El presidente de la República, Mario Abdo Benítez, participa de la habilitación de varios tramos asfaltados en zona de Hugua Ñaro, en Itá y entrega de viviendas sociales en J. Augusto Saldívar dentro del recorrido que realiza esta mañana.
El mandatario asistirá luego al acto de inauguración de viviendas sociales del Programa FONAVIS, “Comisión Vecinal de Acciones Múltiples”, del asentamiento San Roque. Allí se entregará un lote total de 160 viviendas sociales en esa localidad.
Además participará de la verificación de tramos asfaltados en el empalme Ruta 1-Avenida Toledo Cañada de J. Augusto Saldívar. Luego asistirá a la habilitación de tramos asfaltados en Toledo Cañada – Compañía 12, de la misma ciudad.
El tramo inaugurado corresponde a una conexión entre Acceso Sur y Ruta I en Itá. Cuenta con 3,8 kilómetros y forma parte de corredores de interconexión entre rutas que pretenden facilitar la circulación de vehículos. “Es parte de los 205 kilómetros que licitamos en diciembre de 2018”, expresó el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
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Conductor fallece tras violento impacto de piedra en plena ruta
Un trágico y poco común accidente cobró la vida de un joven conductor en la mañana del miércoles, luego de que una piedra, aparentemente desprendida de otro vehículo en circulación, atravesó el parabrisas de su camioneta e impactó violentamente contra su cabeza. El hecho ocurrió alrededor de las 07:10 sobre la ruta PY06, a la altura del kilómetro 35, en el distrito de Jesús, departamento de Itapúa.
La víctima fue identificada como José Alejandro Centurión Amarilla, de 27 años, quien se encontraba en horario laboral al mando de una camioneta Chevrolet S10 de color plata, identificada con el logotipo de una empresa. Según datos recabados por intervinientes, el joven circulaba con normalidad cuando se produjo el fatal episodio.
De acuerdo con las primeras averiguaciones, el accidente habría ocurrido en el momento en que la camioneta de la víctima se cruzó con otro vehículo —presumiblemente un camión o camioneta— que circulaba en sentido contrario y a gran velocidad. En esas circunstancias, una o más piedras habrían caído desde dicho rodado, siendo una de ellas la que impactó directamente contra el parabrisas.
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La piedra ingresó con gran fuerza al habitáculo, provocando una lesión letal en la cabeza del conductor, quien habría fallecido prácticamente de manera instantánea debido a la gravedad del impacto. Tras el hecho, la camioneta continuó su trayecto sin control y terminó en una cuneta al costado de la ruta.
Las autoridades presumen que el conductor del vehículo desde donde se habrían desprendido las piedras no se percató de lo ocurrido y continuó su marcha, por lo que hasta la tarde del miércoles se mantenían los trabajos para lograr su identificación.
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Agentes del Departamento de Criminalística acudieron al lugar y lograron incautar dos piedras como evidencia, una de mayor tamaño hallada en la cuneta y otra más pequeña dentro del habitáculo del vehículo. Tras los procedimientos de rigor, el cuerpo fue trasladado a la Morgue de Trinidad y posteriormente entregado a sus familiares.
El caso se encuentra en plena etapa de investigación, mientras las autoridades buscan esclarecer con precisión las circunstancias del hecho y dar con el responsable indirecto de esta fatal e inusual tragedia vial.
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Itá se ve revitalizada gracias al Plan Central 2
En el marco del Plan Central 2, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se han asfaltado más de 15 kilómetros de calles en la ciudad de Itá, facilitándose así el traslado más seguro y ágil hacia escuelas, centros de salud y comercios, mejorando de manera directa la calidad de vida.
En este distrito se prevé la pavimentación de 29,74 kilómetros de caminos en distintos barrios, lo que permitirá beneficiar en conjunto a unas 70.000 personas. Igualmente, en los tramos que ya contaban con empedrado, los trabajos incluyen la limpieza de la superficie, la regularización asfáltica y la colocación de una carpeta de 4 centímetros de espesor.
En los sectores que no disponían de base previa, se ejecutan tareas de movimiento de suelo y drenaje antes de conformar el paquete estructural completo y, posteriormente, se aplica la carpeta asfáltica final del mismo espesor, lo que garantiza mayor durabilidad y un mejor desempeño de la vía frente al tránsito y las condiciones climáticas.
Estos trabajos también permiten dinamizar la economía local, ya que alrededor de 70 trabajadores se desempeñan en distintos frentes, generando ingresos directos y mayor actividad comercial en las zonas intervenidas.
Las obras en Itá corresponden al Lote 1 del Plan Central 2; este plan contempla, a su vez, la rehabilitación y pavimentación de más de 133 kilómetros de calles en seis ciudades del departamento Central: Areguá, Capiatá, Guarambaré, Itá, Ñemby y San Lorenzo, con el objetivo de fortalecer la conectividad regional y acompañar el crecimiento.
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El BID aprueba financiamiento de USD 200 millones para un tramo clave del Corredor Bioceánico
Con este financiamiento internacional se podrá avanzar en la Ruta Nacional PY15, eje principal de la ruta que unirá el océano Atlántico con el Pacífico, atravesando Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.
En Paraguay, este corredor -de más de 530 km- es clave para conectar la frontera con Brasil en Carmelo Peralta con la frontera con Argentina en Pozo Hondo, atravesando el corazón del Chaco paraguayo.
Los recursos serán destinados al diseño, construcción y mantenimiento de más de 100 km de uno de los tramos centrales, al acceso que conecta a Mariscal Estigarribia, y al mejoramiento de rutas alimentadoras que impulsarán la logística productiva de la región.
La decisión del BID representa una apuesta de confianza internacional en Paraguay y en su potencial como hub logístico para América del Sur. El Corredor Bioceánico convertirá al país en un puente terrestre entre dos océanos, facilitando el comercio, reduciendo costos de transporte y fortaleciendo la integración con los mercados globales.
Expertos y análisis económicos han señalado que, con esta obra, Paraguay se posiciona como un punto estratégico de paso y comercio, capaz de competir en eficiencia con otras rutas intercontinentales, traduciéndose en oportunidades de empleo, inversión y crecimiento sostenido para generaciones enteras.
Más allá de la infraestructura, la obra traerá beneficios concretos para la sociedad como un mejor acceso a mercados y servicios para comunidades del Chaco, impulsando actividades productivas; acceso facilitado a centros de salud y educación para miles de personas, incluidas comunidades indígenas; desarrollo de zonas que históricamente estuvieron aisladas, reforzando la equidad territorial y el aprovechamiento de recursos locales.
De allí que el Corredor Bioceánico es una visión de futuro para Paraguay, que nos integra con América Latina y el mundo, y nos posiciona como un actor clave en las cadenas de valor globales. Con este financiamiento aprobado por el BID, Paraguay además de construir kilómetros de asfalto, también apuesta por oportunidades de progreso, prosperidad y liderazgo regional.
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Inician obras del Plan 1.000 en el barrio San Pablo
En el barrio San Pablo de Asunción se pusieron en marcha las obras viales correspondientes al Plan 1.000, iniciativa del Gobierno que apunta a mejorar la infraestructura urbana y la circulación en zonas de alta demanda vehicular. Las obras cuentan con el financiamiento de la Itaipú Binacional, que ya se viene desarrollando en varias localidades del territorio nacional.
El informe oficial menciona que los trabajos se concentran inicialmente en calles estratégicas, donde se realizan tareas de preparación de base, reparación de empedrados, construcción de badenes y asfaltado.
Destacan que las mejoras totalizarán unos 20.000 metros cuadrados y ya son 12.000 metros cuadrados los que se encuentran en plena ejecución.
Los responsables de la ejecución de las obras explicaron que el trabajo se desarrolla con una planificación previa que incluye la comunicación anticipada con los vecinos.
Señalaron que esta coordinación permite organizar aspectos como el estacionamiento de vehículos y reducir las molestias durante la intervención, especialmente en jornadas de intenso calor y alto tránsito.
Faenas minuciosas
Representantes de la empresa ejecutora explicaron que los trabajos se desarrollan por etapas. En la calle Lorenzo Cáceres, por ejemplo, se realizaron tareas preliminares que incluyeron la intervención de la Essap, la reparación de empedrados, la construcción de badenes y la limpieza del área; antes de avanzar hacia otras arterias.
Indicaron que para Asunción, el cronograma del Plan 1.000 contempla la intervención de aproximadamente 11 kilómetros de calles, equivalentes a unos 80.000 metros cuadrados de asfalto.
Señalan que uno de los principales desafíos en la capital paraguaya es el elevado flujo vehicular y la presencia de cableados bajos, que obliga a extremar cuidados en el desplazamiento de los camiones de triple eje utilizados por la empresa constructora.
A ello se suma la necesidad de coordinar tareas con la Essap, que realiza previamente el reemplazo de cañerías, así como con la Policía de Tránsito, a fin de liberar las pistas de manera ordenada.
Cabe señalar que las obras del Plan 1.000, tanto en Asunción como en las demás ciudades del Paraguay, forman parte de un esquema de inversión orientado a mejorar la transitabilidad, prolongar la vida útil de las calles y acompañar el crecimiento urbano, con el respaldo financiero de la Binacional y la cooperación de distintas instituciones públicas.
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