Con el objetivo de acompañar el regreso de los hinchas de distintos puntos del país tras el encuentro de la selección paraguaya ante Francia, previsto para este sábado, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció la extensión del horario de funcionamiento de los buses eléctricos E1, E2 y E3 hasta las 2:00 de la madrugada.

En tanto, la Red Búho mantendrá su horario habitual, operando entre las 22:00 y las 4:00, ofreciendo además la posibilidad de utilizar la integración tarifaria para reducir el costo de los traslados.

Según detalló la cartera de Estado, las líneas E1, E2 y E3 tendrán salidas cada 30 minutos desde el Puerto de Asunción, conectando la capital con las ciudades de San Lorenzo y Luque a través de los corredores de las avenidas Eusebio Ayala, Mariscal López y Silvio Pettirossi.

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Por su parte, la Red Búho continuará operando entre las 22:00 y las 4:00 con las líneas B1, B2, B3 y B4, que conectan el microcentro de Asunción con las ciudades de San Lorenzo, Limpio, Ñemby y Luque.

Los servicios parten desde la calle Colón, entre Presidente Franco y Estrella, a pocas cuadras del Puerto de Asunción, y cuentan con acompañamiento policial a bordo para brindar mayor seguridad a los pasajeros.

El MOPC señaló que los hinchas albirrojos también podrán aprovechar la integración tarifaria, que permite combinar viajes dentro de un plazo de 120 minutos, optimizando los recorridos y reduciendo el costo del transporte.

Actualmente, las líneas 53, 58 y 128 de Capiatá S.R.L.; la línea 38 de Mariscal López S.R.L.; las líneas 48, 51 y 85 de San Isidro S.R.L.; y las líneas 12, 29 y 43 de Magno S.A. ofrecen transbordos gratuitos en el primer y segundo viaje. Este beneficio también se extiende a las combinaciones entre las líneas 27 y 165 con la línea 454, y entre las líneas 23, 24 y 33 con las líneas 45, 50 y 56.

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• Jorge Torres Romero

Cada vez que se cuestiona el proyecto de la empresa inglesa Atome, aparece el mismo argumento: son más de 665 millones de dólares de inversión, miles de empleos y la oportunidad de convertir a Paraguay en un productor mundial de fertilizantes verdes.

Todo eso suena atractivo. Nadie puede discutir que el país necesita inversiones industriales que agreguen valor a su enorme potencial energético. Pero existe una pregunta mucho más importante que el monto de la inversión: ¿a qué costo para los paraguayos?

El propio James Spalding reconoció que el proyecto depende de una tarifa eléctrica cercana a los 30 dólares por megavatio hora y que, si esa condición cambia, la empresa podría cancelar la inversión.

Es decir, la variable determinante del proyecto no es la tecnología, ni el mercado internacional, ni el financiamiento. Es el precio que pagará por la energía paraguaya.

Atome sostiene que utilizará menos del 2 % de la energía disponible, que generará ingresos permanentes para la Ande y que dejará miles de puestos de trabajo entre la construcción y la operación. Sin embargo, también resulta legítimo preguntarse por qué un emprendimiento privado de semejante magnitud depende de acceder a una tarifa tan específica para resultar viable.

Porque si el precio solicitado refleja realmente el costo económico de suministrar esa energía, la discusión prácticamente desaparece.

Pero si ese precio se encuentra por debajo del costo que enfrenta la Ande para transportar, administrar y entregar esa electricidad, entonces la diferencia no desaparece por arte de magia. Alguien termina absorbiéndola.

Ese es precisamente el cuestionamiento que vienen realizando sectores técnicos y sindicatos de la Ande: la posibilidad de una tarifa preferencial, un tratamiento diferenciado respecto de otros grandes consumidores y el riesgo de que el Estado termine subsidiando indirectamente un proyecto privado.

No se trata de estar en contra de la inversión. Se trata de evitar que la competitividad de una empresa extranjera dependa de recursos que pertenecen a todos los paraguayos.

Pero la seguridad jurídica también exige que los contratos sean sostenibles, transparentes y compatibles con el interés público.

Una inversión no deja de ser buena porque se revisen sus condiciones.

Por el contrario, una inversión sólida debería poder sostenerse sobre reglas claras y económicamente equilibradas.

Si Atome afirma que sin una tarifa cercana a los 30 dólares por megavatio hora el proyecto deja de ser rentable, corresponde determinar con absoluta transparencia si ese precio cubre efectivamente todos los costos de la Ande o si supone un beneficio excepcional respecto de otros consumidores.

Si el negocio es tan extraordinario como se anuncia, debería ser capaz de sostenerse sin que exista la menor sospecha de subsidios, privilegios o tarifas especiales financiadas, directa o indirectamente, por todos los paraguayos. Puedo estar equivocado, pero es lo que pienso.

El presidente de la Junta de Gobierno de la Asociación Nacional Republicana (ANR), Horacio Cartes, destacó la organización de las internas del 7 de junio y celebró a los 16.000 candidatos electos, ratificando la unidad partidaria: “Desde este momento, todos somos Lista 1”. El exmandatario abrió con este mensaje la sesión extraordinaria de ayer miércoles para recibir al presidente de la República, Santiago Peña, que presentó su informe de gestión al pueblo colorado.

“En esta primera sesión posterior a las nuestras elecciones internas municipales, deseo expresar mis más sinceras felicitaciones, en primer lugar, al gran pueblo colorado, verdadero protagonista de la ejemplar fiesta cívica y democrática celebrada el 7 de junio”, expresó Cartes. “En segundo término, hago extensivo mi reconocimiento a los más de 16.000 candidatos que participaron de esta histórica jornada”.

Ya se encuentra disponible el sistema de transbordo que permite a los usuarios de 39 líneas del transporte público acceder a los buses eléctricos sin costo adicional mediante el mecanismo, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La medida forma parte de la estrategia de electromovilidad impulsada por el Ministerio para mejorar la conectividad y ampliar las opciones de desplazamiento en el área metropolitana.

La dura derrota ante Estados Unidos está doliendo ya un poco menos, pero dejó grandes enseñanzas de cara al futuro. Mientras tanto, la selección paraguaya ya está totalmente enfocada en lo que será que duelo de este sábado ante Turquía, en San Francisco.

Álvaro Aponte, periodista de Nación Media que está cubriendo las actividades de la Albirroja, aseguró que el seleccionador Gustavo Alfaro está planificando un cambio y tendría en mente otra movida con relación al once que arrancó ante los dueños de casa. El probable equipo de Paraguay es con: Orlando Gill; Juan José Cáceres, Gustavo Gómez, Omar Alderete y Junior Alonso; Andrés Cubas, Matías Galarza o Maurício, Diego Gómez, Miguel Almirón, Julio Enciso e Isidro Pitta.

Estados Unidos e Irán sostendrán en Suiza el viernes unas “primeras negociaciones” sobre la aplicación del acuerdo que sus presidentes firmaron a distancia para poner fin a la guerra, confirmó este jueves el ministerio de Exteriores del país alpino. Ese texto, que sienta las bases para detener el conflicto desatado el 28 de febrero por los ataques israeloestadounidenses contra Irán y que ha causado miles de muertos, prevé la reapertura inmediata del estrecho de Ormuz, cuyo bloqueo ha trastocado la economía mundial.

Además, allana el camino para un período de 60 días de negociaciones detalladas sobre la dilución del uranio enriquecido de la república islámica. Las conversaciones tratarán también del levantamiento de las sanciones en contra de Irán, y del compromiso estadounidense de crear un fondo de reconstrucción de 300.000 millones de dólares.

Agentes de la Policía Nacional y del Ministerio Público realizaron un allanamiento en la mañana de este jueves, en una casaquinta de Minga Guazú, en seguimiento a la investigación sobre el asalto a bancos en Santa Rita. El procedimiento tuvo lugar en el km 25 Monday, en el presunto refugio de la banda que habría asaltado cuatro entidades financieras en Santa Rita, durante la madrugada del pasado martes.

En el sitio fueron detenidas dos personas miembros del PCC, un paraguayo y un ciudadano brasileño, vinculados a la banda que cometió el asalto tipo comando.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) emitió orden de inicio de obras para la construcción de nuevos centros educativos en Caazapá, Misiones y San Pedro. La inversión será de G. 45.540 millones.

Esta iniciativa forma parte de un plan nacional más amplio que busca edificar y equipar 17 instituciones educativas en los 17 departamentos del país. En estos tres departamentos específicos, las obras beneficiarán a más de 3.000 estudiantes con infraestructura moderna y espacios adecuados para la enseñanza.

Paraguay se ubicará entre los países con los salarios mínimos más altos de América Latina tras la decisión del Poder Ejecutivo de reajustar en 5 %, que pasará de G. 2.899.048 a G. 3.044.000 (USD 494) desde el 1 de julio de 2026. El incremento representa G. 144.952 adicionales para los trabajadores que perciben el salario mínimo.

Según explicó el especialista en empleo Enrique López Arce, en GEN/Nación Media, el ajuste permitirá al país escalar dos posiciones en el ranking regional de salarios mínimos medidos en dólares, superando a Bolivia y Honduras. Con ello, Paraguay pasaría a ocupar el séptimo lugar en América Latina y el tercer puesto en Sudamérica, por detrás de Uruguay y Chile.

La integración de 70 buses eléctricos al sistema de transporte público metropolitano representa un paso importante en la transformación gradual de la movilidad en Paraguay, en un contexto de transición hacia tecnologías más eficientes y de menores emisiones, destacan desde la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).

El gremio resaltó además el anuncio realizado por el presidente de la República, sobre el primer llamado a licitación pública internacional para la incorporación de nuevas unidades al sistema de transporte público, proceso que contempla tecnologías de bajas emisiones.

Según indicaron, esta transformación se enmarca en la reglamentación de la Ley N.º 7617/2026, que otorga al Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), un rol más activo en la modernización del sistema de transporte. Asimismo, mediante el Decreto Reglamentario N.º 5969 se habilitó la incorporación progresiva de buses eléctricos o de tecnologías de bajas emisiones en futuras concesiones del transporte público.

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Cadam sostuvo que, en paralelo a la modernización del transporte público, las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos muestran una tendencia de crecimiento, favorecida por una mayor oferta tecnológica disponible en el mercado y el incremento de la confianza de los consumidores hacia este tipo de movilidad.

A criterio del gremio, ambos procesos reflejan una transformación gradual del parque automotor paraguayo, consolidando alternativas de transporte con mayor eficiencia energética y menor impacto ambiental.

La cámara subrayó además que Paraguay cuenta con condiciones favorables para acelerar esta transición, considerando que su matriz energética proviene mayoritariamente de fuentes hidroeléctricas. En ese sentido, destacaron que la capacidad energética del país permite proyectar sistemas de transporte con menores emisiones y una reducción progresiva de la dependencia de combustibles fósiles, fortaleciendo la sostenibilidad del sector movilidad.

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