La ministra de Justicia, Cecilia Pérez, dijo que en aquella oportunidad si no era por la habilidad del joven copiloto Wilians Orué hubiera tenido otro final. Foto: Gentileza.
“En esa oportunidad él nos salvó la vida”, dijo la ministra de Justicia, Cecilia Pérez
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La ministra de Justicia, Cecilia Pérez Rivas, se refirió a la tragedia aérea registrada en la siesta de hoy en la base aérea de Ñu Guasu, en donde falleció el joven copiloto de la avioneta, Willians Orué, quien le salvó la vida en un percance registrado el pasado año en el aeródromo de Itaipú, Hernandarias, departamento del Alto Paraná.
“Realmente es una noticia muy trágica, para mí muy desagradable, porque yo en aquella oportunidad afirmé que si no era por su habilidad hubiera tenido otro final, pero él nos salvó la vida a todos. Lamento mucho que haya perdido la vida. En aquella ocasión él se había roto la mano derecha y se tuvo que operar, también se había roto la nariz”, comentó Pérez.
El accidente aéreo en el que sobrevivió la ministra de Justicia, Cecilia Pérez, gracias al joven copiloto Willian Orué. Foto: Gentileza.
La alta funcionaria de Estado comentó que en esa ocasión Orué le manifestó que se sentía preocupado por el hecho y que mencionaba que había destruido toda una aeronave, pero que ella le recalcó que eso solo era un daño material y que lo positivo fue que logró salvar la vida de sus pasajeros.
“En esa oportunidad él se puso nervioso y empezó a llorar porque dijo que había destruido una avioneta de la Fuerza Aérea. Rompí todo un avión, me dijo, y le mencioné que eso es algo material, que nos salvó la vida a todos y que le agradecemos. Yo le envié después una nota al presidente de la República, Mario Abdo Benítez, como comandante de las Fuerzas Armadas de la Nación y ellos me regalaron en el siguiente vuelo un ramo de flores porque reconocí su trabajo”, comentó.
Cecilia Pérez, ministra de Justicia. Foto: Archivo.
“Me pareció una persona responsable y cumplidor de su profesión, exigente con su labor”
El accidente había ocurrido el pasado 16 de octubre y en dicha ocasión la avioneta presentó averías del neumático lado derecho; en consecuencia, salió de la pista y embistió contra una valla de protección.
“Yo de lo poco que pude conocerle, me sorprendió que él haya estado preocupado por la nave y no estaba viendo lo positivo de la situación, me pareció una persona responsable y cumplidor de su profesión, exigente con su labor. Habría que ver, no quiero opinar de lo que no sé, pero en aquella ocasión se perdió la rueda y eso hizo que se pierda el control”, relató a C9N.
Esta es la invitación de Ammiel Manevich, CEO de Copiloto quien estuvo en Paraguay, por primera vez, y dejó un mensaje contundente. La inteligencia artificial está derribando barreras de entrada y creando una generación de emprendedores capaces de construir negocios desde una computadora, resolviendo dificultades reales.
Mientras gran parte del debate sobre inteligencia artificial gira en torno a la automatización o la sustitución de empleos, Ammiel Manevich prefiere enfocarse en una oportunidad mucho más concreta. La posibilidad de que cualquier persona pueda emprender. Aquí entra con un mensaje fuerte. “No hay que inventar el próximo iPhone”, ya que la invitación es a emprender desde los problemas cotidianos.
El especialista colombiano en liderazgo, negocios y evolución estratégica estuvo por primera vez en Paraguay en el 2° Encuentro de Líderes Gerenciales de la Feria Empresarial del Paraguay (FEPY 2026), donde compartió una visión que desafía muchas de las creencias tradicionales sobre el emprendimiento.
En una exclusiva, comentó a FOCO que Copiloto, la plataforma de educación para emprendedores que lidera junto a otros empresarios latinoamericanos, trabaja precisamente en acercar herramientas, tendencias y modelos de negocio que están transformando el ecosistema emprendedor a nivel global.
“La gente cree que emprender es un arte reservado para unos pocos, pero también hay una ciencia detrás. Se puede aprender a emprender”, expresó. Si tuviera que resumir en una sola tendencia el fenómeno que está cambiando las reglas del juego, no duda en señalar una, el auge del “emprendedor en solitario”. Y es que, durante décadas, emprender implicaba reunir capital, contratar personal, alquilar una oficina y asumir riesgos importantes antes incluso de validar una idea.
Ammiel asegura que hoy esa ecuación cambió, pues la inteligencia artificial permite que una sola persona desarrolle tareas que antes requerían equipos completos de trabajo. “Antes necesitabas cinco personas para arrancar un negocio. Hoy puedes hacerlo desde tu computador y con ayuda de la inteligencia artificial”, explicó.
Este fenómeno, conocido como solopreneurship, está creciendo a una velocidad impresionante, remarca el líder. Cerca de 30 millones de estadounidenses ya son considerados emprendedores independientes y generan alrededor de USD 1,7 billones en actividad económica, por lo que las proyecciones indican que esa cifra podría alcanzar los 50 millones para 2033.
Y Latinoamérica no puede quedarse observando desde afuera, dijo, porque la inteligencia artificial llegó para quedarse y es la oportunidad para la región de subirse a este bus, afirma. Frente a una tecnología que todavía genera incertidumbre en muchas personas, el colombiano propone una aproximación simple.
Antes que expertos, programadores o ingenieros, lo que se necesita son personas dispuestas a experimentar. “Hay que empezar a interactuar con la inteligencia artificial, jugar con ella, naturalizar la relación. Entender que no viene a reemplazarnos, sino a amplificar nuestras capacidades”, remarcó.
Para Ammiel, la IA es como un segundo cerebro, una herramienta que permite probar ideas más rápido, reducir costos y equivocarse con menos riesgo. Y justamente allí radica una de las mayores ventajas para quienes quieren emprender, por la posibilidad de experimentar, de probar, fallar barato y volver a intentarlo. Detrás de cada queja hay una oportunidad, enfatiza.
Aunque el referente insiste en que la tecnología por sí sola no crea negocios exitosos, la clave sigue estando en identificar problemas reales. “Detrás de cada queja hay una oportunidad de negocio”, aseguró. En este punto compartió un ejemplo aparentemente trivial. Alguien observó que los que hacían yoga se quejaban constantemente de tener que limpiar y enrollar sus tapetes de ejercicio después de utilizarlos.
Lo que para la mayoría era una molestia cotidiana, para unos emprendedores se convirtió en una oportunidad, pues desarrollaron una máquina que limpia y desinfecta con rayos ultravioleta, perfuma y enrolla automáticamente los tapetes en menos de un minuto. Hoy comercializan la solución a gimnasios de distintos países.
La enseñanza es clara: “No hay que inventarse el próximo iPhone para emprender”, las oportunidades suelen estar mucho más cerca de lo que creemos. A veces aparecen en conversaciones cotidianas, en una incomodidad recurrente o en una necesidad que todos observan, pero nadie se ha detenido a resolver.
La diferencia es que hoy las herramientas para comenzar están más accesibles que nunca. Y tras conocer de cerca el ecosistema empresarial paraguayo, el joven carismático considera que el país tiene una oportunidad enorme para aprovechar la revolución tecnológica que está redefiniendo el emprendimiento en todo el mundo.
Pero para hacerlo, cree que primero debe instalarse un cambio cultura, pasar de la espera a la acción, de la queja a la solución, y de la idea al experimento. Porque en un contexto donde la tecnología redujo las barreras de entrada como nunca antes, la pregunta ya no es quién puede emprender, sino quién está dispuesto a intentarlo.
Varias personas se congregan cerca de la Torre CITIC en Pekín el 26 de junio de 2026, luego de que se reportaran restos de un avión. Foto: Adek Berry/AFP
Fallece piloto que chocó contra el rascacielos más alto de Pekín
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La colisión el viernes de una avioneta contra el rascacielos más alto de Pekín causó un muerto, el piloto, y 13 heridos, indicaron el sábado las autoridades, sin precisar las causas del inusual incidente. Es la primera confirmación oficial del incidente, después de que la víspera varios internautas publicaran videos en donde se ven restos del aparato al pie de la torre Citic, de 528 metros de altura.
Periodistas de AFP habían visto un agujero en una de las plantas superiores del rascacielos. Las autoridades no tardaron en desplegar un importante dispositivo de seguridad. “El 26 de junio a las 17:55 (...), una aeronave deportiva ligera monomotor biplaza chocó durante su vuelo con un edificio de gran altura. El piloto, única persona a bordo, murió. 13 personas resultaron heridas in situ”, indicaron en la red social WeChat las autoridades del distrito pekinés de Chaoyang, donde se produjeron los hechos.
“Ls servicios competentes prosiguen con su investigación sobre las circunstancias del incidente”, añadió el comunicado. La torre Citic cuenta con 108 plantas y tiene capacidad para unos 12.000 empleados. Se encuentra en un barrio de negocios en el este de la capital china, muy cerca del edificio de la televisión pública, CCTV.
El incidente llamó la atención en una ciudad como Pekín, sometida a medidas de seguridad muy estrictas. “Algo así no puede pasar en Pekín. Es Pekín (...) Es bastante habitual en el extranjero, pero en China no debería ocurrir”, declaró a la AFP una mujer que observaba el edificio desde la calle. “Estoy realmente impactada”.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que no hay intención de privatizar el Parque Ñu Guasu, respondiendo a rumores que se viralizaron en los últimos días. El trascendido aparentemente surgió por cambios en la administración del espacio.
Fuentes oficiales de la cartera de Estado negaron categóricamente la supuesta privatización del parque, informó la periodista Rosa Pereira, en “Arriba hoy” de GEN y Universo 970/Nación Media.
Todo comenzó por un pasacalles que fue ubicado en la fachada del sitio, uno de los principales espacios verdes de la capital del país. “Se trataría de cuestiones internas aquí en la administración del Parque Ñu Guasu, porque se hicieron algunos cambios dentro de lo que es la administración del parque y aparentemente todo tiene que ver con esa situación”, indicó el reporte.
Justamente, una foto tomada al escrito colgado fue la que se viralizó en redes sociales, generando cierta inquietud por parte de los usuarios del área recreativa y de deportes. Se aclaró que el acceso seguirá siendo totalmente gratuito.
Pulmón verde
El espacio público es considerado pulmón verde dentro de la principal área urbana del país. Tiene una atención al público de lunes a domingo, de 05:00 a 20:30, con la posibilidad de permanecer en el interior hasta las 21:30. Técnicamente, la zona recreativa se encuentra en la ciudad de Luque; brinda un gran espacio para desarrollar actividades físicas, de ciclismo, caminata, entre otras.
Además de lo mencionado, gracias a su gran amplitud, cuenta con ecosistemas que permiten observar aves y otros animales que habitan el lugar.
Las autoridades bloquean el acceso al lugar del fatal accidente aéreo cerca del Aeropuerto Memorial de Butler, el 14 de junio de 2026. Foto: Austin Johnson/AFP
Accidente de avioneta de paracaidismo deja 12 muertos en Misuri
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Una avioneta utilizada para paracaidismo se estrelló el domingo en el estado de Misuri, en el centro de Estados Unidos, y causó la muerte de las 12 personas que iban a bordo, dijeron las autoridades. El accidente ocurrió cerca del aeropuerto Butler Memorial, a unos 95 kilómetros al sur de Kansas City, señaló Dennis Jacobs, director de la agencia de gestión de emergencias del condado de Bates.
La avioneta privada, que transportaba a 11 paracaidistas y a un piloto, dio la vuelta por razones desconocidas tras despegar hacia las 11:30 locales (16:30 GMT) y se estrelló cerca de una autopista, lo que llevó a las autoridades a cerrar ambos tramos de la vía, indicaron medios locales.
El sheriff Chad Anderson descartó en una conferencia de prensa que las autoridades relacionaran el accidente con terrorismo o crimen. Kansas City es la sede de varios partidos de la Copa Mundo. “Para todos los efectos, (esto) parece ser un accidente”, dijo Anderson. Agregó que se desconocía quien era el dueño de la avioneta y cuál era la empresa de paracaidismo involucrada.
La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó el accidente y la cifra de muertos, además identificó la aeronave como una Pacific Aerospace P750, una avioneta de un solo motor diseñada y fabricada en Nueva Zelanda. La FAA dijo que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte liderará la investigación sobre el accidente.