
Centurión sostuvo que esta situación ya está resuelta y se cumplirá con el compromiso de pago. “Normalmente, siempre nos habilitan alrededor de la quincena lo correspondiente al subsidio de transporte, así es que con eso vamos a estar honrando esos compromisos”, explicó.
"Las carpetas no están paradas, están todas validadas, certificadas por el Ministerio de Obras y están pendientes de la habilitación del plan de caja que se hace una vez al mes, así es que eso está por un lado resuelto, encaminado”, aseveró la titular de Obras.
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Por otra parte, la ministra se refirió al proyecto de reforma del transporte público, el cual fue promulgado por el Poder Ejecutivo en enero de este año, y ahora se aguarda el decreto normativo y la validación del mismo por parte del presidente de la República, Santiago Peña.
“Una vez que entre en vigencia, que el presidente lo valida a través de un decreto presidencial, podemos iniciar con los procesos de licitación; en paralelo estamos ya trabajando con los pliegos de bases y condiciones para la primera adquisición de flota, buses renovados y consecuentemente, también la operación de la primera unidad funcional”, concluyó la ministra.
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Gobierno dispone buses eléctricos para el público del Asunciónico
La línea E3 de buses eléctricos estuvo disponible anoche como alternativa de traslado para los asistentes del festival Asunciónico, que se desarrolla en el Comité Olímpico Paraguayo, en Luque, y continuará durante sus dos últimas jornadas, este miércoles 18 y jueves 19 de marzo, hasta las 2:30 de la madrugada, conectando el Puerto de Asunción con el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
El presidente de la República, Santiago Peña, anunció este servicio de transporte público en redes sociales: “¡Queremos que disfrutes con todo del Asunciónico, pusimos a disposición los buses eléctricos de la Línea E3! Queremos que tu ida y vuelta sea cómoda y segura. Con frecuencia cada 30 min hasta las 02:30 AM, tenés todo listo para vivir los shows sin preocupaciones. ¡Aprovechá este servicio pensado para vos!”.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, informó que esta nueva línea de buses eléctricos donados por Taiwán contará con mayor disponibilidad de unidades en el marco del evento, operará con una frecuencia de entre 30 y 35 minutos y mantendrá su funcionamiento extendido hasta las 2:30, con última salida desde la rotonda del aeropuerto.
¿Dónde tomar el bus?
Los buses eléctricos operan con paradas fijas y debidamente señalizadas a lo largo de todo el recorrido, por lo que se recuerda a los usuarios utilizar exclusivamente los puntos habilitados para el ascenso y descenso.
La parada de la línea E3 ubicada en el acceso al Parque Ñu Guasú se encuentra habilitada en ambos sentidos (Puerto – Aeropuerto y Aeropuerto – Puerto), constituyéndose como el punto más cercano para el acceso al evento. Desde allí, los pasajeros deben atravesar el Parque Ñu Guasú y cruzar por la pasarela peatonal de la Cultura para llegar al Comité Olímpico Paraguayo, sede del Asunciónico.
El itinerario completo
En sentido Puerto–Aeropuerto, el recorrido inicia en Oficinas de Gobierno – Calle Norte (predio de Oficinas de Gobierno) y continúa por Cristóbal Colón, Oliva, Cerro Corá, Avda. Perú, Avda. Mcal. Francisco Solano López, Avda. República Argentina, Dr. Eulogio Estigarribia, Cruz del Defensor, Gral. Bernardo O’Higgins, Carlos Guido Spano, Avda. Gral. José de San Martín, Avda. Aviadores del Chaco y Avda. Aviador Silvio Pettirossi, hasta llegar a la rotonda del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
En sentido Aeropuerto–Puerto, el trayecto parte desde la rotonda del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y continúa por Avda. Aviador Silvio Pettirossi, Avda. Aviadores del Chaco, Avda. Gral. José de San Martín, Avda. Mcal. Francisco Solano López, Avda. Perú, Félix de Azara, Gral. José Eduvigis Díaz, Hernandarias y Avda. Nuestra Señora de Stella Maris, hasta retornar a Calle Norte (predio de Oficinas de Gobierno) y finalizar en Oficinas de Gobierno.
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Buses eléctricos E2 solo permiten ascenso y descenso en paradas señalizadas
La línea E2 de buses eléctricos, que conecta las ciudades de San Lorenzo y Asunción, establece que el ascenso y descenso de pasajeros se realiza exclusivamente en paradas señalizadas, como parte de un esquema operativo que busca mejorar la eficiencia del servicio.
Desde el Viceministerio de Transporte recuerdan a los usuarios la importancia de respetar los puntos habilitados, ya que el sistema de paradas fijas permite optimizar los tiempos de viaje y ordenar la circulación en uno de los corredores más transitados del área metropolitana.
La línea recorre el eje Acceso Este–avenida Mariscal López/Ruta D027, conectando zonas clave entre ambas ciudades.
El servicio parte desde los Talleres del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, en San Lorenzo, y se extiende hasta la zona de las Oficinas de Gobierno, en Asunción. Durante su fase de prueba, cuenta con una amplia franja horaria, que va de 04:00 a 01:45.
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En el trayecto de ida, los buses circulan por la ruta PY02/Julia Miranda Cueto, continúan por Saturio Ríos y la ruta D027 hasta la avenida Mariscal López. Luego avanzan por calles del microcentro capitalino como Perú, Azara, General Díaz, Hernandarias y José Garibaldi, hasta llegar al sector del ex Puerto de Asunción, consolidando un recorrido estratégico para la movilidad urbana.
En sentido contrario, desde Asunción hacia San Lorenzo, el itinerario inicia en la zona portuaria y sigue por Cristóbal Colón, Oliva, Cerro Corá y Perú, retomando posteriormente la avenida Mariscal López. El trayecto continúa por la ruta D027, Gaspar Rodríguez de Francia y la ruta PY02 hasta llegar nuevamente a los Talleres del MOPC, completando así un circuito integral de transporte.
Las paradas fueron definidas bajo criterios técnicos que contemplan la demanda de pasajeros, la configuración urbana y la dinámica del tránsito en cada tramo. Las autoridades insisten en que las unidades se detienen únicamente en los puntos establecidos, por lo que exhortan a la ciudadanía a utilizar correctamente los espacios señalizados para garantizar un servicio más ordenado y seguro.
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Paraguay tendrá su Tren de Cercanías con inversión estratégica de Emiratos Árabes Unidos
Con una inversión clave de Emiratos Árabes Unidos, el Tren de Cercanías de Asunción y Central promete mover 40.000 pasajeros por día, dinamizar la economía regional y modernizar la movilidad urbana, transformando al transporte público en un motor de crecimiento y eficiencia para Paraguay.
Paraguay se encuentra ante una verdadera transformación de su movilidad urbana con el ambicioso proyecto del Tren de Cercanías, diseñado para conectar de forma moderna y sostenible a Asunción con su área metropolitana. Pensado como una solución clave a los desafíos actuales de transporte y congestión, este tren suburbano promete mover a cerca de 40.000 pasajeros por día y convertirse en la columna vertebral de la movilidad en el Gran Asunción.
El proyecto, impulsado por el gobierno nacional con apoyo internacional y acuerdos de cooperación estratégica, contempla la construcción de un sistema 100 % eléctrico y sustentable, con una flota de trenes de alta capacidad y estaciones distribuidas a lo largo del corredor que une a la capital con ciudades como Luque e Ypacaraí.
Mover 40.000 personas al día menos tiempo estancado en el tráfico y un impacto directo en la productividad diaria de cientos de miles de ciudadanos. En sistemas similares en ciudades de la región se han generado importantes reducciones en tiempos de traslado y congestión, lo que se traduce en mejoras en la eficiencia del transporte público.
Además del beneficio para los usuarios, el proyecto tiene un efecto multiplicador en la economía. Durante la fase de construcción se estima la creación de miles de empleos directos e indirectos, y una vez en operación generará oportunidades laborales permanentes. El uso de energía limpia también potenciará los esfuerzos nacionales por reducir emisiones y promover un modelo de desarrollo más sostenible.
Movilidad moderna para una capital en crecimiento. Actualmente, el transporte público metropolitano enfrenta desafíos significativos, entre ellos la congestión, la saturación de buses y la falta de opciones integradas que permitan desplazarse con fluidez desde diferentes puntos del área urbana hasta Asunción. El Tren de Cercanías se da como una respuesta estructural a estas demandas, ofreciendo una alternativa eficiente, predecible y económicamente viable para miles de personas que diariamente se desplazan por motivos laborales, educativos o personales.
Este proyecto también llega en un momento en que las ciudades de Paraguay, especialmente Asunción y sus alrededores, están experimentando un crecimiento demográfico y de actividad económica. Tener un sistema ferroviario suburbano no es solo una mejora en infraestructura de transporte. Esto se convierte en un catalizador para el desarrollo urbano ordenado, la expansión del transporte multimodal y la reducción de la dependencia de vehículos particulares.