Mediante un escrito de contestación, los fiscales Yeimy Adle, Nathalia Silva y Giovanni Gri­setti ratificaron la imputación por lesión de confianza y daño a obras construidas contra Arnoldo Wiens, el exministro de Obras Públicas y Comuni­caciones (MOPC) del gobierno de Mario Abdo Benítez.

Los agentes del Ministe­rio Público consideran que corresponde el proceso penal por ambos hechos punibles, alegando que Wiens habría destruido deliberadamente las obras del proyecto metro­bús. El acta de imputación refiere que Wiens, al asumir el cargo en agosto de 2018, tenía la obligación de res­guardar el patrimonio esta­tal y garantizar la continuidad de las obras, las cuales estaban adjudicadas a la firma portu­guesa Mota-Engil.

En el documento se señala que, antes de la administra­ción de Wiens, el proyecto registraba un avance físico del 40 %. En ese contexto, se habían construido seis esta­ciones por las cuales el Estado paraguayo pagó la suma de G. 6.924.624.006. Por otro lado, el Estado desembolsó G. 8.030.693.029 para la rehabi­litación del tránsito en la zona afectada, mediante obras que no estaban contempladas ori­ginalmente en el contrato.

El Ministerio Público cues­tionó duramente la deci­sión del juez interino Osmar Legal. La Fiscalía señaló que el mecanismo de trámite de oposición previsto en la Acor­dada n.° 1631 no es una oposi­ción propiamente dicha, sino una vía para devolver el acta y corregir errores formales. Sostienen que esta devolu­ción debe hacerse mediante una resolución fundada para que el Ministerio Público tome conocimiento acabado del motivo de la devolución, situación que –afirman– no ocurrió.

Igualmente, los fiscales cali­ficaron de arbitraria la providencia judicial: “El juez cali­ficó de deficiente el acta de imputación sin fundamen­tación legal alguna, sin sus­tento en lo establecido en el art. 302 del Código Procesal Penal (CPP), ni en la Acor­dada n.° 1631. La providencia no define qué presupuestos fueron vulnerados o deben ser rectificados”.

Sobre la supuesta inobser­vancia del rol jurisdiccio­nal, los fiscales indicaron que el magistrado no cum­plió con su deber de subsumir la conducta del imputado a los hechos descritos. “El juez no puede usar una providen­cia con adjetivos calificativos para eludir su rol de inter­pretar y aplicar la ley”, sen­tenciaron.

Uno de los puntos de fric­ción fue la objeción del juez ante los medios de prensa, donde criticó que el Ministe­rio Público utilizara afirma­ciones directas en lugar del término potencial “habría”. Al respecto, la Fiscalía sos­tuvo que el magistrado con­funde los requisitos del Acta de Imputación (art. 302 CPP - etapa inicial de recolección de indicios) con los de la Acu­sación (art. 347 CPP - etapa de fundamento serio para jui­cio oral). Los fiscales aclara­ron que, en la etapa de impu­tación, la calificación jurídica es meramente preliminar; por ende, el magistrado no puede rechazar el acta basándose en su desacuerdo con una califi­cación provisoria.

Finalmente, el equipo de fis­cales ratificó en todos sus términos el acta de imputa­ción contra Arnoldo Wiens Dürksen y solicitó al juzgado tener por contestado el tras­lado, disponiendo la admisión formal de la imputación para dar curso a la investigación, para la cual han solicitado un plazo de seis meses.

Los fiscales Yeimy Adle, Nathalia Silva y Giovanni Grisetti se ratifican en la imputación contra el extitular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante el gobierno de Mario Abdo Benítez, Arnoldo Wiens.

Los agentes del Ministerio Público consideran que corresponde el proceso por supuesta lesión de confianza y daños a obras construidas, alegando que Wiens habría destruido deliberadamente las obras del proyecto del Metrobús.

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El acta de imputación formulado por los fiscales del caso refiere que Wiens, al asumir el cargo de ministro de Obras Públicas en agosto del año 2018, tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la continuidad de las obras del Metrobús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil.

En la imputación también se señala que antes de la administración de Wiens, el proyecto registraba un avance físico del 40 %. En ese contexto, se habían construido seis estaciones, por las cuales el Estado paraguayo pagó la suma de G. 6.924.624.006. Por otro lado, desembolsó G. 8.030.693.029 para la rehabilitación del tránsito en la zona afectada, mediante obras no contempladas en el contrato.

“Se abandonó la obra de carácter urbano sin precedentes en el país, por lo que el Estado paraguayo, hasta ese momento, ya habría invertido la suma de G. 180.030.528.699, proveniente en su mayor parte de préstamos internacionales, préstamos que a la fecha se encuentran en etapa de amortización y que estimaba beneficiar a aproximadamente 250.000 habitantes”, de acuerdo a los fiscales.

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El ingeniero José Tomás Rivarola, excoordinador del proyecto Metrobús, expresó su satisfacción en torno a la decisión del Ministerio Público de impulsar una investigación contra el exministro abdista de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, por lesión de confianza y daño a obras construidas. Agregó que el expresidente Mario Abdo Benítez no puede evadir su responsabilidad en el fallido proyecto vial.

“Me da satisfacción que el exministro Wiens sea al menos investigado. La gente no lleva en cuenta que el gobierno de Horacio Cartes y la gestión de Ramón Jiménez Gaona dejaron un proyecto en marcha, con problemas severos, no vamos a decir que todo era perfecto, pero tenían soluciones. Se entregó un proyecto con financiamiento asegurado. Una decisión de este tipo (suspender las obras), un ministro de Obras Públicas no toma si no tiene al menos la anuencia y condescendencia del presidente de la República“, afirmó Rivarola sobre la implicancia de Abdo, ayer domingo en el programa “Cara o cruz” de Unicanal.

“La ideología política no formaba parte del proyecto Metrobús, hasta que llegó el gobierno de Mario Abdo Benítez. Esta actitud del gobierno del señor Abdo condenó a cientos de miles de personas a vivir peor. Creo que es de justicia que la historial real se conozca y que los responsables sean investigados, acá no no hay nadie que este por arriba de las leyes, no debe haber nadie“, refirió el ingeniero.

El acta de imputación fiscal refiere que Wiens, al asumir el cargo de ministro de Obras Públicas en agosto del año 2018, tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la continuidad de las obras del Metrobús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil.

Señala también que, antes de la administración de Wiens, el proyecto del Metrobús registraba un avance físico del 40 %. En ese contexto se habían construido seis estaciones, por las cuales el Estado paraguayo pagó la suma de G. 6.924.624.006. Por otro lado, el MOPC, bajo la gestión de Wiens, desembolsó G. 8.030.693.029 para la rehabilitación del tránsito en la zona afectada, mediante obras no contempladas en el contrato y la demolición de lo ya construido.

“Personalmente me generaba una angustia que las acciones del ministro Wiens no se investigaran cuando yo sabía exactamente lo que ocurrió. Fue en el gobierno de Mario Abdo Benítez que se decidió evitar que en el Paraguay exista un sistema de transporte mejor. El interventor de la obra en su informe final dictaminó que la obra debía continuar, era categórico. El Metrobús inició ya en el gobierno de Fernando Lugo, siguió con Federico Franco, luego Horacio Cartes y finalmente Mario Abdo, a través de Wiens, fue el que liquidó y mató este proyecto", sentenció.

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• Por Juan Marcelo Pereira
• juan.pereira@nacionmedia.com

Los legisladores Alejandro Aguilera y Derlis Maidana se refirieron sobre el caso judicial que salpica al exministro abdista de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, quien fue imputado por el Ministerio Público por lesión de confianza y daño a obras construidas, en el marco del fallido proyecto vial Metrobús.

“No podemos desnaturalizar a las instituciones afirmando automáticamente una persecución política cada vez que existe una investigación fiscal. Las causas judiciales deben analizarse en el ámbito técnico y jurídico, no en el político“, dijo Aguilera en una entrevista con La Nación/Nación Media.

Wiens, buscando el ropaje ciudadano, refirió que la justicia se encuentra al servicio del poder, ya que supuestamente el oficialismo colorado pretende “ganar en tribunales lo que no pueden en las urnas”, olvidando que en las internas coloradas del 2022 terminó siendo derrotado ampliamente por el actual presidente de la República, Santiago Peña, del movimiento Honor Colorado.

“El caso del proyecto Metrobús fue una obra de enorme impacto para el área metropolitana y generó muchas esperanzas, la suspensión de las obras generó perjuicios muy serios a la ciudadanía, por lo que la sociedad paraguaya merece conocer la verdad y que exista claridad sobre lo ocurrido“, comentó Aguilera.

El diputado también fue consultado sobre el intento de Wiens en buscar impunidad mediante fiscales a su medida. El dirigente abdista, mediante sus abogados Enrique Kronawetter y Federico Hutteman, terminó recusando a los agentes del caso, Yeimy Adle, Nathalia Silva y Giovanni Grisetti.

“Es importante ser muy responsables y respetar la institucionalidad. Estamos ante un proceso judicial en curso, y en un Estado de Derecho corresponde que sean la Fiscalía y el Poder Judicial quienes determinen responsabilidades, con base en las pruebas y garantizando el derecho a la defensa. Cualquier ciudadano tiene la posibilidad de ejercer los recursos legales que considere pertinentes, como la recusación, y eso forma parte de las garantías procesales”, dijo Aguilera.

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“El discurso de persecución política y las estrategias de sus abogados de recusar a los fiscales, todo eso forma parte de las estrategias defensivas trazadas por el afectado y sus defensores, pero considero que tanto el Ministerio Público, como el Poder Judicial, deben seguir haciendo su trabajo para llegar a un buen esclarecimiento del hecho y ver si existen responsables de lo sucedido“, opinó el senador Maidana.

El acta de imputación fiscal refiere que Wiens, al asumir el cargo de ministro de Obras Públicas en agosto del año 2018, tenía la obligación de resguardar el patrimonio estatal y garantizar la continuidad de las obras del Metrobús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil.

Señala también que, antes de la administración de Wiens, el proyecto del Metrobús registraba un avance físico del 40 %. En ese contexto se habían construido seis estaciones, por las cuales el Estado paraguayo pagó la suma de G. 6.924.624.006. Por otro lado, el MOPC, bajo la gestión de Wiens, desembolsó G. 8.030.693.029 para la rehabilitación del tránsito en la zona afectada, mediante obras no contempladas en el contrato y la demolición de lo ya construido.

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