Tras recibir la autorización del Juzgado de Primera Instancia en lo Civil y Comercial, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicación (MOPC) inició los trabajos para la destrucción de unos 5000 vehículos abandonados en los puestos de la Patrulla Caminera, al ser posibles criaderos del mosquito transmisor del dengue.
“Los 5.081 vehículos abandonados en los cuarteles de la Patrulla Caminera, potenciales criaderos del mosquito transmisor del dengue, serán reciclados, derretidos y convertidos en insumos, tales como varillas de hierro, para ser utilizados en obras de infraestructura en general”, explicaron.
Resaltaron que de esta forma, se eliminarán potenciales criaderos del mosquito transmisor del dengue y se le dará un uso útil a estas motos y automóviles, abandonados desde hace años en los cuarteles.
“Al dengue lo vamos a vencer con educación y compromiso de todos. Desde nuestra casa, el MOPC, en cumplimiento de la ley tomamos medidas drásticas y limpiamos de manera urgente, sitios que históricamente ocupaban chatarras. Es justo y necesario tomar conciencia por la salud de nuestros compatriotas”, destacó el titular del MOPC, Arnoldo Wiens.
Semanas atrás el MOPC solicitó al Poder Judicial el amparo de la Justicia para declarar como abandonados los vehículos y así poder proceder a su eliminación, teniendo en cuenta el peligro que significa para la población en general.
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MOPC anuncia obras tempranas y liberación de franja para 2027
El plan integral contempla un trazado inicial de vía doble de 18 kilómetros con 11 estaciones que unirán Asunción con Luque.
Las obras tempranas del esperado proyecto del tren de cercanías, que contemplan la liberación de la franja de dominio y labores preliminares, darán inicio formal durante el primer semestre del año 2027, según confirmó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Amílcar Guillén, director de Proyectos Estratégicos del MOPC, detalló los plazos previstos para el avance de la megaobra en una entrevista concedida a la 1080 AM. “Deberíamos poder tener adjudicada para julio a la empresa mayor (o consorcio) que va a encargarse del diseño y la construcción de toda la infraestructura”, afirmó.
El plan integral contempla un trazado inicial de vía doble de 18 kilómetros con 11 estaciones que unirán Asunción con Luque, con una inversión estimada en USD 450 millones, un sistema 100 % eléctrico y la gran meta de llegar operativo para el Mundial de Fútbol 2030. Además, existe la posibilidad de extender el recorrido hasta el Puerto de Asunción.
CONCESIÓN INTERNACIONAL
La concesión tendrá una duración de 30 años y estará a cargo de la firma internacional Etihad Rail en conjunto con Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) como operador nacional, estimándose que el servicio movilizará diariamente a unos 40.000 pasajeros con un ahorro significativo en los tiempos de viaje.
Asimismo, la ejecución del proyecto impulsará masivamente la economía local mediante la creación de aproximadamente 20.000 empleos durante su fase de implementación y cerca de 500 puestos de trabajo directos y permanentes para la etapa de operación comercial.
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Pavimentación del puerto Paredón alcanza el 76 % de ejecución en Hohenau
La pavimentación del acceso al puerto Paredón, en Hohenau, Itapúa, registra un 76 % de ejecución y permitirá mejorar el transporte de la producción agrícola y ganadera, además de brindar mayor seguridad a las comunidades que utilizan este corredor.
La obra abarca 11,7 kilómetros de la Ruta de los Inmigrantes, que conecta con la ruta PY06 y facilitará el traslado de más de 350.000 toneladas de granos acopiados anualmente en la zona, fortaleciendo la logística y la actividad productiva regional.
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Los trabajos se concentran actualmente en la producción de concreto asfáltico, tras concluir la pavimentación del sector rural. Las próximas intervenciones se realizarán en el área urbana e incluirán accesos de hormigón para los frentistas, con el objetivo de mejorar la circulación y reducir las dificultades de transporte durante las lluvias.
Impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el proyecto busca fortalecer la conexión entre las zonas rurales y urbanas de Hohenau, facilitando el acceso a instituciones educativas y centros comerciales. La inversión asciende a G. 49.501 millones y la ejecución está a cargo de Benito Roggio e Hijos S.A.
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Ruta PY12 entra en la etapa final de pavimentación en el Bajo Chaco
La pavimentación de la ruta PY12 avanza hacia su etapa final en el segundo lote de obras, con las bases estructurales concluidas y los trabajos concentrados en la carpeta asfáltica definitiva y las intervenciones complementarias. El proyecto busca mejorar la conectividad de unas 60.500 personas del Bajo Chaco y facilitar el traslado de la producción regional.
Según el último reporte técnico del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), las capas estructurales del pavimento ya fueron completadas, incluyendo el suelo estabilizado con cal, la subbase mejorada con cemento, la base granular y la de concreto asfáltico. Asimismo, la carpeta de rodadura reforzada con polímero se encuentra próxima a su conclusión.
El proyecto contempla la habilitación y el mantenimiento de 166 kilómetros entre Chaco’i y General Bruguez, con el objetivo de garantizar una conexión más segura y permanente durante todo el año. La obra también apunta a reducir las dificultades de circulación durante las lluvias y mejorar el acceso de las comunidades a servicios esenciales, además de fortalecer las actividades comerciales y logísticas de la zona.
En paralelo, comenzaron las obras complementarias, entre ellas la instalación de barandas metálicas de protección en sectores considerados de mayor riesgo. Estas intervenciones buscan reforzar la seguridad vial y brindar mejores condiciones de circulación a los usuarios.
Cuatro lotes de ejecución
Los trabajos se distribuyen en cuatro lotes a lo largo del corredor vial y sus accesos, bajo la supervisión del MOPC y con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El Lote 1 comprende desde el kilómetro 2,5 hasta el 37,4 e incluye el acceso a Nanawa. El Lote 2, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, abarca 42,8 kilómetros, desde el km 37,4 hasta el 80,2.
Por su parte, el Lote 3 se extiende desde el km 80,2 hasta el 122,2 e incluye el acceso a la comunidad de Ninfa, mientras que el Lote 4 comprende desde el km 122,2 hasta el 160, además del acceso a General Bruguez. Con la culminación de esta infraestructura, se espera fortalecer la integración territorial del Bajo Chaco y generar mejores condiciones para el transporte de cargas, la movilidad de los pobladores y el desarrollo de las actividades productivas.
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Tren de cercanías: MOPC anuncia obras tempranas y liberación de franja para 2027
Las obras tempranas del esperado proyecto del Tren de Cercanías, que contemplan la liberación de la franja de dominio y labores preliminares, darán inicio formal durante el primer semestre del año 2027, según confirmó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Amílcar Guillén, director de Proyectos Estratégicos del MOPC, detalló los plazos previstos para el avance de la megaobra en una entrevista concedida a la 1080 AM: “Deberíamos poder tener adjudicada para julio a la empresa mayor (o consorcio) que se va a encargarse del diseño y la construcción de toda la infraestructura”.
El plan integral contempla un trazado inicial de vía doble de 18 kilómetros con 11 estaciones que unirán Asunción con Luque, con una inversión estimada en USD 450 millones, un sistema 100 % eléctrico y la gran meta de llegar operativo para el Mundial de Fútbol 2030. Además, existe la posibilidad de extender el recorrido hasta el Puerto de Asunción.
Concesión internacional
La concesión tendrá una duración de 30 años y estará a cargo de la firma internacional Etihad Rail en conjunto con Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) como operador nacional, estimándose que el servicio movilizará diariamente a unos 40.000 pasajeros con un ahorro significativo en los tiempos de viaje.
Asimismo, la ejecución del proyecto impulsará masivamente la economía local mediante la creación de aproximadamente 20.000 empleos durante su fase de implementación y cerca de 500 puestos de trabajo directos y permanentes para la etapa de operación comercial.
Por su parte, el marco normativo establece que la administración del contrato y la implementación general correrán por cuenta del MOPC, mientras que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) velará por la asignación de los recursos presupuestarios anuales necesarios para garantizar el normal desarrollo de esta infraestructura estratégica.