Destinos, experiencias, culturas y nuevas formas de viajar se reúnen en un solo lugar. Del 16 al 18 de octubre, Fitpar 2026 convierte al Centro de Convenciones Mariscal en una gran puerta de entrada al mundo y propone tres días para descubrir, inspirarse y empezar a planificar el próximo viaje.

La 21.ª Feria Internacional de Turismo del Paraguay llega con República Dominicana como país invitado y con una agenda que promete mucho más que folletos y destinos. Y es que viajar también empieza mucho antes de hacer las valijas. Comienza cuando descubrimos un lugar que no conocíamos, cuando alguien nos recomienda una experiencia inesperada o cuando una conversación abre la posibilidad de conocer una nueva ciudad, cultura o paisaje.

Fitpar reúne precisamente ese universo: agencias, operadores, hoteles, destinos, aerolíneas, instituciones y profesionales de distintos mercados que llegan a Paraguay para mostrar qué hay detrás del próximo gran viaje.

Y hay números que hablan de su dimensión. En su edición 2025, la feria reunió 481 expositores de 11 países, más de 350 marcas y destinos y 7.340 visitantes.

Este año, la invitación vuelve a ser amplia. Se da de la mano de profesionales que buscan hacer negocios, estudiantes que quieren conocer una industria en constante evolución y público que simplemente quiere descubrir dónde podría estar su próxima escapada.

La experiencia también tendrá espacio para aprender. Seminarios, conferencias y actividades de capacitación permitirán conocer tendencias y nuevas oportunidades de una industria que ya no vende solamente destinos, sino experiencias.

Para Asatur organizadora de la feria, Fitpar es además una plataforma para proyectar Paraguay hacia el mundo. La asociación, que este año celebra 67 años de trayectoria, reúne alrededor de 100 empresas del sector y trabaja en la profesionalización y desarrollo del turismo nacional.

La edición 2026 contará con la República de China (Taiwán) como presentador oficial, Itaipu Binacional como patrocinador y el apoyo de Senatur, mientras que República Dominicana asumirá el protagonismo como país invitado.

Tres días para viajar sin salir de Asunción. Para conocer destinos, encontrar inspiración, descubrir nuevas experiencias, hacer contactos o pensar negocios, este es el sitio ideal.

Quienes viajen para acompañar el Mundial de Rally contarán con servicios de asistencia en los principales corredores viales. Además, deberán prever los costos de peaje según la ruta y el tipo de vehículo.

Tramos concesionados por el MOPC. En la ruta PY02, los servicios se distribuyen entre los diferentes tramos concesionados. Rutas del Este administra los puestos de peaje de Ypacaraí y Nueva Londres, mientras que Tape Porã tiene a su cargo el tramo comprendido entre Minga Guazú y Pastoreo.

En el tramo administrado por Tape Porã, los usuarios disponen de auxilio mecánico, grúas, ambulancias, primeros auxilios, patrullaje y puestos SOS, además de un Centro de Control de Operaciones que permite coordinar la atención ante situaciones que se presenten en la ruta.

Para solicitar asistencia, pueden comunicarse al *767 desde líneas Tigo o al (0973) 500-767 desde otras operadoras.

¿Cuánto cuesta el peaje? Quienes se dirijan a Itapúa también deberán contemplar el costo de los peajes. En la PY02 existen cuatro puestos, Ypacaraí y Nueva Londres, administrados por Rutas del Este, y Pastoreo y Minga Guazú, a cargo de Tape Porã.

En Ypacaraí y Nueva Londres, la tarifa para vehículos livianos parte de G. 15.000, mientras que en Pastoreo y Minga Guazú el monto para automóviles, jeeps, camionetas y furgones es de G. 19.000. Las tarifas varían según la categoría y características del vehículo.

En los puestos de Rutas del Este se puede pagar en efectivo y con tarjetas de crédito y débito. En estos puntos no está habilitado el pago mediante código QR.

Choferes, copilotos y guardas de transporte de mediana y larga distancia levantaron el paro iniciado este martes en la Estacio de Buses de Asunción (EBA) tras el compromiso de la Dinatran de frenar la competencia desleal de buses que operan de manera irregular.

“Vinimos a conversar con los guardas y choferes sobre una problemática sobre la que ellos se han manifestado, el transporte informal existente hoy en ruta”, señaló Luis Fernando González, director de Dinatran, en contacto con el programa “Arriba hoy” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Explicó que se trata de unidades mal llamadas taxis o minibuses, que no tienen el permiso correspondiente, que son explotadas por exchoferes que conocen el itinerario de las distintas empresas permisionarias.

“No están autorizados por ninguna institución para hacer ese tipo de servicio. Y salen a hacer un trabajo informal frente a nuestras permisionarias, que están bien habilitadas por parte de la Dirección Nacional de Transporte”, precisó el titular de Dinatran.

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Mencionó que estos coches o minibuses que circulan de manera informal salen por delante de las unidades permisionarias alzando y bajando pasajeros en forma normal, como si fuese una permisionaria de transporte.

Añadió que el problema ha trascendido el ámbito nacional. En ese sentido, han podido identificar esta misma práctica en el transporte internacional.

“Con nuestros pares de Argentina hemos logrado individualizar y se han incautado en el lado argentino varias unidades que salen sin las medidas de seguridad correspondientes dentro de la informalidad transportando pasajeros”, expresó González.

Ante el reclamo de los trabajadores del volante, mencionó que ya vienen trabajando con los dueños de las empresas de transporte, que hoy se sumaron a la medida porque se ven afectados por la competencia desleal.

Sobre las medidas que tomarán al respecto dijo que deben hacer un trabajo en conjunto para tratar de erradicar esta situación, porque “la Dirección Nacional de Transporte no puede hacerlo sola. Necesitamos la integración de otras instituciones”, aclaró.

En ese sentido, dijo que ya vienen trabajando con la Patrulla Caminera y con la Agencia de Seguridad Vial. Asimismo, “necesitamos la incorporación directa de la Policía Nacional y de la Fiscalía en muchos casos, inclusive de la propia DNIT, porque estas son empresas que no tributan absolutamente nada”, puntualizó.

Por otro lado, anunció que mañana se reunirá con la ministra del MOPC para abordar este tema. “Este punto en especial nos preocupa porque este sector no tiene ningún tipo de subsidio. Así que tenemos la obligación enorme de acompañar la inversión realizada del sector y el servicio a la ciudadanía paraguaya”, subrayó.

En los últimos tres años, las empresas formales lograron incorporar 300 unidas 0 km para mejorar el servicio.

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Choferes, copilotos y guardas de transporte de mediana y larga distancia iniciaron hoy una medida de fuerza para denunciar la competencia desleal y el trabajo informal de vehículos no habilitados que captan pasajeros fuera de norma.

En ese sentido, denunciaron que alrededor de 500 vehículos operan en condiciones irregulares. Participan del paro trabajadores de distintas empresas del transporte público que operan en la Estación de Buses de Asunción (EBA).

Los manifestantes se instalaron a tempranas horas de este martes a la entrada de la principal estación terrestre de nuestra ciudad capital, exigiendo la presencial de autoridades de la Dinatran para garantizar el cumplimiento de las normativas y resguardar a las empresas regulares.

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“Estamos siendo criminalizados en el servicio que brindan los compañeros de distintas empresas de servicio de transporte, ya que hay multitud de vehículos no habilitados, llámese taxi mau, minibus”, explicó Edgar García, representante del gremio, en diálogo con el programa “Así son las cosas” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Denuncian a vehículos que toman el itinerario sin autorización afectando el servicio regular. “Hay más de 500 taxis mau, incluyendo minibus o autos particulares”, dijo García.

Añadió que la medida afectará a la ciudadanía en general. Sobre todo a los que tienen que movilizarse a distintos puntos del país, debido a que el traslado de pasajeros se encuentra fuera de servicio por tiempo indefinido.

Asimismo, la irregularidad denunciada afecta a los taxistas que operan en la EBA. “Los taxistas tenemos un ente regulador que es la Municipalidad. Cada taxista tiene que obedecer la ordenanza municipal, pero hoy vienen taxistas del norte y del sur o del este en horarios de viaje de los compañeros y captan esos viajes que corresponden a los compañeros”, apuntó.

Por dicho motivo, piden la intervención de las autoridades de Dinatran “para que a través de a Dirección Nacional de Transporte podamos tener un resguardo, una respuesta y defender a los compañeros de distintas empresas”, expresó.

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