Un camión Scania que transportaba 80 tambores de 200 litros de metal con acetona (precursores químicos), materia prima para laboratorio que puede ser utilizado en la elaboración de sustancias prohibidas como cocaína, fue incautado anoche en un operativo realizado en La Paz, a unos 200 kilómetros de Filadelfia, Chaco paraguayo.
Según publicó el Ministerio Público en su cuenta de Twitter, se trata del mayor cargamento incautado que totaliza 16.000 litros y cuyo valor orilla US$ 500 mil. El material decomisado también puede ser usado en la fabricación de otros tipos de materiales como explosivos.
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Durante las averiguaciones el conductor, identificado como Ricardo Benítez (48), pretendió hacer pasar el cargamento como aceite de motor, llevando calcomanías de una marca comercial. La carga tenía como destino Bolivia. Al respecto, el conductor señaló que desconocía quién debía recibir el producto una vez llegado al lugar.
El procedimiento fue realizado conjuntamente con la subjefatura de la Regional de Boquerón y estuvo a cargo del fiscal Andrés Arriola. La carga fue trasladada a la comisaría local y está siendo verificada esta mañana.
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Accidente fatal en Asunción: joven motociclista murió luego de chocar contra una grúa
Este martes, un motociclista falleció en un grave accidente que se reportó en pleno centro de la ciudad de Asunción. El joven chocó contra un camión grúa que le salió al paso tras un giro rápido a la izquierda y finalmente impactó contra un automóvil que estaba estacionado.
Según el reporte policial el hecho se registró sobre la avenida Eusebio Ayala en su intersección con Capitán Rivarola, en el barrio Pinozá de la capital del país. Todo quedó grabado en imágenes de cámaras de seguridad en el que se vieron involucrados tres vehículos: una moto, un camión grúa y un automóvil.
En el vídeo socializado se puede ver que el camión iba sobre la avenida con dirección a la ciudad de Fernando de la Moray realizó un giro a la izquierda para ir hacia Capitán Rivarola, pero en el otro carril venía la moto, que iba camino a la ciudad de Asunción. El camión le salió a su paso y no pudo frenar a tiempo.
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La víctima fatal fue identificada como Rodney Matías Zaracho, de 26 años, no pudo frenar e intentó desviar al camión, pasó por el frente y chocó contra el mismo, luego derrapó y chocó contra un automóvil que estaba estacionado en un comercio. El impacto fue tan fuerte que dejó gravemente herido al joven.
Tras el fuerte impacto, el conductor del camión se quedó para auxiliar a la motociclista, pero minutos después los paramédicos constataron su fallecimiento. El chófer fue identificado como Florentín Esquivel Noguera, fue detenido. El camión pertenecería al corralón Mito de la ciudad de Guarambaré.
“El motociclista sufrió golpes en la cabeza y extremidad superior en cuya consecuencia derivó a su muerte. El conductor se encuentra en la comisaría a disposición del Ministerio Público. El cuerpo será entregado a sus familiares”, detalló el comisario Misael Aguilera, en entrevista con NPY.
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Cerro Corá: guarda de bus de larga distancia pierde la vida en choque con camión de gran porte
Un hombre perdió la vida a raíz de la violenta colisión de un colectivo de larga distancia contra un camión de gran porte. El siniestro se registró anoche, alrededor de las 21:00, sobre la ruta PY05, en la colonia Itapopó, distrito de Cerro Corá, departamento de Amambay.
La víctima fatal fue identificada como Wagner Antonio Mateus Da Silva de 43 años, oriundo de Asunción. El trabajador de la empresa Nasa Golondrina, se desempeñaba como guarda del ómnibus. El fallecido deja dos hijas pequeñas huérfanas.
Dos pasajeros resultaron con lesiones leves como consecuencia de la colisión del bus y el tractocamión. El reporte policial señala que ambos vehículos circulaban en el mismo sentido cuando repentinamente, el ómnibus chocó contra la parte trasera del camión.
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A raíz del impacto, el guarda salió despedido contra el parabrisas, sufriendo lesiones severas que le causaron la muerte. Fue asistido y trasladado por bomberos voluntarios al Hospital Regional de Pedro Juan Caballero, donde se constató su deceso.
El tractocamión estaba al mando de Pánfilo León Falcón Ocampo (53), quien fue sometido a la prueba de alcotest, cuyo resultado fue negativo. El ómnibus era conducido por Rubén Brizuela Rodas (29), quien sufrió lesiones leves. Transportaba 15 pasajeros, dos de ellos sufrieron lesiones leves, los demás ocupantes resultaron ilesos.
Una pasajera quedó atrapada entre los hierros retorcidos y fue rescatada por voluntarios, siendo posteriormente derivada para recibir atención médica. Las causas del accidente aún están siendo investigadas.
Personal de la Comisaría Novena de Cerro Corá intervino en el hecho. La fiscal de turno María Mirta Martínez dispuso las diligencias correspondientes para definir las circunstancias del accidente fatal.
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Transportador de caudales volcó luego de esquivar un bache en Concepción
Este martes, un camión transportador de caudales realizó una maniobra para esquivar un bache y volcó al costado de la ruta D030 en el departamento de Concepción. El conductor como sus dos acompañantes resultaron ilesos tras el fuerte impacto. El camión llevaba seis bolsones de dinero que fueron llevados por otro vehículo.
Según el reporte policial, el hecho se registró durante la jornada de este martes 7 de julio sobre la ruta D030, a la altura del kilómetro 72, en la localidad de Capitán Sosa. En el que percance se vio involucrado camión blindado de la empresa Prosegur que volcó al costado del camino y sus ocupantes fueron rescatados.
El chofer identificado como Roberto Samuel Salinas Molinas, de 41 años, señaló que realizó una maniobra para no caer en un bache, pero al encontrarse en una curva le costó retomar el camino y volcó quedando en una cuneta. La maniobra provocó la rotura del tren delantero del camión.
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El hombre estaba en compañía de otros dos trabajadores que fueron rescatados e identificados como Sergio Genaro Maidana Medina, de 35 años y Matías Ariel Orrego Bóveda, de 23 años. Todos los tripulantes fueron rescatados por bomberos voluntarios y confirmaron que resultaron ilesos.
“El chofer manifestó que intentó esquivar un bache en una curva pronunciada que terminó volcando. Personal de la empresa llegó hasta el lugar para realizar el transbordo de las mercaderías que transportaban en otro vehículo blindado y el hecho fue comunicado al Ministerio Público”, refirió el comisario Guido Benítez, en entrevista con canal Trece.
El camión accidentado fue custodiado por efectivos de la Subcomisaría 13ª hasta que llegaron responsables de seguridad de la empresa con otro camión blindado y se llevaron seis bolsas de caudales tipo maleta.
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Puerto Casado, una ciudad con historia industrial que apuesta al desarrollo
Puerto Casado (también conocido como Puerto La Victoria) es un municipio del departamento de Alto Paraguay, ubicado a 650 km de Asunción.
Durante gran parte del siglo XX, Puerto Casado vivió uno de los períodos de mayor prosperidad económica registrados en el interior del país. La empresa Carlos Casado instaló en la zona una poderosa industria dedicada a la extracción de tanino a partir del quebracho colorado, un producto altamente demandado por la industria mundial del cuero.
Según contó a La Nación/Nación Media el intendente Domingo Vera, la fábrica llegó a convertirse en el principal motor económico de la comunidad y empleó a gran parte de la población local. “La empresa ofrecía empleo estable, seguro social y una serie de beneficios que hicieron que muchas personas migraran hasta Puerto Casado en busca de oportunidades”, recordó.
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La compañía llegó a poseer más de 6,5 millones de hectáreas en el Chaco paraguayo y desarrolló una infraestructura inédita para la época. Contaba con puertos, talleres, viviendas, servicios básicos y un ferrocarril de trocha angosta que se internaba hasta 145 kilómetros dentro del Chaco.
Sin embargo, a finales de la década de 1980 el mercado internacional comenzó a sustituir el tanino por productos alternativos. La actividad perdió competitividad y los costos de producción aumentaron progresivamente. Finalmente, en 1995 la empresa cerró su planta industrial, marcando el fin de una etapa que había definido durante décadas la vida económica de la ciudad.
El cierre provocó una profunda transformación social. Muchos habitantes tuvieron que abandonar la ciudad y buscar nuevas nuevas oportunidades hacia otras regiones del país, especialmente al departamento Central, mientras otros optaron por permanecer y buscar alternativas de subsistencia.
Conservación ambiental
Tras la salida de la empresa taninera, gran parte de las tierras remanentes fueron adquiridas por grupos vinculados a la organización Moon. Actualmente, una parte importante de esas propiedades está destinada a proyectos de conservación de bosques y captura de carbono.
Uno de los programas más conocidos es Chaco Vivo, iniciativa orientada a la preservación de ecosistemas nativos y al desarrollo de actividades relacionadas con los mercados de créditos de carbono.
Sin embargo, la generación de empleo dista mucho de los niveles registrados durante el auge industrial. Mientras la antigua fábrica llegó a emplear entre 700 y 800 trabajadores de manera directa, actualmente los proyectos ambientales generan alrededor de 150 puestos laborales.
La ganadería constituye hoy una de las principales actividades económicas del distrito, acompañada por pequeños emprendimientos comerciales y de servicios.
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Guerra del Chaco
La importancia de Puerto Casado trasciende ampliamente el ámbito industrial. La ciudad fue uno de los principales centros logísticos de Paraguay durante la Guerra del Chaco.
Las instalaciones de la empresa Carlos Casado permitieron movilizar tropas, armamentos, alimentos y suministros hacia el frente de batalla. El ferrocarril construido originalmente para la explotación forestal se convirtió en una herramienta estratégica para el Ejército paraguayo.
Desde el puerto llegaban embarcaciones con materiales y soldados que posteriormente eran transportados hacia el interior chaqueño. Esa infraestructura permitió sostener las operaciones militares en una región caracterizada por las enormes dificultades de acceso y comunicación.
“Puerto Casado fue la base de gran parte de la operación logística del Ejército paraguayo. Sin esa estructura hubiera sido mucho más difícil sostener el esfuerzo de guerra”, señaló Vera.
La ciudad también mantiene vínculos con una de las figuras más emblemáticas de la cultura nacional. El poeta y compositor Emiliano R. Fernández trabajó en la zona como hachero de la empresa Carlos Casado antes de convertirse en una de las voces más representativas del Paraguay.
Desafíos
Hoy, el principal obstáculo para el desarrollo sigue siendo la falta de conectividad vial. Puerto Casado depende de una balsa para cruzar hacia la zona de Vallemí y mantiene una conexión de aproximadamente 90 kilómetros de camino de tierra hasta la ruta Bioceánica.
Durante períodos de lluvias, esos trayectos suelen volverse difíciles o incluso intransitables, limitando el acceso a servicios, mercados e inversiones. Para las autoridades locales, la construcción de caminos de todo tiempo representa una necesidad urgente para mejorar la calidad de vida de la población y aprovechar el potencial económico de la región.
Aunque la ruta Bioceánica está transformando el norte del Chaco, Puerto Casado todavía observa ese proceso desde cierta distancia. La ciudad se encuentra a unos 200 kilómetros de Carmelo Peralta, uno de los principales polos de crecimiento impulsados por el corredor internacional.
La expectativa es que futuras inversiones en infraestructura permitan conectar más eficientemente a la localidad con esa nueva dinámica económica.