Cientos de usuarios sufren por las reguladas de buses del transporte público en medio de una grave crisis sanitaria por la pandemia. Foto: Pánfilo Leguizamón.
Adelantarán subsidio a transportistas para reparar buses en medio de reguladas
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Este viernes, el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, anunció que se adelantará el pago del subsidio a empresarios del transporte público para reparar los buses. El planteamiento se realizó en medio de reguladas que desde hace semanas se registran en plena pandemia del COVID-19 y que sufren cientos de personas que quedan a la deriva para llegar hasta sus puestos de trabajo.
“Hablando mal y pronto, sí (adelanto de subsidio). Es un subsidio que corresponde al sistema. En estos días se hizo un monitoreo sobre los vehículos parados, estamos haciendo un recorrido en todos los parques. Realmente los vehículos están descompuestos, dividimos en tres grupos, los que están con desperfectos leves, que pueden salir en una semana, otros en dos semanas”, afirmó Sánchez.
Según el reciente titular de la dependencia, la intención es brindar un “oxígeno” al sector de transporte por los desperfectos mecánicos de las unidades de transporte y superar las fuertes reguladas que sufren miles de personas a diario, muchos esperando por más de una hora por un bus en las calles. Aseguró que se cuenta con el fondo disponible para destinar a los empresarios del transporte público.
“El subsidio se pagará por el kilometraje que hizo cada empresa en marzo, si la empresa hizo una regulada, se le va a pagar menos. El kilómetro recorrido en marzo se puede determinar por el billetaje electrónico. Los validados tienen GPS y con eso se puede saber el kilometraje recorrido”, indicó el viceministro de Transporte.
La argumentación utilizada por los empresarios del transporte público para justificar la regulada de buses en las calles es que el 30% de sus flotas supuestamente se encuentra con desperfectos mecánicos, de acuerdo a Sánchez. Mientras, los profesionales médicos consideran que el viaje en colectivos con personas paradas es uno de los principales focos de contagio de COVID-19 entre la población.
La evaluación del costo del pasaje sigue en proceso de estudio junto con empresarios transportistas.
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, afirmó que el pago del subsidio al transporte público está al día, tras reunirse con representantes de las empresas agremiadas a Cetrapam. Durante el encuentro se analizaron los reclamos del sector y los procedimientos vinculados a la compensación económica y la actualización tarifaria.
Fernández explicó que las compensaciones responden a las diferencias entre los montos abonados y los valores establecidos mediante la tarifa técnica. Señaló que estos procesos requieren de evaluaciones técnicas y administrativas, que pueden incidir en el flujo de caja de las empresas transportistas.
Entre los avances figura la resolución N.º 1542/2026, que establece las tarifas técnicas correspondientes al período de noviembre de 2025 a mayo de 2026 y fija la tarifa promedio en G. 4.910 para el servicio convencional y G. 6.140 para el diferencial.
La disposición también determina los montos del subsidio en G. 2.610 para el servicio convencional y G. 2.740 para el diferencial, mientras que el precio que abonan los pasajeros se mantiene en G. 2.300 y G. 3.400, respectivamente, sin cambios en la tarifa al usuario.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, continúa trabajando en la revisión de los mecanismos tarifarios y de compensación, con el objetivo de ordenar los procedimientos, cumplir con la normativa vigente y contribuir a la sostenibilidad económica del sistema de transporte público.
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, aseguró que el subsidio está al día, mientras siguen en análisis las compensaciones y la actualización tarifaria. FOTO: ARCHIVO
Subsidio al transporte está al día, pero siguen las evaluaciones tarifarias
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El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, afirmó que el pago del subsidio al transporte público está al día, tras reunirse con representantes de las empresas agremiadas a Cetrapam. Durante el encuentro se analizaron los reclamos del sector y los procedimientos vinculados a la compensación económica y la actualización tarifaria.
Fernández explicó que las compensaciones responden a las diferencias entre los montos abonados y los valores establecidos mediante la tarifa técnica. Señaló que estos procesos requieren de evaluaciones técnicas y administrativas, que pueden incidir en el flujo de caja de las empresas transportistas.
El MOPC revisa las tarifas y compensaciones para ordenar los procesos y garantizar la sostenibilidad del transporte público. Foto: MOPC
Entre los avances figura la resolución N.º 1542/2026, que establece las tarifas técnicas correspondientes al período de noviembre de 2025 a mayo de 2026 y fija la tarifa promedio en G. 4.910 para el servicio convencional y G. 6.140 para el diferencial.
La disposición también determina los montos del subsidio en G. 2.610 para el servicio convencional y G. 2.740 para el diferencial, mientras que el precio que abonan los pasajeros se mantiene en G. 2.300 y G. 3.400, respectivamente, sin cambios en la tarifa al usuario.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, continúa trabajando en la revisión de los mecanismos tarifarios y de compensación, con el objetivo de ordenar los procedimientos, cumplir con la normativa vigente y contribuir a la sostenibilidad económica del sistema de transporte público.
A Ultranza: incendio destruyó buses incautados que estaban en una comisaría de Curuguaty
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Este fin de semana, dos colectivos que fueron incautados en el operativo A Ultranza Py y que estaban bajo custodia de la Secretaría Nacional de Administración de Bienes Incautados y Comisados (Senabico), fueron consumidos por completo por las llamas en el patio de una comisaría de Curuguaty, departamento de Canindeyú.
Según el reporte policial, el incendio se registró durante la tarde de ayer sábado en el patio de la comisaría quinta de la ciudad de Curuguaty y de inmediato se dio aviso al Cuerpo de Bomberos Voluntarios de la zona. Estos lograron controlar las llamas, pero los buses quedaron inservibles.
Vehículos incendiados
Ómnibus de la marca Mercedes Benz, modelo genérico, tricolor, chasis N.º 34106811089477, con matrícula n.º AFF909.
Ómnibus de la marca Mercedes Benz, modelo OHL-1316, bicolor, chasis N.º 39000411105211, con matrícula n.º APB420. Ambos vehículos incautados en el operativo A Ultranza.
“Ambos ómnibus ya fueron entregados bajo acta a la Secretaría Nacional de Administración de Bienes Incautados (Senabico), pero permanecieron en el predio de la dependencia policial por tener problemas mecánicos y encontrarse en condiciones de desuso”, expresaron los intervinientes.
Además de los bomberos, quienes sofocaron el fuego y están analizando el posible origen del incendio, se dio participación a personal técnico de Criminalística para realizar las pericias correspondientes sobre el chasis y la zona del siniestro para determinar si el fuego fue por una falla o provocado.
Conductores no respetan carril único de buses: aplican tres a cuatro sanciones por día
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La mayoría de los conductores no respeta el uso del carril único de buses. La Policía de Tránsito aplica un promedio de tres a cuatro sanciones por día, según expresiones de un agente a Unicanal. En ese sentido, recordó que está prohibido que vehículos particulares y no autorizados circulen por los carriles exclusivos destinados a ómnibus.
Incurrir en esta infracción está catalogado como falta grave según el Reglamento General de Tránsito y puede derivar en multas de más de un millón de guaraníes. “Si no se respeta el carril único de buses, la sanción sería una falta administrativa de 10 jornales para los conductores que no son buses y minibuses”, indicó el agente.
Por lo tanto, la multa puede alcanzar los G. 1.170.770, equivalentes a 10 jornales mínimos.
La normativa también contempla descuentos por pronto pago: G. 468.308 si se abona el primer día hábil, G. 585.385 el segundo, G. 702.462 el tercero, G. 819.539 el cuarto y G. 936.616 el quinto día hábil. La normativa busca agilizar el desplazamiento del transporte público y mantener el orden vial en los principales corredores de la capital.
De acuerdo con lo establecido en la Ordenanza N.º 92/2023 (Reglamento General de Tránsito), no respetar la preferencia de esta vía exclusiva constituye una falta grave.
No obstante, la reglamentación municipal establece un régimen de incentivos para los conductores que realicen el pago dentro de los primeros cinco días hábiles posteriores a la notificación de la falta: 1.er día hábil: 4 jornales, 2.º día hábil: 5 jornales, 3.er día hábil: 6 jornales, 4.º día hábil: 7 jornales, 5.º día hábil: 8 jornales.